Priprema i izvođenje biciklističkih izleta. Biciklistička putovanja i sigurnost turista. plan lekcije za obzh (6 razred). Osnovni zahtjevi za tehničko stanje bicikla

Biciklistička putovanja i sigurnost turista»

Svrha lekcije:

1. Steknite znanje o sigurnoj vožnji bicikla.
2. Formirati svjestan stav učenika da osiguraju vlastitu sigurnost prilikom vožnje biciklom.

Ciljevi lekcije:

1. Proučiti komponente sigurnosti u fazi pripreme za biciklistička putovanja.
2. Preporuke za osiguranje sigurnosti u periodu biciklističkih putovanja.

Forma lekcije:razgovor sa elementima ankete učenika o prethodno proučenom gradivu.

Edukativno-metodička podrška času:

1. Karte.
2. Kompas.
3. pravila saobraćaja(SDA).
4. OBZh udžbenik.
5. Plan je sažetak lekcije.

Vrijeme: 40 minuta.

Plan lekcije:

1. Organizacioni momenat - 2 min.
2. Uvodne informacije za link na prethodne teme - 3 min.
3. Mjere za osiguranje sigurnosti predstojećeg biciklističkog putovanja u fazi pripreme za njega:

• izbor rute, dodatno proučavanje pitanja orijentacije terena i posebna obuka za odradu akcija u vanrednim (vanrednim) situacijama - 5 minuta;
• studija o saobraćajna pravila do kretanja biciklista - 5 minuta;
• priprema bicikla i opreme za bezbedno odvijanje nadolazećeg putovanja - 5 min.
• biciklistička oprema za izlet biciklom - 5 min.
• uvježbavanje vještina prve pomoći - 2 min.

1. Sigurnosne mjere tokom biciklističkog putovanja - 10 min.
2. Sumiranje i domaći zadatak - 3 min.

Proširite značenje ove teme u opšta pravila obezbeđenje tokom aktivan odmor u prirodi (pješačenje, skijanje, voda, jednodnevni i višednevni izleti). Uvjeriti učenike u potrebu učenja pravila sigurnog ponašanja pri vožnji bicikla. Pokažite povezanost stečenih znanja i vještina sa ličnom sigurnošću prilikom vođenja turističkih biciklističkih putovanja

Mjere za osiguranje sigurnosti predstojećeg biciklističkog putovanja u fazi pripreme za njega.

Ključ uspješnog, sigurnog prolaska rute prije svega je temeljita i sveobuhvatna priprema za planinarenje ili izlet. Ovo implicira:

 sastavljanje (planiranje) rute, prikupljanje informacija o karakteristikama područja putovanja, uzimajući u obzir specifične saobraćajne uslove koji će se na ovom području susresti;

 priprema učesnika za putovanje;

 priprema opreme;

 oprema biciklista;

 Priprema bicikla za put.

Prilikom planiranja rutepotrebno je poći od mogućnosti da ga svi učesnici putovanja savladaju na biciklu. Ruta može proći kroz ravne, planinske, pustinjske oblasti. Biciklisti početnici su preporučena područja gdje prevladavaju ravni putevi u svakom vremenu, a veći dio rute prolazi kroz šumovite predjele.

Za vožnju biciklom, bolje je odabrati ceste sa asfaltom ili pijeskom i šljunkom. Autoputevi i autoputevi saveznog značaja za bicikliste se ne preporučuju zbog njihove povećane opasnosti zbog gustog saobraćaja.

Formiranje i priprema grupejer je planinarenje od najveće važnosti za osiguranje sigurnosti tokom pješačenja.

Višednevna putovanja a izlete biciklom najbolje je obavljati u grupi od 4 do 6 osoba. Takva grupa je najmobilnija i sposobna je brzo pružiti potrebnu pomoć povrijeđenom turistu i otkloniti tehnički kvar bicikla.

Prije svega, potrebno je procijeniti fizički trening budući učesnici kampanje, njihove godine. Vožnja bicikla na cestama SDA dozvoljena je osobama mlađim od 14 godina, ali mladi turisti stariji od 12 godina mogu učestvovati na vikend biciklističkim izletima sa svojim roditeljima, pod uslovom da dobro poznaju Pravila puta i dužnosti bicikliste. Neophodan uslov za bicikliste treba da budu dobre biciklističke veštine, sposobnost procene tehničkog stanja bicikla ne samo u pripremi za putovanje, već iu procesu vožnje.

Drugi uslov za formiranje grupe je psihološka kompatibilnost njenih članova. Poželjno je da postoje članovi grupe sa medicinskom spremom.

Priprema učesnika pohoda treba da uključuje:

 razvijanje praktičnih vještina pružanja prve pomoći;

 vježbe za odradu akcija u različitim vanrednim situacijama;

 dodatno proučavanje pravila orijentacije na tlu (posebno za planinarenje u pustinji);

 proučavanje saobraćajnih pravila i dodatnih zahtjeva za kretanje bicikala.

U procesu razvijanja vještina pružanja prve pomoći potrebno je popuniti komplet prve pomoći za planinarenje.

Na putovanju se mogu pojaviti različiti neplanirani posebni slučajevi (hitne situacije), pa je prije putovanja potrebno razraditi najviše mogućih, što će pozitivno utjecati na sigurnost putovanja. To mogu biti: padovi, susreti sa životinjama (psi i...), teške dionice rute, opasni vremenski uvjeti (aktivnost grmljavine) i tako dalje.

Usavršavanje vještina prema pravilima orijentacije na tlu provodi se pomoću karte, kompasa, prema Suncu. Planinarska grupa mora imati najmanje dva kompasa i dvije karte.

Ispunite brzi kviz o korištenju karte i kompasa za navigaciju kroz područje.

Provesti anketu učenika o poznavanju dodatnih saobraćajnih pravila za kretanje bicikla.

Članovi grupe treba da detaljno prouče opšta saobraćajna pravila.

Priprema vašeg bicikla i opreme za planinarenje važan je faktor sigurnosti pješačenja.Prilikom pripreme za put potrebno je pažljivo ispitati i otkloniti kvarove i odstupanja u radu, posebno pokretnih dijelova, obrisati i podmazati sve dijelove koji trljaju, provjeriti balans kotača i napuhavanje guma, rad kočnica, ojačati prtljažnik. Provjerite bicikl u pokretu. Touklips su od posebne opasnosti za one koji su ih počeli koristiti nedavno, kada osoba u hitnoj situaciji nema vremena da izvuče nogu iz tuklipa i padne. Zbog toga su potrebni posebni trenažni izleti da biste se navikli na tuklipe, po mogućnosti na mekom putu ili livadskoj travi, dok za razvoj refleksa treba povremeno vaditi noge iz tuklipa naizmjence, odgurivati ​​se od tla i stavljati ih nazad na pedale. U početku nemojte previše zatezati kaiševe za prste.

Potrebno je odabrati opremu uzimajući u obzir trajanje i složenost rute. Osim uobičajenih stvari neophodnih za bilo koje planinarenje (šator, ruksak, posuđe, oprema za logorsku vatru i sl.), turistička oprema mora obavezno uključivati ​​i komplet za popravak (set ključeva, kliješta, odvijač, gumeno ljepilo, guma za flastere , makaze, Biciklistička pumpa, rezervni dijelovi). Crvene zastavice su pričvršćene na bicikle koji vode i približuju se prtljažniku na stražnjoj strani ranca (za vozače vozila označavaju početak i kraj kolone biciklista). Vodič i prikolica moraju imati retrovizore za bicikl, a prikolica mora imati zviždaljku za hitno zaustavljanje grupe.

Odjeća za biciklistumoraju biti odabrane sa stanovišta sigurnosti biciklističkog putovanja (u pokretu i na bivaku) Jakne, prvenstveno vodeće i prateće, moraju biti jarke boje (crvena, narandžasta, žuta). Kape su obavezne u svim godišnjim dobima i po svakom vremenu, kacige su obavezne u planinskim predelima. Obavezno imate promenu donjeg veša, 3-4 para čarapa, biciklističke rukavice, cipele za jahanje i lagane papuče za opuštanje, vuneni džemper i vetrovku.

Sigurnosne mjere tokom vožnje biciklom moraju se striktno poštovati.

Prije polaska na rutu potrebno je učesnike izleta uputiti o bezbjednosti saobraćaja, mjerama opreza u različitim planinarskim situacijama.

Prilikom vožnje zapamtite osnovne sigurnosne preporuke.

Nakon 20 - 25 min. nakon početka kretanja preporučuje se tehničko zaustavljanje radi provjere tehničke ispravnosti bicikala i otklanjanja uočenih nedostataka.

Povećana pažnja na spustove i uspone. Kratke i blage uspone možete savladati u pokretu, duge i dugotrajnije bolje je ići pješice. Na spustovima treba usporiti od samog početka spuštanja, održavajući razmak od 10 - 12 m. Vozite oštre zavoje na spustovima malom brzinom. Kočenje na nizbrdici treba da bude glatko bez trzaja. U teškim područjima, trake kopči za prste treba olabaviti.

U toplim danima ne skidajte kape, sunčajte se dozirano, postepeno.

Kada se približi grmljavina, morate potražiti zaklon.

At slaba vidljivost potrebno je kretati se u kompaktnoj grupi malom brzinom ili čak pješice.

Savladavanje brodova i prelaza treba izvoditi temeljito i bez žurbe.

Izlaz i izlaz sa ivičnjaka kolovoz mora biti oprezan (opuštena ramena).

Na putu sa lošom pokrivenošću (razbijen asfalt, jame, duboke kolotrage itd.), potrebno je povećati razmak na 5 - 7 m. Na klizavom mokrom putu treba usporiti, povećati razdaljinu, ne kočiti oštro. Na šumskim stazama i stazama ne biste trebali brzo ubrzavati, može biti jaraka, strmih spusta.

Na pješačenju na stajalištima provjerite pritisak u gumama, stanje guma, poravnanje kotača, nosač volana, zategnutost prtljažnika, lanca i krakova, zračnost kotača, pričvršćivanje matica kotača, pedale.

Nakon svakog zaustavljanja, provjerite jesu li prednji i stražnji nosači dobro zapakirani i sigurni prije nego krenete.

Na autoputevima, biciklisti moraju biti uravnoteženi, voziti što je moguće ravno i bliže ivici kolovoza, bez potrebe za manevrisanjem.

Čuvajte se kamiona sa sijenom, prikolica i dugih tereta.

Prije zaustavljanja, biciklisti moraju skrenuti sa strane puta, čak i ako nema automobila na vidiku. Ne zaustavljajte se na mostovima, željezničkim prijelazima, strmi spusti, na zatvorenim skretanjima.

Putovanja po mraku treba potpuno isključiti. Trebali biste početi tražiti mjesto za spavanje najkasnije dva sata prije mraka.

Prilikom susreta sa životinjama (psima), koristite glasne petarde - petarde, ako ih nema, onda je bolje prestati.

Uzmite u obzir učinak umora na pažnju, reakciju, koordinaciju, pokrete, na tehniku ​​vožnje biciklista, a time i na sigurnost. Prevencija prekomernog rada na planinarenje - jedan od glavnih zadataka za osiguranje sigurnosti na ruti. Prema najmanje obučenom učesniku u kampanji, vođa grupe mora izabrati tempo kretanja. Ukoliko dođe do preopterećenja, učesnik mora o tome obavijestiti voditelja pohoda. Prvi znak umora bicikliste je njegovo zaostajanje za grupom. Pokušavajući sustići ostatak, još više se iscrpljuje, pojavljuje se odvraćanje pažnje, pogoršava se reakcija i koordinacija pokreta. Potreban je odmor, a nakon njega preraspodjela opterećenja u grupi.

Sigurnost putovanja je u velikoj mjeri određenagrupna disciplina,koherentnost akcija njenih članova, psihološka klima grupe.

Sumirajte lekciju, označite najaktivnije učenike, zadajte domaći zadatak za naredni čas.

Biciklistička putovanja i sigurnost turista

Plan lekcije:

• Osnovne karakteristike biciklističkog turizma i zahtjevi za njegove učesnike.

• Priprema za putovanje biciklom.

• Karakteristike lične sigurnosti učesnika biciklističkog putovanja.

• Biciklistički turizam u Rusiji se pojavio kasnih 1890-ih. Godine 1885. u Sankt Peterburgu je organizovano društvo biciklista-turista. Već tada su ljubitelji biciklizma organizovali duga putovanja: od Moskve do Sankt Peterburga, od Sankt Peterburga do Pariza.

• Bicikl je vozilo koje ima dva točka i koje pokreće ljudska mišićna snaga.

• Vožnja bicikla tokom vožnje na putu Pravila puta dozvoljavaju osobama starim od najmanje 14 godina. U nekim regijama u zemlji ova dob se može smanjiti na 12 godina.

• Privlačnost biciklizma trenutno je u porastu, posebno uvođenjem različitih vrsta bicikala i povećanom dostupnošću biciklističkih putovanja.

• Osnovni zahtjevi za tehničko stanje bicikla:

• bicikl mora imati ispravne kočnice i sirenu

• kada vozite noću, bicikl mora biti opremljen bijelom baterijskom lampom sprijeda i crvenim reflektorom pozadi.

• kada se pripremate za biciklistički izlet, potrebno je pažljivo pregledati bicikl, identificirati i otkloniti kvarove

• Biciklistička oprema uključuje:

• šator, ruksak, posuđe, oprema za logorsku vatru…

• odjeću, uzimajući u obzir klimatske uslove

• komplet za popravku

• Osiguravanje sigurnosti vožnje biciklom:

• poštovanje saobraćajnih pravila

• tokom vožnje vodite računa o stanju na putu

• ne nastavljajte vožnju pri slaboj vidljivosti

• stalno prati stanje bicikla

Za korištenje pregleda prezentacija, kreirajte Google račun (nalog) i prijavite se: https://accounts.google.com

Naslovi slajdova:

Biciklističke ture i sigurnost turista Izvršila: Učenica 6. razreda "B" MAOU "Škola br. 84" Golovanova Olga

Trenutno je sve popularnije fokusirati se na ljude zdravog načina životaživot. Dostupne i jednostavne vrste aktivnosti na otvorenom dolaze do izražaja. Jedna od ovih vrsta je cikloturizam. Bicikl je jedan od efektivna sredstva kretanja, relativno je jeftin, manevarski, autonoman, neprekidan i lak za upravljanje.

Postoji nekoliko područja sigurnosti u biciklizmu i ona su povezana različitim uslovima.. Prvi i neizostavan uslov za bezbednost je poznavanje i bezuslovno poštovanje saobraćajnih pravila na celoj trasi. Ovo se odnosi na oznake na putu, znakove, pravila preticanja itd. Biciklista mora znati ne samo svoj manevar, već i moguće radnje svih učesnika u saobraćaju – pješaka, automobila i drugih vozila. Bicikl se smatra ravnopravnim drugim prevoznim sredstvima, tako da biciklista mora biti svjestan odgovornosti koja je na njemu.

Pravilna organizacija saobraćaja izuzetno je važna za osiguranje sigurnosti vožnje biciklom. Učesnici se moraju kretati jedan za drugim u gustoj grupi u jednoj koloni. Vodič je instruktor, a posljednjeg imenuje instruktor. Obično je to mehaničar, redar ili najiskusniji učesnik. Trailer nikada ne bi trebao nikoga ostaviti iza sebe. Poželjno je da vodič i prikolica budu obučeni u svijetlu odjeću (crvenu, narandžastu), ili da imaju velike pruge na leđima. Svjesno poštivanje sigurne brzine i discipline biciklista na ruti spriječit će nezgode i osigurati grupnu sigurnost putovanja.

Sigurnost pješačenja ovisi o meteorološkim uvjetima. Odluka o nastavku vožnje sporijim tempom, odnosno da se loše vrijeme sačeka prilagođavanjem rasporeda putovanja, donosi se na osnovu sljedećeg: da li grupa ima dovoljno iskustva u vožnji po ovakvim vremenskim uslovima i da li saobraćajna situacija dozvoljava nastaviti vožnju; da li je oluja dugotrajna ili kratkotrajna; da li grupa ima potrebnu opremu za vožnju po kiši (snegu) i da li ima izgleda na sušenje i zagrevanje na kraju dana.

Noćno putovanje trebalo bi potpuno isključiti iz prakse biciklista, jer je sigurnost u ovom trenutku naglo smanjena zbog nedovoljne osvijetljenosti puta i njegovih ramena. Osim toga, farovi nadolazećih vozila, čak i uz malo intenzivan promet, praktički uskraćuju vid biciklistima, dok je adaptacija spora i može trajati i do 5 minuta.

Važan uslov u obezbeđivanju bezbednosti saobraćaja je pravilna raspodela tereta između članova grupe. Prekomjerno opterećenje može dovesti do brzog zamora: otuda gubitak koordinacije, što zauzvrat može uzrokovati pad. Stoga, kako bi se spriječila ovakva pojava, potrebno je pre ulaska na rutu rasporediti cjelokupno opterećenje među učesnicima, vodeći računa o jačini svakog

Najteži je prolazak grupe naselja, posebno velikih. Sigurnost biciklista u isto vrijeme ovisi o jasnom grupnom manevriranju i poštivanju prometnih pravila. Uslov za uspješno manevriranje u gradu je očuvanje kolone, njeno formiranje. Upravnik mora dobro poznavati lokaciju prometnih magistrala i ulica grada i unaprijed planirati najkraće i najlakše puteve do objekata od interesa.

Problemi mogu nastati i zbog ozljeda učesnika putovanja, mogućih oboljenja i pogoršanja stanja biciklista općenito. U zavisnosti od težine bolesti, učesnika možete jednostavno rasteretiti na neko vrijeme, dogovoriti dan, ali može biti potrebno i hitno ga dopremiti u bolnicu ili poslati kući. Ako je došlo do kvara ili bolesti u grupi školaraca, učesnik se sa rute može poslati samo u pratnji odrasle osobe. Ako to nije moguće, onda je cijela grupa prisiljena prekinuti kampanju.

Sigurnost vožnje biciklom na mnogo načina ovisi o kvaliteti i stanju opreme. Pored bicikla, to su: pumpa sa crevom i adapterom, unutrašnja cijev bicikla, individualni set alata i rezervnih dijelova, maziva, biciklistički kompjuter, torba za bicikl, kišna navlaka za sedlo i kompjuter, boca za vodu, ruksak za bicikl ili bisage u kombinaciji sa običnim rancem, torbe za bicikle za prednji prtljažnik, torba za bicikl za upravljač, gumene trake za pričvršćivanje tereta, zaštitne navlake za zaštitu ruksaka za bicikl od kiše, lampa za bicikl, sajla sa bravom, biciklistička majica, biciklistička majica, biciklistički šorc, biciklističke pantalone (za hladno vrijeme), biciklistička kaciga, biciklističke rukavice, cipele za bicikl, rezervne pedale, far, stražnji bljeskalica, kavez za flaše, bicikl lock.

Vaša biciklistička tura, vaša nova životna avantura bit će posebna i za razliku od svega o čemu ste možda čitali ili čuli od drugih putnika. Ne velike poteškoće na putu, koje se mogu dogoditi svakome, pamtiće se sa posebnim strahopoštovanjem i toplinom, kao najsvjetliji trenuci.

Biciklistički turizam u Rusiji se pojavio kasnih 1890-ih. Godine 1885 St. Petersburg organizovao društvo biciklista-turista. Već tada su ljubitelji biciklizma organizirali duga putovanja: od Moskve do Sankt Peterburga, od Sankt Peterburga do Pariza.

Bicikl - vozilo, koji ima dva točka i pokreće ga ljudska mišićna snaga. Vožnja bicikla tokom vožnje na putu Pravila puta dozvoljavaju osobama starim od najmanje 14 godina. U nekim regijama u zemlji ova dob se može smanjiti na 12 godina.

Osnovni zahtjevi za tehničko stanje bicikla: bicikl mora imati ispravne kočnice i zvučni signal pri noćnoj vožnji, bicikl mora biti opremljen bijelom baterijskom lampom sprijeda i crvenim reflektorom pozadi. kada se pripremate za biciklistički izlet, potrebno je pažljivo pregledati bicikl, identificirati i otkloniti kvarove

Kontrolna pitanja: 1) Zašto je biciklističko putovanje atraktivno i koje karakteristike treba uzeti u obzir prilikom pripreme za njega? 2) Koja je starosna granica za mlade bicikliste? 3) Na šta treba obratiti pažnju kada pripremam bicikl za putovanje? 4) Koje sigurnosne mjere se moraju poštovati na ruti prilikom biciklističkog putovanja?

osnove životne sigurnosti

6. razred

Lekcija 11

Tema:

Cilj: 1. Formirati holistički pogled na biciklistički turizam kod učenika, zahtjeve za učesnike biciklističkog putovanja.

2. Upoznati glavne aktivnosti koje se provode u pripremi putovanja, osiguravajući sigurnost njegovih učesnika, organizirajući kretanje turista na ruti.

3. Negujte kulturu bezbednog ponašanja tokom biciklističkog putovanja.

Oprema : prezentacija, multimedijalni projektor, platno, beleške, testovi, sveske.

Vrsta lekcije : kombinovani

Tokom nastave.

I. Organizacioni momenat

- Sjedni.

Danas imamo goste na času - nastavnike životne sigurnosti iz drugih škola u našem okrugu, ali vas molim da ne brinete.

II. Poruka o temi i svrsi lekcije.

Pogodi zagonetku:

Ne ličim na klavir

Ali imam i pedalu.

Ko nije kukavica i nije kukavica,

Voziću to slavno.

Nemam motor.

I zovem se ... ( bicikl).

O kakvom planinarenju danas pričamo?

U redu. Tema današnje lekcijeBiciklistička putovanja i sigurnost turista (slajd 1). Šta mislite da ćemo se sresti danas?

Slajd. Izlaz. Na času treba da se upoznamo

1. Osnovne karakteristike biciklističkog turizma i zahtjevi za njegove učesnike.

2. Priprema za putovanje biciklom.

3. Karakteristike lične sigurnosti učesnika biciklističkog putovanja .

III. Provjera domaćeg zadatka.

Razmotrimo s vama materijal prethodnih lekcija.

Možete li mi reći šta je planinarenje? ( Pješačenje - organizirano kretanje grupe ljudi za određenu svrhu)

Kakva putovanja postoje prema vrsti prevoza? (pješačenje, biciklizam, jahanje, voda, skijanje).
- Koliko traju putovanja? (jednodnevna, višednevna, vikend planinarenje).

Koje su glavne karakteristike vodenog turizma?

Koje su glavne opasnosti vodenog turizma?

Recite nam kako se pripremiti za vodeni izlet?

2. Odgovorite na pitanja testa.

1. Koji je način prijelaza tokom planinarenje na ravnom terenu?

A) 30 minuta kretanja 30 minuta odmora.

B). 40 min. pokret 10-20 min. odmor.

IN). 1 sat kretanja 20-30 minuta odmora.

2. Prilikom planinarenja u planinskim predelima, kakav treba da bude način kretanja i odmora?

ALI). 45 minuta kretanje 15 minuta odmora.

B). 40 min. kretanje 30 min odmora.

IN). 1 sat pokret 20 min. odmor.

3. . Nakon kojeg vremena se zaustavljaju na minut tokom dugog uspona u planinama?

ALI). Svakih 5-7 minuta.

B). Nakon 10-15 minuta.

IN). Nakon 15-20 minuta.

4. Sa koje strane davljenika treba izvući iz vode u čamac?

ALI). Sa lijeve strane.

B). Sa desne strane.

IN). Sa krme.

5. Koja je optimalna udaljenost između skijaša za vrijeme skijanja po lijepom vremenu?

ALI). 8-10 m.

B). 4-5 m.

IN). 6-7 m.

6. . Odakle početi kada se pripremate za ski trip?

ALI). Maziva za skijanje.

B). Zbirke skijaških štapova.

IN). utvrđenja fizičko zdravlje i otvrdnjavanje.

7. Na kojim mjestima u planinama ne možete postaviti bivak?

ALI). Na livadama sa visokom travom.

B). Na ušćima suhih rijeka.

IN). Blizu visokog drveća.

8. U kom dijelu čamca treba biti za vrijeme plovidbe plutače za spašavanje?

ALI). U pramcu.

B). Na krmi.

IN). Preko broda, vezan za čamac užetom.

Međusobna provjera rezultata ispitivanja.

1) b, 2) a, 3) b, 4) c, 5) a, 6) c, 7) b, 8) a.

Zamijenite sveske i provjerite test (slajd). Ocenite jedni druge.

I V . Radim na novoj temi.

Učenička priča o biciklu.

Bicikli su vjetar
Brijanje let sa brda.
Ne postoji brži način na svijetu
Idi napred bez goriva.

Sloboda da izaberete svoj put
Prostrane oranice i livade.
Lako pedaliranje nogu,
A noć - uz reke ili bare.

Šta je bicikl? Slajd.(Bicikl - vozilo koje ima dva ili više točkova i koje se pokrećeu kretanju ljudske mišićne snage).

Zašto je bicikl dobio takvo ime? Na latinskom, "velox" znači "brz", a "pedis" znači "noge". Tako je ispalo "bicikl", odnosno "brzonogi".

Poruka. Istorija razvoja cikloturizma(slajd).

Sada ćemo se upoznati sa istorijom razvoja biciklističkog turizma.

Istorija biciklizma izgubljena je u magli vremena. Putnici se mogu ubrojati među prve bicikliste koji su, u nedostatku boljeg puta, sjeli na konje, magarce, magarce i deve. Stoljeći su prošli prije nego što su humanizam i borba za prava životinja, uz pomoć i razvoj nauke i tehnologije, omogućili ljudima da pređu na normalnu spravu na dva točka sa pogonom na pedalu. Prošlo je više od 100 godina prije nego što je ovaj hobi postao zaista masovan i počeo poprimati civilizirane oblike.

Prvo turistički klub u Rusiji se pojavio u Sankt Peterburgu krajem 19. veka, njegovo jezgro su bili ljubitelji biciklizma. nova priča Uobičajeno je računati cikloturizam od 1958. godine kada je formiran Lenjingradski turistički klub (LCT) koji je u sekcije objedinio sve tada postojeće vrste turizma, uključujući i biciklistički. Vrhunac biciklističke turističke aktivnosti dogodio se u drugoj polovini 70-ih i 80-ih godina, kada su grupe lenjingradskih biciklista pravile ekspedicije visoke složenosti na Kavkazu, Pamiru, Tien Shanu, Altaju.

3. Nastavnik nastavlja. Slajd.

Za mlade bicikliste postoje određena starosna ograničenja. Vožnja bicikla na putevima Pravila puta dozvoljavaju osobama mlađim od 14 godina. I učestvovati u biciklističkim planinarskim izletima i sa 14 godina. Međutim, ovaj uzrast je odlukom nadležnih republičkih organa u sastavu Ruska Federacija, teritorije, regije mogu se smanjiti, ali ne više od 2 godine.

Ali mladi turisti koji su navršili 12 godina mogu sa roditeljima učestvovati u vikend biciklističkim izletima.

Slajd. IN poslednjih godina cikloturizam je sve više popularan pogled rekreacija. Rast njegove popularnosti povezan je s modom za zdrav način života općenito, budući da je biciklizam jedan od ekološki najprihvatljivijih i najzdravijih vrsta turizma. Privlači ne samo osjećajem brzine, slobode, već i zanimljivim izletima, poboljšava svoje fizički oblik. kao i mogućnost dobrog odmora u prirodi. Biciklista može prijeći znatnu udaljenost. Biciklistički izleti mogu biti jednodnevni i višednevni, pojedinačni i grupni. Mogu preći preko neravnog terena i ravnih puteva. U biciklističkom putovanju, za razliku od drugih vrsta biciklizma, nema takmičarskog aspekta – turisti ne moraju brže doći na cilj od ostalih.

Slajd. Ovisno o namjeni i dužinibiciklistički izlet izvršena je selekcija za njega. Dakle, ako će se putovanje uglavnom odvijati po neravnom terenu, posebno u planinama, onda je prikladnije za njega . Ako je ruta planinarenja položena uglavnom ravnim putevima, onda će odgovarati uobičajena. ili opciju (za kratka putovanja). Općenito, prilikom odabira bicikla, trebali biste se voditi razmatranjima pogodnosti i pouzdanosti. Zapamtite da ćete morati potrošiti u ni jednog dana.

Slajd.

Kada se pripremate za bilo koje biciklističko putovanje, potrebno je pažljivo pregledati bicikl. Bicikl mora imati radne kočnice i sirenu.Kada vozite noću, bicikl mora biti opremljen bijelom baterijskom lampom sprijeda i crvenim reflektorom pozadi. Potrebno je identifikovati i otkloniti kvarove i odstupanja od normalnog rada, posebno pokretnih dijelova; obrišite i podmažite sve dijelove koji trljaju; provjerite balans kotača i napuhavanje guma; ojačati prtljažnik. Nakon toga, morate testirati bicikl u pokretu.

Slajd. U procesu pripreme za planinarenje, trebali biste razmisliti i odabrati opremu, uzimajući u obzir trajanje i složenost rute. Osim uobičajenih stvari, tradicionalnih i neophodnih za bilo koje planinarenje (na primjer, šator, ruksak, posuđe, oprema za logorsku vatru, itd.), biciklistička oprema mora uključivati ​​i komplet za popravak (čak i za jednodnevni izlet) . Obično, komplet za popravak uključuje: set ključeva, kliješta, odvijač, gumeni ljepilo, gumu za zakrpe, makaze, pumpu za bicikl i rezervne dijelove (rezervna guma ili zračnica, matice, podloške, kuglični ležajevi, žbice, kočione pločice, itd.).

Odjeća bicikliste mora odgovarati njegovom stilu planinarenja i udobnosti prilikom vožnje biciklom. Obavezno imate dva para kratkih hlača i majica kratkih rukava, kaubojsku košulju, lagano pamučno odijelo, kratke (do koljena) pantalone ili šorc, 3-4 para pamučnih čarapa i biciklističke rukavice. U slučaju hladnog vremena, vuneni džemper, vunene čarape, rukavice i jakna neće biti suvišni. Kao pokrivalo za glavu preporučljivo je uzeti lagani panama šešir ili pamučnu kapu sa vizirom. Kako iskustvo pokazuje, biciklisti se na planinarenju obično snađu sa dva para cipela: u kretanju koriste patike sa tvrdim đonom, dok su na odmoru papuče ili sandale.

Organizacija kretanja biciklista na trasi

Biciklima se može putovati gotovo po cijeloj zemlji. Međutim, biciklistima početnicima preporučuju se područja u kojima prevladavaju ravni putevi u svakom vremenu, a većina ruta je položena kroz šumovite predjele.

Stručnjaci savjetuju odabir puteva za vožnju biciklom lokalnog značaja sa asfaltom ili pijeskom i šljunkom. Brzi i savezni autoputevi se ne preporučuju za bicikliste zbog povećane opasnosti uzrokovane gustim saobraćajem i velikim zagađenjem zraka iznad njih.

Višednevna planinarenja i izleti biciklom obično se izvode u grupama od 4 - 6 osoba. Takva grupa se smatra najmobilnijom, sposobnom brzo pružiti potrebnu pomoć povrijeđenom turistu i otkloniti tehnički kvar.

Kada se krećete duž rute povećane pažnje turista, potrebni su usponi i spustovi. Međutim, kratki i lagani usponi se mogu savladati u pokretu, dok je duge i duže uspone najbolje raditi pješice. Na spustovima biciklisti moraju usporiti od samog početka spuštanja, održavajući udaljenost od 10-12 m od drugog biciklista. velika brzina bicikl može proklizati. Prilikom vožnje također je potrebno uzeti u obzir da je rame labavo i da se po njemu vozite vrlo oprezno kako biste izbjegli pad zbog naglog smanjenja brzine.

Preporučljivo je napraviti tehnički zastoj 20 - 25 minuta nakon početka pokreta. Provodi se u cilju provjere tehničke ispravnosti bicikala i otklanjanja uočenih nedostataka. Brzina kretanja na ruti za turiste početnike ne bi trebala prelaziti 10-12 km / h. Uključiti se velike brzine ne bi trebalo biti, jer to zahtijeva ne samo značajne fizičke troškove, već i povećanu pažnju u vožnji bicikla, što osobu lišava mogućnosti da vidi ljepotu okolne prirode.

Dnevna rutina biciklista ovisi o godišnjem dobu i području planinarenja. Kraj dnevni prelaz mora biti 1-2 sata prije mraka. Najvažniji uslov za sigurnost biciklističkog putovanja je striktno poštovanje svih turista grupe Pravila puta.

Brzinu kretanja duž trase potrebno je održavati uzimajući u obzir stanje kolovoza i smanjiti je na nagibima, posebno na putevima sa lošom pokrivenošću, kao i pri vožnji po mokrom autoputu ili zemljanom putu sa lokvama. Turisti treba da budu svjesni da je zabranjen nastavak vožnje trasom u sumrak i noću, kao i kada je vidljivost na putu loša zbog magle ili jake izmaglice. Ako je potrebno kretanje u takvim uslovima, bicikl treba nositi rukom, poštujući pravila kretanja pješaka na cestama. Iskusni turisti savjetuju da stalno prate stanje bicikla, svakodnevno obavljaju tehnički pregled i odmah otklanjaju sve kvarove i odstupanja u radu. Visok nivo discipline u grupi biciklista također osigurava sigurnost.

Sigurnost vožnje biciklom.

Dakle, sjeli ste na bicikl i putujete velikim i malim putevima. Kako osigurati sigurnost tokom vožnje biciklom?

Prvo, slijedite pravila puta. Biciklista za vozača je gori od majmuna sa granatom. Bicikl je mnogo upravljiviji od automobila. Stoga je bicikl na cesti predmet pažnje broj 1. Oni će vas zaobići, propustiti, samo da ne bude problema. Sve što se od vas traži je da se ponašate u skladu sa očekivanjima vozača. Imajte na umu da je samo ivica desne trake ili rame rezervisana za bicikl, raskrsnicu sa putevima širim od jedne trake morate preći skokom sa sedla.

Ako putujete noću, obavezno okačite crveni reflektor na stražnju stranu, ili bolje far - biciklist se noću ne vidi više od deset metara, možete jednostavno biti oboreni.

Kada putujete u planinskim područjima, nemojte biti lijeni provjeriti ispravnost kočnica. Oni su vaše uporište i nada. Nemojte krenuti na put sa samo jednom ispravnom kočnicom: jedna je otkazala, druga može također otkazati. Snažno ubrzavate na spuštanju, nemojte naglo usporavati. Prvo ćete biti zaneseni. Drugo, kočnice koje se nalaze na većini bicikala možda neće moći izdržati opterećenje.

Kaciga i štitnici za noge nikada nikome nisu naudili. Druga oprema za profesionalce bi trebala odgovarati vašem nivou "vještine". Ako na bilo koji način učvršćujete noge za pedale, nosite i zaštitu, ili barem kacigu. Klasa opreme treba da odgovara ne samo vašim vještinama, već i različitim dijelovima opreme.

Konsolidacija. Rješenje situacijskih problema.

Sada morate riješiti situacijske probleme. Za tebe da nađeš ispravno rješenje na izlasku iz teške situacije, nudi vam se podsjetnik. (Dodatak: dopis).

a) Otvorite bilješke. Upoznajte se sa zahtjevima za bicikliste kako biste osigurali sigurnost biciklističkih putovanja (sami).

Situacija #1.

Tokom vožnje biciklom, bicikl se pokvario. Tvoje radnje.

b) Pročitajte izvode iz Pravila puta da je biciklisti zabranjen na putevima (na svoju ruku).

Navedite šta je zabranjeno biciklistima prema pravilima puta?

6. A sada da se provjerimo. Slajd.

Sada hajde da se proverimo.

1. Sa koliko godina možete voziti bicikl po ulici?

2. Koji znak je dozvoljen za vožnju biciklom?

3.Šta se mora provjeriti prije svake vožnje biciklom?

odgovor:

1. Provjerite pritisak u gumama, ispravnost čahure kočnice zadnjeg točka, kao i čvrstoću spoja poluramova.

2. Očistite mehanizam od prašine i prljavštine.

3. Ne morate ništa provjeravati.

V . Sumiranje lekcije.

a) Refleksija

– Recite mi, momci, da li nam je danas bilo dosadno na lekciji? Zašto?

– Koje pitanje ili zadatak vam se najviše dopao?

b) Ocjenjivanje

V I . Zadaća. Slajd.
Proučite § 2.5 udžbenika o pitanjima i uradite jedan zadatak po svom izboru:

Odaberite zagonetke za ovu temu.

Pronađite i naučite pjesmu o biciklu.

Snimanje d/z u dnevnik

Pa, sad za tvoje oproštajne riječi:
Prije nevolje, ne gubi se, budi hrabar,
Potisnite nehotični strah u svojoj duši.
Da biste uradili pravu stvar,
Mladi prijatelju, uči sigurnost života! Slajd.