Kontaktne pedale, šta su i čemu služe. TOP 10. Najbolje pedale bez kopči za cestovne i MTB bicikle Kontakt pedale shimano m520 spd

08.05.2020

Sumirao je rezultate 2016. godine i odredio 10 najboljih pedala za MTB i Road. Kao rezultat toga, naći ćete dobro poznate i testirane modele u rasponu cijena od 25 do 750 dolara.

Shimano PD-M520 pedale (27 USD)

Jeftina pedala sa vrlo dobrim performansama. Otvoreni dizajn sprečava prljavštinu i krhotine u pedalu, osiguravajući nesmetano uključivanje.
Reverzibilni pop-up držač, podesivi prednji i zadnji bitve, ležajevi uloška.
Ove pedale preferiraju ne samo MTB, već i cestovni biciklisti zbog njihove izdržljivosti i udobnosti hodanja.

Težina: 380g par.

Shimano PD-T400 CLICKR pedale (36 USD)

Shimano Click'R PD-T400 pedale su jednostavne za korištenje i pogodne za one koji žele prvi put isprobati pedale bez kopči.

Lagana opruga za brzo uključivanje i isključivanje.
Težina: 507g (par).

Time Xpresso 2 pedale (40 USD)

Time predstavlja XPRESSO, inovaciju u pedalama bez kopči.
Potpuno nove pedale omogućavaju najbrže, najintuitivnije pedaliranje bez otpora ili trenja zahvaljujući Time-ovom patentiranom Iclic konceptu.
Upotreba posebne karbonske ploče umjesto tradicionalne metalne opruge čini pedale izuzetno laganim.
Široka platforma od 700 mm² daje rekordan omjer vuče i težine.

Karakteristike pedale Time Xpresso 2:

Čelična osovina, kompozitno tijelo i kompozitna ploča.
Područje potpore od 700 mm² sa zamjenjivim pločama od smole
Težina: 220g/par

Shimano M324 SPD MTB pedale bez kopče (43 USD)

Ova pedala kombinuje kontaktni mehanizam (s jedne strane) i telo pedale platforme (sa druge). Istovremeno, možete se voziti u biciklističkim cipelama sa šiljcima, te u svakodnevnim cipelama.
Potpuno obnovivi ležajevi (unutarnji i vanjski prstenovi) pružaju duži vijek trajanja pedala.
Podesivo zatezanje klina znači da nakon kupovine možete podesiti zatezanje na nisku postavku kako biste olakšali uvlačenje i izlazak iz vašeg stopala, te povećali zatezanje kako se naviknete na to.

Težina: 533 g.

2017 Look Keo Classic 3 pedale (50 USD)

Ove pedale je još uvijek izuzetno teško pronaći. Dostupno samo na odabranim stranicama širom svijeta.
Lagane, izdržljive, cestovne pedale za početnike i napredne bicikliste svjetski poznatog brenda Look. Kao prvi izumitelj pedala bez kopči, LOOK proizvodi modele koji su prednjačili decenijama.
Novi model koristi inovativnu metodu držanja igličastog ležaja koja produžava vijek trajanja pedala.

Težina jednog para je 384g.

Shimano 105 5800 Carbon SPD-SL pedale (80 USD)

Ceste pedale 105 PD-5800 SPD-SL za drumske trke. Dizajnirano za grupe sa 11 brzina 105 5800. Široko, lagano kućište od karbonskih vlakana pruža velika površina kontakt za maksimiziranje prijenosa sile i potpore uz smanjenje težine.

Težina: 285g par.

Look KEO 2 Max Blade Road pedale (75 USD)

KEO 2 Max Blade je napravljen od brizganog i oblikovanog kompozita od fiberglasa. Dvije verzije oštrica nude 2 različita nivoa napetosti: verziju 8 i verziju 12.

Težina: 240g par

SPEEDPLAY ZERO SINLESS pedale (200 USD)

Speedplay pedale koje su izuzetno lagane zahvaljujući modernom dizajnu. Kuka je ugrađena u nožni prst, a ne u pedalu, što čini pedalu reverzibilnom, ali sa 1 brzinom (umjesto 1 sa svake strane).

Težina: 206g par

Time Xpresso 15 karbonske i titanijumske pedale za ceste (350 USD)

Najbolje pedale za ceste dostupne danas zahvaljujući upotrebi karbonskih vlakana i titanijuma. Pedalirajte još brže, uđite brže i mnogo lakše zahvaljujući fleksibilnoj lopatici od karbonskih vlakana koja zamjenjuje tradicionalnu metalnu oprugu.

Težina: 133 grama po paru

Speedplay - titanijumske pedale bez nanograma (755 dolara)

Nanogram Zero ima iste tehničke prednosti dokazane konkurencijom kao Speedplayove lagane Zero pedale, ali je redizajniran da bude lakši i poboljša performanse u brzini.

Težina para 126g

Zahvaljujući dobro osmišljenom dizajnu, poslužite Shimano pedale samo za zabavu. Štoviše, to produžava njihov vijek trajanja i smanjuje otpor kotrljanja u ležajevima, što u konačnici utiče na efikasnost pedaliranja.

Sljedeća uputstva se odnose na sve SPD pedale, cestovne i planinske, kao i Saint, XT i DX modele.

Šta treba da znate

Ležajevi: Sve Shimano SPD pedale i dalje koriste labave ležajeve, tako da ako imate poteškoća sa sastavljanjem labavih ležajeva, najbolje je da nikada ne rastavljate pedale u potpunosti.

Materijal kućišta: SPD kućišta pedala su izrađena od legure aluminijuma ili specijalnog karbonskog kompozita (u premium verzijama za seoske zemlje), tako da ne brinite o kozmetičkim oštećenjima. Vrlo je teško slomiti unutrašnjost pedala.

Springs: Spiralno namotane čelične opruge su vjerovatno glavna karakteristika svih Shimano SPD pedala bez kopči. Nemoguće je pobrkati pričvršćivanje u njima s bilo kojim drugim pedalama.

sjekire O: Shimano preferira krutost i izdržljivost čeličnih osovina. Sve Shimano SPD pedale koriste imbus ključeve od 6 mm ili 8 mm ili 15 mm za ugradnju.

Vijci za podešavanje: Sve Shimano SPD pedale bez klipova imaju imbus ključ od 3 mm za podešavanje sile otpuštanja s pedala. Svako će moći da izabere trud po svom ukusu.

Za početak ćemo vam reći kako provesti ultrabrzu uslugu, a nakon toga ćemo opisati kompletan algoritam usluge, nemojte se prebacivati!

Alat:

Ključevi od 7, 10 i 17 mm
Hexagons
Mast
Odmašćivač
Lanac za podmazivanje
Izvlakač šiljaka (ako je potrebno)

Očistite pedale

Kako biste izbjegli mogućnost da prljavština uđe u papučicu, i kako biste svoj rad učinili ugodnijim, očistite pedale od prljavštine. Možete koristiti odmašćivač ili toplu vodu s tekućinom deterdžent iz vaše kuhinje (samo nemojte uzimati previše da vam ne uleti od supruge/majke). U idealnom slučaju, pustite da se pedale osuše ili ih osušite komprimiranim zrakom iz kompresora.

Povucite osovinu

Odvrtanje osovine od tijela pedale nije nimalo teško, koristite ključ od 17 mm ili izvlakač ako imate pedale. Budi pazljiv! Desna pedala ima obrnuti navoj i mora se odvrnuti u smjeru kazaljke na satu!(Nemojte koristiti ključ, ja sam samo lijen i nisam mogao naći ključ od 17 mm).

Očistite osovinu i njeno sjedište

Nakon što odvrnete kućište pedale, jednostavno ga uklonite sa osovine. Ako je mast crna, onda je vrijeme da je promijenite. Uklonite staru masnoću i prljavštinu sa osovine, a ako niste lijeni i imate odmašćivač ili petrolej, onda operite osovinu u njoj. Nakon postupka, temeljito obrišite pedalu krpom.

Pedal Assembly

Upotrijebite mast, napunite njome unutrašnju šupljinu tijela pedale i vratite osovinu na svoje mjesto. Zategnite osovinu, uzimajući u obzir smjer navoja. Kućište ima oznaku sa smjerom i natpis STEGNI, ali ako ste ga obrisali, znajte da je os uvrnuta u smjeru kazaljke na satu za lijevo i suprotno od kazaljke na satu za desno.

Mast će izaći iz proreza između karoserije i osovine, ne brinite, to je normalno. Ako prljava mast izađe, onda je čista mast istiskuje, i to je dobro! Ponovite postupak sa punjenjem šupljine kućišta pedale mašću dok ne izađe čista mast. To će značiti da ste skoro u potpunosti zamijenili staru mast.

Ne zaboravite da zategnete osovinu na potreban obrtni moment (10 Nm). Ako nemate moment ključ, onda znajte da ne morate ići predaleko. Samo zašrafite osovinu u tijelo pedale potrebnom silom.

Podmažite oprugu

Dobro je podmazati oprugu koja drži šiljak od vaše čizme do pedale. Odlično za podmazivanje lanaca. Ne pretjerujte i nemojte koristiti puno maziva, ne želite da se ta dodatna prljavština lijepi za pedalu, zar ne?

čiste niti

Očistite navoje u radilici i na osovini pedale odmašćivačem. I ne zaboravite ga podmazati, ne želite da pedala proključa?

Kompletno rastavljanje pedale

Hajde sada da pričamo o tome potpuna analiza sama osovina. Ako imate zazor ili sumnjate da su ležajevi već prilično istrošeni i želite to provjeriti, tada biste trebali potpuno rastaviti osovinu.

Otpustite sigurnosnu maticu

Koristeći ključ od 7 mm, odvrnite sigurnosnu maticu, a zatim ključem od 10 mm odvrnite konus koji drži masivne ležajeve na osovini i reguliše njihovo predopterećenje.

Vizuelno procijenite stanje ležajeva. Budi pazljiv! Ako se uhvatite za rukav u koji su ležajevi ugrađeni, najvjerovatnije će se olabaviti iz njega. Ništa ih ne drži unutar čaure, a same kuglice ležaja nalaze se i na konusu za podešavanje i na suprotnoj strani, gdje se ta čaura spaja sa samom osovinom. Ako ležajevi i dalje pobjegnu, onda upotrijebite metodu opisanu u paragrafu 8 članka “Kako eliminirati hod pedala” Naizmjence sastavite prvo “unutrašnji” dio ležaja, a zatim vanjski.

Uklonite povratnu reakciju

Podmažite ležaj i zategnite konus za podešavanje tako da se ležaj slobodno okreće oko ose, ali ne radi. Osigurajte rezultat sigurnosnom maticom.

Sastavite pedalu

Vrati se na " Pedal Assembly i završiti popravku.

Dodatni životni hakovi

Navrtka osovine na starijim i jeftinim modelima Shimano SPD pedala može biti izrađena od najlona i može se rastaviti pomoću specijalnog alata TL-PD40 umjesto uobičajenog ključa od 17 mm. Koristite ga ako želite da rastavite pedalu.

Ako vam cipele ne pedaliraju dobro, onda pronađite mjesto na đonu gdje se tačno "sukob" događa. Češće nego ne, to je neka vrsta gumenog šiljka koji vas sprečava da se pravilno zakopčate. Koristeći oštru oštricu, uklonite dio trna dok ne budete zadovoljni rezultatom.

Da mehanizam koji drži šiljak iz prtljažnika u pedalu ne bi škripao, redovno ga podmazujte mazivom koji sadrži parafin. Možete koristiti isto mazivo za svoj lanac. Već smo pisali o njegovim prednostima u istraživačkom članku "".

Kontaktne pedale su vrlo neobična stvar do koje treba da “odraste”. Drugo je pitanje koje cipele odabrati za ovu vrstu pedala. I prvo i drugo pitanje zahtijevaju malo znanja. O njima se govori u članku.

Pedale se sastoje od 2 dijela: pedale i klina koji su vijcima pričvršćeni na đon cipele. Šiljci su obično uključeni uz pedale. U slučaju gubitka ili oštećenja u bilo kojem trenutku, lako možete pronaći zamjenu za šiljke, ali to će koštati prilično peni.

Vrste kontaktnih pedala
Standardi za pričvršćivanje bitve na pedalu podijeljeni su na cestovne i MTB. Zavisi koje cipele naknadno trebate kupiti. Također je vrijedno zapamtiti da niti jedna kontaktna pedala nije opremljena zaštitom od prljavštine ili snijega (u slučaju skijanja zimi). A ako su šiljci začepljeni, morate ih očistiti.

Shimano SPD
Najpoznatija vrsta pedala, koja je dizajnirana za brdski bicikli. Uprkos visokoj dostupnosti, kvalitet ostaje na svom najboljem nivou, ponekad čak i nakon desetina hiljada kilometara. U zavisnosti od uslova upotrebe, verovatno će trajati 2 ili više godina.

Pojava znakova habanja na pedalama u obliku zračnosti osovine zahtijeva poseban ključ. Slične rane se liječe u skupljim modelima. Možete ih rastaviti običnim alatima. Ljubitelji konstruktora u djetinjstvu ovdje će se morati mnogo oznojiti. Štaviše, omjer cijene i procijenjene kilometraže je više nego prihvatljiv.

Neki se žale na nedostatak slobode za noge u horizontalnoj ravni. U slučaju nestandardne postavke stopala, biciklist će morati nešto smisliti, zbog nastalih neugodnosti. Kao što pokazuje praksa, ljudi pronalaze različite načine za rješavanje problema.

Shimano SPD-SL
Ovaj standard se koristi za pedale za ceste. Dizajn pedala za ceste je takav da je stopalo fiksirano što je moguće čvršće. Za razliku od standardnog SPD-a, SPD-SL nema nikakvu reakciju.

Mora se uzeti u obzir da klinovi na putnim cipelama gotovo ne dopuštaju da slobodno hodate zbog činjenice da snažno strše ispod stopala. Komplet pedala i cipela za ceste preporučuje se onima koji planiraju provesti značajnu količinu vremena u sedlu, vijugajući kilometar za kilometrom na asfaltu.

Crank Brothers
Prije svega, njihov pojednostavljeni dizajn je privlačan u usporedbi s gore navedenim Shimanom. Crank Brothers mješalica za jaja vrlo lijepo sjedne. Evo poređenja: Shimano pedale su pričvršćene kao da je nešto palo sa višespratnice, a Crank Brothers - gotovo bez zvuka. Biciklist će također biti zadovoljan većom slobodom nogu u horizontalnoj ravni. Pedale rade odlično u uslovima blata: na ovaj ili onaj način, vlasnik će se zakopčati.

Međutim, ne možete bez minusa: izdržljivost ovih pedala, sudeći po brojnim recenzijama, nešto je manja od one kod eminentnih Japanaca. I to po višoj cijeni. Sa estetske strane izgledaju odlično, ali zahtijevaju čestu zamjenu ležajeva i klinova. Izbor je na budućem vlasniku.

Vremenski napad
Razmotrite i model Time Atac. Osjećaji prilikom vožnje su više nego ugodni. Jednostavna kopča, dopunjena pouzdanom fiksacijom noge. Nedostatak je brzo brušenje šiljaka na pedalama i doduše blagi, ali zazor.

Forumi glasno tvrde da budžetski modeli Time nisu vrijedni pažnje. Ali skuplji modeli žive dosta dugo, znate, promijenite šiljke i to je to.

Pogledaj kvarc
O ovim pedalama ima dosta dobrih kritika, kažu i da su udobne po blatnjavom vremenu i da se šiljci ne troše dugo. Ali opći utisci o praktičnosti i pouzdanosti su neshvatljivi.

Koje pedale odabrati?
Općenito, najoptimalniji i praktički ne zahtijeva vrijeme, trud i novac - Shimano. Posebno za obične navijače. Ako uzmemo za primjer određeni model, onda Shimano M520. I ne morate da brinete o kontaktima u krugu od 5000-7000 km.

Za čestu vožnju po šumama ili močvarama, kao i na mjestima s glinovitim tlom, bolje je odabrati bilo koji model Crank Brothers ili Look Quartz. Za one koji često mijenjaju kontakte u stompere i obrnuto, prikladan je Shimano 324. Imaju ravnu površinu s jedne strane, a kontaktni šiljak s druge.

Koje biciklističke cipele odabrati?
Sa cipelama je lakše. Ovdje morate birati između turističke ili sportske obuće. Morate li često hodati? Bolje je odabrati kontaktne cipele posebno dizajnirane za to. U slučaju Shimana, to su cipele sa slovima MT. Kada veliki broj vrijeme vožnje biciklom je mnogo bolje od sportskih modela. Čvrsti đon, podesiva kopča i općenito bolja fiksacija stopala. Možete hodati u takvim čizmama, ali će biti izuzetno neugodno.

Često se spominje da su Shimano cipele male i vrijedi uzeti 1 veličinu više. Ako je dodatno naznačeno da je zadnji dio cipela širok, onda možete nabaviti čizme koje pristaju vašoj nozi u toploj čarapi, pa će skijanje zimi biti udobnije. Veličina vaših biciklističkih cipela je veoma važna. Noga u njemu treba da bude dobro pričvršćena, ali ništa ne bi trebalo da žanje. Inače uključeno velike udaljenosti bol će se osjetiti.

Kontaktne pedale su vrlo neobična stvar koja vam je potrebna da biste "odrasli". Drugo je pitanje koje cipele odabrati za ovu vrstu pedala. I prvo i drugo pitanje zahtijevaju malo znanja. O njima se govori u članku. Pedale se sastoje od 2 dijela: pedale i klina koji su vijcima pričvršćeni na đon cipele. Šiljci su obično uključeni uz pedale. U slučaju gubitka ili oštećenja u bilo kojem trenutku, lako možete pronaći zamjenu za šiljke, ali to će koštati prilično peni.

Shimano SPD
Najpoznatija vrsta pedala, koja je dizajnirana za brdske bicikle. Uprkos visokoj dostupnosti, kvalitet ostaje na svom najboljem nivou, ponekad čak i nakon desetina hiljada kilometara. U zavisnosti od uslova upotrebe, verovatno će trajati 2 ili više godina.

Forumi glasno tvrde da budžetski modeli Time nisu vrijedni pažnje. Ali skuplji modeli žive dosta dugo, znate, promijenite šiljke i to je to.

Pogledaj kvarc
O ovim pedalama ima dosta dobrih kritika, kažu i da su udobne po blatnjavom vremenu i da se šiljci ne troše dugo. Ali opći utisci o praktičnosti i pouzdanosti su neshvatljivi.

Koje biciklističke cipele odabrati?
Sa cipelama je lakše. Ovdje morate birati između turističke ili sportske obuće. Morate li često hodati? Bolje je odabrati kontaktne cipele posebno dizajnirane za to. U slučaju Shimana, to su cipele sa slovima MT. U slučaju puno vremena na biciklu, sportski modeli su mnogo bolji. Čvrsti đon, podesiva kopča i općenito bolja fiksacija stopala. Možete hodati u takvim čizmama, ali će biti izuzetno neugodno.

Često se spominje da su Shimano cipele male i vrijedi uzeti 1 veličinu više. Ako je dodatno naznačeno da je zadnji dio cipela širok, onda možete nabaviti čizme koje pristaju vašoj nozi u toploj čarapi, pa će skijanje zimi biti udobnije. Veličina vaših biciklističkih cipela je veoma važna. Noga u njemu treba da bude dobro pričvršćena, ali ništa ne bi trebalo da žanje. U suprotnom, bol će se osjećati na velikim udaljenostima.

Pitanje o pedalama, a konkretno o kontaktnim pedalama za bicikl, vrlo se često pojavljuje u biciklističkom okruženju među početnicima i manje ili više iskusnim biciklistima, ali često nije moguće brzo pronaći jednoznačan i kratak odgovor na njega. Ne tako davno, jedan od početnika 1. biciklističkog pokreta na jednom popularnom regionalnom izvoru postavio je sasvim logično, za početnika, pitanje o kontaktnim pedalama: „Zašto su uopće ove pedale, ako se noge inače drže običnih svejedno?” ljutnja” od učesnika komunikacije, ali nije dobio odgovor na svoje pitanje. Pokušat ću dati detaljan odgovor na ovo pitanje. Za početak ćemo opisati što je to općenito, a zatim ćemo sistematizirati sve vrste pedala koje su nam poznate.

Kontaktne pedale- ovo je mehanizam koji vam omogućava da mehanički fiksirate nogu biciklista na pedalu, čime se biciklističke cipele i pedala bicikla spajaju u jednu cjelinu, tj. osiguravanje punog kontakta bicikliste sa pogonom bicikla.

I. Istorijski razvoj dizajna pedala.

Istorijski gledano, pedale bicikla bile su jednostavna platforma - platforma koja je imala os koja prolazi kroz centar i koja se mogla rotirati oko ove ose. Rotacija je neophodna kako bi platforma uvijek ostala u istoj ravni sa cipelom, a ne bi se rotirala zajedno sa klipnjačem sistema. Takve pedale su još uvijek uobičajene u svim turističkim, dječjim i svim tipovima niskobudžetnih bicikala gdje nije potrebno snažno pedaliranje. Pedale slične po dizajnu koriste se i u većini ekstremnih i kaskaderskih biciklističkih disciplina, gdje snaga pedaliranja nije potrebna, ali je važna potpuna sloboda položaja nogu i mogućnost brzog skidanja stopala s pedale i brzog povratka nazad.

Efikasnost pedaliranja, tj. koja snaga koju možete razviti pedaliranjem nije velika na jednostavnim platformama, tačnije bi bilo reći da je najniža od svih vrsta pedala, jer možete pedalirati samo pritiskom na nju kada je naprijed pozicija. Kada je pedala, koja se kreće u krugu, u donjem, zadnjem ili gornjem položaju, ne možete ništa učiniti s njom, u ovom trenutku pritiskate drugu pedalu i tako redom, gazite jednu ili drugu golu po pedalama . Zbog ove karakteristične karakteristike pedaliranja, jednostavne pedale platforme dobile su svoj nadimak. "stompers".

[slika: područje pokrivanja toptaloka]

Rješenje koje može povećati efikasnost pedaliranja čeličnih pedala "touklips", sa engleskog toe - nožni prst i isječak - stezaljka. Obujmice za prste su iste platforme, ali sa dodatnom stremenom ispod prsta i remenom koji steže stopalo na sredini stopala, čime se nožni prst cipele steže u stremen.

Budući da je noga fiksirana u touklips i ima mehanički graničnik pri kretanju gore-naprijed, to omogućava ne samo da gazite pedalu odozgo prema dolje kada je u položaju naprijed, već i da povlačite pedalu odozdo prema gore kada nalazi se u zadnjem položaju, a takođe i za istezanje pedale prema naprijed kada je u gornjem položaju. Nemoguće je povući pedalu unazad kada se nalazi u donjoj zoni u kopčama za prste, jer peta nije fiksirana i možete jednostavno izvući nogu iz stremena.

Kao rezultat toga, umjesto jedne radne zone, kada možemo samo gapati pedalu, imamo još dvije, u kojima također možemo utjecati na nju, i već dobijamo nešto slično punoj rotaciji pedale, sa samo jednom mrtvom zonom - u donjem položaju. Kao rezultat, sve to značajno povećava efikasnost pedaliranja zbog činjenice da sada ne samo veliki mišić kvadricepsa, već i drugi mišići nogu uključeni u rotaciju pedale, pa stoga možemo primijeniti veći ukupni napor po okretaju pedale.

[slika: područje pokrivenosti touklips]

Unatoč jednostavnosti, kopče za prste još uvijek se ne mogu nazvati udobnim pedalama, jer ne možete brzo umetnuti nogu u stremen na njima, ona izdajnički stalno okreće okvir i nezgodno je zatezati trake u pokretu. Takođe, ako je remen previše zategnut, onda u slučaju pada, noga se ne može lako osloboditi od stremena i to je bremenito veoma teškim povredama kolena i zglob kuka. Ako ne zategnete remen touklipa, onda njihova efikasnost pedala drastično opada, ostavljajući vam samo mogućnost da ispružite stopalo naprijed u gornjem položaju. Stoga se kopče za prste mogu nazvati najnesigurnijim pedalama. Trenutno je ovo potpuno izumrla vrsta pedala, koja se može naći samo na starinskim rijetkim biciklima ili ponekad na najjeftinijim cestovnim biciklima zbog svoje nezapamćene jeftinosti, a još više kao demonstracija „kako su se naši djedovi vozili“.

Sljedeća evolucijska faza u razvoju pedala bila je kontaktne pedale ili na engleskom pedale bez kopči , tj. "Pedale bez stezaljki" Pa, ili samo kontakti, dobro uhodan pojam u biciklističkom okruženju. Ove pedale imaju ne jednu, već dvije glavne komponente: samu pedalu i poseban šiljak koji je pričvršćen za đon cipele. Stopalo je fiksirano zbog činjenice da se šiljak, fiksiran na đon cipele, ubacuje u poseban žlijeb na samoj pedali i škljocne na svoje mjesto.

Pričvršćivanje putnih kontakata.

Kontakti za brdski bicikl.

Žljeb na samoj pedali je obično okvir s oprugom, koji omogućava da klin lako škljocne na svoje mjesto, a kada se klin okrene na stranu, može slobodno iskočiti iz okvira i tako se otkopčati. One. na kontaktnim pedalama dovoljno je jednostavno okrenuti stopalo na pedalu sa petom u stranu kako bi se otpustilo s pedale. To je obično refleks ili prirodan pokret noge prilikom pada, tako da ne morate brinuti o sigurnosti. kolenskog zgloba sa raznim incidentima. Noga s kontaktne pedale također se može otpustiti sa vrlo velikim naporom ne u stranu, već prema gore od pedale. Ova sila se obično podešava, tj. Krutost opruga okvira u pedali je podesiva.

Da bi se stopalo povuklo sa kontaktne pedale potrebno je više napora nego što ga sam biciklista može razviti povlačenjem noge na pedale prilikom torzije, ali sasvim dovoljan, koji se razvija u frontalnom sudaru sa nekom vrstom prepreke ili veoma oštro kočenje. Sve to omogućava, po analogiji sa skijaške čizme osigurati sigurnost zglobova nogu u slučaju padova. Ipak, takve kontaktne pedale, koje se prošivaju samostalno, nazivaju se automatskim pedalama ili jednostavno "automatski".

Sa stanovišta sigurnosti, automati su najsigurnije pedale, nakon toptalok platformi, naravno, jer u potonjoj ništa ne drži nogu.

Okrenite petu prema van da otpustite.

Međutim, pedale nisu odmah postale automatske, jedan od prvih modela kontaktnih pedala mogao se prošivati samo ručno, tj. biciklista se prilikom kretanja morao unaprijed nagnuti prema pedali i rukama zakopčati nogu. Ove pedale zovu biciklisti."čiflice za smrt"ili na ruskom "mrtva stezaljka", i to ne toliko zbog njihovog davljenja, koliko zbog težine posljedica koje su izazvali u nesrećama i padovima. Srećom, nijedna kompanija sada ne proizvodi ništa slično za biciklizam, a takve pedale sada nećete naći.

Opšta svrha kontakata, tj. zašto su uopšte potrebni?.

1. Efikasnost pedaliranja i razvijena snaga

Kontaktne pedale vam omogućavaju da razvijete maksimalnu snagu zbog činjenice da u njima možete pojedinačno rotirati pedalu potpuno u krug sa svakom nogom i djelovati na nju u svim njenim položajima. Takvo pedaliranje se naziva kružno. Šiljak fiksiran u pedalu omogućava nozi ne samo da gura pedalu odozgo, već i da istegne pedalu u donjem položaju i efikasno povuče stopalo prema sebi kada je pedala u zadnjem položaju i jednako uspešno gura pedalu napred kada je u gornjem položaju. Prilikom povlačenja noge uvis uključuju se mišići koji pri jednostavnom gaženju pedale uopšte ne učestvuju u pedaliranju, sve to omogućava da se pod jednakim uslovima postigne i do 30-40% prednosti u odnosu na pedaliranje na jednostavnom gazi.

Zašto je samo 40%, a ne 200% prihvatljivo? Zato što je veliki četveroglavi mišić noge, koji je uključen u konvencionalno gaženje, jedan od najjačih u ljudsko tijelo, a ostale mišiće uključene u kružno pedaliranje još treba uvježbati kako bi se postigao pravi učinak od kontakata. Ali u svakom slučaju, čak 30% je jako, jako puno, samo zbog samo jedne stvari u biciklu.

[slika: kontaktne oblasti]

2. Dodatna kontrola bicikla

Kontakti vam također omogućavaju bolju kontrolu bicikla u teškim situacijama, bez straha da ćete izgubiti pedalu nogom. Na primjer, da biste preskočili malu prepreku, dovoljno je samo oštro saviti noge dok se krećete naprijed, povlačeći bicikl ispod sebe za pedale. U kros-country biciklizmu, kontakti vam omogućavaju jasniju kontrolu cijelog bicikla na teškim spustovima, a prilikom prolaska tehničkih dionica pri tresu možete jednostavno baciti biciklistu s bicikla.

Također, kontakti daju potpunu slobodu djelovanja tokom snažnih agresivnih napada i oštrih trzaja snage u vožnji bicikla, omogućavajući vam da ne brinete da možete nogom odletjeti s pedale, pedala neće otići nikuda. Oštri i vrlo snažni trzaji tipični su za biciklizam na cesti i na stazi, gdje se brzo razvijajući sprint napadi ponekad zahtijevaju od sportaša da doslovno „pucaju odmah iz palice“ čineći titanske napore i izvijajući se tri smrti preko okvira od napora. Jahanje na običnim skitnicama u takvim uslovima je, u stvari, samoubistvo.

3. Smanjenje opasnih opterećenja na zglob koljena

Ne morate razvijati punu snagu svaki put kada pedalirate, ali ako gazite, primorani ste da koncentrišete sav svoj trud na samo jedan pokret – pedaliranje prema dolje. Ovo je ekvivalentno čučenju na jednoj nozi - cijelo opterećenje pada na jedan zglob - koleno. Tačnije bi bilo reći da cijelo opterećenje uvijek prolazi kroz ovaj spoj. Ako pedalirate u kontaktima, tada možete ravnomjernije rasporediti opterećenje na zglob, a pritom ne samo da pritiskate toliko, već i dobijate dodatnu snagu povlačenjem noge prema gore, čime se smanjuje opterećenje pritiska na zglob, što ima pozitivan uticaj na njegovo zdravlje i za vrijeme njegovog normalnog rada.

II. Klasifikacija pedala, šta su.

Pretpostavit ćemo da smo općenito shvatili šta su točno kontaktne pedale. Hajde sada da razgovaramo o tome šta su uopšte moderne pedale. Možete ih sistematizirati prema mnogim karakteristikama, a mi ćemo se fokusirati na najvažnije i uobičajene.

1) Po osnovnoj namjeni

Pedale za hodanje/dječije. Pedale kod kojih ne postoje zahtjevi ni za visokom efikasnošću pedaliranja ni za pouzdanom fiksacijom stopala. Dizajniran za laganu vožnju po dobrom putu u parku, na jeftinom biciklu, bez ikakvih pretenzija na sport. Najčešće, po dizajnu, to su najjednostavniji "stomperi" s kojima dolazi 99% jeftinih bicikala.

Pedale za ekstremne discipline. U disciplinama kao što su spust i freeride i BMX , najčešće (ali ne uvijek), ali u kaskaderskim disciplinama Dirt / Street Jump, Fun Jump itd. Dizajnerski se uvijek koriste pedale koje su jednostavne platforme, ali imaju široku površinu stopala, na kojoj se obično nalazi niz malih neravnina (šiljci) kako bi se spriječilo klizanje đona cipele. Kontaktne pedale se ne koriste u takvim sportovima, najčešće iz očiglednih razloga. Ne možete otkopčati i ponovo zakopčati dok izvodite trik u hodu dok skačete s biciklom.

Pedale za brdski bicikl. Pedale bez kopči, automati, koji se koriste u brdskim biciklističkim sportovima kao što su brdski bicikli za trčanje ili većina planinskih bicikla ( bicikl za sve terene), uključujući hodanje. Najčešće je kompaktnog dizajna, koji se može brzo zakopčati i brzo otpustiti, a kompaktan dizajn im omogućava da pouzdano rade u svakoj prljavštini bez začepljenja i bez ugrožavanja pouzdanosti.

Bitve pedala brdskog bicikla su metalne, male i ravne, a dizajn cipela za takve bitve vam omogućava da pričvrstite bivu tako da ne ometa normalno hodanje. Kontaktne cipele za brdski bicikl imaju gazište koje viri iznad šiljaka kako bi u takvim cipelama mogle hodati ili trčati po zemlji ili blatu, a da pritom ne klize.

Potplat takvih cipela može biti ili elastičan i udoban za hodanje, ili čisto atletski i potpuno krut. Dizajn pedala za brdski bicikl bez kopči uvijek je kompromis između kvalitete fiksacije stopala i pouzdanosti pedale u raznim nepovoljnim uvjetima. Za brzinu i praktičnost urezivanja, same pedale su obično dvostrane, tj. možete se zakopčati bez gubljenja vremena okrećući pedalu na desnu stranu, ali gotovo dodirom u jednom pokretu.

Pedale za put. Kontaktne pedale, mašine koje se koriste u cestovnom biciklizmu. Zbog prirode rada rijetko upadaju u blato, pa stoga ne doživljavaju kompromis u dizajnu i napravljeni su tako da bi stopalo u papučici fiksirali što čvršće i jasnije, imali veliki područje kontakta između cipele i pedale, te pružaju maksimalnu stabilnost. Sam okvir, koji fiksira šiljak, može biti do trećine dužine cipele. Zbog svoje veličine, pedale su obično jednostrane, kako se ne bi pretjerano povećala težina cijele konstrukcije.

U članku su korištene ilustracije iz tehničke dokumentacije Shimano® Inc.: SI-42T0A-005, SI-46F0A-001-00, SI-43Y0A; ilustracije sa web stranica Shimano, Wellgo.