Kako staviti lanac na običan bicikl. Kako instalirati lanac na brzi bicikl? Situacije uklanjanja lanca

28.07.2020

Na domaćem cestovni bicikli lanci su napravljeni odvojivi, jedan segment takvog lanca ima posebnu bravu. Na sportskim motociklima nemoguće je napraviti lanac odvojivim, jer ova brava ometa promjenu brzina.

Kada kupujete novi lanac, morate saznati koji lanci odgovaraju sistemu i kaseti instaliranoj na vašem biciklu.

Za kasete sa 10 brzina, koristite lanac širine 6,2 mm kao što je SHIMANO CN-HG95
Za kasete sa 9 brzina, koristite lanac širine 6,5 mm kao što je SHIMANO CN-7701 ili CN-HG93.
Za kasete sa 6 do 8 brzina, koristite lanac širine 7,1 mm kao što je SHIMANO CN-HG50 ili CN-IG51.

Lanci se prodaju u dva tipa - u kutiji i standardni (skoro kao kompjuterske komponente u maloprodaji i OEM zalihama). Obično se u kutiji nalazi zamjenjiva osovina (pin) dizajnirana za spajanje segmenata lanca. Jedan kraj takve ose je šiljast, što olakšava njegovu ugradnju.

Pritiskom na lanac potrebno je stiskanje.

Nakon što je osovina utisnuta, ovaj šiljasti kraj se mora odlomiti kliještima.

Ako lanac nije opremljen posebnom iglom sa šiljastim krajem (kao mnogi lanci koji se prodaju bez kutije), tada se iglica mora umetnuti u jednu od ploča segmenta.

Pritiskom na lanac također je potrebno stiskanje.

Neki lanci se prodaju sa posebnom karikom za povezivanje. U ovom slučaju nije potreban alat za spajanje lanca.

Ovi linkovi se također prodaju zasebno. Usput, za bicikliste koji idu na dugo putovanje biciklom, ima smisla uključiti poveznicu u lični komplet za popravku: za svaki slučaj.

Naravno, pri kupovini spojne karike potrebno je voditi računa o širini lanca, kod lanaca sa 8, 9, 10 brzina veze su različite.

Montaža lanca pomoću spojne osovine (osovine).


	Kombinujemo otvorene karike lanca. Ako koristimo zamjenjivu os, onda je umetnite sa šiljastim krajem u rupe segmenta.
	Napunimo lanac u stiskanje i pričvrstimo ga steznim vijkom (na fotografiji - lijevo). Važna napomena- Mnoge stiskalice imaju dva otvora za lanca. Odnosno, lanac se može umetnuti u stisak na dva načina. Sjedalo koje se nalazi bliže vijku za pričvršćivanje je namijenjeno za istiskivanje i utiskivanje osovine. Tamo se lanac mora napuniti gorivom za uklanjanje i ugradnju. (kao što je prikazano na slikama) Drugo sjedalo se koristi samo za podešavanje položaja osovine unutar glavčine. Ako pokušate pritisnuti osovinu kada je lanac uvučen u ovo sjedište, možete oštetiti stezanje ili lanac.
	Utisnemo osovinu u lanac okretanjem ručice za stiskanje. Zaustavljamo se kada os gotovo potpuno uroni u rupu (uporedi sa susjednim karikama). Izvlačimo lanac iz stiska. Ako koristimo zamjenjivu osovinu, tada kliještima odlomimo šiljasti kraj.
	Provjeravamo da li se lanac u novo spojenom segmentu savija slobodno, bez zaglavljivanja. Ako to nije slučaj, onda provjeravamo koliko daleko krajevi ose strše s različitih strana lanca. Ako je potrebno, osovina se mora pritisnuti u željenom smjeru. Da biste to učinili, uvucite lanac u drugo sjedište za stiskanje (ono najbliže dršci za stiskanje). Tada će oba kraja ose biti vidljiva, a njen položaj se može lako vizuelno kontrolisati.

Ugradnja lanca sa spojnom karikom.

Prije ugradnje lanca, morate postaviti prednji i stražnji mjenjač u položaje koji odgovaraju najmanjim lančanicima.

Za zakivanje lanca sa veznom karikom nisu potrebni alati, a sam proces je jednostavan i jasan.

	Stavili smo lanac na bicikl. Važno je pravilno staviti lanac na zatezače. Lanac zaobilazi donji valjak s lijeve strane, a gornji valjak s desne strane.
	U krajnje karike lanca ubacujemo obje polovice vezne karike.
	Kombinujemo ekstremne veze.
	Uvjeravamo se da je spojna veza podignuta ispravno, bez izobličenja. I samo povucite lanac rukom.
	Provjeravamo da li se lanac samo u novo spojenom segmentu savija slobodno, bez zaglavljivanja. Nakon montaže, lanac treba lagano saviti u poprečnom smjeru kako bi se osigurala bolja pokretljivost karike.

Kada čovjek kupi bicikl, mora biti spreman na činjenicu da će neki mehanizmi pokvariti. Element poput lanac bicikla prestaje da radi prilično često. A ako želite znati kako instalirati lanac u situacijama kada je to potrebno, pročitajte dalje naš članak.

Zamjena istrošenog lanca

Ako lanac pukne, nije potrebno ići sa biciklom u radionicu. Ovaj problem možete riješiti sami. A evo kako:

Procijenite štetu i donesite odgovarajuću odluku. Ako lanac pokvari tokom vožnje bicikla, ne brinite previše. Samo otkotrljajte bicikl na stranu ceste, položite ga na bok sa lančanicima prema gore. Zatim pregledajte mjesto prekida lanca. Najvjerovatnije lanac visi iza zvijezde i brzo možete pronaći 2 slomljena kraja.

U standardnom lancu, karike su međusobno povezane pomoću posebne igle ili cilindrične čašice. Drži unutrašnje spojne ploče zajedno. A ako ste iskusan biciklista i sa sobom nosite alat za ugradnju lanca, moći ćete ga sami ponovo zategnuti, nakon što ste ga prethodno popravili. Zapamtite da postoje tri vrste lanaca za bicikl:

lanac sa posebnim bravama - dolazi sa posebnim zakovicama pomoću kojih ga možete popraviti bez potrebe da idete u trgovinu s rezervnim dijelovima;
lanac sa glavnim karikama - onaj koji je opremljen karikom sa 2 zakovice koje povezuju krajeve lanca; ako se ova veza pokvari, morat će se zamijeniti novom;
standardni lanac karika - tipičan lanac koji uključuje najčešće karike, od kojih je svaku lako zamijeniti potpuno istom, ako je dostupna.

Skinite lanac sa bicikla. Ako vidite da će zamjena lanca biti lakša od popravljanja, jednostavno ga uklonite sa svog bicikla. U slučaju da je potpuno potrgan, da biste ga uklonili, samo trebate okrenuti pedale. Ona vas neće natjerati da čekate dugo i jednostavno će se smiriti. Ali ako se to ne dogodi, morate raditi rukama. To se može učiniti pomoću stiska, koji je lako pronaći u svakoj specijaliziranoj trgovini.

Kako razdvojiti lanac pomoću stezanja: Postavite iglu lanca na iglu stezanja. Zatim zategnite vijak potonjeg, istiskujući zatik. U slučaju da vam lanac zatreba u budućnosti, ne izvlačite klin do kraja. Radite to samo dok ne osjetite da možete razdvojiti karike lanca.

Nakon što uspijete slomiti lanac, pedalirajte tako da se lanac u potpunosti odvoji od kasete. Zapamtite da ako želite zamijeniti lanac, morate izbrojati broj karika u prethodnom lancu. I u isto vrijeme uzmite u obzir tip pogona bicikla, jer to ovisi o vrsti lanca koji će odgovarati biciklu.

Podignite zadnji točak. Ovo treba uraditi sledeće. Novi lanac se mora provući kroz zadnji mjenjač. Da bi sve ispravno funkcioniralo, potrebno je pomicati zadnji točak, podižući ga unaprijed. Zašto? Zatim, tako da ceo proces donosi što manje složenosti.

Biće idealno ako imate poseban nosač za bicikle. Prikladna je i igla koja viri iz zida - na nju možete objesiti bicikl. Ali ako jednostavno nemate sve ovo, upotrijebite improvizirana sredstva. Na primjer, neka vrsta kutije je savršena.

Provucite lanac kroz zadnji mjenjač. Kada shvatite položaj bicikla, možete početi instalirati lanac. Većina modernih brdskih bicikala opremljena je zadnjim mjenjačem, koji je sistem mehanizama s oprugom koji se spušta ispod glavnog lančanika (stražnjeg).

Zapamtite da proces navlačenja lanca nije tako jednostavan. Morate obratiti puno pažnje i biti koncentrisani, jer će pravilne radnje dovesti do sigurnosti tokom vožnje. I obrnuto. Stoga pažljivo uzmite kraj lanca bez igle i zaokružite ga oko donjeg zateznog valjka, a zatim oko gornjeg. U slučaju da ste sve učinili ispravno, lanac će izgledati kao slovo S. Ako se to nije dogodilo, onda je moguće da lanac nije prošao kroz sve parove valjaka.

Važno je znati da lanac ne smije dodirivati malu metalnu ušicu koja se može nalaziti između kliznika stražnjeg mjenjača.

Bicikli sa jednom brzinom i oni sa planetarnim glavčinama nemaju stražnji mjenjač. Ako je vaš bicikl takav, onda samo trebate povući lanac na zvijezdi i pedalu.

Stavite lanac na zadnju kasetu. Brdski bicikli su opremljeni stražnjom kasetom, koja izgleda kao mehanizam koji uključuje nekoliko lančanika postavljenih na stražnji kotač. Kada provučete lanac kroz mjenjač, ne zaboravite ga staviti i na najmanji lančanik u kaseti. Nakon toga, uvjerite se da dobro prolazi kroz prekidač i da pravilno leži na zvijezdi. Zatim lagano rastegnite lanac.
Provucite lanac kroz prednji mjenjač. Kada shvatite zadnji mjenjač, vrijeme je da pređete na prednji. Većina bicikala koji se proizvode u poslednjih godina, imaju poseban metalni mehanizam koji se nalazi u području lančanika. Potreban je za pomicanje lanca s jedne zvijezde na drugu. I samo kroz ovaj prekidač morat ćete proći prednji kraj lanca. Ako postoji problem i lanac ne može doći, gurnite zadnji točak još malo dalje.

Bicikli sa jednom brzinom nemaju prednji mjenjač, stoga postavite lanac na prednji lančanik kako je dolje opisano.

Stavite lanac na prednji lančanik. U tu svrhu odabire se najmanji prednji lančanik. Nakon što povučete lanac na njega, uvjerite se da leži na svim zupcima lančanika. A onda pedaliraj.
Spojite krajeve lanca. Ovo je posljednji korak koji će vam pomoći da se vratite na svoj bicikl. Postavite karike koje se spajaju u stezaljku na graničniku, koji se nalazi blizu klina za zaključavanje, tako da budu poravnate. Zatim zategnite vezu vijkom. Uvjerite se da je igla pričvršćena u vezu. Istovremeno, posmatrajte stepen njegovog uranjanja.

Možete koristiti C-nosač da lako držite oba kraja lanca jedan pored drugog. Ako postoji prilika da koristite ovaj uređaj, uradite to, jer će to pojednostaviti rad. U nedostatku takvog alata, može se koristiti savijena spajalica.

Zamjena labavog lanca

Ako lanac nije puknuo, već je jednostavno oslabio, slijedite druge preporuke:

Pronađite mjesto gdje je lanac otpao. Dešava se da lanac ne pukne, već jednostavno "izleti iz kolosijeka". Nećete se morati mnogo mešati u ceo proces njegovog rada, međutim, moraćete da vratite lanac na zvezdu.

Ako se lanac olabavi i otkači tokom vožnje, prvo siđite s bicikla i položite ga na bok sa zvijezdama gore. Kada pronađete mjesto na kojem je spavala, možete nastaviti dalje. Usput, neće biti suvišno tražiti mjesta na kojima se lanac može jednostavno stegnuti.

Otpustite ekscentrik ako je lanac stegnut. Ako imate slučaj kada je lanac jednostavno stegnut, morate olabaviti ekscentrik. To se može učiniti otvaranjem male poluge koja se nalazi u sredini zadnjeg točka. Kada to učinite, odvrnite maticu s druge strane. Ove radnje će pomoći da se lanac oslobodi i ukloni.

Imajte na umu da poluga ne smije biti previše labavo ili previše čvrsto stegnuta. To je pogrešno i u oba slučaja dovodi do negativnih posljedica. Matica mora biti dovoljno zategnuta.

Otpustite napetost lanca na biciklu sa zadnjim mjenjačem, a zatim zategnite lanac na zadnjem lančaniku. Gotovo svi bicikli opremljeni su posebnom oprugom, koja je odgovorna za napetost lanca prilikom vožnje. Zanemarujući otpor opruge, zategnite lanac tako da se može staviti na najmanji lančanik s prednje strane. Nakon toga otpustite lanac i provjerite koliko je dobro zategnut.

Nakon obavljenih radnji, već možete ići dalje. U početku, bicikl može voziti neravnomjerno sve dok lanac ne bude u ispravnom položaju.

Povucite lanac preko prednjeg lančanika ako imate bicikl bez zupčanika. To možete učiniti jednostavnim okretanjem pedala. Ranije smo spomenuli da brojni bicikli, kao što su bicikli sa jednom brzinom, nemaju mjenjače. A ako imate takav bicikl, onda možete jednostavno staviti lanac na zadnji lančanik, zakačiti ga na što više zuba na prednjem lančaniku i pedalirati nazad. Uz ispravne radnje, vaš lanac će se uhvatiti i početi se omotati oko zvijezde. Nakon obavljenog posla, krug će moći raditi u normalnom načinu rada.

Da biste olakšali pedaliranje, podignite zadnji točak. Ovdje je opet koristan štand ili nešto od improviziranih materijala. U krajnjem slučaju, možete pokušati držati volan gore ili sami prevrnuti bicikl.

Pažljivo pedalirajte dok ne postignete željenu brzinu. Da biste to učinili, sjednite na svoj gvozdeni konj i polako počnite da se krećete. Ako imate brzi bicikl, onda lanac može ići na brzinu kojom je bio prije kvara. Ako se to ne dogodi, sami podesite brzinu i pričekajte dok trenje lanca ne prođe.

Imajte na umu da je lanac za izbacivanje na jednobrzinskim biciklima najčešće samo labav. A ako je vaš bicikl takav, prilagodite napetost lanca prije budućih vožnji.

Ne zaboravite testirati sve brzine mijenjajući ih. Sačekajte trenutak kada svi neobični zvukovi nestanu.

br. 1. Nema ništa strašno i čudno u tome što lanac ponekad padne. Međutim, ako se to dešava prečesto, onda se morate obratiti profesionalcima koji će detaljno govoriti o problemima.

br. 2. Ako možete kupiti sve važne alate za zatezanje lanca, učinite to! Nabavite si Phillips odvijač, standardni ključ prave veličine. Sve će to dobro doći prilikom kvarova i olakšati proces popravke.

br. 3. Ako smatrate da je lanac predugačak i opušten, morat ćete ukloniti nekoliko njegovih karika. To se može učiniti samostalno i uz pomoć stručnjaka. U nedostatku samopouzdanja i znanja po ovom pitanju, bolje je vjerovati profesionalcima.

br. 4. Svaki biciklista treba da ima osnovno znanje o konstrukciji bicikala. Neće biti suvišno imati neke vještine popravke. Uostalom, sve će to pomoći ne samo da se ne pokvari na popravcima, već i da se nosi s problemima u bilo kojem trenutku kada neće biti moguće doći do radionice za bicikle.

br. 5. Prije nego što popravite lanac, skupite svoju dugu kosu u rep i uvucite odjeću da vam bude udobno.

br. 6. Ne zaboravite da koristite rukavice prilikom popravke, ako su dostupne. Ruke se vrlo lako zaprljaju u masnoći, a pranje nije tako lako. Pogotovo ako ste na sred ulice.

br. 7. Budite oprezni tokom popravki i nemojte ponovo stavljati prste u lanac.

Lanac za bicikl

Lanac u biciklu je jedna od ključnih komponenti mjenjača. Upravo održavanje lanca u savršenom stanju garantuje adekvatan rad cijelog mehanizma. Prilikom kupovine bicikla niko neće izabrati novi lanac, ali vremenom je zamena neupotrebljivog dela neizbežna. Kako odabrati savršen lanac za svoj bicikl? Koliko lanaca treba da imate na "biciklističkoj" farmi? Kako sami promijeniti lanac, kako ne bi kontaktirali majstora bicikla za svaku sitnicu? Ove vještine i znanja neće biti suvišni.
Prozori sa podacima koji se nalaze u gornjem lijevom uglu videa: Ovaj blok sadrži dva bijela prozora sa plavom linijom koja predstavlja veoma važne podatke. U donjem prozoru vidite obrazac kretanja oscilacija na osi: plava linija označava obrazac sila primijenjenih na os.

Ovaj obrazac intenzivne i snažne vibracije direktno se prenosi na kontaktne površine pneumatika, uzrokujući da se kontaktne mrlje gume na putu povremeno smanjuju i povećavaju duž puta poput lopte, prateći istu plavu liniju. Isti obrazac snažne vibracije se također prenosi direktno na koštane zglobove jahača, uzrokujući umor. Tokom našeg neuravnoteženog testiranja točkova, takođe smo otkrili i dokumentovali nove i uznemirujuće dokaze koje biciklistička industrija nikada ranije nije videla.

Lanac: izbor i kompetentna njega

Za ljude koji se još uvijek sjećaju, prijedlog “odaberite novi lanac za bicikl” zvuči pomalo divlje. Iz nekog razloga, tada su lanci služili gotovo duže od samog bicikla. Odgovor je jednostavan: ti bicikli su imali samo jednu brzinu, jer je lanac bio stalno u mirnom stanju i nije se trošio tako brzo kao na modernim biciklima. Sada je čak i najisplativiji željezni bicikl opremljen mogućnošću promjene brzina, što dovodi do trošenja lanca. Moderni lanci su bez sumnje jači i pouzdaniji ako su u stanju izdržati takva opterećenja u takvom radu.

Odlučili smo da navedemo i terminologiziramo neke od negativnih rezultata koje smo zabilježili, a što se, na primjer, može vidjeti u ovom videu sa podacima o testu. Ovdje objašnjavamo lanac događaja koji može započeti sa samo 6 grama neuravnotežene težine kotača, što većina proizvođača bicikala, kotača i guma smatra manjim i bezopasnim.

Cijeli kotač od osovine do vanjskog perimetra oscilira i proizvodi centrifugalne sile, koji može biti npr. 7 kg na prednjem točku i 10 kg na zadnjem točku - zamislite maljeve! Sada kada je nevinih 6 grama počelo nekoliko problema kaskadno kroz bicikl i točkove bicikla.

Tada počinje da se odvija niz zaista loših stvari.
Sada se malih 6 grama aktiviralo i postalo nekontrolisana kaskada energije.

To znači da čak i ako vozač od 90 kg montira ovaj bicikl, podrhtavanje je toliko snažno da može uzrokovati da zakrpa gume i dalje odskače niz cestu poput lopte.

Dakle, vrijeme je da zamijenite lanac na vlastitom biciklu: na šta treba obratiti pažnju, koji lanac odabrati? Većina popularni proizvođači KMC, Shimano i SRAM. U linijama ovih proizvođača možete pronaći lance različitih cijena i različitih kvaliteta. Svi ovi lanci se lako mogu zamijeniti i, ako biciklista ima želju, može u nedogled sortirati lance dok ne nađe onaj koji će mu u potpunosti odgovarati.

Kada ste u nedoumici, stavite bicikl na postolje, neka 5 ili 10 odraslih osoba objesi na bicikl dok vrtite zadnji točak do 80 km/h i neka svi odrasli pokušaju zaustaviti podrhtavanje. Uvidjet ćete da to nije moguće jer žestoko drhtanje prolazi kroz sve odrasle poput Jelloa. Ovo se dešava samo sa zadnjim točkom.

Zamislite da prednji točak radi istu stvar u isto vreme! Dynamic Speed Balance ne samo da eliminiše sve iscrpljujuće simptome uzrokovane neuravnoteženim točkovima, već podiže nivoe efikasnosti, performansi, kontrole i sigurnosti kotrljanja na nove nivoe za koje se u industriji nije moglo zamisliti. Dinamički balans brzine osigurava da masa nema oscilacija, tako da se može nastaviti kretati glatko i brzo bez prekida.

SAVJET! Za kasetu od 7-8 zvjezdica, trebali biste kupiti lanac za 8 brzina, za 9 - za 9 i tako dalje.

Kada kupujete lanac, obratite pažnju na označavanje: obično kompanije stavljaju podatke o kvaliteti lanca u numeričku oznaku modela. Na primjer, CN-HG53 će biti mnogo jednostavniji od CN-7701.

Kada utvrdite da to nije problem, vrijeme je da se uputite u vašu lokalnu prodavnicu bicikala. Možda će vam trebati novi lanac, novi lančanici, nova kaseta i nove felge za zadnji mjenjač. To će biti otprilike 100 funti, molim. To je ono što se habanje lanca troši ako ga ne uhvatite dovoljno rano: uništava ostatak pogona. Ako to uočite rano, možete zamijeniti samo lanac.

Svi lanci se pohabaju prije ili kasnije - prije ako im se ne sviđa. Metal čahura i klinova se istroši, tako da su klinovi još više razmaknuti. To nije bukvalno istezanje, ali često čujete proces koji se zove istezanje. Kako se lanac produžuje, praznine u lancu se ne uklapaju pravilno sa zupcima prijenosa.

Za adekvatan rad lanca važno je na vrijeme uočiti trenutak kada lanac već treba zamijeniti ili popraviti, ali je ostatak prijenosa i dalje siguran i zdrav. Pretjerano istrošen lanac ne samo da prijeti problemima u vožnji, već i postepeno "ubija" zvijezde: u ovom slučaju morat ćete promijeniti ne samo sam lanac, već i prilično skup mehanizam - kasetu, a ponekad i sistem. Najistinitijim načinom određivanja istrošenosti lanca ne treba smatrati kilometražu (ponekad će 100 km terenskih i zemljanih šetnji proći za 1000 km mirne gradske vožnje biciklom), već dužinu od 24 karike lanca:

Ovo je tačka bez povratka: ceo menjač je oštećen i treba ga zameniti. Postoji način da to spriječite: izmjerite svoj lanac. Kada je lanac 75% duži, vrijeme je za novi. Kada ovo bude više od 1% više, ostatak mjenjača će se istrošiti i gotovo sigurno će ga također trebati zamijeniti. Manje od 5% habanja je odlično, čak i sa 10-brzinskim mjenjačem. Više od 1% istrošeno i još uvijek može dobro raditi ako vaš bicikl ima samo jedan lančanik i jedan lančanik - ili npr.

Mjerenje manje od jedan posto istrošenosti može izgledati kao posao laboratorijskih tehničara. Svi bicikli koriste lanac od pola inča. Ovo je pola inča od sredine jedne igle do sredine druge. Udaljenost između dva klina, odnosno kompletne karike lanca, koja je zglobna i ima i unutarnju i vanjsku bočnu ploču, je jedan inč. Dakle, 12 karika je 12 inča. Postavite čelično ravnalo ispod lanca, sa nulom ispod "početne" igle. 24. iglica bi trebala biti na oznaci 12" pod pretpostavkom da je lanac rastavljen.

u normalnom stanju, ova brojka je 304,8 mm;
306,5-307,5 mm - razlog za promjenu lanca;
307,5-308 mm - signalizira ne samo trošenje lanca, već i probleme sa lančanicima;
Više od 308 mm - ozbiljne poteškoće sa statusom lanca, kasete i sistema.

Drugi način da "na oko" saznate koliko je lanac istrošen je sljedeći: nakon postavljanja lanca na veliku zvijezdu, treba ga lagano povući prstima i provjeriti koliko je zubaca vidljivo na lancu. Ako se na zvijezdi vide dva zuba, lanac je pohaban, ali i dalje pogodan za vožnju, a tri zuba ukazuju da je lanac potpuno istrošen i da ga treba odmah zamijeniti. Također, strani zvukovi iz podmazanog lanca često signaliziraju njegovo trošenje.

Ovo je jednostavan mjerni alat sa klinovima za 75% i 1% habanja. Zakačiti ćete jedan kraj lanca, a ostaviti drugi kraj lanca. Ako stoji kako je prikazano, lanac je manje istrošen nego što je naznačeno na alatu. Ako zatik padne u otvor tako da je blizu lanca, lanac stavlja navedenu količinu - ili više. Ako je lanac istrošen 75%, zamijenite ga. Trebali biste još neko vrijeme moći nastaviti koristiti lančanike, kasete i felge.

Kada mjerite lanac, uvjerite se da je malo zategnut. Zadnji mjenjač će to učiniti umjesto vas. Na biciklu sa jednim lancem i lančanikom, lagano pritisnite jednu pedalu sa zadnjim kotačem na podu. Ovo će spriječiti kretanje gornjeg lanca od opuštanja lanca.

Zamjena lanca na biciklu: uklonite i pravilno instalirajte

Stručnjaci savjetuju da se pridržavate nekoliko jednostavnih preporuka koje će omogućiti vlasniku bicikla da izbjegne moguće probleme s lancem:

nemojte voziti u jako iskrivljenim brzinama;
obavljeno na vrijeme pomoći će vam da ga zaštitite od ranog kvara.
nemojte koristiti gusta maziva i proizvode poput WD40 kao podmazivanje lanca;
koristite više zamjenskih lanaca da produžite njihov vijek trajanja.

Učestalost kojom trebate provjeravati svoj lanac ovisit će o vašoj sedmičnoj kilometraži, uvjetima u kojima vozite i koliko čistim i dobro podmazanim održavate svoj lanac. Svake dvije sedmice bi trebalo biti dovoljno. Blatni brdski bicikli proći će kroz lance brže od cestovnih. Ako vaš bicikl ima potpuno zatvoren lančanik, zaštićeni lanac može trajati godinama.

Odnesite svoj bicikl u lokalnu trgovinu ili to uradite sami. ovo nije teško. Najvažnije je nabaviti pravu. Budući da lanci koriste isti korak od pola inča, širina i fini detalji variraju. Lanac sa 10 brzina je tanji od lanca sa 8 brzina i spaja se s tanjim zupcima prijenosa.

Lanac brava.

Ako lanac još uvijek treba zamijeniti, važno je pristupiti ovom pitanju kompetentno i vješto. Prije početka rada provjerite koji je lanac na biciklu: sa bravom ili ne. U pravilu, lanci sa bravicama su samo na dječjim ili jeftinim biciklima. Za sličan dizajn, samo trebate pronaći bravu i ukloniti je jednostavnim odvijačem.

Prebroj lančanike na kaseti bicikla. Ovo je cijeli lanac koji vam treba. Inače, lanci do i uključujući 8 imaju tendenciju da budu zamjenjivi - u smislu brzina i marki. Gates ne preporučuje modificiranje okvira jer će to poništiti jamstvo proizvođača okvira i može dovesti do ozljeda ili smrti. Pojas se ne može prekinuti i ponovo spojiti, tako da će vam za standardni stražnji trokut biti potreban način da pojas provučete kroz okvir. Pojaseve je također potrebno podesiti za ugradnju i zatezanje.

To je razlog za namjenski izgrađen okvir. Čistoća - Bez podmazivanja znači da nema nakupljanja masne prljavštine, čišćenja ruku, odjeće i djece. Lagan - cijeli sistem, 2 lančanika i remen, teži manje od konvencionalnog lanca. To znači da ne morate ponovo zatezati pojas ili zamijeniti pojas zbog rastezanja. Dosljedna efikasnost - Carbon Drive remen pruža dosljednu efikasnost tokom vijeka trajanja pogona. Naprotiv, efikasnost lanca opada sa habanjem i prljavštinom.

Lanac sa iglom.

Situacija je složenija ako bicikl ima lanac bez brave, odnosno sa iglom. Za rad s njim svakako će vam trebati poseban alat - stiskanje, koji će vam omogućiti da brzo i jednostavno uklonite lanac bez oštećenja karika. Redoslijed uklanjanja takvog lanca je sljedeći:

Pojas također zahtijeva podešavanje središnjeg rastojanja za ugradnju i ispravnu napetost. Metode uključuju horizontalno podesive ispune, ekscentrične donje nosače ili ekscentrične glavčine. Zupčanici sa pogonom na ugljik dizajnirani su tako da odgovaraju mnogim stabljikama i glavčinama. Prednji lančanici uključuju poluge sa 4 i 5 vijaka.

Za zajedničko skladištenje, Gates ne preporučuje namotavanje. Najbolje je ostaviti pojas u originalnom pakovanju dok ne bude spreman za upotrebu. Međutim, ako želite da nosite rezervni remen, opcija je pravilno namotavanje. Morate paziti da ne oštetite pojas, pogledajte ovaj video.

Neophodno je odabrati segment lanca za demontažu (stručnjaci savjetuju da se za svaki novi postupak sa istim lancem biraju različiti segmenti, jer ih demontaža olabavi).
Umetnite lanac u alat za otpuštanje. To se može učiniti na sljedeći način: ili korištenjem sjedišta smještenog na vijku za pričvršćivanje, u kojem se osovina može utisnuti ili van, ili - u drugom položaju, podešava se samo unutrašnji dio čahure.
Gurnite osovinu prema vijku za pojačanje (pritisni vijak se okreće ručkom).

BITAN! Tokom rada treba pažljivo pratiti odsustvo nedostataka na osi, jer će se tada koristiti u montaži veze.

Remen može ometati kada se pritisne na prirubnice na lancima. To može biti zbog neusklađenosti lančanika, neusklađenosti kotača ili prekoračenja pogona uzrokovanog oštećenim komponentama. Prskanje vode na kaiš može uzrokovati zaustavljanje pogona u roku od nekoliko minuta, ali trajno rješenje je ispravljanje poravnanja ili zamjena oštećenih komponenti. Drugi mogući izvor buke je labav prednji lančanik. Upotreba blokade navoja na vijcima lančanika ublažava ovaj problem.

U nekim slučajevima može doći do buke pri vožnji po blatnjavim uvjetima, posebno brdskom biciklizmu, ako se pijesak i voda privremeno zalijepe za pojas. U većini slučajeva, jednostavno ispiranje remena i remenica nakon vožnje rezultirat će bukom. Ako se buka nastavi, rješenje je jednostavno: poprskajte remen vodom, pričekajte da se osuši i nanesite tanki sloj suhog silikonskog spreja na zupčastu stranu remena.

Prije postavljanja lanca na biciklu se mora odrediti tačna dužina: ako je dužina nedovoljna, onda lanac neće dopustiti lako mijenjanje brzina, a ako je predugačak, visit će.

Instalacija lanca na biciklu - postupak je jednostavan i, uz odgovarajuću spretnost, jednostavan za izvođenje, samo trebate pažljivo izvršiti sljedeće korake:

Suhi silikon se trenutno suši, pomaže u odvodu pijeska i ne utiče na izdržljivost kaiša. Da biste riješili ovaj problem, koristite fiksator navoja na vijcima lančanika. Povećanje napetosti remena trebalo bi riješiti ovaj problem. Pogledajte preporuke proizvođača bicikla ili informacije o napetosti. Obično preskakanje zuba neće uzrokovati značajnu štetu na pojasu, međutim jaki jahači koji skaču sa zuba pri vrlo velikom opterećenju mogu razmisliti o zamjeni pojasa. Proklizavanje remena pri pravilnoj napetosti može biti simptom istrošenosti remena ili lančanika i može biti pokazatelj da je potrebno zamijeniti jedan ili oba.

Ugradite prekidače na male zvijezde.
Lanac stavljamo na bicikl, uzimajući u obzir ispravnu lokaciju valjaka zatezača - donji zaobilazi lijevo, a gornji desno.
Nakon što su karike poravnate i pričvršćene vijkom, možete stegnuti lanac.
Pažljivo pritisnite osovinu laganim okretanjem ručke za stiskanje: pratite nivo potapanja u odnosu na susjedne karike.
Provjeravamo kako osovina radi - slobodno i bez zaglavljivanja, da li strši.

Problemi sa lancem bicikla

Jedan od najčešćih problema je lanac lanac. Ovaj proces je zbog činjenice da se osovine postupno troše tokom kretanja, što dovodi do progiba lanca. Ovaj proces se zapravo ne može spriječiti, pa je jednostavno potrebno ukloniti dodatne veze kako se produžava.

Lanci se često zamjenjuju zbog ogrebotina i habanja, a ne zbog stvarnog kvara. Pogonski remen se ne rasteže, tako da nesmetan rad ostaje isti tokom celog radnog veka. Kada se remen odvoji od lančanika pod zatezanjem, vjerovatno je oštećen i preporučuje se zamjena. Ako ste na stazi ili daleko od kuće, resetovanje pojasa može vas vratiti pod laganim opterećenjem. Imajte na umu da ako su zatezni užad oštećeni, pojas možda neće moći podnijeti puno opterećenje i puknut će ako je podvrgnut bilo kakvom značajnom opterećenju.

Da biste skratili lanac, trebat će vam lanac i kliješta:

Isključujemo lanac, uklanjamo stisak.
Određujemo broj dodatnih karika (najbolji način je provući lanac kroz velike lančanike).
Uklanjamo dodatne karike prema principu odvajanja lanca.
Povezujemo lanac i provjeravamo njegovu pokretljivost.

Druga poteškoća je proklizavanje lanca: Ovisno o ozbiljnosti ovog problema, biciklist može doživjeti ili manje neugodnosti tokom vožnje, ili ozbiljne poteškoće, koje dovode do vjerovatnog gubitka dijelova, ozljeda i nesreća. Među uzrocima klizanja lanca su sljedeći:

Podešavanje čeljusti. U srednjim položajima to može dovesti do činjenice da će lanac preskočiti lančanike, au ekstremnim položajima može se zaglaviti između rama i lančanika. Da biste izbjegli takve poteškoće, potrebno je pravovremeno podesiti čeljusti: u isto vrijeme ne zaboravite na one zupčanike koji se ne koriste često (na primjer, 1-1 ili 3-9).
Istrošenost lanca ili njegovih komponenti. Kritična kilometraža bicikla može biti od 2 do 8 hiljada km: kada se dostignu ovi pokazatelji, lanac počinje skakati s povećanim opterećenjem, a zatim sve češće. U ovom slučaju možete primijetiti određenu labavost lanca, kao i neuobičajenu oštrinu lančanika. Ovaj problem se može riješiti samo potpunom ili djelomičnom zamjenom oštećenog elementa.
Prisutnost prljavštine u lancu ili. Čestice prljavštine, led, trava ili zemlja mogu uzrokovati kvar lanca. Otklanjanje proklizavanja u ovom slučaju je jednostavno: samo očistite i podmažite lanac.
Uvrtanje ili lomljenje lanca. Uvijanje je lako rješiv problem koji se javlja prilikom neuspješnog pleksusa ili uklanjanja zaglavljenog lanca. Da biste ga uklonili, morate pronaći oštećenu kariku, pažljivo saviti lanac i ispraviti defekt. Prekid, naravno, zahtijeva ozbiljnije napore: zamjenu oštećenog para karika ili cijelog lanca.

Prigušivač lanca

Prigušivač lanca.

Kada se bicikl kreće, što uzrokuje pad. Zbog toga se možete ozlijediti. Koristi se za prevenciju. Niz dodatne opreme naziva se vodilica lanca. Obično je ovo dizajn od dva valjka i ljuljanja. Postavljen je umjesto prednjeg mjenjača na okviru, pružajući zaštitu lančaniku i sprječavajući lanac od letenja. Mnogi modeli se prave kod kuće.

Snažni dio koji štiti prednji lančanik od udaraca je prsten za ljuljanje. Djelomično obavlja funkciju smirenja, komercijalno je dostupan. Izrađen u obliku kruga, veličine je veći od zvijezde. Rockring je standardno fiksiran i može se koristiti u tandemu. Glavni element "smirenja" je valjak koji podržava lanac.

Sedativi su:

Bez valjka. Lanac se drži okvirom. Ovo je laka opcija.
Sa par valjaka - jedan na vrhu, drugi na dnu.
Sa širokim valjcima - za.

Vrste montažnih amortizera:

ISCG - pričvršćivanje vijcima na ram na tri mjesta.
ISCG 05 je najnapredniji standard.
BB - pričvršćivanje na kočiju. Privlači cuclu.

Na kaseti je sedativ. Montira se pozadi. Rijetka je na profesionalnim biciklima, češće na običnim. Lako se pravi, ali je smetnja menjanju brzina, troši energiju.

Cijena uređaja zavisi od proizvođača i prestiža kompanije. Može biti 1000 rubalja, ili možda 5000 rubalja. Postoje samo četiri normalne firme - Truvativ. Ovo je brend iz SRAM-a, prvorođenac kvaliteta, legitiman proizvod. British Hope - koristi najnaprednije materijale. Funn je veoma skup brend, cena mu je previsoka. Najpopularniji brend je Shimano. Njegovi proizvodi su dizajnirani za ruskog kupca.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ovo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Potreba za uklanjanjem/ugradnjom lanca bicikla javlja se iz različitih razloga. Neko ga redovno kuva u parafinu ili vosku, neko je odlučio da izvrši sveobuhvatno čišćenje u limenci benzina, a neko je došao u takvo stanje da i treba ga promeniti. Kako to učiniti je intuitivno jasno, ali za one koji su novi u operaciji, teško je bez objašnjenja i odgovora na uzbudljiva pitanja.

Na raskršću dvije tehnologije: metode zamjene istrošenog lanca na biciklu sa brzinama

Glavni cilj postupka je otkačiti stari lanac i spojiti novi zajedno. Prije nego bilo što učinite, provjerite kako je lanac sada zakačen. Ili predstavlja jednu cjelinu, ili u svom dizajnu ima odvojivu kariku (bravu). Ovo je važno, jer vrsta pričvršćivanja određuje listu potrebnih alata i, zapravo, način održavanja.

Zaključaj/ne zaključaj

Dakle, zadatak broj 1 u tome kako promijeniti istrošeni lanac na biciklu je otkriti postoji li brava. Teško je reći na prljavom lancu, pa ga očistite. Nije potrebno čistiti u potpunosti u skladu sa propisima.

Dovoljno je obrisati glavni sloj prljavštine sa bočnih ploča i pedalirati u suprotnom smjeru. Oblik odvojive karike se primjetno razlikuje od ostalih i odmah upada u oči. Detaljnije njegov dizajn može se proučiti na fotografiji.

Tehnike oslobađanja

Ako u lancu postoji brava, dovoljno je da je otvorite.
Ako je lanac jedinstvena jedinica, potrebno je istisnuti jednu od osovina (spinova).

Kako promijeniti lanac bez brave na biciklu sa promjenom brzina

U nedostatku brave, tehnologija zamjene lanca svodi se na tri operacije:

Pritiskom na pin sa bilo koje veze.
Skraćivanje novog lanca.
Postavljanje i pritiskanje osovine na novom biciklističkom lancu.

Kako skinuti lanac bicikla bez brave

Prvo postavite lanac bliže sebi tako da ga nakon otvaranja bude zgodno ukloniti i pokrenuti novi analog na zvijezdama. Da biste to učinili, dovoljno je okrenuti stražnji mjenjač u krajnji položaj (najmanji lančanik) i poravnati prednji mjenjač sa trećim stupnjem prijenosa (najveća zvijezda).

Iscijediti iglu iz veze je mnogo lakše nego gurnuti nazad. Odaberite jedan od sastavnih elemenata lanca i ekstrudirajte osovinu na bilo koji od sljedećih načina:

Tapkanje čekićem kroz iglu za pletenje ili tanki karanfil.
Stiskanje sa tvrdim vrhom pričvršćenim na vijak za stezanje lanca.

Bitan! Prilikom tapkanja ili istiskivanja, zadnja ploča karike mora biti naslonjena na nešto. Na primjer, u uređaju za cijeđenje predviđeno je posebno rebro za to. Uz pomoć igle za pletenje i čekića, lanac bicikla se može postaviti na metalnu podlogu (na primjer, šinu, uteg) ili tvrdi kamen, ali tako da igla ima gdje da ide.

Pogodnije je stisnuti na donjem nivou. Nakon isključivanja, lakše je ukloniti lanac u praznom hodu, kada se pedale okreću u suprotnom smjeru.

Za tvoju informaciju. Nemojte potpuno istisnuti iglu. Vrlo ga je teško umetnuti u vanjsku ploču. Ako ne osjećate položaj, nastavite u koracima: napravite okret sa ručkom zavrtnja za stezanje, uklonite je, procijenite da li je već moguće otvoriti vezu. Ako da, onda se ceđenje smatra završenim, a u slučaju „ne“, ponovo stavite uređaj za ceđenje i ponovite ciklus radnji.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -227463-4", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-4", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ovo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Kako skratiti lanac

Obično je svježi lanac nešto duži od čak i umornog proizvoda. Ako ga stavite bez skraćivanja, položaj zadnjeg mjenjača neće odgovarati traženom. Kvalitet mjenjača pati od toga.

Najlakši način za izračunavanje prave veličine- uporedite dužinu starog i novog lanca. Nije potrebno koristiti mjernu traku, dovoljno je staviti ih u blizini. Kombinirajući oba kraja na jednoj strani, na drugoj ćemo vidjeti neslaganje u dimenzijama. Dodatne karike se istiskuju prema već opisanoj metodi, uzimajući u obzir preporuku za nepotpuno uklanjanje osovine iz rupe.

Pažnja! Prilikom uklanjanja dodatnih karika slijedite logiku njihovog povezivanja: vanjske ploče se postavljaju na unutrašnje. Vanjske ploče neće stajati na sličnim vanjskim pločama. Razmotrite dizajn ovjesa: na dvostrukim ovjesima, dužina lanca bi trebala biti dovoljna u položaju pune kompresije amortizera.

Kako postaviti novi lanac za bicikl

Pretpostavićemo da su svi zahtevi tehnologije, kako odabrati lanac za brzi bicikl , uspješno završeno. One. ispred vas je dio koji odgovara širini zadnje i prednje zvijezde i ostaje samo da ga obučete:

Postavite proizvod tako da vam ekstrudirana igla bude bliže.
Provucite lanac preko velikog lančanika sistema u smjeru praznog hoda (pedaliranje unatrag) provlačeći ga kroz prednji mjenjač.

Stavite lanac na kasetu i zaobiđite valjke prekidača prema dijagramu prikazanom na slici.

Za tvoju informaciju. Osu veze moguće je pritisnuti samo stiskanjem. Prilikom pritiska, zamolite pomoćnika ili popravite stražnji mjenjač komadom žice tako da lanac na donjem sloju propadne. Na ovaj način se praktično eliminiše opasnost od oštećenja suprotne ploče.

Kako zamijeniti istrošeni lanac na brzom biciklu

Tehnologija je slična tehnici mijenjanja lanca bicikla bez brave: uklonite stari, skratite novi i stavite ga. I možemo reći da ovdje ne možemo bez stiskanja - potrebno je nečim ukloniti dodatne veze.

Iako ovdje možete izostaviti preporuku o nepotpunom izbijanju igle - u slučaju korištenja brave, samo je potrebno potpuno ukloniti. A onda alternativa radi 100%: čekić i igla za pletenje rade svoj posao i ništa ne treba utisnuti.

Pažnja! Prilikom uklanjanja dodatnih karika, pogledajte kako je brava postavljena: oba kraja moraju završiti unutrašnjim pločama

Prema tehnologiji zamjene lanca na biciklu sa brzinama, odvojiva karika se odvaja posebnim kliještima. U stvari, možete uhvatiti područje zamka s obje ruke (po mogućnosti rukavicama) i spojiti krajeve lanca.

Montaža brave

Provucite ploče s osovinama u valjke, poravnajte sve žljebove i raširite lanac u području zaključavanja u suprotnim smjerovima, držeći ga objema rukama. Opet, mogu se koristiti odgovarajuća profilna kliješta, ako su dostupna.
Da bi brava konačno škljocnula na svoje mjesto kada nema kliješta pri ruci, slijedite listu radnji:

Pomičite pedale tako da brava bude na gornjem nivou.
Držite zadnji točak.
Pritisnite nogom na pedalu. Odjeljak će se rastegnuti, a veza će stajati kako se očekuje.

Stisnite, čak i ako je brava prisutna. Lanac može puknuti i ovaj alat će vam dobro doći na putu. Osim toga, skraćivanje lanca bicikla stiskom je mnogo lakše. Prilikom odabira alata za otpuštanje fokusirajte se na visokokvalitetne skupe modele izrađene od čvrstog metala. Idealna opcija je uzeti više kompleta.
Izbjegavajte korištenje katanca. Stvar je praktična i pouzdana. Lanac sa razdvojenom karikom je brži i praktičniji za skidanje radi istog rutinskog čišćenja prije podmazivanja.
Nemojte koristiti staru bravu sa novi lanac. Novo - samo novo.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ovo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Svi biciklisti se prije ili kasnije susreću s potrebom da skinu, a zatim ugrade lanac na bicikl s funkcijom odabira brzine. Takav postupak je neophodan za periodično čišćenje i podmazivanje lanca, popravke zadnjeg točka ili za direktnu zamjenu samog lanca kada je odradio svoj vijek trajanja. Unatoč činjenici da je ova operacija relativno jednostavna, biciklisti početnici mogu imati niz pitanja prilikom izvođenja.

Budući da je lanac već uklonjen sa bicikla, onda najvjerovatnije već znate kojim tipom lanca je bicikl opremljen - bravom ili čvrstim lancima, a također imate osnovni alat, odnosno specijalna stezaljka, za rad sa čvrstim lancima.
Kako staviti lanac na brzi bicikl
Bicikl velike brzine, za razliku od bicikla sa jednom brzinom, zahtijeva malo drugačiji algoritam radnji.

Nakon ugradnje lanca na brzi bicikl, morate provjeriti ispravnu instalaciju. Da biste to učinili, potrebno je da pedalirate i pokušate prebaciti brzinu naprijed i nazad. Ako nema zastoja i stranih zvukova, onda je lanac ispravno instaliran.

Koliko često lanac treba čistiti i podmazati?
Preporučljivo je očistiti lanac tako što ćete ga ukloniti s bicikla i podmazati otprilike svakih 100-150 km vožnje. Istovremeno, treba napomenuti da ova preporuka vrijedi samo ako se pravilno koristi. razne vrste maziva prema vremenskim uslovima. Ako ste, iz bilo kojeg razloga, nanijeli podmazivanje po mokrom vremenu i vozite bicikl po suhom vremenu, velike su šanse da će se zaprašiti mnogo brže.

Također treba napomenuti da postoje posebni alati koji vam omogućavaju da očistite lanac bez skidanja s bicikla.

Kada lanac treba zamijeniti
Za određivanje stepena istrošenosti lanca potrebno je izmjeriti razmak između 24 klina (osi) lanca pomoću nonius čeljusti. Dozvoljena vrijednost udaljenost je u rasponu od 304,8 do 306,4 mm. Ako je udaljenost premašila gornju granicu, tada se lanac mora zamijeniti.

Za ravnomjernije trošenje pogonskog sklopa bicikla, iskusni biciklisti savjetuju da imate set od tri lanca i da ih povremeno mijenjate dok radite na biciklu.

Na kraju članka vam predstavljamo video koji prikazuje cijeli proces ugradnje lanca na brzi bicikl.