Budite iskreni, biciklisti, koliko putokaza znate? Jedva i polovina od svih tri stotine. Pripremili smo izbor putokaza za bicikliste – tačnije najznačajnijih za vozače vozila na pedala.

Najmanja greška na putu biciklistu može koštati zdravlja, pa čak i života – vjerovatno, nije potrebno objašnjavati zašto. Stoga biciklisti moraju poznavati barem osnove prometnih pravila, a posebno barem one putne znakove koji ih se direktno tiču.

Znakovi prioriteta

Znak 2.1 "Ustupi put". Ako vidite ovaj prevrnuti trougao ispred sebe (i u nedostatku semafora koji radi), treba da ustupite prednost saobraćaju koji se približava neregulisanoj raskrsnici na glavnom putu. Glavni put je ili onaj koji ide okomito na vaš, ili onaj koji je ucrtan debelom linijom na dodatnoj pločici 7.8.

Znak 2.2 "Zabranjena vožnja bez zaustavljanja". Ovaj znak se popularno zove "Stop", a jednostavnije rečeno, znači isto kao i prethodni - ustupiti put vozilima koja se kreću magistralnim putem koji se ukršta sa vašim. O tome koji je put važniji, vidi gore.

Znak 2.3 “Glavni put”. Ako postoji takav znak ispred raskrsnice na vašem putu, svi ostali bi trebali da vas propuste. Istina, moramo uzeti u obzir istu tablicu 7.8 (ako je dostupna) i činjenicu da vozači automobila baš i ne poštuju bicikliste.

znakovi zabrane

Znak 3.8 “Zabranjeno vožnja biciklom”. Znak zabranjuje kretanje bicikala na prostoru od znaka do najbliže raskrsnice iza njega, au naseljima bez raskrsnice - do kraja naselja. Ne smatraju se raskrsnicama izlasci sa teritorija u blizini puta (zelene zone, parkirališta, rekreacijske površine i sl.) i neasfaltirani poljski putevi kojima ne prethode znaci prvenstva. Ako živite u području pokrivenom znakom, možete ga zanemariti, iako morate ući i izaći iz tog područja na najbližoj raskrsnici.

Znak 3.1 "Kretanje zabranjeno". Zabranjuje kretanje svim vozilima, uz uslove i rezervacije, kao i na prethodni znak 3.8.

Znak 3.21 “Ulaz zabranjen”. Po pravilu, to znači da je nemoguće ići sa vaše strane, a transport će se slobodno kretati prema vama. Uslovi za područje pokrivanja su uglavnom isti kao i za prethodna dva znaka.

Znak 5.1 “Autoput” i znak 5.3 “Put za automobile”
Direktno kretanje bicikala ovim brzim putevima nije zabranjeno, međutim, vozilima koja tehnička specifikacija ili prema državi ima “maksimalne brzine” ispod 40 km/h. Malo je vjerovatno da se vaše "sjajno" može napisati u drugoj kategoriji t/s. Ipak, ne brinite previše - u našoj zemlji postoji vrlo malo puteva dostojnih nekog od navedenih statusa.

Ostali znakovi važni za bicikliste

Znak 4.12 “Staza za bicikliste”. Najpoželjniji - a ujedno i najrjeđi kod nas - znak za bicikliste. Označava namjensku traku na kojoj su dozvoljeni samo bicikli. Međutim - pažnja! – ako na datom mjestu nema pločnika ili pješačke staze, dozvoljeno je i kretanje pješaka po biciklističkoj stazi.

Znak 4.14 “Staza za pješake i bicikliste”. Staza (ili običan trotoar) koji omogućava i pješacima i biciklistima da putuju. Nije najbolja opcija za "odličnu" opciju, ali ipak bolje nego ništa.

Znak 1.34 "Odlazak biciklista". Upozorava vozače da će uskoro biti dio puta na kojem će se vjerovatno pojaviti bicikli. Za biciklistu ovaj znak može biti signal da je ispred vas raskrsnica autoputa sa biciklističkom stazom, po kojoj možete nastaviti kretanje u ugodnijim uslovima.

Tablica 7.5.7 “Vrsta vozila: bicikl”. Ploča je postavljena direktno ispod ovog ili onog znaka i jasno daje do znanja da se njen učinak odnosi samo na bicikliste.

Tablica 7.21.4 “Vrsta opasnosti”. Ploča je postavljena sa znakom 1.39 “Slučajno opasno područje” i obavještava o mogućoj vrsti nezgode - sudar sa biciklom. Zašto su bicikli dobili takvu čast nije sasvim jasno.

Bicikl je svakako opasan oblik prijevoza, ali u velikoj mjeri vaša sigurnost na dva točka ovisi o tome kako se pridržavate Pravila. saobraćaja.

Biciklistička staza je dio puta posebno namijenjen za kretanje biciklista sa znakovima i oznakama. U klasičnoj verziji, pod biciklom se podrazumijeva vozilo koje pokreće ljudska energija ili elektromotor male snage.

Normativi Pravila puta predviđaju mogućnost kretanja mopeda biciklističkom trakom.

U izuzetnim slučajevima, u nedostatku formalizovanog trotoara, dozvoljeno je da se pješaci kreću trakom predviđenom za bicikliste, za to niz znakova iz 4.5. U ovoj situaciji, biciklistička staza se pretvara u biciklističku stazu.

Oznake znakova

Znak 4.4.1, koji prikazuje bicikl na plavoj pozadini, označava početak biciklističke staze. Postavlja se desno od trake ili iznad nje. Vozači sa iskustvom trebaju obratiti pažnju na promijenjenu numeraciju znaka sa 4.4 na 4.4.1.

Znak 4.4.2 odgovara kraju namjenske trake za kretanje bicikala i mopeda, izgleda kao znak 4.4.1 precrtan crvenom linijom.

Znak "Kraj zone staze za bicikliste" 4.4.2

Prilikom prelaska biciklističke ceste sa kolovozom, prikazani znak se duplira u slučaju daljeg nastavka biciklističke staze. U ovoj situaciji, sa strane kolovoza, postavljeni su znakovi "Raskrsnica sa biciklističkom stazom" 1.24, koji pozivaju vozače automobila na krajnji oprez. Prilikom prolaska kroz takvu raskrsnicu, biciklista mora:

Sada se sve više pojavljuju trotoari uz put za bicikle i označeni su znakovima 4.5.2-4.5.7, a na nekim putevima postoje i namjenske trake za bicikliste. Takve dionice puta su označene znakovima 5.11.2, 5.13.3 i 5.13.4.

Znak "Bicikl u crvenom krugu" predviđa nemogućnost daljeg bicikliranja. Građanima se savjetuje da idu pješačkom trasom ili obilaznim putem.

Promjene pravila

Zakonodavna aktivnost države nije se zaustavila na preciziranju osnovnih pojmova iz Pravila puta. Inovacije čekaju općenito sve bicikliste. Napominjemo glavne transformacije:

1. Proširenje liste terena koji omogućavaju biciklisti da se kreće uz desnu ivicu puta (na primjer, zbog brzine od 30 km/h, što je značajno za ovu vrstu opreme).
2. U uslovima neregulisane raskrsnice, biciklista je dužan da ustupi prednost vozilima koja se kreću preko pređenog puta ili napuštaju stambene i dvorišne površine.
3. Kretanje biciklista izvan biciklističke staze ne bi trebalo prvenstveno ometati pješake.

Video: Koncept "biciklističke staze"

U ovom dijelu ukratko spominjemo opšta pravila za bicikliste.

semafori

6.5. Ako je semafor izveden u obliku siluete pješaka (bicikla), tada se njegovo djelovanje odnosi samo na pješake (bicikliste). Istovremeno, zeleni signal dozvoljava, a crveni zabranjuje kretanje pješaka (biciklista).

Za regulisanje kretanja biciklista može se koristiti i semafor sa okruglim signalima smanjene veličine, dopunjen bijelom pravokutnom pločom dimenzija 200 x 200 mm sa slikom crnog bicikla.

Signali za manevrisanje

8.1. Prije pokretanja kretanja, promjene trake, skretanja (skretanja) i zaustavljanja, vozač je dužan dati znakove svjetlosnim pokazivačima za smjer odgovarajućeg smjera, a ako nedostaju ili su neispravni - ručno. Prilikom izvođenja manevra ne bi trebalo da postoji opasnost za saobraćaj, kao ni prepreke za druge učesnike u saobraćaju.

Signal za skretanje ulijevo (preokret) odgovara izduženom u stranu lijeva ruka ili desno, ispruženo u stranu i savijeno u laktu pod pravim uglom prema gore. Desni žmigavac odgovara produženom u stranu desna ruka ili lijevo, ispruženo u stranu i savijeno u laktu pod pravim uglom prema gore. Signal kočnice se daje podignutom lijevom ili desnom rukom.

8.2. Signalizacija pokazivačima smjera ili rukom mora se obaviti prije početka manevra i prestati odmah nakon njegovog završetka (ručno signaliziranje može se završiti neposredno prije izvođenja manevra). Istovremeno, signal ne bi trebao dovesti u zabludu druge učesnike u saobraćaju.

Rasvjetna tijela

19.1. Noću iu uslovima nedovoljne vidljivosti, bez obzira na putnu rasvjetu, kao i u tunelima, vozilo u pokretu mora uključiti sljedeće svjetlosne uređaje:

• na svim mehaničkim Vozilo ah i mopedi - duga ili kratka svjetla, na biciklima - farovi ili lampioni, na konjskim zapregama - fenjeri (ako ih ima);
• na prikolicama i vučenim motornim vozilima - kontrolna svjetla.

Koja je maksimalna brzina bicikliste?

Maksimalna brzina bicikliste je ograničena u istoj mjeri kao i za druga vozila. U gradu je zabranjeno prekoračenje utvrđene granice od 60 km/h, u dvorištima i stambenim naseljima ograničenje brzine nije više od 20 km/h. Obavezno je da se biciklisti pridržavaju znakova ograničenja brzine na cesti.

Osim toga, biciklist može postići brzinu iznad 25 km / h samo uz pomoć vlastite snage, jer u skladu s definicijom "bicikla", brzina koju razvija električni motor bicikla ne može biti veća od 25 km / h.

Lokacija biciklista na cesti

Uslovi za kretanje biciklista navedeni su u posebnom poglavlju Pravila saobraćaja – „24. Dodatni zahtjevi za kretanje biciklista i vozača mopeda. Ovaj dio zahtijeva posebnu pažnju.

Za bicikliste starije od 14 godina

24.1. Kretanje biciklista starijih od 14 godina mora se odvijati na biciklu, biciklističkoj stazi ili stazi za bicikliste.

Bitan. Ovim stavom utvrđena je obaveza biciklista starijih od 14 godina da se kreću posebno određenom dionicom puta, ako postoji. Zabranjeno je kretanje po ostalim elementima puta. Svi sljedeći paragrafi koji utvrđuju drugačiju lokaciju biciklista na cesti su niz izuzetaka iz prvog stava.

Vožnja desnom stranom puta

Prvi izuzetak je da su biciklisti dozvoljeni sa desne strane puta- u sljedećim slučajevima:

• nema biciklističkih i biciklističkih staza, traka za bicikliste ili nema mogućnosti kretanja po njima;
• ukupna širina bicikla, prikolice do njega ili tereta koji se prevozi prelazi 1 m;
• kretanje biciklista se odvija u kolonama;

I tako, ako ne postoji posebna namjenska dionica puta za kretanje bicikala, biciklista se prije svega mora kretati desnom ivicom kolovoza.

Vožnja pored puta

Drugi izuzetak je saobraćaja pored puta:

• u slučaju da nema biciklističkih i biciklističkih staza, trake za bicikliste ili nema mogućnosti kretanja njima ili desnom ivicom kolovoza;

Vožnja trotoarom ili pješačkom stazom

Treći izuzetak je na trotoaru ili pješačkoj stazi:

• ne postoje biciklističke i biciklističke staze, traka za bicikliste ili se njima ne može kretati, kao i na desnoj ivici kolovoza ili pored puta;
• biciklist prati biciklistu mlađeg od 7 godina ili prevozi dijete mlađe od 7 godina u dodatnom sjedištu, u kolicima za bicikle ili u prikolici predviđenoj za korištenje s biciklom.

Kao što vidite, vožnja trotoarom ili pješačkom stazom je ekstreman slučaj za bicikliste. Pazite da slijedite ovaj redoslijed kada definirate element ceste za vožnju biciklom.

Za bicikliste od 7 do 14 godina

24.3. Kretanje biciklista uzrasta od 7 do 14 godina trebalo bi da se odvija samo po trotoarima, pješačkim, biciklističkim i biciklističkim stazama, kao i unutar pješačkih zona.

Biciklistima mlađim od 14 godina zabranjena je vožnja po kolovozu i po ivici puta.

Za bicikliste mlađe od 7 godina

24.4. Kretanje biciklista mlađih od 7 godina treba da se odvija samo po trotoarima, pješačkim i biciklističkim stazama (na strani za pješački saobraćaj), kao i unutar pješačkih zona.

Biciklisti mlađi od 7 godina moraju se voziti dionicom puta predviđenom za pješački saobraćaj.

Pravila za kretanje biciklista na kolovozu

24.5. Kada se biciklisti kreću desnom ivicom kolovoza u slučajevima predviđenim ovim Pravilima, biciklisti treba da se kreće samo u jednom redu.

Dozvoljeno je pomicanje kolone biciklista u dva reda za svaki slučaj ako ukupna širina bicikala ne prelazi 0,75 m.

Kolona biciklista se mora podijeliti na grupe od 10 biciklista u slučaju jednorednog pokreta ili u grupe od 10 parova u slučaju dvorednog kretanja. Radi lakšeg preticanja razmak između grupa treba da bude 80 - 100 m.

Pravila kretanja biciklista po trotoaru i pješačkim zonama

24.6. Ako kretanje bicikliste po trotoaru, pješačkoj stazi, ivičnjaku ili unutar pješačkih zona ugrožava ili ometa kretanje drugih lica, biciklista mora sjahati i rukovoditi se zahtjevima predviđenim ovim Pravilima za kretanje pješaka.

Na kolovozu pješaci i druga lica imaju punu prednost u odnosu na bicikliste. Ovo se također odnosi na prelazak puteva i prelazak izlaza iz susjednih područja kada se biciklista kreće trotoarom.

Biciklisti nisu dozvoljeni

• voziti bicikl, moped bez držanja volana barem jednom rukom;
• prevoz tereta koji strši više od 0,5 m u dužinu ili širinu izvan dimenzija ili tereta koji ometa kontrolu;
• za prevoz putnika, ako to nije predviđeno projektom vozila;
• prevoz djece mlađe od 7 godina u nedostatku posebno opremljenih mjesta za njih;
• skretanje lijevo ili okretanje na putevima sa tramvajskim saobraćajem i na putevima sa više od jedne trake za saobraćaj u ovom smjeru;
• vozite cestom bez pričvršćene kacige za motocikle (za vozače mopeda).
• prelaziti cestu na pješačkim prelazima.

Istaknimo zabranu skretanja lijevo na cestama s više traka u datom smjeru i lokaciju bicikliste prije skretanja.

Prije manevra biciklista koji je vozač mora krenuti.

8.5. Prije skretanja udesno, lijevo ili polukružno, vozač je dužan da unaprijed zauzme odgovarajući krajnji položaj na kolovozu predviđenom za kretanje u ovom smjeru...

Još jedan važna tačka Biciklistima nije dozvoljeno da prelaze cestu na pješačkim prelazima. U slučaju kršenja ovog zahtjeva biciklista nema prednost u saobraćaju.

Zabranjeno je vučenje bicikala i bicikala.

24.9. Zabranjena je vuča bicikala i mopeda, kao i vuča bicikla i mopeda, osim vuče prikolice namijenjene za korištenje sa biciklom ili mopedom.

Saobraćaj autoputem je zabranjen.

16.1. Na autoputevima je zabranjeno:

• kretanje pješaka, kućnih ljubimaca, bicikli, mopede, traktore i samohodna vozila, druga vozila čija je brzina prema tehničkim karakteristikama ili stanju manja od 40 km/h;

Privilegije za bicikliste

15. aprila 2015. godine u Pravilima puta kojim se dozvoljava kretanje bicikala posebnom trakom za šatl vozila.

18.2. Na putevima sa trakom za ruta vozila, označenim znakovima 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, zabranjeno je kretanje i zaustavljanje drugih vozila (osim školski autobusi i vozila koja se koriste kao putnički taksi, kao i biciklisti - ako se traka za vozila na fiksnoj ruti nalazi desno) na ovoj traci.

Ovo pravo se može ostvariti samo ako ne postoje biciklističke i biciklističke staze ili trake za bicikliste.

Hoće li izgubiti vozačku dozvolu ako ih uhvate pijane na biciklu?

Mnogi biciklisti pogrešno vjeruju da biciklizam nije odgovoran. Unatoč činjenici da regulatorna tijela posvećuju minimalnu pažnju biciklistima, zakon i dalje predviđa odgovornost za vožnju u alkoholiziranom stanju. Na početku članka smo naveli da je bicikl vozilo, a biciklista vozač.

Pravila izričito zabranjuju vožnju bilo kojim vozilom u alkoholisanom stanju.

2.7. Vozaču je zabranjeno:

• upravljati vozilom u pijanom stanju (alkoholnom, narkotičkom ili drugom), pod uticajem lijekovi, ometanje reakcije i pažnje, u bolnom ili umornom stanju, ugrožavanje sigurnosti saobraćaja;

Možete li izgubiti vozačku dozvolu ako vas uhvate pijanog na biciklu? Osvrnimo se na članak Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, prema kojem se kažnjavaju pijani vozači:

1. upravljanje vozilom od strane vozača koji je u alkoholisanom stanju, ako te radnje ne sadrže krivično kažnjivo delo, -

za posljedicu ima izricanje administrativne kazne u iznosu od trideset hiljada rubalja sa lišenjem prava upravljanja transportnim vozilima na period od jedne i po do dvije godine.

Na prvi pogled se čini da je članak u potpunosti prikladan za bicikliste i zaposlenici bi mogli pokušati da ga iskoriste. Međutim, vožnja bicikla ne zahtijeva posebno pravo na vožnju i stjecanje, kao ni lišenje tog prava, ni na koji način nije povezano sa vožnjom bicikla. Za bicikliste Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije predviđa poseban član koji definiše odgovornost.

Napominjemo da ako vozite skuter ili moped u alkoholiziranom stanju, primjena ovog članka je potpuno legalna. Jedini izuzetak za ovaj članak su biciklisti.

Kazne za bicikliste

Član 12.29. Kršenje Pravila saobraćaja od strane pješaka ili drugog lica koje učestvuje u saobraćaju na putu

2. Kršenje Pravila saobraćaja od strane lica koje upravlja biciklom, ili od strane prevoznika ili drugog lica koje je neposredno uključeno u proces saobraćaja na putu (izuzev lica iz stava 1. ovog člana, kao i vozač vozila), -
osamsto rubalja.

3. Kršenje Pravila saobraćaja od strane lica iz stava 2. ovog člana, učinjeno u alkoholisanom stanju, -
povlači izricanje administrativne kazne u iznosu od od hiljadu do hiljadu i petsto rubalja.

Kršenja Pravila puta o kojima se govori u ovom članku za bicikliste koštat će 800 rubalja, a u slučaju kršenja u alkoholiziranom stanju od 1000 do 1500 rubalja.

U okviru akcije "Pažnja, na putu je biciklista!" Saobraćajna policija Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije za Ipatovski okrug obavještava stanovnika Ipatovskog okruga da su od 8. aprila 2014. godine u Rusiji stupile na snagu nove izmjene saobraćajnih pravila u vezi sa biciklistima.

Putokazi za bicikliste

4.4 "Biciklistička staza". Dozvoljeni su samo bicikli i mopedi. Pješaci se mogu kretati i biciklističkom stazom (u nedostatku trotoara ili pješačke staze).

4.4.1 "Biciklistička staza ili traka za bicikliste."

4.4.2 "Kraj biciklističke staze ili trake za bicikliste."

Znakovi za pješačke i biciklističke staze

4.5 "Footpath Samo pješacima je dozvoljeno kretanje.

4.5.1 "Pješačka staza". Pješacima i biciklistima je dozvoljeno kretanje u slučajevima navedenim u stavovima 24.2 - 24.4 ovih Pravila.

4.5.2 „Pješačka i biciklistička staza sa kombinovanim saobraćajem (pješačka staza sa kombinovanim saobraćajem).

4.5.3 "Kraj kombinovane pješačko-biciklističke staze (kraj kombinovane biciklističke staze)".

4.5.4, 4.5.5 "Pješačka i biciklistička staza sa razvodom saobraćaja". Biciklistička staza podijeljena na biciklističku i pješačku stranu staze, strukturalno dodijeljena i (ili) označena horizontalnim oznakama 1.2.1, 1.2.2, 1.23.2 i 1.23.3 ili na drugi način.

4.5.6, 4.5.7 "Kraj saobraćajno odvojene pješačke i biciklističke staze (kraj saobraćajno odvojene biciklističke staze)".

Putokaz sa trakom za bicikliste

5.11.2 "Put sa trakom za bicikliste." Put kojim se kretanje biciklista i vozača mopeda odvija posebno izdvojenom trakom prema opštem toku vozila.

5.12.2 "Kraj puta sa trakom za bicikliste." Putokaz je putokaz 5.11.2, čija je slika precrtana dijagonalnom crvenom trakom od donjeg lijevog do gornjeg desnog ugla znaka.

Bicikli su dozvoljeni u posebno određenim prostorima. Po pravilu, ovo je posebna saobraćajna traka.

Nemaju svi gradovi trake za bicikliste. Nema uvijek dovoljno mjesta za organizovanje saobraćaja javni prijevoz. Koji znak zabranjuje vožnju biciklom?

Postoji nedvosmislena indikacija da se biciklisti mlađi od 14 godina mogu voziti trotoarima. Shodno tome, stariji moraju voziti po cestama, kolovozima i ivicama (klauzule 24.1 - 24.6 saobraćajnih pravila Ruske Federacije). Ali čak i na ovim mjestima mogu postojati ograničenja putokazima.

U ovom članku:

Zahtjevi za putokaze 3.9

Putokaz 3.9 ima direktnu indikaciju zabrane kretanja bicikala na određenim mjestima.

Takva mjesta uključuju sljedeće:

• mostovi;
• tuneli;
• preleti;
• brze dionice puteva;
• autoputevi;
• nadvožnjaci;
• industrijske zone;
• posebno zaštićena prirodna područja.

Dakle, svaki ulazak ispod znaka predstavlja kršenje saobraćajnih pravila. Što je onda u ovoj situaciji za bicikliste koji koriste ovu vrstu prevoz za putovanje na posao, školu ili druga mjesta?

Prema saobraćajnim pravilima, biciklista može hodati ovom dionicom puta, pomjerajući bicikl ispred sebe.

Shodno tome, osoba postaje pešak. Međutim, treba imati na umu da se čak ni pješak ne može kretati po kolovozu ili ivicama, jer za to postoje posebne administrativne sankcije.

Nažalost, kontingent ljubitelja vožnje bicikla su maloljetna djeca koja, prekršivši upute znakova, neće snositi odgovornost, osim svojih zakonskih zastupnika (roditelja, staratelja itd.).

Pravila za postavljanje znaka 3.9

Postavljanje znaka "Saobraćaj biciklima je zabranjen" vrši se na ulazu određene dionice puta, na primjer, kako je gore navedeno u tunelu, na mostu.

Međutim, postoje mostovi i tuneli na kojima je organizovan pješački saobraćaj, pa je, ako nema znakova zabrane, vožnja biciklom dozvoljena.

Djelovanje znaka imat će produžetak do najbliže raskrsnice ili kraja zone.

Osim toga, znak 3.9 može biti dupliran znakovima koji obavještavaju o početku zone na određenoj udaljenosti, kao i koji označavaju smjer zaobilaznog puta u obliku znakova 8.3.1-8.3.3.

Za bicikliste u pravilima nisu predviđeni zahtjevi za dokumentima niti starosna ograničenja, pa je poštivanje znakova svačija stvar.

Poštivanjem ograničenja ne samo da ćete zaštititi sebe od opasnih situacija, već i pješake i vozače vozila u vašoj blizini. U suprotnom se mogu primijeniti administrativne sankcije.

Odgovornost za kršenje znaka 3.9

Odgovornost za kršenje znaka na biciklima je zabranjena direktno je propisana administrativnim zakonom.

Dakle, prema dijelu 1. čl. 12.16 Kodeksa o upravnim prekršajima Ruske Federacije, koji utvrđuje novčanu kaznu od 500 rubalja ili javnu kaznu za nepoštivanje uputstava putnih znakova.

Prema dijelu 2 čl. 12.29 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, biciklista može biti kažnjen sa 800 rubalja zbog kršenja saobraćajnih pravila kao učesnik u saobraćaju.

A ako je biciklista u alkoholisanom ili drugom stanju, onda dio 3 člana 12.29 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije predviđa kaznu od 1.000 do 1.500 rubalja.

Osim toga, ako osoba tokom vožnje bicikla ometa kretanje vozila, tada se biciklisti može izreći novčanom kaznom od 1.000 rubalja prema dijelu 1. člana 12.30.

Prema istom članu, odnosno u drugom dijelu, ako je došlo do lakšeg ili umjerenog oštećenja zdravlja, kazna će biti 1000-1500 rubalja.