Domaći pribor za bicikl vlastitim rukama. Jednostavni načini za podešavanje bicikla. Korak #2: Rezanje bicikla

02.05.2020

Imati bicikl je cool i jeftino: cijene za nove jeftine modele ne grizu, izbor je velik u trgovinama i na internetu je ogroman. Ali mnogo zanimljiviji bi bio bicikl njegove vlastite proizvodnje, lično patentiran.

Domaći bicikl popularan je među ljubiteljima procesa sastavljanja i rastavljanja mehanizama. Da li je moguće napraviti svoj bicikl od nule, samo sa improviziranim sredstvima? Da, istina je, nemoguće je samostalno napraviti komponente kao što su točak, sklop kolica i zvijezde prijenosa.

Ispada da je potpuno nemoguće napraviti bicikl vlastitim rukama. Naravno, morat ćete prihvatiti da neće uspjeti napraviti bicikl potpuno od nule, ali sasvim je moguće napraviti najvažniju stvar - okvir. Šta je prvo što vam treba da sastavite proizvod? Tako je, simulirajte to na papiru.

Izrada crteža za okvir bicikla

Da biste sami napravili ispravan crtež, morat ćete pokušavati dugo vremena, jer se morate pridržavati referentnih podataka o dužini i promjeru cijevi. I također morate odlučiti o vrsti bicikla.

Lakše je ići drugim putem - uzmite gotove crteže. Na primjer, uzmite crtež okvira cestovnog bicikla u obliku dijamanta. Slika pokazuje da sjedalo i prednja (staklena) cijev moraju biti striktno paralelne jedna s drugom, a donja glavna cijev i donje pero zadnjeg trougla moraju biti raširene pod istim kutom u odnosu na cijev sjedala.

Donja i gornja glavna cijev su pričvršćene jednim krajem za cijev glave, a drugim krajem za sjedalo. Gornja cijev se može postaviti vodoravno ili pod kutom, ovisno o modelu. U našem slučaju je horizontalna.

Slika zatvorenog okvira sa jednom brzinom

Uzimajući u obzir sve veličine i kutove, trebali biste dobiti takav dizajn kao na papiru. Sljedeći koraci nakon proučavanja crteža su rezanje i zavarivanje cijevi.

Sastavljanje okvira bicikla: zavarivanje cijevi, pritiskanje vilice, izrada sjedišta za kotače

Za izradu domaćeg okvira trebat će vam 7 cijevi potrebnih veličina. Od toga, 2 su kratka za donji nosač i cijev glave, četiri su srednje za stražnje držače i dugačka za glavni stub sjedišta. Noseća konstrukcija jednostavnog cestovnog bicikla izrađena je od čeličnih legura, pa prema tome odabiremo materijal. Cijevi moraju biti bez oštećenja i rđe. Nadalje, pomoću točkastog zavarivanja, dijelovi se spajaju.

Redoslijed proizvodnje:

Donja glavna cijev je zavarena na školjku donjeg nosača.
Donja cijev se pričvršćuje na donju ivicu prednje cijevi upravljača. Položaj kormilara je okomit na donji nosač.
Paralelno sa glavnom cijevi, cijev sjedišta je zavarena na staklo pod potrebnim uglom u odnosu na donju cijev.
Zavarivanje stuba sjedala i prednjih cijevi glavnog gornjeg dijela.
Prednji dio je spreman, zatim su donje perje zavarene na staklo kočije pod blagim uglom jedna prema drugoj. Ugao prema cijevi sjedišta je potpuno isti kao i glavna donja cijev.
Spajanje gornjeg kraja cijevi sjedišta i ruba lančića. Dobijamo gornje perje, zavarivanje konstrukcije je završeno.

Zavareni spojevi perja i vagonskog stakla

Sljedeća faza je izrada i pritiskanje vilice na prednjem dijelu okvira. Cijeli proces se svodi na zavarivanje tri metalne cijevi i izradu specijalnih konusa za presovanje. Dužina viljuške treba da bude takva da se nivo donjeg kraja poklapa sa tačkom oslonca na zadnjem trouglu zavarenog okvira.

Domaća vilica je energetski intenzivna opcija, bolje je napraviti je po slici i sličnosti postojeće ili kupiti gotovu za napravljeni okvir.

Pritisak se vrši u horizontalnom položaju:

Ugradnja ležajeva.
Fiksiranje čunjeva na kuglice.
Podloška za pelerine na vretenu vilice.
Zatezanje kontramatice.

Volan je ugrađen u kućište vilice. Može se napraviti od improviziranih sredstava, istih metalnih cijevi, a može se zašrafiti posebna brava s navojem, ali je bolje kupiti odvojeno. Ispada da će sve osim okvira morati biti kupljeno i slijediti standardno pravilo izrade bicikla iz kutije? Skoro. Na kraju krajeva, još uvijek trebate zavariti ispade ispod stražnjeg kotača, a to morate učiniti sami. A ako je viljuška domaća, sedišta se prave i ispod prednjeg točka.

Dakle, odustajanje se vrši prema šemi:

Izrežite male metalne ploče, ali tako da se mogu dobro zavariti na cijevi okvira.
Pomoću ubodne pile napravite rupe u pločama, čije dimenzije moraju odgovarati promjeru osovine kotača i pričvrsnih matica.
Sa stranom suprotnom od rupe, dio je pažljivo zavaren na okvir.

Obje montažne rupe moraju biti postavljene na potpuno istoj razini, inače kotač neće sjesti na ispadanje. I još nešto: razmak između montažnih rupa mora barem odgovarati zatezanju matica "do graničnika". Drugim riječima, točak ne bi trebao pasti sa dropout-a barem uz maksimalan okret.

Dakle, rupe ispadanja treba da se poklapaju duž ose

Ugradnja upravljača, sedla, donjeg nosača i točkova

Da biste dobili punopravni bicikl, morate staviti sve radne jedinice navedene u naslovu na domaći kostur. Najteža faza bit će ugradnja kolica i sistema radilice.

Upravljač je umetnut u tijelo vilice i čvrsto je pričvršćen vijkom na vrhu. Prije ugradnje preporučuje se lagano podmazivanje unutrašnjih zidova vilice, kao i precizno postavljanje položaja volana - ručke su strogo okomite na hod bicikla. Uvijanje može srušiti prava pozicija volan. Nije strašno, dovoljno je jednom rukom ispraviti položaj, drugom čvrsto držati okvir.

Ubacuje se u vertikalnu cijev i fiksira metalnom stezaljkom s navrtkom. visina sedla cestovni bicikl prilagođeno visini upravljača.

Sledeća faza- U čaši je. Kolica je složena jedinica prijenosa koja će, kada se ugradi, zahtijevati poseban alat - stiskanje. Svi radovi na montaži dijelova izvode se po strogo određenom redoslijedu.

Alat za gađanje i zatezanje klipnjača

I na kraju, ubacivanje točkova u sedišta. Imajte na umu da se domaći ispadi moraju precizno dogovoriti prije proizvodnje, inače će se morati odrezati, izraditi i ponovo zavariti. Redoslijed ugradnje kotača:

Stavite lanac na pogonsku i pogonsku zvijezdu.
Umetnite zadnji točak u otvore.
Ugradite metalnu stezaljku na donji lančić bicikla, pričvrstite bravu kočnice na nju.
Zategnite matice kotača.
Ugradite prednji točak u sedišta, zategnite ga dok se ne zaustavi.

Prilikom zatezanja, bolje je koristiti dinamometar kako bi se dobili precizni momenti zatezanja i geometrijski integritet. Za domaći dizajn, ovo je posebno važno.

Kao što vidite, domaći za bicikl je vrlo uvjetovan koncept. Još je realno da sami napravite noseću konstrukciju, ali će se ostale komponente morati kupiti. Ipak, čak i takav bicikl zaslužuje titulu ekskluzive: sami ga pravite i sastavljate. Završetak posla bit će temeljito uhodavanje vašeg potomstva, prepoznavanje i ispravljanje nedostataka.

Rasvjeta, biciklistička odjeća i druge korisne stvari koje svaki biciklista može (i ponekad treba) imati.

Osnovni pribor za biciklizam

1. Biciklističke rukavice

Nakon pada, prije svega, stradaju dlanovi koje, po pravilu, biciklisti ističu. Osim toga, rukavice sprječavaju trljanje ruku biciklista o volan, a također sprječavaju nabijanje ruku na neravnine i jame.

Postoje dvije vrste biciklističkih rukavica:

1.1 Kratki - imaju otvorene vrhove prstiju

1.2 Dugačak - potpuno pokriva ruku, štiteći od vjetra i mraza.

Obično je dlan na takvim rukavicama napravljen od kože ili umjetne kože, a na vrhu je spandex, likra ili drugi materijal koji će "disati" i uklanjati vlagu.

Preporučljivo je kupiti svijetle biciklističke rukavice, jer će biti bolje vidljive ostalim učesnicima tokom signalizacije saobraćaja kao i pješaci.

2. Biciklistički kompjuter (odometar i brzinomjer za bicikl)

Ako želite redovno pratiti svoje treninge, onda je ovaj dodatak neophodan. Biciklistički kompjuter ima mnogo funkcija, uključujući trenutnu brzinu, kilometražu (ukupnu, po danu, itd.), prosječnu brzinu, najveća brzina, vrijeme itd.

Navigator je posebno koristan za one koji puno voze bicikl i posjećuju malo poznata ili nova mjesta. Na dodirnom ekranu biciklističkog navigatora možete vidjeti trenutnu lokaciju, rutu, kao i puls i brzinu biciklista.

Postoji nekoliko opcija za biciklističke navigatore. Na primjer, Schwinn Cyclenav komunicira s vašim telefonom koristeći Bluetooth i koristi zvuk i jednostavan ekran da vam kaže kada da skrenete lijevo ili desno.

4. Prtljažnik, torba ili ruksak za bicikl

Svaki biciklista ima određeni teret koji redovno nosi sa sobom ili prevozi. Stoga je veoma važno imati torbu za bicikl, ruksak ili poseban kovčeg.

4.1 Najčešće koriste biciklisti ruksak, ali to može stvoriti određene neugodnosti, posebno ako je ruksak težak. Osim toga, leđa se više znoje od ranca.

Jednostavno se pričvršćuje na okvir i može primiti do 50 kg tereta. Postoje stalci koji se pričvršćuju na držač sjedala - mogu izdržati težinu do 5 kg.

4.3 Ako je biciklist planirao dugo putovanje, onda ima smisla doći bike bag. Takve vreće mogu imati zapreminu do 85 litara.

©PatrikSlezak/Getty Images

Najudobnija torba za duga biciklistička putovanja je monobag - ima trake tako da možete nositi ranac na ramenima kada prelazite teško područje za bicikl.

Takva korpa ima nekoliko zaštitnih traka koje neće dozvoliti da vaše stvari ispadnu.

Ovaj signal je potreban kako bi biciklista mogao signalizirati drugim učesnicima u saobraćaju o svom približavanju.

6.

Postoji nekoliko vrsta baterija za bicikle i ovo je jedna od njih. Vrlo je zgodan za ugradnju, a postavlja se direktno na kotač bicikla. Generira čistu energiju koja može napajati vaš telefon ili drugi gadžet sa USB ulazom.

Čim povećate brzinu veću od 5 km/h, ovaj generator počinje skladištiti energiju.

7. Futrola za telefon sa 22 ugrađena alata za bicikl

8. Kompaktna biciklistička pumpa

Ovaj esencijalni dodatak je obavezan za svakog biciklista. Pomoću njega možete napumpati volan sebi i drugom biciklisti.

9. Odjeća za biciklizam

Takva odjeća treba biti svijetla (za dnevnu vožnju) i imati reflektirajuće trake (za noćnu vožnju).

9.1 Vrlo važan dio odjeće biciklista su specijalne kratke hlače ili pantalone sa ugrađenim mekim podstavom koja štiti od neugodnosti tokom vožnje. Osim toga, ovaj jastučić dobro upija znoj.

9.2 Obratite pažnju i na biciklističku majicu koja, za razliku od pamuka, odvodi vlagu i brzo se suši.

U principu, ova stavka može uključivati bilo koju odjeću ili dodatak sa reflektorima koji vožnju biciklom čine sigurnijom.

9.4 Umjesto odjeće sa reflektorima, sa sobom možete imati upravo takav prsluk sa signalnim svjetlima.

Ovaj prsluk ima 23 ugrađene LED diode koje se aktiviraju tokom kretanja. Kada podignete desna ruka, svjetla će pokazati da skrećete desno, a kada skrećete lijevo - lijevo.

10. Rasvjeta za bicikle (svjetla, bljeskalice, naljepnice)

10.1 Lampa koja osvjetljava cestu (prednja).

10.2 Zadnji bljeskalica koja upozorava druge učesnike u saobraćaju da ste na putu.

10.3 Svjetlo za kotače bicikla.

Ovaj dodatak ne samo da čini vaš bicikl spektakularnijim, već i sigurnijim. drugi učesnici u saobraćaju će vas savršeno videti. Tu su i bicikli obojeni bojom koja svijetli u mraku; a sličan bicikl košta oko 400 dolara.

Radi vaše sigurnosti, možete koristiti i ove naljepnice. Samo ih zalijepite po cijelom biciklu. Možete kreirati određeni uzorak kako bi vaš bicikl izgledao zanimljivo.

Najbolje za bicikl

Nakon što upotrijebite bravu da pričvrstite svoj bicikl za stalak, aktivirajte alarm koji će poslati poruku na vaš telefon ako se otkrije bilo kakvo kretanje bicikla. Alarm na ovoj slici se zove Crocket i njegov domet je oko 45 metara.

12. Brava za bicikl

Kako ne biste brinuli o sigurnosti vašeg bicikla, uz sebe imajte posebnu bravu. Postoji nekoliko vrsta brava za bicikle:

12.1

Najpouzdanija i najtrajnija brava za bicikl. Vrlo je teško podići glavni ključ ove brave, a također je nevjerovatno teško zagristi ga makazama za ojačanje.

12.2

Postoji i nekoliko vrsta takvih brava - postoje brave s jednostavnim lancem, ali ih je lako rezati čak i običnom pilom, a postoje i brave od posebne legure, u kojima je lanac s karikama složenog oblika, što znatno otežava njihovo rezanje.

12.3

Ove brave su donekle slične lančanim bravama. Razlika je u tome što su manje teški i lakši za rukovanje. Pokušajte odabrati brave sa kablom uvijenim u spiralu, jer. takve brave zauzimaju malo prostora, unatoč činjenici da imaju značajnu dužinu.

12.4

Ovakva jednostavna brava pričvršćena je na okvir i nije baš pouzdana, jer. mjesta na kojima su ploče pričvršćene su prilično krhka i mogu se polomiti. Osim toga, sa sobom morate imati ključ.

Možete koristiti kombinovanu bravu za koju nije potreban ključ. Obje brave imaju približno isti nivo pouzdanosti.

13. Zvučnik, punjač i baterijska lampa 3 u 1

Zove se The Buckshot i sadrži baterijsku lampu (može se koristiti kao baterijska lampa, baterijska lampa i lampa za šator), kao i Bluetooth zvučnik i punjač za vaš telefon.

14. Boca koja dugo održava vašu tekućinu za piće hladnom

Ako često vozite bicikl, uvijek sa sobom trebate imati flašu vode. Možete koristiti Podium Ice bocu od Camelbak-a, koja može zadržati tekućinu hladnom prilično dugo.

Da bi to bilo moguće, koristi se tehnologija koja se opisuje kao "aerogel izolacija", koja je efikasnija od tehnologije koja se koristi u konvencionalnim termozama.

15. Zaštitni šlem

15.1

Važan je dio odjeće biciklista. Štiti glavu od udaraca prilikom padova i nezgoda.

Najvažnije je da je kaciga lagana, izdržljiva i dobro prozračena, tako da se glava ne znoji i ne stvara nelagodu tokom vožnje.

Priznajte, vaš bicikl izgleda malo dosadno, vrijeme je da ga napumpate!

Nažalost, ne možemo poslati Xzibita, voditelja legendarne MTV-jeve emisije Pimp My Ride, svima koji pročitaju ovaj članak. Ali možemo vam dati nekoliko savjeta kako sami personalizirati i nadograditi svoj bicikl. SPOILER: Neki od njih su apsurdni, drugi ne toliko.

Zlatni lanac - od 30 dolara

Ako želite dodati malo sjaja svom biciklu, ali ne želite pretjerivati ili pretjerivati sa stilom, onda zamijenite svoj obični srebrni lanac za šik zlatni! KMC i SRAM imaju odgovarajuće lance, sa cijenama od 30 USD. Također možete dodati zlatne ili crne zvijezde na sliku za još veći efekat!

Ako zlato nije za vas i bojite se da će vam bicikl ukrati Cigani ili ga odnijeti svrake, onda biste trebali razmisliti o lancu u boji.

Cool grips - od $20

Ne samo da rukohvati pomažu da vaše ruke budu slobodne od žuljeva i kontrolišu vaš bicikl, već mogu biti i moderan dodatak vašem biciklu. Anodizirane kopče ili gumeni umetci kao alternativa crnoj boji lako će vas izdvojiti iz gomile!

Strme pedale - od$50

Par hladnih, anodiziranih pedala savršeno će se uskladiti s lancem i ručkama, jer ih sada uopće nije teško pokupiti, mnogi proizvođači proizvode pedale u širokom rasponu boja.

Naljepnice - manje$10

Nećete morati da trošite mnogo novca kako biste svoj bicikl učinili jedinstvenim. naljepnice - odličan način da se istaknu i pokažu svoju sklonost određenim komponentama ili privrženost određenom brendu. Osim toga, gomila biciklističkih žlijezda već dolazi sa naljepnicama. Samo pokušajte da se pobrinete da se bicikl ne udavi u ovim naljepnicama, ili da barem izgledaju skladno.

Slikanje po narudžbi - 200$+

Ako zaista želite da se izdvojite i spremni ste da se izdvojite, onda biste trebali biti zbunjeni sa slikanjem po narudžbi. Postoje profesionalci koji vašem biciklu mogu dati jedinstvenu boju ili ga barem obojiti u neku zanimljivu boju. Vozači na nivou Svjetskog kupa često se upuštaju u ovo (ili bolje rečeno, njihovi sponzori), tempirano s prilagođenim farbanjem za neku vrstu utrke za godišnjicu ili svjetsko prvenstvo.

Također možete postati kreativni i napraviti nešto svoje, staviti bijele zidne gume ili koristiti košulje u boji za kablove. Općenito, radi ono što voliš. Glavna stvar je da se ne plašite eksperimentisanja.

U svom novom projekatŽelim pokazati kako običan bicikl mogu uradi sam izgraditi nešto izvanredno. Bicikl će se lako transformirati dok vozite iz običnog bicikla u bicikl s visokim upravljačem i sjedištem (i obrnuto)!

Bicikl transformator je napravljen od potpunog ovjesa brdski bicikl i set gasnih amortizera. Opruga na brdskom biciklu je uklonjena kako bi se bicikl mogao slobodno okretati; vilica i zadnji trougao bicikla su produženi. Plinski amortizeri se šire kada je bicikl u visokom položaju i komprimiraju se kada se vraća u nisku poziciju.

U nastavku su opisani opći koraci za izradu ove vrste bicikla. Posebni materijali i njihove dimenzije će varirati ovisno o dostupnim materijalima, tipu bicikla i tipu tijela vozača.

Korak #1: Uklonite komponente sa bicikla

Komponente bicikla se uklanjaju prije rezanja i zavarivanja.
Klipnjača se uklanja pomoću posebnog izvlakača.
Za ostale dijelove konstrukcije koriste se standardni alati (klešta za rezanje, podesivi ključ, nasadni / imbus ključevi).
Amortizere također treba ukloniti sa vilice.

Korak #2: Rezanje bicikla

Bicikl je izrezan iza donjeg nosača. Upotrijebite brusni kamen da očistite mjesta reza prije zavarivanja na produžetku.

Korak #3: Proširivanje zadnjeg trougla

Da biste produžili stražnji trokut, možete koristiti komad četvrtaste čelične cijevi dužine oko 27 cm.

Korak #4: Produžetak viljuške

Za produženje vilice koristio sam dva komada čelične cijevi dužine 60 cm.

Korak #5: Koje plinske šokove koristiti?

U početku su mjerene udaljenosti između potencijalnih tačaka montaže na biciklu kako bi se izračunale moguće dužine širenja i kontrakcije za plinske amortizere. Točkovi i sjedište su ponovo montirani kako bi se olakšao proces mjerenja, a poluge i pedale su također ponovo montirane kako bi se osiguralo da neće doći u kontakt sa amortizerima u bilo kojem položaju.
Zatim su korišteni plinski amortizeri čija je dužina u proširenom stanju 94 cm, a u komprimiranom stanju 51 cm.

Korak #6: Koliku silu prigušenja koriste plinski amortizeri?

Plinski amortizeri koji se koriste na biciklu koriste silu od 41 kg. Sa biciklistom od 55 kg ukupna snaga deprecijacija će biti na nivou od 66%. Ovo je odlično kada se vozi polako, ali kada vozite brzo preko malih neravnina i rupa na cesti, malo će stisnuti bicikl. Zaključavanje amortizera ili veća sila prigušenja mogu pomoći kod ovog problema.

Korak #7: Ugradnja plinskih opruga

Gornji kraj gasnih amortizera pričvršćen je za sredinu trouglastog dijela okvira bicikla u blizini sjedišta. Plinski amortizeri se isporučuju s metalnim spojnicama i kugličnim vijcima s navojem od 8 mm. Navojna matica od 8 mm zavarena je na čeličnu cijev promjera 6 mm kako bi se uklopila u trokut, a rezultirajuća struktura je zatim zavarena na bicikl.
Donji kraj gasnih amortizera pričvršćen je za sličnu čeličnu ploču, koja je pričvršćena za montažne rupe stražnjeg okvira bicikla vijcima.

Korak #8: Montaža bicikla: Lanac

Mjenjači nisu vraćeni tako da bicikl ima samo jednu brzinu. Zadnji mjenjač je korišten kao zatezač lanca, a mali komad žice je korišten da se zaključa na mjestu. Dva nova lanca spojena su zajedno kako bi se napravio jedan veliki lanac.

Korak #9: Montaža bicikla: Kočnice

Koristio sam nove kočione sajle od 2 metra; stražnji kabel koristio je postojeće deflektore kabela i vezice da ga drži na mjestu. Kabel prednje kočnice koristio je jednu vezicu da ga drži na mjestu.

Korak #10: Završetak projekta

Bicikl je očišćen i prefarban; probna pedala za bicikl je postavljena na lijevoj strani kao stepenica za udobno sjedenje na bicikl.

Sada možete krenuti na put na neobičnom transformirajućem biciklu!

Često je bicikl izraz stila vožnje, emocionalnog stanja bicikliste. Ispostavilo se da podešavanje bicikla nije ništa manje zanimljivo od podešavanja automobila, na primjer. Stoga se u nekom trenutku postavlja pitanje: "Kako nadograditi svoj bicikl?" "Kako napraviti tuning bicikla kod kuće vlastitim rukama, odakle početi."

TUNING BICIKLA KAO SAMOIZRAŽAVANJE I STIL BICIKLISTA

Oni koji su bicikl učinili sastavnim dijelom svog života ne mogu imati iste jedinice. Gotovo svaki biciklist prilagođava prijevoz za sebe, čineći ga praktičnijim i jedinstvenijim. Ugađanje bicikla može biti i funkcionalno (povezano s poboljšanjem njegovih kvaliteta) i „ljepota“ (povezano s poboljšanjem njegovog izgleda). Kao rezultat takvog rada, bicikl može postati potpuno drugačiji od svog izvornog izgleda.

Jedan popularan način personalizacije vašeg vozila je LED rasvjeta. Ugrađuju se bilo gdje, ali često se postavljaju tako da ističu asfalt ispod bicikla, a na kapice bradavica se mogu ugraditi i posebne diode koje svijetle u vožnji.

Zauzvrat, ovo je i praktična točka u smislu osvjetljenja nekih elemenata bicikla (na primjer, pozadinsko osvjetljenje brzinomjera omogućava vam da vidite svoju brzinu u mraku, itd.). Postoje firme koje mogu da ugrade jače diodne lampe, kao i pokazivače pravca, stroboskopa i automatsko osvetljenje.

Najpraktičnija opcija za podešavanje bicikla je nadogradnja njegovih dodataka i njegovih različitih komponenti. Sve se može poboljšati:

vilice, amortizeri;
mjenjač i mjenjač;
kotači (žbice, felge, gume, itd.);
kočioni sistem (rotori, čeljusti, adapteri, itd.);
kontrola (sedlo, pedale, volan, itd.).

Tuning može pojesti značajan dio vašeg budžeta, tako da se trebate odlučiti o glavnim detaljima prilikom zamjene opreme, a također ne biste trebali praviti preveliku razliku u klasi opreme, jer od toga može patiti funkcionalnost cijelog bicikla.

Takođe tokom tjuninga na svoj bicikl možete dodati torbu za bicikl, svjetlo za bicikl, biciklistički kompjuter, bocu za vodu, blatobrane, udobno sjedište. Sve će to povećati funkcionalnost transporta i udobnost vašeg kretanja.

TUNING BICIKLA VAŠIM RUKAMA: FOTO-UPUTSTVO

Ugađanje bicikla uradi sam (fotografije će biti predstavljene u nastavku) zanimljiva je i uzbudljiva aktivnost koju svi mogu raditi, ali morat ćete pokazati svoju maštu i vještinu, u svakom slučaju, uvijek se možete obratiti stručnjacima za pomoć.

Tuning bicikla sastoji se ne samo od njegovog umjetničkog dizajna, već i od ugradnje boljih, udobnijih i pouzdanijih komponenti. Može biti zamjena pedala, volana, sedla, kočnica.

Danas ćemo reći o nadogradnji potonjeg, tačnije, neće biti cijeli kočioni sistem, već samo zamjena ručica kočnica.

Treba imati na umu da strukturno poluge imaju sličnu strukturu, ali skuplje su napravljene od više kvalitetnih materijala pa su lagani, ali čvršći.

Također, visokokvalitetne kočnice razlikuju se po putanji kočionih pločica (njihovo translacijsko kretanje, a ne duž luka kruga). Ovo su kočnice poput Shimano Deore Lx.

Ako se ipak odlučite za promjenu ručica kočnica, onda trebate znati da su one različite za kočione pločice - s navojem i bez navoja. Stoga pri kupovini trebate odabrati odgovarajuću vrstu poluga, inače ćete morati kupiti nove jastučiće.

Sada o ugradnji poluga. Prije nego počnete s radom, uklonite svu prljavštinu sa osovine kočnica. Također treba očistiti rupe za držač. Sada osovinu treba (malo) podmazati.

Poluga kočnice je dostupna u različitim dizajnima, ali svi ovi dizajni su kompatibilni s prednjom viljuškom i nosačima okvira. Zasun se nalazi u blizini otvora za osovinu. Za to se zasun ubacuje u poseban otvor. Poluga ima vijak za podešavanje za oprugu za uvlačenje.

Također treba imati na umu da se desna poluga razlikuje od lijeve. Prvi ima zavrtnje za pričvršćivanje kabla, a drugi ima stezaljke za vrh kabla.

Prije postavljanja poluge, odredite na koju stranu odgovara. Poluga koja ima jaram odgovara strani koja ima sajlu.

Sada o instalaciji. Polugu treba staviti na osovinu, a u jednu od rupa umetnuti držač. Počnite s prosjekom. Ako vam se ne sviđa način na koji se kočnice kreću, samo pomaknite bravu poluge. Treba imati na umu da treba da stoje u istom položaju.

Sada biste trebali umotati vijak za pričvršćivanje u osovinski otvor. Da zategnete vijak, uzmite boju i malo prijeđite preko navoja. Druga ručica kočnice se postavlja na isti način.

Sada uzmimo kočione pločice i ugradimo ih (ako već niste). Nemojte ih previše zatezati, jer ih još treba podesiti. Prvo postavite pločice tako da budu okomite na obruč i poluge kočnice.

U isto vrijeme, ako se ručica kočnice okrene, jastučići se naslanjaju bočna površina felge - ovo je njihova ispravna ugradnja.

Prateći gornja uputstva, možete efikasno instalirati kočione pločice na svoj bicikl.

TUNING BICIKLA KOD KUĆE

Podešavanje bicikla kod kuće može biti prilično jednostavna stvar. Mukotrpno - da, ali jednostavno. Možete kupiti jeftin model bicikl, a zatim ga prepravite za sebe i napravite bicikl svojih snova.

Da biste nadogradili svoj transport, morate se opskrbiti strpljenjem i alatima. Dakle, odakle početi? Za početak, na svoj bicikl možete ugraditi udobnije i kvalitetnije dijelove:

sedlo - udobnije i prikladnije za vas;
kočnice;
pedale (zamijenite konvencionalne kontaktnim);
instalirajte ili uklonite prtljažnik;
kotače (ili jednostavno zamijenite gume funkcionalnijima i prikladnijima za vaš stil vožnje);
volan itd.

Nakon što ste odlučili šta želite tehnički poboljšati, možete razmišljati o umjetničkom poboljšanju.

Kod kuće možete jednostavno ugraditi LED svjetla na bicikl, promijeniti obične bradavice u svjetleće, jer svaki set takvih svjetala ima svoje jednostavne upute. LED rasvjeta se može postaviti bilo gdje:

na žbicama točka u obliku raznih uzoraka;
na volanu;
na pedalama;
na okviru itd.

Sljedeći korak bi mogao biti farbanje bicikla. To također nije mnogo komplikovana procedura, ako ovom procesu pristupite odgovorno. Prije farbanja potrebno je kvalitetno pripremiti okvir bicikla:

sve se mora ukloniti iz njega;
tada morate ukloniti sve neravnine, naljepnice (izbrusiti) sa njega radi boljeg rada;
poželjno je grundirati okvir;
nakon toga okvir se može farbati.

Biće bolje obojiti okvir iz malog pištolja za prskanje. Prilikom farbanja nije preporučljivo prolaziti kroz isto mjesto više od dva puta. Nakon što ste ofarbali okvir, ostavite ga da se suši nekoliko dana (čak i ako se boja brzo suši). To će omogućiti da se boja bolje stvrdne.

Treba reći da podešavanje bicikla više ovisi o sposobnosti biciklista da radi s alatima. Ako ste majstor za sve zanate, onda se možete potpuno promijeniti izgled tvornički bicikl (pričvršćivanje na njega dijelova koji su vam potrebni koje možete napraviti kod kuće vlastitim rukama). U svakom slučaju, sve će ovisiti samo o vašoj mašti.

TUNING BICIKLA VAŠIM RUKAMA: VIDEO

Ako odlučite da vam treba podešavanje bicikla i odlučite se ugraditi LED diode na kotače vašeg bicikla, ali ne znate kako to učiniti, onda je ovaj video za vas. Naučit ćete kako napraviti DIY LED diode kod kuće i kako ih instalirati na točak. Ako pažljivo pratite upute za podešavanje, tada ćete sigurno uspjeti!