Ziemas vindsērfinga ražošana. Ziemas vindsērfings: aprīkot. Vietas, kur braukt

28.03.2018 06:40:00

Ziema rit pilnā sparā, ūdens droši aizsalis, laukus klāj sniega sega. Šis ir ziemas vindsērfotāju iecienītākais laiks: jebkura telpa kļūst par milzīgu stadionu, jebkurš segums var būt treniņu un sacensību trase. Virs baltā plīvura raiti traucas buras, it kā vasarā virs ūdens... Sniega kupenā dažreiz pat nevar atšķirt, uz kā sportisti stāv, ar kādu ekipējumu tiek izmantots ziemas vindsērfings, kā tas viss notiek kopā?

Mūsdienās papildus daudzajām amatieru iespējām ir trīs galvenie sacīkšu aprīkojuma veidi. Šīs ir kamanas uz divām garām slēpēm - "divslēpes", pēc tam "monoslēpes" - viena slēpe ar buru un ledus dēlis - dēlis uz slidām. Visi trīs veidi tiek klasificēti kā "buru ragavas". Visās klases sacensībās drīkst piedalīties jebkura aparatūra pēc sportista izvēles. Tomēr braucēji ar retiem izņēmumiem pierod pie viena veida un reti maina savu izvēli. Tā nu sagadījās (galvenokārt klimata dēļ), ka ārzemēs populāri ir ledus dēļi un šaurās buru ragavas. Mūsu valstī braucēji jau sen ir uzvarējuši uz monoski. V pēdējie gadi Arhangeļskas sportisti izstrādāja un ieviesa sacensību praksē īpašas ragavas - divas slēpes, bet ar ievērojamu platumu, apmēram metru. Šīs platās "divu slēpes" lieliski der gan uz cietām virsmām, gan uz irdena sniega. Pateicoties palielinātajam nospiedumam, kļuva iespējams uzstādīt liela izmēra buras, tikt galā ar spēcīgām brāzmām, nezaudējot ātrumu. Nesenajos Krievijas un pasaules čempionātos šis šāviņš bija priekšplānā.

Papildus sacīkšu apvalkiem amatieriem ir daudz iespēju, un starp tiem visinteresantākais ir "snovbords". Lādiņš ir populārs arī amatieru sacīkstēs, un tajās piedalījās pēdējais čempionāts.

Monoski, vai precīzāk, burāšanas slēpe ir tikai mūsu lādiņš, sadzīves. Tikai daži cilvēki ārpus PSRS izmantoja monoslēpes tās klasiskajā formā. Lādiņš ārēji izskatās vienkāršs - uz garas platas slēpes uz vairākiem balstiem, kas sadalīti pa centra līniju, ir uzstādīta neliela platforma. Platforma, kā likums, paceļas virs slēpes par 8-12 cm.Slēpe tiek ņemta pēc iespējas garāka un platāka. Slēpes ir labi piemērotas lēkšanai ar slēpēm, garākas par 240 cm un platākas par 10 cm.. Neskatoties uz to, ka šādām slēpēm nav tērauda malas, šāviņš labi iet pat uz blīvas garozas. Dažkārt lēciena slēpošanas malās tiek novietotas nelielas slidas, lai nodrošinātu stabilitāti apledojušos apvidos. Priekš kails ledus paņemiet slēpes kalnu slēpošanai (Speedski), 230 centimetrus vai garākas, ar asām tērauda malām. Vietnē, aptuveni virs slēpes ģeometriskā centra vai nedaudz priekšā, ir uzstādīta vindsērfinga eņģe.

©

©

Platformas balstus cenšas veidot tā, lai nodrošinātu elastīgās slēpes brīvību, kas rezultātā “laiza” mikroreljefu, maina izlieci ar spiedienu un tādējādi darbojas maksimāli efektīvi. Burāšanu Tallinā 70. gadu vidū izgudroja Tallinas jahtnieks Jurijs Plizņiks (KiYa Nr. 75, 1978). Padomju Savienībā ilgu laiku tas bija monotips sacīkstēm. Monoski bura sacensībās bija ierobežota līdz 7,5m2 - lielāka bura uz monoski ir grūti vadāma. Šāviņa palaišana bieži notiek ar skriešanas startu, jo ir diezgan grūti noturēties uz salīdzinoši šaura balsta, stāvot uz vietas un ar nelielu ātrumu. Takā sportists pārvietojas īpašā pozā - viena kāja atrodas masta priekšā, otra nedaudz aiz - sasverot gan buru, gan monoski. Slīdot, malas leņķis tiek intuitīvi izvēlēts, optimāls konkrētai virsmai, vēja stiprumam, virzienam un ātrumam. Tāpēc braucējs balansē "uz robežas", sasniedzot maksimālu atdevi. Monoski iekšā piemērotus apstākļus pateicoties savai efektivitātei, pat ar nelielu buru tas ir diezgan spējīgs apiet citus čaulas, kas pārvadā lielas platības. Lādiņš spēj nest buras un vairāk nekā septiņarpus "kvadrātus", tomēr ērtais buru diapazons uz monoski ir neliels.

Pastiprinoties vējam, brāzmās kļūst grūtāk vadīt šauru slēpi, sākas sabrukumi un kritieni, sacensībās jāņem mazāka bura, kas ietekmē rezultātu. Pietiekamā vējā slēpe dodas arī pa irdenu sniegu - balstu ažūra un augstās platformas dēļ, it kā peldot uz augšu no paātrinājuma. Šāviņu iespējams izmantot uz ledus, ja slēpe ir aprīkota ar apmalēm vai slidām. Nav viegli veikt pagriezienus uz monoski. Braucieni bez pēdas uz sniega ir pieejami tikai meistariem, taču ziemā tam ir tikai iespaidīga nozīme. Šāviņa izvietošana ar ātru pārsūtīšanu bieži ir efektīvāka, lai gan arī tas prasa praksi.

90. gados mūsu sportisti ne reizi vien uzvarēja pasaules čempionātos monoslēpošanā. Murmanskas klubs ir izveidojis speciālu buru šūšanu monoslēpēm ar noteiktu ģeometriju.

divnieks, kā norāda nosaukums, tas atgādina ragavas ar diviem skrējējiem. Skrējēji visbiežāk ir lēciena slēpes, dažreiz slēpes kalnu slēpošanai. Uz slēpēm ir uzstādīta sarežģītas konstrukcijas platforma, parasti uz četriem balstiem. Slēpes tiek lietotas ļoti garas, 250-270 cm.. Divu slēpju eņģe ir novietota nedaudz priekšā slēpju vidum. Slēpes sākotnēji ir novietotas stingri paralēli, ar pamanāmu slīpumu uz āru - kā saka, "apmales". Tādējādi slēpes pastāvīgi slīd tikai pa ārējām malām. Balstu dizains paredz iespēju mainīt slēpju malu, kas ļauj pielāgot šāviņu dažādiem sniega un ledus apstākļiem, iespējamas arī citas korekcijas. Var izšķirt divu veidu divslēpes - šaurās "somu" un platās "Arhangeļskas".

Somu divnieku slēpošana ir pazīstama kopš seniem laikiem. Raksturīga iezīme ir šaura platforma un cieši izvietotas slēpes. Šāviņa komforts ir augstāks nekā monoskim, un buru diapazons ir nedaudz plašāks. Šauras divu slēpošanas trases gan pa ledu, gan pa sniegu, bet neapstrādātajās zemēs zemās platformas dēļ var pārpurvoties, šķūrēt sniegu sarežģīts dizains, pārvietojieties uz vienu pusi šaurā slēpju atstatuma dēļ. Ir iespēja džiboties pa blīvu segumu gan ātrumā, gan gandrīz uz vietas. Pārējos pagriezienus var pārkāpt, bet ne tik strauji kā uz monoski. Lādiņš ir piemērots gan amatieriem, gan braucējiem. Ir bijuši mēģinājumi masveidā ražot šauras divu slēpju ragavas, taču šobrīd tās netiek ražotas masveidā.

©

2000. gadu vidū Arhangeļskā sāka attīstīt plašo divnieku slēpošanu. Šī ir divu slēpju dizaina attīstība, taču ļoti radikāla. Garajām slēpēm ir aptuveni metra plata izliekta platforma. Pateicoties īpašajam balstu dizainam, iespējams regulēt ne tikai apmales, bet arī slēpju paralēlisma regulēšanu, “toe-camber”.

©

©

Lādiņš pēc savas stājas un braukšanas stila atgādina ūdens vindsērfinga dēli: braucējs stāv ar abām kājām aiz masta, sasver buru ne tikai vējā, bet arī atpakaļ, nostājoties tuvāk plašas platformas malai. Ja nepieciešams saglabāt impulsu, tas novirza ķermeņa smaguma centru uz vēju un atpakaļ gar dēli: kā vindsērferi saka, tas "iet" uz pakaļgalu. Pateicoties optimālam plato slēpju novietojumam, šāviņš labi iet pat dziļā sniegā, nekrītot cauri un nesasverot. Platā divslēpe ļauj pārvietoties pa irdenu sniegu pat nelielā vējā, kam sportists nostājas tuvāk plašā atbalsta laukuma centram, maksimāli gludi vadot divnieku. Šajā gadījumā apmales, kā likums, ir ieliktas vairāk... Ātrgaitas jibs ir iespējams uz jebkura seguma, un tas tiek dots iesācējiem ziemas vindsērfotājiem bez ilgstošas ​​apmācības. Lādiņš var pārvadāt lielas buras, 10 kvadrātu vai vairāk, ne tikai ar vienmērīgu vilci, bet arī sarežģītos vēja apstākļos. Pat ar lielu buru jūs varat noturēt brāzmas ātrumā, pārliecinoši iet gan vājā, gan stiprā vējā. Stila ziņā šāviņš ir ziemas analogs labi zināmajai "vindsērfinga formulai" – platajam ūdensdēlim. 2011. gadā tika gūts nopietns panākums plašajā divniekā - mūsu sportistu uzvara pasaules čempionātā pēc ilgāka pārtraukuma. Kopš tā laika Arhangeļskas šāviņš ir ieņemts top vietas gan globāli, gan, protams, Krievijā. Pasaules vadošie sportisti cenšas kopēt Arhangeļskas dizainu, veicot arī savas izmaiņas. Tikmēr Arhangeļskā ir uzsākta divu slēpju sērijveida ražošana ar zīmolu MUST. Ir izstrādāta optimālā shēma: izliektā platforma balstās uz viegliem, spēcīgiem balstiem, tie ir arī mezgli, kas ļauj ātri salikt un izjaukt šāviņu. Visi balsti ir vienoti, un tas ļauj izjaukt šāviņu transportēšanai, ātri nomainīt slēpes un pat nomainīt slēpes sacīkstēs.

Dizains tiek pilnveidots un vēl nav sasniedzis savus "griestus". Nesen MUST ražotāji ir pievienojuši papildu tērauda slidas malas, nogriežot metāla sloksnes gar slēpju ārējām, darba malām. Tie palielina šāviņu vadīšanas uzticamību uz ledus, praktiski nenoslogojot konstrukciju. Tāpat pašmāju amatnieki ir izstrādājuši īpašas slēpes, kas paredzētas tikai ziemas vindsērfingam, kur sākotnēji visā slēpju garumā tiek nogriezta tieva maliņa, kā arī firmas kalnu slēpēm. Tiek pilnveidots arī platformas dizains sacīkšu divslēpēm: gan ārzemēs, gan pie mums arvien biežāk izgatavojam daudzslāņu struktūras “klājus” ar pietiekamu daudzumu oglekļa šķiedru. Šīs bi-slēpes ir ievērojami vieglākas ar palielinātu izturību un optimālu elastību, kas ļauj paļauties uz augstu rezultātu.

Ledus dēlis vada ciltsrakstu tieši no buer. Tas ir izkārtots līdzīgi: asas kustīgas slidas no apakšas ir piestiprinātas pie cietas platformas. Sacensībām tiek izmantoti salīdzinoši gari asmeņi, 30 centimetri vai vairāk. Populārākā shēma ar četrām kustināmām slidām amatieru un sportistu vidū tiek saukta par augsto dēli (Hiboard). Īstenots uz neliela iegarena dēļa. Augstais dēlis pēc balstiekārtas darbības principa atgādina skrituļdēli: slidas ir paralēlas pa pāriem, un katrs pāris var griezties arī horizontālā plaknē. Kustības virziena maiņa tiek veikta, ripinot platformu pareizajā virzienā, kas tiek nodrošināts, vienkārši nospiežot kājas uz dēļa malas. Tā kā tajā pašā laikā sportistam ir jāsaliek arī bura, kustību motoriskās prasmes ir diezgan sarežģītas. Bet šāviņš izrādās pārsteidzoši manevrējams un tajā pašā laikā ātrs. Augstais dēlis tiek izmantots gan frīstaila, gan slaloma sacīkstēs. Pagriezienus uz augsto dēļu var likt pēkšņāk nekā vasarā uz ūdensdēļiem, turklāt bez šāviņa traucējumiem, proti, “nogriezt”. Pat nelielā slidotavā prasmīgiem frīstaila spēlētājiem izdodas uzzīmēt brašus astoņniekus un graciozas spirāles, izklaidējot publiku.

©

©

Ledus dēļiem parasti ir mazas buras. Eiropā, kur pēdējās desmitgadēs sniega ir bijis maz un skaidrs ledus nav retums, ledus dēļi dažādi veidi diezgan populārs. Turklāt ir uzsākta masveida ražošana - Latvijas augsto bortu ar Hiberna zīmolu plaši izmanto gan sacensībām, gan amatieru slēpošanai.

Papildus ledus dēļam uz elastīgās balstiekārtas jau sen ir zināms slidošanas šāviņš, ko sauc par "trīs slidošanu". Dizainā tas ir tuvāk slidotavai, aizmugurējais slidu pāris ir stingri nostiprināts, priekšējā slida tiek vadīta ar speciālu sviru. Zināmi arī citi ledus dēļu varianti, piemēram, speciālie čaulas ātruma rekordu uzstādīšanai. Tieši uz ledus dēļa 2012. gadā tika uzstādīts ātruma rekords - Džefrijs Brauns no ASV sasniedza 97 km/h 500m distancē.

sniega dēlis radās kā loģiska idejas attīstība par vasaras monolītu, neelastīgu dēli, bez kustīgiem elementiem. Neraugoties uz šķietamo dizaina vienkāršību, veidotājiem nācās pārdomāt gan dēļa formu, gan tā dizainu. Slodzes uz sniega un ledus ir lielākas nekā uz ūdens, virsma ir ļoti mānīga un neviendabīga. Ledus, piemēram, šādam dēlim ir nepieciešamas asi uzasinātas slidas, un, lai šāviņš grieztos, šīm slidām ir nepieciešama īpaša forma, kā arī visa dibena viltīgā ģeometrija (tā sauktais “rokeris”). Ārzemēs šāds dēlis ir pazīstams kā snovbords. Mūsu valstī nesen masveidā nonāca DSD - Samaras sportista un izgudrotāja Dmitrija Skobeļeva izstrādātais šāviņš. Dēlis labi iet gan uz irdena sniega, gan uz garozas, ļaujot veikt brašu džibu un vienmērīgu slīdēšanu. Šis šāviņš pēc ģeometrijas un braukšanas stila ir vistuvākais ūdensdēļiem. Ziemas sākumā vindsērfotāji, kā rāda prakse, uzreiz kļūst cilpās un bez bailēm tiek ar trapecveida āķi pieķerti burai. Var likt speciālas slidas, kas ir asākas un augstākas par parastajām - tad dēlis tiek pārliecinoši griezts uz ledus.

©

©

Šis dizains ir populārs amatieru vidū, kā arī sērfošanas klubos īrēšanai ziemā un treniņiem. Tagad tiek ražots otrs, uzlabots dēlis, kas piemērots amatieru sacīkstēm, ar nosaukumu "DSD Ultra". Drīzumā plānots izveidot jauna versija, izmantojot jaunākās tehnoloģijas - oglekļa šķiedru, īpašu bīdāmo virsmu un līdzīgas inovācijas. Plāksne ir masveidā ražota, pamatojoties uz vietējiem materiāliem, un tā ir pieejama gandrīz ikvienam. Pagājušajā sezonā Toljati DSD Ultra dēļi pirmo reizi piedalījās WISSA-2017 pasaules čempionātā.

*iepriekšējais raksts par šo tēmu - " Ziemas vindsērfings: no pagātnes uz nākotni”, KYA Nr.2 (254) 2015. gadam

Raksta teksts: Aleksejs Levins. Ilustrācijas: Marina Turusinova, Svetlana Drobiševska

Mūsdienu ziemas kaitošanas priekšteči ir sērfošana un slēpošana zem burām. Mūsdienās šis sporta veids veiksmīgi attīstās ne tikai uz ūdens. Sportisti brauc pa zemes virsmu ar visādiem šķēršļiem pa kalnu dēļiem, uz snovborda ar izpletni sniegā. Sports ļauj ekstrēmiem cilvēkiem kontrolēt vēja brāzmas, gūstot daudz pozitīvu emociju ar spēcīgu adrenalīna devu.

Slidošana zem kupola uz dēļa, slēpošana vai slidošana sniegā ir ne tikai ekstrēmo sportistu sports, bet vienkārši atpūta. Pūķa galvenais elements ir spārns – izpletnis, kuram ģenerē vilces intensitāti, radot pacēlumu. Ar tāda pūķa palīdzību var braukt: pa aizsalušu ezeru vai upi, sniegotu lauku, slēpošanas trasi.

Var mēģināt braukt jebkur, kamēr stiprs vējš nav īpaši vajadzīgs. Lietojot izpletni-pūķi, kāpjot kalna kalnā un pēc tam nolaižoties uz spārna, jātnieka priekšā paveras pārsteidzošs spēks, dabas harmonija. Ar slēpēm, snovbordu un pūķi jūs varat pārvērst garlaicīgu ziemas dienu par adrenalīna pilnu piedzīvojumu.

Stāsts

Pirmo reizi vācu paraplānu sportistam izdevās pagriezt ceļu, lai brauktu uz sniega segas pūķa vilkmē pirms aptuveni piecdesmit gadiem. Frīraiders aizķērās uz izpletņa, veiksmīgi manevrējot zem nojumes. Nedaudz vēlāk slēpotāji un slidotāji sāka manevrēt zem spārna.

Attīstoties, pūķu snovbords kļuva par profesionālu sporta veidu, veidojās unikālas tehnikas un izpildījuma tehnikas. Katru gadu tajās planētas vietās, kur ir atbilstošs klimats un platformas, notiek dažāda līmeņa sacensības:

• bezmaksas slēpošana sarežģītās trasēs;
• sacīkšu turnīri;
• lidojumi;
• māksla - lēkšanas triki no gaisa;
• piedzīvojumu simulācijas spēles.

Pirmais snovbordistu klubs ar pūķi parādījās Krievijā deviņdesmito gadu beigās. Pašlaik atvērts liels skaits pūķu centri, kur iesācēji mācās slīdēt zem spārna. Līdzīgas skolas nodrošina arī nomu nepieciešamo aprīkojumu lidojumiem.

Tehnika

Tiem, kas vēlas apgūt šo mākslu, vēlams sākt slīdēt pa tikko uzkritušu sniega segu. Mūsdienu pūķu spārni pārvietojas jebkurā virzienā. Tomēr visdabiskākā ripošana notiek perpendikulāri gaisa masām. Iemācījies sajust gaisa plūsmu, vadīt spārnu, diezgan viegli var atgriezties precīzā vietā uz zemes, no kurienes sākās starts. Distance, kuru braucējs veiks, būs atkarīgs no viņa vēlmes, pieredzes, izturības.

Izglītība

Atšķirībā no ūdens pūķu sērfošanas, tie, kas vēlas to apgūt, nevar meklēt lidojumus Īstā vieta siltajos reģionos. Klimata apstākļi un Krievijas lielākās teritorijas reljefs ļauj slēpot daudzos valsts reģionos.

Labs risinājums, ja vēlaties apgūt slēpošanas un kaitošanas mākslu, ir sazināties ar speciālo skolu. Nodarbības šādos centros notiek pieredzējušu mentoru uzraudzībā, kas palīdzēs izvairīties no visām kļūdām. Šādās skolās nav nepieciešams iegādāties nepieciešamo aprīkojumu, jo apmācības laikā viss aprīkojums iesācējam sportistam tiek izsniegts pilnīgi bez maksas.

Mēģinot pats, jums vajadzētu atcerēties dažus padomus:

1. Pirms buras siksnu pievienošanas jums jāiemācās labi braukt ar dēli, slēpot vai slidot bez sekundāras vilces. Pēc treniņa jums vajadzētu vismaz nedaudz apgūt čaulu izjādes tehniku.
2. Pirmo reizi startējot un lidojot, jums vajadzētu parūpēties par apdrošināšanu, lūdzot atbalstu draugam. Virves virve kalpos kā drošības tīkls.
3. Testa braucienam jāizvēlas atklāta vieta un neliels vējš.

Vēja novērtējums

Iesācējiem kaitētājiem liela nozīme ir spējai pārvietoties ar mazu vilces spēku. Tas ir nepieciešams, lai ievērotu drošības prasības. Jāuzmanās no zemiem mākoņiem, jo ​​tas ir galvenais ciklona vēja cēlonis. Tas radīs spēcīgus pagriezienus, kas ir ļoti bīstami ne tikai iesācējiem.

Lai izvairītos no liktenīgas kļūdas, kaitētājam jāatceras, ka, laistot, būvējot, augstiem kokiem jāatrodas vismaz 90 metrus zem vēja. Uzmanīgi izlasot izpletņa instrukcijas, ir jāievēro precīza pašreizējo gaisa plūsmu stipruma atbilstība pasē norādītajam optimālajam diapazonam.

Iesācējam jātniekam jāiegādājas kabatas anemometrs, kas noteiks vēja ātrumu. Tāpat sportistam internetā jāskatās arī gaidāmie laikapstākļi. Nestabilu un ļoti spēcīgu brāzmu gadījumā ir vērts atteikties no nojumes palaišanas vai nomainīt uz mazāku buru.

Vietas, kur braukt

Adrenalīna cienītājiem, kuri vēlas iemācīties lēkt ar izpletni snovbordam vai citam sporta aprīkojumam, visā pasaulē ir pieejamas drošas platformas.

1. Talgau. Populārākā vietne kaitniekiem, kas atrodas Austrijā. Labi klimatiskie apstākļi, stabils vējš un mentori palīdzēs apgūt zemspārnu planēšanu ļoti īsā laikā.
2. Varanger. Ace sacīkšu laukums Norvēģijā, kur pastiprinātas vēja brāzmas ļauj spārnu palaist milzīgā ātrumā.
3. Pleščejevo. Krievijas platforma pūķu mīļotājiem, kas atrodas netālu no Perejaslavļas-Zaļeskas. Tai ir līdzens reljefs ar slēpošanai nepieciešamo sniega daudzumu.
4. Girvuda. Vietne Aļaskā, kur vējš pūš uz visām pusēm un optimāls sniega daudzums. Lieliska vieta pārsteidzošiem profesionālu frīrideru trikiem.
5. Ai-Petri. Sniega Krimas punkts, piemērots snovbordam.

Ierobežojumi

Ikviens var nodarboties ar šo sporta veidu, pat bez īpaša fiziskā sagatavotība. Tomēr joprojām pastāv dažas kontrindikācijas:

• cilvēkiem ar potīšu un ceļgalu traumām nav ieteicams lidot;
• pret muguras sāpēm jālieto tikai speciāls trapecveida stabilizators, kas atvieglos slodzi;
• bērni vecumā no 13-14 gadiem drīkst iziet uz starta tikai vieglā vējā ar nelielu spārnu stingri pieaugušo uzraudzībā.

Aprīkojums

Būdama diezgan traumatiska, nobrauciens uz snovborda no sportista prasa dzelžainu veselību. Toties sniega kaitošana – tā to sāka dēvēt ar izpletni, jo sporta veids izrādījās mazāk bīstams.

Lai nodarbotos ar kaitošanu ziemā, braucējam būs nepieciešams:

• akrobātiskais vai mācību spārns;
• speciāla josta-trapece buru kontrolei;
• ķivere, cimdi, maska;
• slēpes un papildu piederumi;
• sporta inventārs kustībām.

pūķis

Izvēloties buru, kaitnieki iesaka iegādāties universālu pussezonas spārnu. Galu galā ar šādu aprīkojumu var slīdēt pa ūdens virsmu. Taču iesācējiem kaitētājiem būs nepieciešama apmācību miniatūra nojume, ar kuru būs vieglāk apgūt pilotēšanas prasmes.

Pūķu veidi

Papildus galvenajiem izpletņu spārnu veidiem ir vēl vairākas šķirnes, kuras sauc atšķirīgi. Šādi elementi arī pilnībā rada liftu.

1. Kā sauc izpletņlēkšanu? Kāda veida spārns ir labākais? Ātrslidošana ir ekstrēms izklaides veids. Pieteikties slēpošana un kupolveida planieris, kas spēj sasniegt ātrumu līdz 140 km/h.
2. Kā sauc izpletņlēkšanu? Skysurfing, kur slēpotājs lec no lidmašīnas vai helikoptera 3500-3800 metru augstumā. Tieši pirms zemes sportists izvelk tapu izmešanai no aprīkojuma sporta aprīkojums uz zemi. Debessērfingam tiek izmantoti uzticami prachute kupoli.
3. Spārnkostīms ir pūķu tērps, kas rada aerodinamisku profilu gaisā. Gaisa straumes pretim ļauj sportistam veiksmīgi pilotēt. Tiek izmantotas izpletnis un aizsardzības sistēmas.

Standarta kupoli ir divu veidu:

• stingri piepūšamie spārni, piepūšami ar sūkni. Drošs un kontrolēts aprīkojums;
• divslāņu izpletņi, kuriem ir mazāks svars un izmēri, salīdzinot ar piepūšamajiem. Iekārtai nav nepieciešama sūknēšana, transportējama.

Nepieciešamo inventāru un piederumus snovkaitēšanai, kaitsērfingam, spitglidingam var iegādāties veikalā Sportmaster, kur tiek prezentēti pieklājīgas kvalitātes pazīstamu zīmolu produkti.

Svarīgs

Apgūstot akrobātiskos pūķus, ir vērts atcerēties, ka:

1. Koku, elektrolīniju un ēku tuvums ir nepieņemams!
2. Sākumā jābūt uzmanīgiem, cenšoties neko nesajaukt un nesabojāt aprīkojumu!
3. Sākotnējās nodarbības notiek vairāku cilvēku klātbūtnē!
4. Nolietotās un nobružātās siksnas uz aprīkojuma nekavējoties jānomaina!

Vindsērfings

Šajā rakstā tiks runāts par tādu sporta veidu kā vindsērfings. Šī parādība NVS valstīs ir nonākusi salīdzinoši nesen, taču jau tagad tā gūst lielus panākumus Krievijas sporta līdzjutēju vidū. Lielākoties tiem, kas jau nodarbojas ar vienkāršu sērfošanu.

vispārīgs apraksts

Tātad vindsērfings ir sava veida burāšana. Tas ir balstīts uz spēju kontrolēt nelielu gaismas dēli uz ūdens virsmas. uz dēļa ir uzstādīta bura, kas ir vertikāli novietots spārns. Spārna pacelšanas spēks tieši ietekmē dzinējspēku. Lai padarītu jūsu vindsērfingu izturīgāku, spārna ražošanā dažreiz tiek izmantots Kevlar siets. Tāpat buras ir izgatavotas no poliestera plēves, poliestera auduma (piemēram, neilona, ​​lavsāna, dakrona) vai milāra. Buras forma parasti ir trīsstūrveida. Buras malas sauc par lufiem. Uz buras lufa jebkuram vindsērferim ir masta kabata, kur masts ir vītņots. Stingras plāksnes, kas atrodas perpendikulāri mastam, sauc par "latām". Tie ir nepieciešami, lai piešķirtu burai īpašu stingrību un formu.

Buras apakšējais stūris (tack leņķis) ir stiprinājums, kas ir iešūts gredzens, cilpiņa vai rullīšu bloks. Ja jūsu vindsērferim uz buras ir tikai viens riņķis vai tikai viena cilpiņa, tad būs jāuzstāda arī rullīšu āķis, ar kuru varēsiet pārvietot buru ap mastu. Arī rullīšu sistēma var atrasties masta pamatnē, tā sauktajā "stiklā". Caur šiem rullīšiem iziet virve (puisis), veidojot ķēdes pacēlāju, kas vindsērfingu padara daudz vieglāk vadāmu buru. Stūri, kas atrodas vistālāk no masta, sauc par aizmuguri jeb ķegļu. Ar virves (breketes) palīdzību šis stūris tiek piestiprināts pie izlices. Ja izlice pārklāj buru no divām pusēm, to sauc par Wishbone.

Vindsērfingam ir augšdaļa, kas atrodas buras augšējā stūrī. Augšpusē var būt atdure masta augšdaļas piestiprināšanai vai josta ar aizbāzni (varitop). Sacīkšu burās augšpusē parasti ir iebūvēts gultnis, kas nepieciešams, lai būtu vieglāk pagriezt buru uz masta. Buras, kuras parasti uzstāda vindsērfingam, pamatā iedala spītīgās (camber) un vienkāršajās. Izciļņiem savā konstrukcijā ir bruņas, uz kurām ir uzstādīti no viena līdz pieciem plastmasas atdures (cambers). Tie ļauj saglabāt buras formu. Camber burām ir daudz labāka saķere, taču tās ir smagākas un sarežģītākas par parastajām burām. Vindsērfingā, ko izmanto sacīkstēs, viņi dod priekšroku izliektajām burām. Šādām burām tradicionāli ir daudz vairāk liela platība nekā parastās. Vidēji buru laukums svārstās no 1 kv.m (bērniem) līdz 13 kv.m. m.

Tieši vindsērfinga buru zona ir tā galvenā īpašība.

Vindsērfings bez tā nav iedomājams īpašs aprīkojums. Šāds aprīkojums ietver:

trapecveida cilpas (fiksētas uz izlices, pie kurām piekļaujas trapecveida apļi); pati trapece (tā ir plata josta vai veste ar speciālu āķi, kas kalpo, lai samazinātu slodzi uz rokām vindsērfinga laikā), ko var sēdināt, jostasvietā un augšpusē; hidrotērps (izgatavots no neoprēna materiāla, kas saglabā siltumu, atrodoties ūdenī); glābšanas veste (palielina sportista peldspēju). Iegādājoties vindsērfinga aprīkojumu, jums ir jāizvēlas vislabākais variants, kas atbilst jūsu vajadzībām.

Pašlaik ir milzīgs skaits zīmolu, kas ražo šādas iekārtas. Tāpēc izvēle var būt diezgan sarežģīta.

Vindsērfinga dēlis

Patiesībā šis ir buru kuģis bez stūres. Dēlim jābūt racionalizētam, apmēram 2-4,7 metru garumā. Jūs varat izgatavot šādu dēli ar savām rokām. Šeit nav nekā sarežģīta, ja iepriekš izlasiet instrukcijas internetā. Vindsērfinga dēlis ir izgatavots no peldoša materiāla. Dēlis ir jāvada, noliekot mastu ar buru, un, ja pārvietojas ēvelējot, tad dēlis ir jāsaliek no vienas puses uz otru. Dēlis var kustēties neatkarīgi no vēja stipruma un virziena. Stūrējot dēli, visu laiku jābalansē, mainot kursu, jākontrolē špakteles. Ņemiet vērā, ka vindsērfinga dēlis reaģē gan uz sportista rumpja stāvokli, gan uz viņa augšdaļas stāvokli. Lai pēc iespējas ātrāk iemācītos manevrēt uz ūdens, vispirms ir jāapgūst sava dēļa dinamiskās īpašības. Attiniet dēli uzmanīgi, bet tajā pašā laikā pārliecinoši.

Vindsērfinga dēļam ir sava vēsture. Tiek uzskatīts, ka senās Polinēzijas ciltis pirmo reizi sāka peldēt uz dēļa, un tieši pateicoties viņiem sērfošana parādījās Havaju salās, un laikā, kad 1778. gadā tur parādījās kapteinis Kuks, tā jau bija plaši izplatīta. . Tomēr līdz 1880. gadiem tas pamazām sāka izgaist. Tajos laikos

labākais "vindsērfinga dēlis" tika saukts par "olo" sasniedza 14-18 pēdu (4,2-5,5 metru) garumu un svēra apmēram 150 pēdas (68 kg). Tas tika izgatavots no wili-wili koka, kas ir diezgan reta Havaju balsa koka šķirne, kas izceļas ar savu vieglumu. Zemākas kvalitātes dēļi tika izgatavoti no smagāka Koa koka. "Vindsērfinga" dēlis, kā saka dažādi avoti, piederēja Havaju salu princim Deividam Kavonanaokoa. Viņš ar to brauca 1885.

Tāfeles tādā formā, kādā mēs tos esam pieraduši redzēt šodien, sāka parādīties 20. gadsimta 60. gados Amerikas Savienotajās Valstīs. Tad viņi sāka mēģināt piestiprināt buru pie dēļa. Sākumā dizaini iznāca neveikli un apgrūtinoši. Vindsērfinga dēli patentēja divi Dienvidkalifornijas jūrnieki Džims Dreiks un sērfotājs Hoils Švicers. Tomēr Ņūmens un Naomi Dārbija tiek uzskatīti par pirmajiem buru dēļa izgudrotājiem. 1965. gadā Ņūmens Dārbijs publicēja savu maketu žurnāla Popular Science augusta numurā. Taču Darbija vējdēlis nebija īpaši populārs, lai gan viņš pat noorganizēja uzņēmumu Darby Industries, kam vajadzēja ražot šādus dēļus.

Bet Džima Dreika un Hoila Švicera vindsērfinga dēlis, gluži pretēji, bija veiksmīgs. Viņiem pat izdevās komercializēt dēļus, pateicoties Sietlas izplatītājam, kurš nolēma pārdot savus produktus. Pirmos dēļus, ko viņi izgatavoja, sauca par Baja dēļiem. 1973. gadā Schweitzer ieviesa jaunu vindsērfinga dēli, kas ir tehniski progresīvāks. Līdz tam laikam viņš bija atdalījies no Dreika un uzsācis savu valdes biznesu. Tiesības uz Dreika patentēto izgudrojumu viņš iegādājās 1968. gadā no Dreika, taču ASV neatrada nevienu, kas būtu ieinteresēts masveidā ražot vindsērfinga aprīkojumu, un pārcēlās uz Eiropu, kur guva daudz lielākus komerciālus panākumus nekā Džims Dreiks.

Ziemas vindsērfings.

Ar dēli var braukt ne tikai pa ūdeni, bet arī uz līdzenas virsmas. tīrs ledus(to sauc par "ledus dēli"), blīvs vai irdens sniegs, kā arī sniega pauguri. Visā pasaulē šis sporta veids ir diezgan labi attīstīts, tajā notiek čempionāti. Ziemas vindsērfings no ūdens sērfošanas atšķiras ar to, ka atliek tikai vadīt buru, kuru noliec sev vajadzīgajā virzienā. Tiesa, ir nepieciešams, lai vējš pūš pietiekami spēcīgs (atgādiniet, ka dēlis var pārvietoties pa ūdeni jebkurā vēja ātrumā). Sacensības, kas notiek vieglā vējā, parasti tiek anulētas.

Citiem vārdiem sakot, ziemas vindsērfings ir tieši atkarīgs no laika apstākļiem. Konkurenti, protams, apvainojas, ja viņiem jāpamet nevis tāpēc, ka esi slikts sportists, bet gan tāpēc, ka vējš bija pārāk vājš.

Šī sporta veida dizaini var būt ļoti dažādi. Tradicionāli ziemas vindsērfings ir slidošanas vai slēpošanas aparāts. Slidas ierīcēm var būt četras kores un trīs grēdas.

Četras slidošanas mašīnas ir izgatavotas kā skrituļdēlis, tajās tiek izmantota viena un tā pati piekare, tikai riteņu vietā tām piestiprinātas mazas slidas. Ja izmantojat šo ziemas vindsērfinga veidu, tad labāk padariet dēli autentiskāku nekā parastu skeitbordu. Pati piekare jāpievelk līdz galam, lai dēlis tik strauji negrieztos, bet iet ātrāk. Vibrāciju var slāpēt, pagarinot slidas, kā arī ar jebkādiem citiem līdzekļiem, tomēr ir iespējams buer efekts. Trīsslidu ziemas vindsērfings pēdējā laikā sacīkstēs tiek izmantots daudz biežāk nekā iepriekš. Tikai viens slidu pāris ir jāuzstāda “paralēlismam”, kas dod trīs slidošanas ierīcēm priekšrocības salīdzinājumā ar četrām slidošanas ierīcēm. Tātad 1997. gada pasaules čempionātā uzvarēja trīs slidošanas mašīnas.

Ziemas vindsērfings var ietvert ne tikai slidu, bet arī slēpju izmantošanu kā atbalstu. Galvenokārt tiek izmantotas divas slēpju konstrukcijas. Īpaši tie ir pieprasīti Somijā. Var teikt, ka tur šāds dizains ir pilnveidots. Slēpojot blīvā sniegā, viņiem ir priekšrocības.

Ziemas vindsērfings var būt trīs slēpošanas. Manuprāt, šis dizains nav īpaši uzticams, jo slēpes var pārvietoties, un pati ierīce var ievērojami palēnināt. Grieztus pagriezienus uz trim slēpju konstrukcijām var veikt tikai ar platformu, kas izstiepta pāri slēpēm. Tomēr daži somu sportisti tos veic, izmantojot trīs slēpju ziemas vindsērfingu. Kopumā var teikt, ka slēpošana uz trim slēpošanas mašīnām sportistā var izraisīt pretrunīgas sajūtas.

Ir pat monoslēpošanas ierīces. Tas ir krievu-igauņu izgudrojums. Šādu ierīču ierīce ir diezgan vienkārša. Sportists, kurš izmanto ziemas vindsērfingu ar monoslēpēm, jau pavisam drīz var kļūt par pasaules sacensību virtuozu, jo ar monoslēpošanu vēl nodarbojas maz. Šīs konstrukcijas priekšrocības ietver diezgan ātru slīdēšanu pa pilnīgi atšķirīgām sniega virsmām. Tas var pārvietoties pat ļoti vieglā vējā. Ziemas vindsērfinga monoski konstrukcija ir arī ļoti lēta ražošanā un viegli transportējama. Taču tas prasa salīdzinoši augstu kontroles tehniku ​​un sportista sagatavotības līmeni. Īpaši uz slidenām virsmām un stiprā vējā. Monoski ir sadalīti lēcienā un aprunāšanā.

Kur var nopirkt vindsērfingu.

Šobrīd ir daudz dažādu uzņēmumu, kas ražo sporta dēļus un buras. Tos pārdod gan internetā, gan parastajos sporta veikalos, piemēram, Povolzhye Sport, Sportmaster, Sportlandia un daudzos citos. Tur var brīvi iegādāties vindsērfingu gan ūdens, gan ziemas. Tomēr pirms pirkuma veikšanas iesaku izlasīt pēc iespējas vairāk literatūras par šo sporta veidu. Jūs to varat viegli atrast internetā. Rūpīgi izpētiet visu veidu dizainus un aprīkojumu, jo bez tā jums būs diezgan grūti izlemt, kādu vindsērfingu vēlaties iegādāties. Lai sāktu, vienkārši dodieties iepirkties, jautājiet cenu, pārbaudiet dizainu un aprīkojumu, ja nepieciešams, konsultējieties ar pārdevējiem. Esmu pārliecināts, ka viņi pietiekami detalizēti atbildēs uz visiem jūsu jautājumiem un palīdzēs jums izvēlēties produktus.

Ja izlemjat iegādāties vindsērfingu tiešsaistes veikalā, ļaujiet man ieteikt dažas vietnes. Vispirms vēlos pieminēt interneta veikalu Windschool!, jo tas ir populārās CST sporta kompānijas tiešais tirgotājs, kas ražo buras, dēļus un sporta inventāru.

Šajā interneta veikalā Jūs varat tieši iegādāties vindsērfingu, kā arī trapeces, špakteles, buras, dēļus, pārsegus, trapeces loksnes, startera loksnes, eņģu aizsargus un izlices aizsargus, kāju cilpas un stumbra paliktņus, buru pildvielas, kā arī skrejlapas. Interneta veikalā "Vēju skola!" ir pārstāvēti vadošie zīmoli.

Šeit jūs varat iegādāties vindsērfingu no tādiem uzņēmumiem kā NAUTIX, DAKINE, GS SPORT GROUP, POINT-7, TAKOON, JP, TABOU, EWA MARINE un daudziem citiem.

Otro vietu ieņem funwind interneta veikals. Pamatā tie piedāvā preces kaitsērfingam, skimborda dēļiem, kalnu dēļiem, snovbordiem. Bet var iegādāties arī vindsērfingu, kā arī tam paredzētus mastus, buras, spuras, palagus, aizsargus, masta kausus, starta loksnes, pagarinātājus, eņģes, pārsegus, materiālus (arī lietotus). Vienmēr tādu saistīto produktu klātbūtnē kā skrūves, skrūves, uzgriežņi, virves, daktrons, līme, ūdensnecaurlaidīgi futrāļi, bagāžnieka vāki.

Ja nolemjat iegādāties vindsērfingu funwind tiešsaistes veikalā, jums būs jāaizpilda īpaša forma pasūtījums, kurā jānorāda savs vārds, tālruņa numurs, pasta indekss, vēlamais piegādes pakalpojums no piedāvātā saraksta un vēlamais apmaksas veids. Varat sniegt jebkādu papildu informāciju.

Ir iespējams arī iegādāties vindsērfingu ar rokām, izmantojot sludinājumus laikrakstos vai interneta vietnēs. Šajā gadījumā neaizmirstiet pajautāt, cik ilgi ir lietotas pārdevēja piedāvātās preces. Pārbaudiet preču pareizību. Ja tā ir bura, paskatieties, vai tā nav saplēsta. Pašai plāksnei ir stingri jāatbilst tā standarta izmēriem. Ja grasāties iegādāties vindsērfingu, kas jau ir bijis lietošanā, tad pārbaudiet buras stiprību līdz dēlim, pašam dēlim, vai nav plaisu. Uzmanīgi apskatiet mastu. Varbūt tajā ir lūzumu vai metināšanas pēdas. Pārvietojiet buru pa mastu, tai vajadzētu viegli un brīvi slīdēt. Izmēģiniet virvi, lai iegūtu spēku. Kopumā es neieteiktu jums pirkt vindsērfingu ar rokām, jo ​​to pielāgot jums būs daudz grūtāk nekā jaunu, kas iegādāts interneta vai parastajā sporta veikalā. Bet, protams, tas ir jāizlemj jums.

Video vindsērfings.

Ja jūs gatavojaties pievienoties kādai no ūdens vai ziemas skati sportu, tad iesākumam ieteiktu noskatīties attiecīgos video internetā. To ir diezgan daudz, piemēram, labi zināmās video vietnēs, piemēram, YouTube un tamlīdzīgi. Bet labāk ir apskatīt sadaļu “Vindsērfinga video” vietnēs, kas tieši veltītas šī suga sports. Apskatīsim interesantākos no tiem. Infokafejnīcas mājaslapā ir diezgan daudz sporta rakstura videomateriālu, ir sadaļas, kas veltītas ūdens, kalnu, gaisa sportam, kā arī atsevišķa sadaļa “uz sauszemes”. Ir gan izglītojoši, gan vispārīgi video. Bet mūs interesē sadaļa "video vindsērfings". Tieši šī sadaļa tiks apspriesta tālāk. Tāpat kā citās sadaļās, tajā ir diezgan daudz video.

Šo video saturs ir ļoti atšķirīgs. Dažas no tām ir tikai ievada, citas runā par konkrētiem dēļa vai buru vadības elementiem un smalkumiem. Tāpat "infocafe" vietnes sadaļā "Video vindsērfings" ir video, no kuriem var uzzināt ātruma noslēpumus braucot pa ūdeni un citus noslēpumus profesionāli sportisti. Tiem, kas jauni šajā sporta veidā, būs noderīgi aplūkot lomas "kā sākt kustēties". Tiem, kam jau ir zināma pieredze šajā jomā, iesaku video "passing the surf", kas atrodams arī "infocafe" mājaslapas sadaļā "video vindsērfings". Ļoti interesants video, kurā parādīts pasaules rekordu uzstādīšanas process, ātrgaitas sacensību video. No apmācības video varat izvēlēties video, kā uz tāfeles uzklāt sāli, lai tas mazāk slīdētu.

Nākamā vietne, par kuru es vēlētos runāt, tiek saukta par “jebkuru ūdeni”. Tajā, tāpat kā iepriekš minētajā vietnē, ir sadaļa "Video vindsērfings". Šajā sadaļā ir iekļauti vienpadsmit populārākie video par šo sporta veidu. Tostarp: bēdīgi slavenā Dani Bruch video, kas demonstrē tau-in sērfošanas priekšrocības; video, kurā parādītas vislabvēlīgākās prakses vietas ūdens Sports sports.

Vietnes “anywater” sadaļā “video vindsērfings” ir arī video, kurā stāstīts, kā sportists nav aprēķinājis ātrumu un ietriecās molā. Īpaši jāatzīmē Peter Svensson Minds Wide Open, kas pretendē uz labāko savā kategorijā. Filmā redzamo vietu ģeogrāfija ir diezgan plaša. Filmu var noskatīties vietnes "anywater" sadaļā "vindsērfinga video".

Nu vēl viena vietne, kuru ieteiktu gan tiem, kas nodarbojas ar ūdenssportu, gan vienkārši interesentiem. Šī ir vietne "pashasurf". Vietne satur apmācību un video sarakstu. Vienīgais negatīvais ir tas, ka galvenokārt ir ieslēgta vietnes sadaļa "video vindsērfings". angļu valoda. Piemēram, šajā sadaļā ir tabula, kas sadalīta divās kolonnās - "ko skatīties" un "mācību virziens". Tātad krieviski ir rakstīti tikai kolonnu nosaukumi. Bet es nedomāju, ka tas ir tik svarīgi. Jūs varat saprast galveno domu. Turklāt vispārīgi sadaļā “Video vindsērfings” ieteikto mācību filmu apraksts joprojām ir sniegts krievu valodā. Nav tik daudz saišu uz video, vairāk ir vienkāršs DVD apskats. Vietnē varat atrast arī sarakstu ar grāmatām, kuras jums vajadzētu izlasīt, ja grasāties sākt nodarboties ar ūdens sporta veidiem.

vindsērfinga foto

Ja jūs to nedarāt ūdens Sports, bet tev patīk vērot kā klājas citiem vai vienkārši sekot līdzi visiem notikumiem šajā jomā, noteikti papildus video skaties arī fotogrāfijas. Tieši šādu fotoattēlu cienītājiem es uzskaitīšu vairākas vietnes, kurās ir sadaļa “vindsērfinga fotoattēls”.

Pirmkārt, šī ir “vindsērfinga” vietne. Foto sadaļa šeit ir vienkārši milzīga!!! Vairāk kā 100 lapas ar foto albumiem!!! Ir albums ar sērfošanas staciju ("Malina" Dolzhanka) fotogrāfijām, kas ir visizplatītākās sacensību norises vietas (atkal Dolzhanka). Vietnes "vindsērfinga" sadaļā "vindsērfinga fotogrāfijas" var atrast dažas ļoti smieklīgas fotogrāfijas. Piemēram, vienā no šīm fotogrāfijām redzams, kā sportistu slēpošanas laikā milzīgs sams izlēca no ūdens un gandrīz apēda tos dzīvus.

Daudziem vindsērfinga vietnes albumiem nav konkrētu nosaukumu, šajā gadījumā fotoalbuma nosaukums sadaļā "vindsērfinga fotogrāfijas" vienkārši norāda tā lietotāja lietotājvārdu, kurš nosūtījis atbilstošās fotogrāfijas. Ja interesē konstrukciju remonta process, tad piedāvājam fotoalbumu ar nosaukumu "buru remonts". Ja vēlaties redzēt procesu sporta sacensības, ieskatieties albumā "Plescheyevo 12. maijs" vietnes sadaļā "vindsērfinga foto"

vindsērfs. Vietnē ir vairāki šādi albumi, un daži no tiem vienkārši saucas "Pleshcheika". Ja jūs interesē pašas vietas, kur teorētiski ir iespējams braukt, iesaku albumu ar nosaukumu “Svētais ezers no Andrejevska apmetņu puses”, kas viss ir iekļauts tajā pašā “vindsērfinga foto” sadaļā “ vindsērfs” vietne

Pērkona negaisa laikā uzņemtās fotogrāfijas ir ļoti iespaidīgas. Savādi, bet fotoattēlā redzams, kā vairāki cilvēki priecīgi brauc, neskatoties uz stipro vēju un lietu. Šīs fotogrāfijas tapušas Baltijas kausa izcīņas sacensību laikā. Vietnes “vindsērfs” sadaļā “vindsērfinga foto” ir daudz fotogrāfiju, kurās iemūžināti dažādi sportistu atpūtas mirkļi. Piemēram, kā viņi aizdedzina ūdenspīpi vai gatavo bārbekjū. Tie, kurus interesē atsevišķi menedžmenta momenti sporta struktūras, ir iespēja redzēt ūdenī ieiešanas un paātrinājuma procesus kadru pa kadram "vindsērfinga" mājaslapas sadaļā "vindsērfinga foto". Ir arī atsevišķu fotogrāfiju albumi sporta komandas(piemēram, "Vodnik" komanda). Papildus sacensību dalībnieku fotogrāfijām vietnē var atrast arī parasto skatītāju fotogrāfijas.

Vietnes "vindsērfs" sadaļā "vindsērfinga fotogrāfijas" atrodamas ziemā uzņemtas fotogrāfijas. Īpaši daudz fotogrāfiju ir ar tādu "ziemas" dizainu kā "Igaunijas divslēpošana". Atsevišķi ir vērts pieminēt fotoalbumu ar interesantu un šķietami ar sportu nesaistītu nosaukumu "Govs". Taču izrādās, ka tas ir tikai ierīces nosaukums, kuras fotogrāfijas ievietotas "vindsērfinga" mājaslapas sadaļā "vindsērfinga fotogrāfijas". Bet, neskatoties uz tik dīvainu nosaukumu, fotogrāfijās varam redzēt, ka ar šo dizainu var izpildīt pat vissarežģītākos sporta trikus. Piemēram, griežoties cauri fordakam. Divas slēpes ir attēlotas divos leņķos - no augšas un no sāniem.

Tāpēc bišķu fotogrāfijas ir ievietotas sadaļā "vindsērfinga fotogrāfijas" divos atsevišķos albumos.

Teksts Aleksejs Levins

Tādā laikā daudzi sēž mājās, bet ne īsti vēja cienītāji. Ko darīt vindsērfotājiem, kad ūdeņus klāj ledus? Vai doties uz siltākiem klimatiem? Uzmest buru plauktā? Nu, nē, mēs beidzot sagaidījām sezonu: tā sākas ziemas vindsērfings!

Tiklīdz dēļi ar buru kļuva pazīstami uz ūdens, Ziemeļvalstu sportisti, ne vārda nerunājot, apguva vienu un to pašu buru treniņiem un sacīkstēm ziemā. Vispārējais princips ir vienāds: uz šāviņa ir elastīga eņģe, tai ir piestiprināta bura ar dubultā sviras stieni. Sportists tur izlici, kontrolējot buru, kā arī stūrējot šāviņu ar kājām. Saglabājot līdzsvaru, jātnieks ripo vējā, noliecot buru pret sevi, kā saka, “karājoties” uz rokām. Vienmēr tiek izmantota trapecveida forma: spēcīgs āķis uz spēcīgas jostas, kas pieķeras īpašām cilpām uz izlices, atvieglojot burāšanu.

Lai gan galvenais princips līdzīgi kā vasarā, bet virsma ziemā principiāli atšķiras! Pirmajiem ziemas vindsērfotājiem nācās salauzt smadzenes, bet uz kā tad īsti paslidināties? Šis darbs joprojām rit pilnā sparā. Diez vai ir vērts uzskaitīt visas norises, un tas nav iespējams, jo katrs meistars, katrs sacīkšu braucējs uzskata par savu pienākumu izveidot kaut ko savu, nu, vismaz uzlabot to, kas bija pirms viņa. Un tas nav tikai prāta zinātkāre un izgudrojumu slāpes. Tam nepieciešama virsma zem kājām, tās daudzveidība, maināmība. Uz viena sliežu ceļa, papildus vienmērīgam sniegam, var parādīties bedraina garoza, var aizķerties bedrains ledus. Tāpēc jāizvēlas gan "čaulas", gan braukšanas stils.

Diezgan ātri ziemas vindsērfings izveidojās kā brīvā klase, kurā pēc noteikumiem šāviņš var būt jebkurš, bet burai jābūt no vindsērfinga.

Daudzus gadus Krievijas sportisti veiksmīgi uzstāties šajā klasē uz burāšanas slēpēm, uzvarot augstākajā līmenī starptautiskā līmenī. Tiesa, pēc 2000. gada, kad par pasaules čempionu kārtējo reizi kļuva Anatolijs Sarafaņņikovs no Tjumeņas, vairāku iemeslu dēļ valdīja neliels miers.

Pēdējos gados mūsu sacīkšu braucēji ir sākuši startēt uz plašajām pašmāju dizaina burāšanas kamanām, atkal uzvarot starptautiskus augstumus. Un 2011. gadā Somijā par pasaules čempionu kļuva Andrejs Hargovskis no Arhangeļskas. 2013. gada pasaules čempionātā viņš spītīgā cīņā kārtējo reizi pierādīja, ka Krievijas līderpozīcijas ziemas vindsērfingā ir ne tikai nejauša, bet nenoliedzama.

Šie sasniegumi bija daudzu gadu nopietna darba rezultāts, jo 1976. gadā šeit sāka attīstīties ziemas vindsērfings, bet 1983. gadā sāka rīkot Vissavienības čempionātus. Un tagad pagrieziena punkts ir tepat aiz stūra: nākamo Pasaules kausu – 2014. gada februārī – tika nolemts rīkot Krievijā! Šajā lēmumā - pasaules mēroga atzinība gan mūsu sportistu, gan sacensību organizatoru nopelniem.

Aprīkojums

Pašlaik ir trīs galvenie ziemas vindsērfinga aprīkojuma veidi: monoslēpes, divslēpes(divu slēpju ragavas ) un ledus dēlis(dēlis uz slidām). Pārējās čaulas var uzskatīt par apmācību vai amatieru.

Visu veidu gliemežvāki tiek klasificēti kā "buru ragavas", tāpēc jebkuras čaulas var piedalīties jebkuras klases sacensībās, izvēle ir sportista ziņā. Tomēr braucēji ar retiem izņēmumiem pierod pie viena veida šāviņiem un reti to maina.

Populārs ārzemēs ledus dēļi un šaurās buru ragavas. Mūsu valstī braucēji jau sen uzvar monoski.

Pēdējos gados Arhangeļskas sportisti ir izstrādājuši īpašas ragavas - divu slēpju liela platuma. Šis plašs "divslēpes" Lieliski darbojas uz cietām virsmām un irdena sniega. Pateicoties atbalsta platumam, kļuva iespējams uzstādīt liela izmēra buras, tikt galā ar spēcīgām brāzmām, nezaudējot ātrumu. Ar šo šāviņu tika uzvarēti pēdējie Krievijas un pasaules čempionāti.

Buras priekš ledus dēļi un "divslēpes" nav nekādas īpašas ziemas specifikas. Sacensībām tiek izmantotas tieši tādas pašas buras kā vasarā, ņemot vērā sacensību veidu un vēja apstākļus. Mūsdienīgai "divas slēpes" izmantot augsto tehnoloģiju buru buras līdz 10 "kvadrātiem" vai vairāk. Uz ledus dēļi, parasti viņi uzliek nelielas platības buras. Priekš monoskis kur stāja ir īpaša, sportisti šuj speciālas “ziemas” buras vai pārtaisa vasaras.

Īpatnības

Pie mums un arī citās ziemeļu valstīs vēji ziemā ir stiprāki nekā vasarā. Un miers notiek retāk. Līdz ar to sacensības ir dinamiskākas, ātrums lielāks nekā vasarā tajā pašā reģionā. Sacensības izskatās ļoti iespaidīgi, tās ir ērti vērot gan skatītājiem, gan žurnālistiem, kuri ir iekšā.

Slīdvirsma ziemā ir cieta, bet ļoti daudzveidīga: no kraukšķīgas garozas līdz sniegputrai, no drenāžas ledus līdz dziļai neapstrādātai augsnei. Attiecīgi slīdēšanas noslēpumiem ir liela nozīme. Pieredzējušos slēpotājus tas nenobiedēs, un pārējie ātri uzkrāj pieredzi. Galu galā, bez tā jūs neuzvarēsit, un dažreiz jūs arī neietu. Kā jebkurā slēpošana, ziemas vindsērferi izmanto dažādas smērvielas un sarežģītas to uzklāšanas metodes: vairākās kārtās, dažādos intervālos, konkrētiem laikapstākļiem. Tiesa, ne vienmēr ieteicamās ziedes “iet” stingri pēc instrukcijām, tāpēc katrai komandai arsenālā ir sava treniņu virtuve, katram sportistam sava personīgā know-how. Kas attiecas uz ledus dēļiem, tad slidu asināšana tiem ir tikpat svarīga.

Liels ātrums uz cietām virsmām nosaka nopietnas drošības prasības. Sacensībās bieži pūš ļoti stiprs vējš, ir kritieni un aizsprostojumi. Tāpēc ir nepieciešama spēcīga ķivere, aizsargbrilles, ceļu sargi. Dažreiz tiek izmantota papildu muguras, elkoņu aizsardzība. Protams, ir nepieciešama arī aizsardzība pret salu. Vispār parastais ziemas sērfotāja ekipējums ir slēpošana.

Vasaras vindsērfingam gandrīz pilnīga sānu novirzes neesamība uz ledus un sniega ir neparasta. Tas nozīmē, ka var diezgan asi iet vējā, nezaudējot ātrumu. Uz ledus, paātrinoties, pieaug šķietamais vējš, kas ļauj braukt vēl asāk. Tas ir tā sauktais "buer efekts", kad šāviņš ilgu laiku lido gandrīz pret vēju. Arī uz sniega šis efekts ir jūtams, lai gan ne tik skaidri.

Sakarā ar to, ka sānu novirze ir minimāla, jūs varat noliekt buru, neriskējot salauzt šāviņu sānslīdē. Labā vējā ziemas vindsērferi lido virs virsmas, tik tikko pieskaroties sniegam ...

Jāpiebilst, ka līdz ar plašās Arhangeļskas "divslēpes" parādīšanos kontroles un vadīšanas tehnika ir kļuvusi tuvāka vasaras vindsērfingam. Sportisti kājas nolika krietni aiz eņģes, kas bija izņēmums uz monoski.

Sacensības

Burāšanas klasē tiek rīkotas klasiskās burāšanas sacensības vidēja distance- kurss-lidojums. Sacensības notiek pa vējam un pēc tam pa vējam, kas aizņem apmēram pusstundu, ar pārtraukumiem, vairākos posmos. Maratona skrējiens tiek rīkots 40-60 km distancē, ilgst vismaz divas stundas, tāpēc šāds pārbaudījums prasa izturību un pieredzi ar vēju. Atsevišķi izceļas supermaratons Mončegorskā, Imandras ezerā, kur tikai pēc vispārējā kursa sportisti veic simts kilometrus garu distanci. Šeit jūs varat pārbaudīt spēkus! Maratons tiek rīkots kopš 1998. gada. Ātrākais vindsērfotājs distanci veica 2 stundās 45 minūtēs, un daudziem nepietiek dienas gaismas.

Ja segums atļauj, čempionātos tiek iekļautas "slaloms" - ātruma sacensības. Sacensības notiek līča vējā, kā arī pa vēju un pretvēju, ar ātrgaitas pagriezieniem ik pēc 50-200 m.Trase ir īpaši sagatavota, tīrīta un pat appludināta kā slidotava. Sacensības notiek uz speciāliem ledus dēļiem, kuriem ir nepieciešams vienāds pagrieziena rādiuss, lai izvairītos no sadursmēm, noapaļojot zīmes.

Tā kā virsma ir cieta, pa to var ne tikai slidināties, bet arī skriet. Ir atļauts atgrūst ar kājām - monoslēpotājiem tas ir ierastais paātrinājuma veids. Tas ir iespējams arī citiem gliemežvākiem, lai gan skriešanai uz ledus ir pārāk slidens, un uz platas “divslēpes” ir grūti tikai tā platuma dēļ. Sail pitching ("pumpēšana") nav aizliegts, bet tiek izmantots sacīkstēs ierobežotā apjomā, jo tie nav tik efektīvi.

Organizācija

Daudzi sportisti no vasaras vindsērfinga nāk uz ziemu, lai varētu trenēties. visu gadu ar to pašu ekipējumu un bez dārgiem braucieniem uz treniņnometnēm tālās valstīs. Tā, piemēram, poļu sportisti, atzīti līderi Olimpiskā klase RS-X.

Šobrīd burāšanas skolas no Mončegorskas, Konakovas, Sanktpēterburgas un Arhangeļskas izmanto ziemas vindsērfingu savā darbā kā papildinājumu vasaras sugas. Papildus apmācības līmeņa paaugstināšanai tas, kas ir ļoti svarīgi, palīdz uzturēt iesācēju interesi par burāšanu visu gadu.

Mūsu valstī par ziemas vindsērfingu ir atbildīga 1987. gadā dibinātā Ziemas vindsērfinga asociācija. To vada Vjačeslavs Maļcevs no Murmanskas.

Kopš 1991. gada Krievijas komanda piedalās pasaules čempionātos, kas notiek kopš 1980. gada un kurus organizē starptautiskā ledus un sniega burāšanas asociācija WISSA. Čempionāti notika dažādās valstīs: Kanādā, Igaunijā, Latvijā, Somijā, ASV, pat Itālijā. Un 2014. gadā Pasaules kauss pirmo reizi notiks Krievijā, netālu no Maskavas, Pleshcheyevo ezerā. Kas ir simboliski - tajā pašā vietā, kur dzima Krievijas buru flote. Nu kā var neatcerēties: "Visi karogi pie mums ciemosies"!

"Man ziemā galvenais ir nevis slīdēšana, nevis uzvaru prieks, bet brīvība! Vasarā traucē vēja trūkums, vērotāji pludmalē, krasta līnija, un nekad nevar zināt, ka traucē. Un ziemā! ziema,visu sedz balts plīvurs.tavas slēpes,kāda buras,pūķu līnijas,teltis,karogi,slidotavas,tramplīni,sniegputeņi,sniega motocikli,suņu ragavas...Aizliegtās zīmes kaut kur pazūd, žogi grimst sniegā. "Vecs satiekas draugi, turpat uz ledus parādās galdauts, veidojas jaunas paziņas, atraisīti mezgli, pazaudēti un atrasti telefoni.Sākas skrējiens...Vēja virpulī ievilkti apkārtējie pakalni paplašina telpu, un nesaspiež to, kā vasarā.Sala dūmakā "Pazūd viss, kas šai pasaulē ir nevajadzīgs. Paliek tikai trīs: tu, vējš un bura. Varbūt tāpēc daudzi no mums vienkārši gaida ziemu?"

atsauce
Ziemas vindsērfinga tuvs radinieks ir ziemas pūķis, saukts arī par sniega kaitingu. Gadās, ka ziemas vindsērferi pāriet uz pūķi. Ir arī tādi, kas pārmaiņus uzstājas abās klasēs, lai gan tas ir grūti, jo katrai no klasēm ir sava specifika, un konkurence ir pārāk liela. Ārzemēs populārs ir arī brīvais spārns – freesail ("skimbat", "kitewing"). Šī kustība ir slēpošana vai slidošana ar simetrisku spārnam līdzīgu buru. Sportists notur spārnu uz svara un piestiprina to tikai pie jostas āķa. Šeit liela nozīme ir sportista veiklībai. Buru laukums ir neliels - līdz 4-5 kv.m, tomēr stiprā vējā sportisti sasniedz lieli ātrumi vienlaikus veicot iespaidīgus pagriezienus un lēcienus. Visu lielāko sacensību programmā kopā ar ziemas vindsērfingu ir iekļauts gan snovots, gan frīburas.

atsauce
* Soms Oskari Pääkkönens pagājušajā pasaules čempionātā sasniedza 63 km/h.
* Oficiālo burāšanas ātruma rekordu mūsu valstī - 69,5 km/h - 1987. gadā uzstādīja sportists no Maskavas Juhans Gross.
* maksimālais ātrums neoficiālās sacensībās Džefrijs Brauns no ASV uz ledus 500 m distancē uzrādīja 97 km/h.

atsauce
Krievijas ziemas vindsērfinga asociācijas vietne - http://rwwa.ru/