Kako odrediti dužinu novog lanca? Priprema za demontažu

dužina lanca:

Dužina lanca je parametar koji mnogi zanemaruju kada prave bicikl od nule od skupa komponenti ili kada zamjenjuju istrošeni lanac. U stvari, također je vrijedno zapamtiti da na mnogim novim motociklima koji se prodaju u trgovinama zbog previda ili greške proizvođača, lanac može biti predugačak, što će neizbježno smanjiti preciznost prebacivanja brzina. Osim toga, češće će skakati sa zvijezda na tehničkom terenu, korijenju i stijenama. Ali ako vas dugi lanac može samo nekoliko puta iznenaditi tokom putovanja, onda posljedice ugradnje prekratkog lanca mogu biti katastrofalne. V najbolji slucaj jednostavno se ne možeš prebaciti na velike zvezde sistema i kaseta od visoke napetosti. U najgorem slučaju, stražnji mjenjač se može skinuti i slomiti (izbijajući nekoliko krakova sa stražnjeg kotača u isto vrijeme), sam lanac će puknuti. Sa sigurnošću se može reći da je pogrešna dužina lanca bicikla direktan put do brzog popravka.

Tip stražnjeg mjenjača:

Zadnji mjenjač na vašem biciklu igra veliku ulogu u podešavanju dužine i napetosti lanca. Noga mjenjača, pomjerajući se unazad, održava dovoljnu napetost kada koristite mali lančanik u kaseti, ali također kompenzuje. Međutim, može se pomaknuti i naprijed kada se prebacite na velike lančanike za penjanje. Odnosno zadnji mjenjači proizvedeno u 3 opcije: sa kratkim, srednjim i dugim nogama/ramom (ovisno o vašim željama i mogućnostima bicikla). Osnovni princip pri odabiru novog mjenjača je: što je širi raspon prijenosa, to bi ušica trebala biti duža. Ako uzmemo u obzir klasični raspored biciklističkog mjenjača sa 3 zvjezdice u sistemu, onda će dugo stopalo biti najprikladnije. Ako govorimo o modelima sa jednom zvjezdicom u sistemu, onda je kratka stopala sasvim prikladna. Na primjer, ako želite koristiti kratki stražnji mjenjač na biciklu sa širokim rasponom brzina, tada morate ugraditi i predugačak lanac (koji će nadoknaditi nedovoljnu dužinu mjenjača). I tu, nažalost, nema zlatne sredine. Neispravno postavljen zadnji mjenjač spriječit će vas da odredite ispravnu dužinu lanca i izbjeći oštećenja.

Predugačak lanac često će odletjeti i uzrokovati probleme s prebacivanjem, a prekratak lanac može vam otkinuti zadnji mjenjač. Jedva čekate da provjerite dužinu lanca na vašem biciklu?

Korisni savjeti:

Važno je zapamtiti da morate odrediti dužinu lanca na pola težine (bicikl sa prednjim i zadnjim amortizerom) u trenutku kada je zadnji amortizer pritisnut kroz cijeli hod (tj. pod opterećenjem). ). U tom slučaju, lanac se mora postaviti na najveće zvijezde u prečniku u kaseti i sistemu.

Na modernim biciklima sa mjenjačem od 20 brzina (2 lančanika u sistemu i 10 u kaseti), možete koristiti kombinaciju najvećih zvijezda sprijeda i straga u promjeru prilikom vožnje. Ovo se ne preporučuje za bicikle sa 3 zvjezdice u sistemu. Međutim, kada birate dužinu lanca, i dalje ga trebate staviti na najveće zvijezde u kaseti i sistemu - možete slučajno prebaciti na takvu kombinaciju tijekom vožnje, a ne želite da se pokvari.

Neki profesionalni biciklisti postavljaju dužinu lanca što je moguće kraće kako bi minimizirali mogućnost da lanac sklizne čak i na najtežem terenu. Istovremeno, morate stalno osigurati da ne koristite veliku zvijezdu ispred i iza u isto vrijeme. Ali ne preporučujemo vam takve eksperimente.

Mnogi bicikli koji se iz tvornice isporučuju trgovcima na malo i dilerima širom svijeta imaju standardni lanac koji je predugačak. Stoga se preporučuje da ga dodatno provjerite, čak i s obzirom da je bicikl potpuno nov, iz kutije.

Dužina stopala zadnjeg mjenjača sram i Shimano drugačije. Isto se može reći i za prekidače iste serije istog proizvođača, ali različite godine modela. To znači da je nakon zamjene zadnjeg mjenjača provjera dužine lanca na listi obaveznih servisnih aktivnosti.

Dual Suspension Features

Podešavanje potrebne dužine lanca nije težak zadatak, ali sve ne postaje tako jednostavno u slučaju dvostrukih ovjesa. Zašto se ovo dešava? Mnogi proizvođači bicikala koriste raspored ovjesa koji poboljšava efikasnost pedaliranja. Istovremeno, kako se ovjes aktivira, razmak između kolica i osovine stražnjeg točka se povećava. Ovo pomicanje se može dogoditi tijekom cijelog hoda ovjesa ili samo unutar određenog raspona. Ali u svakom slučaju, to znači da je, pod svim ostalim jednakim uvjetima, potrebno ugraditi duži lanac na punu suspenziju nego na hardtail.

Stisnite ovjes punom brzinom, jer. u ovom položaju ćete moći odrediti odgovarajuću dužinu lanca. Ako vaš bicikl ima zračni stražnji amortizer, jednostavno ispuhnite zrak ventil(izgleda kao "automobilska" bradavica), dok istovremeno svojom težinom kompresuje ovjes. U slučaju amortizera sa oprugom, prvo ćete ga morati ukloniti iz okvira, ukloniti oprugu, a zatim vratiti amortizer.

Prije nego počnete manipulirati šokom, morate promijeniti lanac na najveće zvijezde u kaseti i sistemu. Radi praktičnosti, možete popraviti bicikl stalak za popravku, ako iko.

Ako je dužina lanca prekratka, odmah ćete to primijetiti po položaju noge zadnjeg mjenjača. Gornja fotografija prikazuje položaj zadnjeg mjenjača sa potpuno komprimiranim ovjesom. Možemo s povjerenjem reći da će takva dužina lanca uzrokovati, u najboljem slučaju, kvar kurlice i samog stražnjeg mjenjača. U skladu s tim, morate dodati nekoliko karika ili odabrati duži lanac.

Gornja fotografija prikazuje položaj zadnjeg mjenjača s pravilnom dužinom lanca. Dodavanjem samo dvije dodatne veze uštedjeli smo se mnogo potencijalnih problema.

Pomaknite lanac na najmanji zupčanik u kaseti i sistemu. Ako vidite sliku sličnu lijevoj fotografiji, onda je dužina lanca gotovo savršeno usklađena. Vidimo da je lanac dovoljno zategnut, ali je u isto vrijeme sačuvan potreban slobodan hod, a postoji i margina za prelazak na veće zvijezde. Desna fotografija pokazuje preveliku dužinu lanca, što, kako smo već saznali, može dovesti do ozbiljnog oštećenja vašeg bicikla, kao i redovnog iskakanja lanca sa lančanika.

Nakon dužeg vremena korištenja bicikla bez održavanja, nije neuobičajeno da lanac počne da propada. Kako skratiti lanac bicikla kod kuće? Šta je potrebno da se odredi njegova ispravna dužina? Odgovore na ova i druga pitanja potražit ćemo u predstavljenom materijalu.

Koji faktori utiču na izduženje lanca bicikla?

Određeni broj točaka dovodi do habanja osovina, takozvanih klinova, lanca bicikla. Najprije se između strukturnih elemenata nakupljaju naslage u obliku starog ulja na koje se lijepe prašina i sitni zagađivači. Osim toga, istezanje može uzrokovati pretjerano opterećenje lanca kada se penjete po strmim brdima na biciklu. Drugi razlog je kraj radnog vijeka lanca, uništavanje njegovih elemenata kao rezultat udaraca, korozija metala. Da biste izbjegli nelagodu tokom rada bicikla, morate shvatiti

Kako odrediti optimalnu dužinu?

Prije nego što shvatite da li je moguće skratiti lanac na biciklu vlastitim rukama, morate saznati koliko dugo treba imati za udobno kretanje. Da biste razumjeli ovo pitanje, dovoljno je baciti lanac na najveće zvijezde kako u području stražnje i prednje šasije bicikla. Zatim morate otvoriti jednu od veza. Na kraju zategnite lanac što je više moguće. Na dobijenu dužinu dovoljno je dodati par centimetara kako se lanac ne bi preopteretio tokom vožnje.

Priprema za demontažu

Da biste olakšali rad s lancem, prvo ga očistite. Najjednostavniji način- obrišite ga običnim komadom materijala natopljenim kerozinom. Možete koristiti i specijalno pranje, posebno tekućinu AB-80 ili WD-40.

Alati

Kako skratiti lanac na brzom ili brdskom biciklu? Postoji nekoliko alata koje možete koristiti da biste prekinuli veze. Prije svega treba obratiti pažnju na posebnu kominu. Potonji je jednostavan uređaj koji nalikuje ručnom okviru sa šipkom koja vrši pritisak na osi (igle) karika. Takav alat možete kupiti na bilo kojem prodajnom mjestu. sportska oprema. Njegova nabavka koštat će u iznosu od 500 do 1000 rubalja.

Ako nije moguće kupiti kominu, u ovom slučaju morat ćete koristiti improvizirana sredstva. Ovdje je riječ o čekiću i metalnoj šipki, koji će služiti kao udarac za izvlačenje osovina karika. Također će vam trebati nekoliko matica koje će stati ispod karika lanca.

Kako skratiti lanac na biciklu stiskom?

Da biste obavili posao, pribjegavajući radu posebnog alata, potrebno je izvršiti sljedeći slijed radnji:

1. Postavite stisak na položaj u kojem će njegova šipka biti u središtu ose karike lanca.
2. Izvodite rotacijske pokrete alatom sve dok os gotovo potpuno ne izađe iz veze.
3. Odspojite lanac i, ako je potrebno, izvršite slične operacije s njegovim preostalim dijelovima.
4. Uklonite nepotrebne veze i povežite strukturu.

Nakon što ste shvatili kako skratiti lanac na biciklu, morate shvatiti kako ga spojiti. Uska poluveza mora se umetnuti između obraza široke. Tada bi osovina trebala u potpunosti ući u rupu na glavčini. Zatim morate procijeniti mobilnost veza. Ako je nedovoljno na spoju, šarka se može razviti pomoću kliješta.

Kako skratiti lanac na biciklu bez gnječenja?

Odsustvo specijalizovanog alata dizajniranog za odvajanje karika lanca nije kritičan trenutak. Kao što je gore spomenuto, metalna igla, ekser itd. mogu poslužiti kao alternativa za stiskanje. Ovdje će vam također trebati čekić kojim će osovine biti izbačene iz karika.

Uz ovakav pristup poslu, glavna stvar je biti oprezan. Uostalom, i aljkavo jaki udarci može dovesti do deformacije spojnih ploča. Da se to ne bi dogodilo, obične matice moraju se unaprijed staviti ispod elemenata lanca.

Za one koji prvo pribjegnu skraćivanju lanca bicikla bez upotrebe posebnog stiskanja, preporučuje se prethodno treniranje. U ove svrhe vrijedi koristiti stari lanac ili zasebne, nepotrebne karike. Takav rad zahtijeva određenu vještinu. Stoga, prije nego što postupite na radni lanac čekićem i udarcem, morate nekoliko puta izvršiti gore navedene korake i procijeniti rezultat vlastitog rada.

Konačno

Pa smo smislili kako da skratimo lanac bicikla. Kao što vidite, moguće je nositi se s takvim zadatkom ne samo uz pomoć posebnog stiskanja. Za obavljanje posla ponekad je dovoljno koristiti alate pri ruci, koji se mogu naći u svakom domu.

Za ispravan rad motorne testere, važno je ne samo stanje njegovih glavnih elemenata, motora, karburatora, uljne pumpe, već i stanje lanca testere. Svaki vlasnik pile trebao bi znati kako održavati i popravljati lanac. U ovom članku ćemo govoriti o tome što učiniti ako je lanac na motornoj pili rastegnut i kako ga skratiti.

Pukao je lanac na testeri, to je uobičajena stvar i ne treba da se nervirate. Proizvođači su se pobrinuli da je moguće popraviti i skratiti lance. Rezervne karike za lance su dostupne za prodaju različite vrste i dimenzije, lančane zakovice, mašine za zakivanje i zakivanje.

Uz pomoć mašina, čak i oni koji nikada nisu radili ništa slično mogu kod kuće zakivati ​​lanac motorne testere.

Važno: popravak lanca, čak i najkvalitetniji, ne garantuje da će trajati vječno. Karike se ravnomjerno troše, tako da se lanac u bilo kojem trenutku može prekinuti na drugom mjestu.

U prodaji su lanci u uvalama od 50-100 metara, koje možete kupiti i sami zakivati.

Zaljevi su korisni za profesionalce koji svakodnevno rade s motornom testerom, na primjer, sječe ili radnike u pilani.

Kada skratiti

Lanac motorne testere moguće je skratiti kada se toliko istegne da vijak za podešavanje nije dovoljan za ispravnu napetost. Ne morate ukloniti više od dvije radne veze. Takođe, možete smanjiti lanac ako ste iz nekog razloga gumu veće dužine promijenili u manju. Ako je potrebno, dozvoljena je nadogradnja, dodatne karike se mogu kupiti u specijaliziranoj trgovini ili koristiti od donatora koji odgovara svim karakteristikama, nagibu, debljini, obliku reznih zuba.

Zašto se istezati

Vlasnici pila često postavljaju pitanje: "zašto se lanac na motornoj pili rasteže?" Hajde da pokušamo da odgovorimo. Slušalice za testere se mogu rastegnuti iz nekoliko razloga.

1. Pumpa za ulje je neispravna ili pogrešno podešena. Ograničeno ili nikakvo dovod ulja dovodi do prekomjerne topline tokom rada. Vrući lanac se povlači nekoliko puta brže.
2. Rad u nepovoljnim uslovima. Prašina, prljavština, zemlja dolaze na slušalice tokom rada. Čestice prljavštine djeluju kao abrazivni materijal i postupno trljaju spojeve karika, zbog čega se istežu.
3. Upotreba nekvalitetnog podmazivanja lanca. Često se za podmazivanje lanca koristi ulje koje nije preporučeno od strane proizvođača, već se koristi ulje iz motora automobila. U "obrađivanju" se nalaze čestice metala, koje takođe mogu dati efekat abrazivnog materijala.
4. Lanac je nov. Proizvođači motornih pila posebno prave vijke za podešavanje na pili, jer je proces istezanja neizbježan.
5. Prirodno rastezanje, kao rezultat dužeg rada.

Istezanje je neizbježno, pitanje je koliko će se brzo dogoditi. Radni vijek možete produžiti korištenjem kvalitetnih ulja za podmazivanje, pravovremenom dijagnostikom pumpe za ulje i pauzama u radu.

Takve mjere mogu značajno smanjiti vjerojatnost istezanja, ali ne i potpuno je eliminirati.

Lanac je rastegnut, šta da se radi

Ako je lanac rastegnut, ali istrošenost karika i dalje omogućava njegovu upotrebu, možete ga ponovo zakinuti i nastaviti s radom. Nije teško odrediti broj veza koje je potrebno ukloniti. Da biste to učinili, na motornu pilu se postavlja guma, zatezni vijak se uvija do krajnjeg položaja i vrše se mjerenja. Nakon što ste odredili potrebnu dužinu, možete nastaviti sa zakivanjem.

Zakivanje lanaca za motorne testere vrši se pomoću pomoćnih alata i specijalnih mašina. Razmotrimo detaljnije koji će alati biti potrebni za smanjenje ili povećanje dužine lanca.

Potreban alat za rad

Kada započnete zakivanje, prvi korak je uklanjanje karike s lanca, za to ćete morati zakivati ​​zakovice. Za zakivanje će vam trebati nakovanj, čekić, tanka brada, škripac, brusilica s točkom za brušenje ili brusilica. Ovi alati vam ne omogućavaju kvalitetan posao, ali će ih svi pronaći. Civiliziraniji i nježniji način je uklanjanje zakovica posebnim udarcem.

Postoji nekoliko dizajna udaraca, pričajmo o najpopularnijim.

Udar za zakovice

Probijač je mašina koja se koristi za uklanjanje zakovica.

Mehanički je, radi na principu prese. Komplet uključuje poseban nakovanj, u kojem su odabrani žljebovi za ugradnju slušalica s različitim koracima. Postoje i izmjenjivi vrhovi koji istiskuju zakivanje.

Važno: veličina zakovica u različitim vrstama lanaca je različita, pa kada kupujete mašinu za bušenje, vodite računa da u kompletu ima nekoliko vrhova koji se koriste za različite vrste slušalica.

Predlažemo da pogledate video koji pokazuje kako zakivati ​​lanac pile mehaničkim udarcem.

Nakon što je lanac zakivan, potrebno je ukloniti staru kariku, postaviti novu i zakivati. Za to se koristi mašina za zakivanje. Električna je, tako da košta mnogo više od mašine za bušenje.

Mašina za zakivanje

Mašina je opremljena motorom sa reduktorom visokog obrtnog momenta.

Koristi se za zakivanje i valjanje slušalica u koracima od 1/4″ do 0,404″. Dubina rezanja lanaca koji se mogu zakivati ​​ovom mašinom je od 1,1 mm do 2 mm (0,043″ - 0,080″). Uz mašinu se isporučuju specijalni rotirajući umetci i nakovnji za različite tipove. Umetci i nakovnji su označeni. Oznaka "A" znači da su umetci dizajnirani za slušalice sa nagibom od 3/8″ i 0,404″. "B" - za 1/4 "i 0,325".

Mašina radi na sljedeći način. Lanac testere sa novom karikom i zakovicama je ugrađen u umetke za vođenje. Spoj za popravak sa zakovicama ugrađenim u njega radnim valjkom pritisne na nakovanj, nakon čega se motor uključuje i valjak počinje da se okreće, postepeno drobeći zakovicu, u ovom trenutku, operater mašine malo povećava pritisak valjka sile okretanjem zavrtnja za podešavanje. Radi jasnoće, predlažemo da pogledate video o radu mašine za zakivanje i valjanje.

Nije isplativo koristiti takvu mašinu za zakivanje kod kuće, jer je skupa. Ako trebate zakivati ​​ne redovno, onda možete i bez toga. Razmislite kako skratiti lanac motorne pile vlastitim rukama bez upotrebe skupih mašina. Morate početi tako što ćete zakivati ​​i ukloniti vezu.

Prednosti mašine su u tome što se zakovice zakivane njome praktično ne razlikuju po kvaliteti od onih koje su zakivane u fabrici.

Kako ukloniti vezu bez upotrebe mašine

Postoji nekoliko načina za uklanjanje zakovica.

1. Oštrite brusnim papirom. Rad izvodite pažljivo, pokušavajući da ne oštetite susjednu, cijelu vezu.
2. Samljeti mlinom.
3. Izrežite dlijetom. Da biste to učinili, lanac mora biti stegnut u škripcu za vodilice, tako da je moguće izrezati zakovice na spojnoj karici.

Nakon što su glave zakovica izbrušene ili odsječene, potrebno je poduzeti sljedeće korake za razdvajanje karike. Ugradite bradu između ploča spojne karike i udarite je čekićem oštrim pokretom. Ploče treba da se odvoje od tela zakovice koja prolazi kroz njih.

Važno: ako je potrebno zamijeniti radni zub, tada će se spojne karike morati zakivati ​​s lijeve i desne strane.

Hajde sada da shvatimo kako da zakivamo nazad.

Kako zakivati

Za povezivanje će vam trebati link za popravku. Rezervne karike možete pronaći u bilo kojoj trgovini koja prodaje motorne pile i potrošni materijal za njih. Prilikom kupovine rezervnih karika, neophodno je uzeti u obzir vrstu lanca, korak i profil. Veze sa različitih tipova slušalica nisu zamenljive. Ne preporučuje se korištenje donatorske veze sa starom. Zakovice na njemu su već izbrušene i za normalno spajanje morat ćete potkopati gornju ploču.

Karika sa zakovicama se montira na lanac i postavlja na nakovanj otvorenom stranom prema gore. Nakon toga se gornja ploča stavlja na zakovice i lagano lupka čekićem kako bi što čvršće sjedila. Nakon toga možete početi s izravnavanjem zakovica. Za to se koriste nakovanj, brada i čekić.

Slušalice se postavljaju na nakovanj, brada se postavlja na zakovicu i nanosi se oštar udarac čekićem. Druga zakovica se zakiva na isti način. Kao rezultat toga, u izbočenom dijelu zakovice treba dobiti zadebljanje, koje će sigurno držati ploču gornje veze, sprječavajući je da se odvoji.

Na poslednji korak potrebno je provjeriti da li se karika lanca pomiče i da nije priklještena prilikom zakivanja.

Važno: ako posao nije obavljen ispravno i veza za popravak ne ide, onda ne možete instalirati takav lanac na motornu pilu.

Razmislite šta se može dogoditi ako zakivanje nije ispravno.

Posljedice nekvalitetnih popravki

Posljedice nekvalitetnog popravka mogu biti vrlo tužne, lanac u trenutku loma može ozlijediti operatera. Naravno, moderne pile su opremljene svim vrstama zaštite. Na primjer, opremljeni su hvatačima koji su dizajnirani da zaštite operatera u hitnim slučajevima i desna ruka, koji je na liniji lanca, skriven je iza kućišta.

Ali, zaštita ne daje 100% garanciju, stoga, prije korištenja lanca za popravak s maksimalnim opterećenjem, potrebno ga je testirati na laganom radu, pilati nekoliko grana ili dasaka.

Također, posljedice nekvalitetnog popravka mogu utjecati na performanse motorne pile. Razmotrite koje greške se mogu napraviti tokom popravka i kako će one uticati na rad testere.

Greške prilikom popravke lanaca

1. Ne odgovara koraku. Razlog je što je ugrađena radna karika koja nije prikladna u smislu glavnih parametara: korak, debljina veze. Ako se takve slušalice koriste za rad, tada će biti potrebno zamijeniti pogonski lančanik i šipku pile, jer će se lančanik na gumi slomiti.
2. Druga opcija za neusklađenost nagiba je ugradnja radnog zuba u suprotnom smjeru. Izuzetno je rijedak, ali se ipak dešava, posebno kod onih koji popravljaju prvi put. Posljedice su slične kao u prvoj tački.
3. Lanac je duži od šipke. Sa ovime je sve jasno, vijak za podešavanje nije dovoljan za zatezanje, lanac će visjeti i trošenje pogonskog lančanika će se povećati.
4. Ukratko govoreći. Takve slušalice se ne mogu instalirati, morat će se zakivati ​​i produžiti.
5. Vezna veza je nešto duža. Slično kao u prvoj tački, nagib će se promijeniti, što će dovesti do uništenja pogonskog i gonjenog lančanika.

U zaključku, želio bih dati Posebna pažnja kvalitetu članaka na tu temu. Na stranicama web stranica na Internetu nalaze se informacije o tome kako popraviti lanac pile zavarivanjem. Ovakva uputstva pišu nekompetentni autori koji ni sami ne razumeju o čemu pišu.

Moguće je popraviti zavarivanjem, ali to nisu lanci pile, već lanci zupčanika dizajnirani da prenose silu sa jednog lančanika na drugi.

Takvi se mogu naći u mehanizmima poljoprivrednih mašina, transportera i drugih jedinica.

Zaključak

Razmotrili smo sva pitanja vezana za samozakivanje, obratili pažnju na alate i mašine. Savjetujemo vam da kupujete skupu opremu za popravku samo ako stalno radite s testerom. Skrećemo vam pažnju na činjenicu da pogrešno zakivani lanac može oštetiti ne samo alat, već i operatera.

Ako nakon čitanja i dalje imate pitanja o temi članka, možete ih napisati u komentarima, mi ćemo svakako odgovoriti.

"Alkadieni" - Konjugovani butadien-1,3 (divinil). 7. 2. 2-metilbutadien (izopren). 12. 9. LEBEDEV Sergej Vasiljevič (25.VII.1874 - 2.V.1934). Nomenklatura i izomerizam. Strukturne karakteristike, reaktivnost i metode za sintezu alkadiena. Alkadieni. 5. 10. Hemijska svojstva. Izolovani pentadien-1,4. osam.

"Alkani" - Otkriti obrasce distribucije n-alkana duž profila tresetno-podzolisto-glejskih tla devičanskih i aerotehnogenih pejzaža zone tajge. Procijeniti doprinos "parnih" i "neparnih" n-alkana u ukupnom bazen akumulacije zasićenih ugljovodonika u zemljištu. CPI - indeks preferencije ugljenika - omjer neparnih i parnih alkana.

"Gemija hemije ugljovodonika" - hemija na temu: "Alkani". Izvori zasićenih ugljikovodika su nafta i prirodni plin. 5. Hidrogenacija (adicija vodika) alkena. 1. Dekarboksilacija natrijumovih soli karboksilnih kiselina. Prezentacija o organskom. 1. Najkarakterističnije reakcije zasićenih ugljovodonika su reakcije supstitucije.

"Alkeni" - Šeme reakcija adicije. reakcija polimerizacije. Kako se alkeni mogu dobiti u laboratoriji? Sincwine. Primer sagorevanja alkena: 2s2n6 + 7o2 4so2 + 6n2o. Dehalogenacija. Laboratorijski način dobijanja. Metode za dobijanje alkena. Dehidracija alkohola. Upotreba etilena. Reakcije oksidacije. dehidrogenacija alkana.

"Esterska hemija" - Mehanizam reakcije esterifikacije. Tema lekcije: Nomenklatura. Fizička svojstva estera. 1. Proučite strukturu estera. 2. Da se upoznaju sa mehanizmom reakcije esterifikacije. Kompleksni etri. Ciljevi časa: Glavni rad je posvećen organskoj i analitičkoj hemiji, biohemiji i termohemiji. Po prvi put je sintetizirao tvari slične mastima, etil alkohol hidratacijom etilena.

"Alkane" - Ime cijelog spoja daje najduži ugljikovodični lanac. Slobodna rotacija oko C-C veze. Kerozin. 2,3-dimetilheksan. 1700C C14 - C20. Alkan. a) Fischer-Tropsch metoda (sinteza iz ugljičnog monoksida). c) Elektroliza soli karboksilnih kiselina (Kolbeova metoda (1849).

Ukupno ima 14 prezentacija u ovoj temi

U ovom članku ćemo razgovarati o tome kako odabrati dužinu lanca za bicikl s mjenjačem.

Koji su alati potrebni?

Lanci za bicikle sa mjenjačem moraju biti određene dužine. Predugačak ili prekratak lanac može uzrokovati probleme pri pomicanju i vožnji. Međutim, jezičak stražnjeg mjenjača mora biti dovoljno dugačak da zategne labavi lanac dok se kreće između različitih kombinacija brzina. Sve je ovo vezano za temu opšta vlast' i diskutovano u nastavku.

Ovaj članak opisuje tri načina na koje možete odabrati potrebnu dužinu lanca. Sve tri metode omogućavaju da se to postigne. Osim toga, nema potrebe koristiti sve tri metode, samo odaberite onu koja vam odgovara i odgovara situaciji. Prvi način se može definisati kao UPOTREBA VEĆ POSTOJEĆEG LANCA. To znači da bicikl ima već instaliran lanac. Drugi način se zove: NAJVEĆI LANČANIK - NAJVEĆI PRSTEN ZA LANAC, i ne pretpostavlja prisustvo starog lanca. Poslednji način je METODA MATEMATIČKOG PRORAČUNA dužina lanca.

PODSJETNIK ZA STRAŽNJE VEŠENJE: Ako bicikl ima vuču stražnji ovjes, tada je potrebno izračunati kretanje zadnje glavčine od donjeg nosača. Ako se stražnja glavčina pomiče od donjeg nosača, tada je lanac u svom najdužem položaju. Ako ste u nedoumici, obratite se proizvođaču za ispravnu dužinu lanca.

SWITCH CAPACITY: Izraz "Switch Capacity" odnosi se na njegovu sposobnost podizanja stopice prilikom promjene brzina. Neki bicikli imaju kombinacije lančanika koji sprečavaju mjenjač da podigne stopu lanca. U ovom slučaju, zupčanici na biciklu premašuju kapacitet mjenjača. Ako kapacitet mjenjača ne odgovara dimenzijama zupčanika bicikla, tada će lanac proći "predugačak" ili "prekratak" test. Nemoguće je odabrati dužinu lanca koja bi zadovoljila oba parametra. U ovom slučaju, bolje je ostaviti lanac duži nego kraći. Oba metoda: i metoda koja koristi već postojeće kolo i metoda matematičkog proračuna opisana u nastavku će odrediti sigurnu dužinu kruga ako je kapacitivnost prekidača narušena. Možda je u ovom slučaju vrijedno izbjegavati one kombinacije brzina koje dovode do problema pri vožnji bicikla.

Metoda korištenja postojećeg kola

Prije uklanjanja starog lanca provjerite koliko vam je potreban lanac. Izrežite novi lanac jednake dužine starom. Pomaknite bicikl tako da lanac bude na najmanjem prednjem i najmanjem stražnjem lančaniku. Pažljivo pregledajte područje lanca između donjeg mjenjača i najmanjeg lančanika. U ovom trenutku ne bi trebalo biti primjetnog labavosti lanca. Također provjerite da donji dio lanca ne dodiruje remenicu. Normalno je da postoji malo labavosti u ovom položaju lanca, ali ne treba se previše savijati. Prevelika labavost je pokazatelj da je lanac predugačak.

:


:


Ako je lanac predugačak, pronađite zakovicu koja udara u lančanik i označite lančanik na tom mjestu. Odbrojite dvije zakovice prema mjenjaču, podignite ovu kariku i pomaknite je do oznake na lančaniku. Lanac je sada mnogo kraći. Ponovo provjerite savijanje. Ponovite radnju brojeći dvije zakovice i pomičući lanac do oznake. Broj karika lanca koji treba smanjiti treba biti (2, 4, 6, itd.). Ponavljajte sve dok ne ostane vidljivo opuštanje.

Da biste utvrdili je li lanac prekratak, pomaknite ga na najveći prednji i drugi najveći stražnji lančanik. Lanac će se istegnuti u ovom položaju. Pažljivo pregledajte dio lanca u obliku slova S, jer on prolazi kroz remenicu. Polako i pažljivo počnite rotirati najveći zadnji lančanik. Ako je lanac previše zategnut, onda je prekratak. Ako se lanac pomiče, ali se ne čini da se dvostruko savija dok lanac prolazi kroz kotače remenice, opet je prekratak. Morate dodati dvije karike novog lanca u odnosu na stari. Pažnja: Ne pokušavajte produžiti stari lanac dodavanjem novih karika.

:


Ako dužina lanca prođe jedan od gore navedenih testova, ali padne na drugom, onda je vjerovatno da sposobnost mjenjača ne odgovara zupčaniku. Odredite dužinu lanca tako da prolazi kroz najveći prednji lančanik do najvećeg stražnjeg lančanika. Nakon toga, cijela odgovornost za promjenu kombinacija prilikom mijenjanja brzina snosi vlasnik bicikla.

Ako želite da instalirate novi lanac, a stari lanac je ispravne dužine, možete izmeriti novi lanac na dužinu starog pre ugradnje. Prvo skinite stari lanac i položite ga na ravnu, ravnu površinu sa okomitim valjcima. Poravnajte lanac. Na isti način položite novi lanac pored starog. Provjerite da li se krajevi dva lanca podudaraju (ili oba lanca moraju imati zakovice na jednom kraju, ili oba lanca ne smiju imati zakovice). Novi lanac će izgledati kraći, pa pomaknite karike starog lanca tako da odgovaraju novom lancu. Spojite zakovice na novom lancu sa zakovicama na starom. Dodajte ili uklonite karike po potrebi na osnovu gornjih provjera i odrežite lanac na toj lokaciji.

Metoda: najveći lančanik - najveći lančanik

Alternativna metoda mjerenja nove dužine lanca je korištenje najvećih lančanika na biciklu. Ovo je najviše lak način izmjerite strujni krug bez prolaska kroz prekidač. Nakon što odredite dužinu lanca, uklonite ga i izrežite. Zatim provucite strujni krug kroz prekidač i spojite ga.

Obratite pažnju na glavni link: Ako lanac ima glavnu kariku, onda je potrebno računati od nje na jednoj strani lanca. Izmjerite lanac i odrežite dodatne karike.

Određivanje dužine lanca matematičkim proračunom

Biciklistički lanci se sastoje od unutrašnjih i vanjskih ploča. Samo mogući način njihove veze - vanjska ploča je povezana sa unutrašnjom, pa se lanci mogu spojiti ako postoje cijele karike. Na primjer, lanci nekih brzi bicikli može biti dugačak 51, 52, 53 inča. Lanac se ne može rezati na 52-1/4", 53-1/8", ili čak 52-1/2".

Moguće je odrediti dužinu lanca pomoću jednačine industrijske željeznice i odsjeći ga prije postavljanja na bicikl. Počnite brojanjem broja zuba na najvećem prednjem i stražnjem lančaniku. Ove informacije su često ispisane upravo na njima. Sljedeći korak je mjerenje udaljenosti između središta vijka radilice i stražnje osovine. Ovo će biti dužina lanca u višekratnicima od 1/8" i pretvoriti u decimalni oblik. Tabela ispod će vam pomoći u tome.

• 1/8" = 0.125"
• 1/4" = 0.25"
• 3/8" = 0.375"
• 1/2" = 0.5"
• 5/8" = 0.625"
• 3/4" = 0.75"
• 7/8" = 0.875"

Za većinu bicikala može se koristiti relativno jednostavna jednadžba dužine lanca. Za bicikle s većom razlikom u veličinama lančanika i kraćim lancem, može se koristiti složenija jednadžba. Opisano je kasnije u članku.

jednostavna jednačina: L = 2 (C) + (F/4 + R/4 + 1)

L = Dužina lanca u inčima. Zaokruženi cijeli broj.
C = Udaljenosti između središta vijka radilice i stražnje osovine, u inčima, umnožak od 1/8". Koristite gornju tabelu konverzije običan razlomak u decimalu.
F= broj zubaca na najvećem prednjem lančaniku R= broj lančanika na najvećem zadnjem lančaniku.

Primjer: Bicikl ima prednje lančanike 42-32-22. Za proračun je potreban lančanik od 42. Najveći ugrađen zadnji lančanik ima 32 zuba. Udaljenost između vijka radilice i zadnje osovine je 16-3/8", što je 16,375 inča.


L = 2 (16.375) + (42/4 + 32/4 + 1)

Iz gornjeg primjera dobija se sljedeća jednačina: 32,75 + 10,5 + 8 + 1 = 52,25 inča. Lanci se ne mogu spajati na 52,25 inča tako da se broj zaokružuje na 52 inča.

Prema ovom sistemu, broj možete zaokružiti na 0,5. Na primjer, izračunatu dužinu lanca od 55,5 treba zaokružiti na 56 inča.

Da biste izmjerili novi lanac, položite ga na ravnu površinu s valjcima i pločama okomito. Povucite oba kraja da poravnate lanac. Izmjerite ga sa oba kraja. Zapamtite, lanac možete skratiti samo za više od jednog inča. Ako je glavna karika označena na lancu, koristite je kao početnu tačku za mjerenje.

Stroga jednačina

Primjer bicikala koji trebaju koristiti tačnu jednačinu bili bi cestovni bicikli s velikim prednjim lančanicima (možda 55 zuba) i malim zadnjim lančanicima (11 zuba). Također, ako bicikl ima vrlo kratak centar vijka radilice do udaljenosti stražnje osovine (15 inča ili manje), onda opet treba primijeniti strogu jednadžbu. Budući da su prednji i stražnji lančanici različite veličine, lanac bi se trebao razilaziti, predstavljajući trokut. Duljina lanca rezultirajućeg trokuta može se dodati zbog hipotenuze. Opet, ovo vrijedi u vrlo izuzetnim slučajevima.

Kao primjer primjene stroge jednadžbe, recimo da je dužina lanca jednobrzinskog bicikla 15 inča, prednji lančanik ima 58 zuba, a zadnji lančanik 11. Bicikl nema mjenjač, ​​tako da dužina nije t treba povećati za 1 inč. Ovaj inč treba dodati samo na bicikle sa mjenjačem.

Izračunajte dužinu lanca cestovni bicikl koristeći skraćenu jednačinu, dobijamo odgovor 47,25 inča. Ovaj rezultat je zaokružen na 47 inča. Primjenom stroge jednadžbe, dobivamo rezultat od 48,17 inča, koji zaokružujemo na 48 inča. Opet, u navedenom primjeru nije dodan inč lanca jer nema mjenjača. Kada se izračuna pomoću pojednostavljene jednačine, lanac će biti jedan inč kraći. Ali ovo nije tipična situacija. Obično, čak i u primjeru jednobrzinskog bicikla, ako se lančanik smanji na 55 zuba, dvije jednadžbe će dati isti rezultat.

Kako odrediti optimalnu dužinu lanca bicikla - video