Stieņi, nūjas un pašglābēji: pārskats par speciālo aprīkojumu pārgājieniem uz ledus. Volokushi makšķerēšanas ragavas slēpošanas braucieniem

Plostošana pa Vyhandu upi ar SAP gidu pavadībā.

Ja vēlaties justies kā īsti ceļotāji, pionieri Džeka Londona garā vai sapņojat noskriet Vyhandu maratonu, bet nezināt, kā sākt vai vienkārši vēlaties pievienoties ūdens tūrismam, aicinām 19.-20.aprīlī- 21, lai izbrauktu visinteresantāko Vyhandu upes posmu gidu pavadībā ar 2 naktīm organizētā nometnē.

Mēs jums nodrošināsim nepieciešamo aprīkojumu- SUP (plostu dēļi), neoprēna tērpi / zābaki / cimdi (tie ļauj justies ērti arī aukstā ūdenī), glābšanas vestes, ķiveres.
Nakšņosim lielā teltī - tipi (kā īsti indieši))) ar plīti, kas nodrošinās siltumu un sausumu.
Ēdīsim uz ugunskura gatavotu ēdienu un baudīsim apkārtējās dabas skaistumu.

Pārgājiens sākas un beidzas Leevi meža vietā Vehandu upes vidustecē, t.i., 2 naktis pavadīsim tipi/chum ar plīti, t.i. komfortabli apstākļi: silti un sausi.

Pasākuma plāns:

19.04 piektdiena

no20.00 - ManitoQ - Surf and Snow komanda gaidīs jūs nometnes vietā: Leevi lõkkekoht

nometnes vietas apraksts un koordinātes:
https://loodusegakoos.ee/kuhuminna/puhkealad/rapina-varska-puhkeala/1394
Vietā var nokļūt ar automašīnu. Ceļojuma laiks no Tallinas ir aptuveni 3 stundas. Autostāvvieta automašīnām tieši pie nometnes.
Notiek sirsnīga domubiedru tikšanās

21.00 - SAP un citu iekārtu sagatavošana, iepazīšanās maršruts un pasūtījums

+ vakariņas

20.04 Sestdiena: 1 diena raftings - mierīga upe

5.30 - mosties, brokastis.

6.00 - transfērs ar automašīnu uz maršruta sākumu - Veru - Tamulas ezers (15 minūšu braucienā no nometnes)
7.00 - labs laiks lai sāktu ūdens daļu

N.B.! Tajā pašā dienā, kad notiks Vehandu maratons (www.vohandumaraton.ee), varēsim netieši piedalīties pasākumā un uzsākt savu piedzīvojumu kopā ar vairāk nekā 1200 kajakiem! Galvenais nepadoties uztraukumam un kopā ar dalībniekiem nesteigties līdz finišam (līdz tam apmēram 100 km!).

No plusiem: kustība kopā ar maratona dalībniekiem padarīs mūsu dienu jautru un daudzveidīgu

Kustību kārtība:
uz ūdens SUP komanda + gids. Paralēli darbosies eskorta mašīna, kurā varēs atstāt rezerves mantas, uzkodas/tēju.

Pa ceļam pieturēsim, lai atpūstos un paēstu.

Dienā jāveic aptuveni 35 km distance

Upe šajā daļā ir mierīga ar lēnu straumi. Tas ļaus jums ērti strādāt ar aprīkojumu: iemācieties vadīt dēli

16.00 - Optimāli pabeidziet ūdens daļu. Apmēram šajā laikā mēs pietuvosimies savai nometnei krastā.

21.04 Svētdiena: 2. raftings - krāces

9.00 - Pamostamies, pabrokastojam un gatavojamies piedzīvojuma turpinājumam: šajā dienā jāpaiet aptuveni 15 km gar mežonīgo kanjonu, pārvarot vairākas krāces!

10.00 - izejam uz upes straujo posmu - skrienam krācēs, t.i. mēs apzināti braucam garām vairākas reizes, apdrošinājot sarežģītos posmos. Ja kāds no dalībniekiem apmetas, tad komanda palīdz viņam izkļūt no ūdens, noķer dēli.

Neuztraucieties - ar pareizu nodarbību organizēšanu ātrā ūdenī diezgan jautrs pasākums:

15.00 - tiekam līdz Reo tiltam, saliekam ekipējumu savā busiņā, atgriežamies nometnē un pusdienojam

18.00 - ar tīru sirdi un padarīta darba sajūtu dodamies mājās ... gatavojamies nākamajiem braucieniem!

Dalības maksa: 150 eiro
lai rezervētu vietu, jāveic priekšapmaksa 50 eiro līdz 1.04
atlikušo summu samaksāt līdz 15.04
ja dalību atceļ vēlāk kā nedēļu pirms brauciena sākuma, tad priekšapmaksu diemžēl nevarēsim atgriezt.
Par reģistrāciju rakstiet pa pastu: [aizsargāts ar e-pastu] vai zvaniet 55505959 Jevgeņijs Dernovojs - mēs jums nosūtīsim maksājuma informāciju.

cenā ietilpst
1. Gidu darbs
2. Aprīkojums plostam: SUP, neoprēna tērpi, zābaki, cimdi, airi, glābšanas vestes, ķiveres
3. Grupu aprīkojums nometnei: tipi telts, plīts
4. Uzturs

Personīgā aprīkojuma saraksts:
1. apģērbs atbilstoši laikapstākļiem
2. peldbikses/peldkostīms/dvielis
3. guļammaiss+paklājiņš
4. krūze+karote+bļoda
5. higiēnas preces
6. lukturītis
7. mobilais telefons + ūdensizturīgs maciņš

uz ManitoQ komanda — sērfošana un sniegs

Pieredzējis makšķernieks saprot, ka ragavas ziemā ir ne tikai izklaide, bet arī neaizstājams līdzeklis skriešanas makšķerēšanai. Kad diennaktī uz ūdenskrātuves ledus jāizšūpojas vairāk nekā viens kilometrs, to īpaši labi saproti. Ja tajā pašā laikā paveicas, un loms būs ļoti bagāts, to ir diezgan grūti vilkt mugursomā aiz muguras. Un tajā pašā laikā jums ir jāvelk gan kaste, gan ledus skrūve, bez kuras jūs nevarat iztikt. Šādā situācijā gribas uz visiem laikiem atteikties no ziemas makšķerēšanas, kas no iecienīta atpūtas veida pēkšņi pārvērtās par bargu sodu.

Jā, un parastas makšķerēšanas laikā, ja no stāvvietas līdz makšķerēšanas vietai ir pieklājīgs gabals, var noderēt arī ragavas. Nav īpaši patīkami svīst aukstumā, nesot visas vajadzīgās mantas uz tālu bedres, no kuras īsti neskrien uz mašīnu un atpakaļ. Un svīstot var viegli saaukstēties, kas ir vēl viens arguments par labu makšķerēšanas ragavu iegādei.

Pamatojoties uz visu iepriekš minēto, ragavas pēc nozīmes var pielīdzināt zvejas kastei. Tiesa, kastes ir aprīkotas arī ar sānslīdēm, taču to ietilpību nevar salīdzināt ar parastajām vilkšanām. Pat izolēta jaka neietilps atvilktnē. Un ja jādodas makšķerēt ar nakšņošanu uz ledus? Tad bez ziemas telts neiztikt. Un bez tam lieks nebūs piepūšamais matracis atpūtai, pārtikas krājums, siltas drēbes, piemēram, sega, džemperi un tamlīdzīgi, vārdu sakot, viss, kas var palīdzēt tikt galā ar aukstumu ziemas naktī. Nav slikti, starp citu, šajā gadījumā teltij ir kompakts sildītājs. Un, ja arī jūs esat laimīgs eholotes īpašnieks, kam arī nepieciešama vieta, tad priekšplānā izvirzās transportēšanas jautājums.

Lai nogādātu visu šo ievērojamo kravu uz makšķerēšanas vietu, bez ragavām vienkārši neiztikt. Un vislabāk piemērots apstākļiem ziemas makšķerēšana ragavas velkas. Šajās parastajās ragavās ar vidēja augstuma sāniem visas makšķerēšanas mantas tiek novietotas diezgan viegli. Tie satur arī visu lomu. Šādas ragavas sver nedaudz, aizņem maz vietas automašīnā un pašas ir diezgan izturīgas. Starp citu, velkamas ragavas ir labas arī parastam slēpošanas braucienam, kā alternatīva mugursomai, kuru ir patīkami nēsāt visu dienu aiz muguras, piemēram, pa meža taku!

Materiālu, no kura izgatavota lāpsta, sauc par "profilētu polietilēnu". Kā norāda nosaukums (polietilēns), stipra sala laikā šis materiāls neplaisā triecienā, kas ļauj ragavas izmantot pat ekstremālākajos ziemeļu apstākļos. Pats par sevi tas ir ļoti viegls, kas ir papildu pluss, nodrošinot konstrukcijas ar minimālu svaru. Un, protams, tam ir lieliska slīdēšana uz ledus. Šādas īpašības ļauj pārvietot "polietilēna" ragavas ar nelielu piepūli, kas ir ļoti svarīgi, ja nepieciešams kravas transportēšana lielos attālumos, kad nepieciešams taupīt enerģiju pašam makšķerēšanas procesam.

No pirmā acu uzmetiena šķietami trauslas, velkošas ragavas, pateicoties to izgatavošanai no iepriekš aprakstītā sala izturīga materiāla, kalpos jums vairākas ziemas sezonas. Tomēr to izmaksas ir zemas. Un to lietošanas ērtības nevar pārvērtēt. Galu galā, kad ragavas netiek izmantotas makšķerēšanai, ir pilnīgi iespējams braukt ar bērnu pa sniegu, nodarboties ar aktīvo ziemas atpūtu. Tātad, pērkot tos, jūs saņemat daudz vairāk, nekā iztērējat. Dzīvoklī tie aizņem maz vietas, jo ir parasta “sile”, turklāt diezgan plakana forma.

Starp citu, tieši savas formas dēļ šīs ragavas ir tik neaizstājamas uz ūdenskrātuves ledus. Tiem ir lieliska stabilitāte zemā smaguma centra dēļ. Ja makšķernieka ziemas kasti uz skrējējiem var vilkt tikai pa gludu ledu, pretējā gadījumā tā apgāzīsies, tad ragavas bez problēmām izbrauks cauri visgrūtākajiem pauguriem, ar kuriem mūsu laikapstākļos parasti pietiek.

Kā likums, ziemas makšķerēšana vienatnē iet reti. Savukārt draudzīgai zemledus makšķerēšanas entuziastu kompānijai varam ieteikt iegādāties vairākas vienāda izmēra ragavas, kuras viegli salokās savā starpā un, pateicoties šai funkcijai, aizņem maz vietas Jūsu automašīnā. Vai arī pēc izvēles varat iegādāties vienas lielas kopējās ragavas, ja visi makšķernieki makšķerēšanas reisā ir kompakti - kaimiņos un nav jēgas lielā skaitā ragavas nav.

Dažkārt ragavas ir tik lielas, ka tās jāvelk ar speciālu aprīkojumu. Tad cilvēka vilkmes spēks tiek aizstāts ar zirgspēki sniega motocikls. Tas ir ideāls variants kolektīvai nakts makšķerēšanai uz ūdenskrātuves ledus, kad makšķerēšanas vieta ir tālu un jāsavāc daudz lietu.

Bet šajā situācijā parūpējieties par uzticamiem stiprinājumiem savai kravai. Ceļš gar dīķi reti ir gluds, kamanas bieži var sasvērties un lēkt uz tām lieli ātrumi. Tāpēc nebūs lieki bagāžu nostiprināt ar plecu paplašinātāja auklām. Tad jums nebūs jānožēlo, ierodoties ceļā pazaudēto lietu vietā.

Mēs ceram, ka sniegtā informācija ir pārliecinājusi jūs par tāda svarīga ziemas makšķerēšanas atribūta kā ragavas neaizstājamību. Un ragavu izvēle tirdzniecībā ir diezgan liela un apmierinās katru gaumi.

Ragavas ziemas makšķerēšanai veikalā Route

1. Mēs strādājam ar uzticamākajiem kvalitatīvu Krievijas un ārvalstu zīmolu piegādātājiem.

2. Strādājam bez starpniekiem, kas ļauj saglabāt pieņemamas cenas un piemērot elastīgu preču atlaižu sistēmu.

3. Mūsu veikalā Jūs varat norēķināties par pirkumiem jebkurā Jums ērtā veidā: skaidrā naudā kurjeram, apmaksa internetā, bankas pārskaitījums.

4. Makšķerēšanas ragavu piegāde tiek veikta visā Krievijā, iesaistot uzticamākās transporta kompānijas.

5. Mēs ievērojam Krievijas Federācijas likumu "Par patērētāju tiesību aizsardzību", mēs garantējam jūsu naudas atgriešanu vai preču apmaiņu Krievijas Federācijas tiesību aktos noteiktajos gadījumos.

Kas ir līči? Ar ko Norvēģijas slidas atšķiras no daiļslidām? Kāds konkrēts ekipējums nepieciešams vairāku dienu braucienam uz Baikāla ezera ledus? Stāstām no savas pieredzes ziemas slidošanas braucienos apkārt Baikāla ezeram.

2018. gadā AlpIndustria darbinieku komanda jau trešo reizi dosies slidot apkārt Baikāla ezeram. Šis ceļojums nelīdzinās nekam, un to entuziasms, kuri kādreiz ziemā apmeklējuši šī ezera ledu, ātri pāriet uz citiem, aptverot arvien vairāk cilvēku.

Video no AlpIndustria komandas slidošanas tūres pa Baikāla ezeru 2016. gadā. Filmē un montē mūsu draugs Viktors Dubitskis.

Ceļojuma garās slidas

Kas ir līči

Un, ja ar apģērbu un bivaka ekipējumu ziemas pārgājienam viss ir vairāk vai mazāk skaidrs, galvenais jautājums paliek, ko iespējams pārvarēt uz sasaluša ledus 20-50+ kilometrus dienā. Atbilde ir uz garajām slidām, kuras sauc arī par norvēģu slidām, ziemeļu slidām un bais (konkrēts nosaukums, kas izplatīts Sibīrijā).

Garām, dīvaina izskata slidām, kas īpaši paredzētas slidošanai pa ezeriem, upēm, kanāliem un līčiem - kopumā visur, kur var atrast ledu un lielas distances - nav nekā kopīga, ne arī plānā. izskats un izmēriem, ne arī kustības mērķa un stila ziņā ar daiļslidām vai hokeja slidām.

Pagājušajā gadā mums bija garās slidas ar visvienkāršāko konfigurāciju: asmeņi ar plastmasas siksnām, kas apvij parastu trekinga zābaku.

Uz ziemeļu slidas ir uzstādītas slēpju stiprinājumi tipa SNS un augsts slēpju zābaks priekš slidošana(ar plastmasas potītes atbalstu). Iesējumi nav iekļauti garajām slidām: varat izmantot stiprinājumus no krājumiem, ja tādi ir, vai iegādāties krepes atsevišķi, piemērotus var atrast AlpIndustria:

• Salomon SNS Pilot Sport Classic Cross Country Bindings
• Cross Country Ski Bindings Salomon SNS Pilot Equipe Skate

Garās slidas AlpIndustria

Šosezon, iedvesmojoties no mūsu pašu pieredzes ceļojot uz ledus, mēs pirmo reizi pasūtījām AlpIndustria ziemeļu slidas — tagad jums nav jābrīnās par "parastu" norvēģu slidu atrašanu vai analogu būvniecību no improvizētiem līdzekļiem.

Pārdošanai AlpIndustry un saviem braucieniem, ņemot vērā iepriekšējo pieredzi, esam izvēlējušies ziemeļu slidas "Husky" garās slidas no plkst. Krievijas ražotājs Baikāla ledus. Un tas ir liels pluss. Irkutskas uzņēmums baise ražo kopš 2014. gada un rada iekārtas īpaši Baikāla ledum.

Piepilsētā testē ziemeļu slidas "Husky".

Kā testētāji:

• Vitja Saveļjeva— piecu slidošanas braucienu ap Baikāla ezeru un daudzu slidošanas braucienu organizators caur aizsalušajiem Maskavas un Maskavas apgabala ūdenskrātuvēm, Petzl tirdzniecības departamenta direktors.
• Aleksejs Sašovs— pieredzējis pārgājiens, komplekso kalnu vadītājs un slēpošanas braucieni, komercnodaļas vadītājs.
• Pēteris Bezručko— slidošanas braucienu ap Baikāla ezeru dalībnieks, mārketinga vadītājs.

Starp citu, lai vienkārši brauktu vai dotos pilnvērtīgā ceļojumā uz garajām slidām, nav nepieciešams uzreiz doties uz Baikāla ezeru. Pat Maskavas reģionā ziemā ir pietiekami daudz vietu šādiem izbraucieniem, piemēram, Ozerninskoje ūdenskrātuve.

Jums tikai jāatceras par drošību, paļaujoties uz savu veselo saprātu, laika prognozēm no dažādiem avotiem un uzticamiem sakariem.

Ja vēlies sevi pārbaudīt un gūt nepārspējamu iespaidu par braucienu uz Baikāla ezeru ar slidām, bet neesi gatavs pats to organizēt vai šaubies par savu pieredzi, pievienojies mūsu AlpIndustriya Tour komandas braucieniem un organizatoriskos jautājumus un maršrutu uztici vadītājs un pieredzējis gids. Mēs neejam uz vienu sezonu.

Īpašs aprīkojums pārgājieniem uz garajām slidām

Nūjas

Skrituļslidu nūjas ir ideāli piemērotas vairāku dienu ziemeļu slidošanas braucieniem. Uz distanču slēpju nūjām var uzstādīt arī uzgaļus no rollerslēpošanas nūjām. Salīdzinot ar parastajiem rullīšu karbīda uzgaļiem, tiem ir asāks asināšanas leņķis, kas ļauj tiem pārliecinoši atpūsties pat uz cietākā ledus. Pēc pieredzes ar parastajām distanču slēpošanas nūjām problēmu nebija. Neatkarīgi no tā, ko jūs izlemjat, ir vēlams, lai nūjas būtu izgatavotas no alumīnija.

Bet trekinga nūjas - salokāmas vai teleskopiskas - nav piemērotas Nordic Skate. To plakanais gals tiek garantēts, ka kustībā slīd.

ragavas ragavas

Kā nēsāt ekipējumu vairāku dienu un kilometru garā ceļojumā pa ledu? Un tas ir ne tikai rezerves drēbes, apavi nometnei un termoss ar karstu tēju, bet arī teltis, guļampaklājiņi, guļammaisi, pārtika un viss nepieciešamais, lai to pagatavotu lauka apstākļos. Mugursoma šādā situācijā nogalina pašu ideju par ātru pārvietošanos uz slidām – ar tādu slodzi uz pleciem jūs nepaātrināsieties un ātri nogursities.

Ideāls variants ledus braucienam ir vilkšanas ragavas, t.i. tādas, kurās ieliec lielu pārgājiena mugursomu, un kuras stiepjas, “velkas” aiz muguras pa ledu, piestiprina pie tevis ar auklas palīdzību, kuru pēc vēlēšanās var papildināt ar amortizējošu gumiju.

Vilcēji ir izgatavoti no izturīgas plastmasas, kas saglabā savu elastību temperatūrā līdz -50°C. Šis dizains nebaidās no triecieniem kokiem, akmeņiem un pauguriem. Krava kamanās, ja pārvietojaties pa slapju ledu, paliek sausa.

Šādu plastmasas ragavu apakšā ir izteikti skrējēji divu gabalu apjomā, kas ļauj tām slīdēt pa sniegu vai garozu ar minimālu berzi. Velkos var iekraut līdz aptuveni 35 kilogramiem ekipējuma. Ja nepieciešams, ragavas var viegli piestiprināt pie mugursomas transportēšanai.

Rescue shlitsa ("Pašglābēji")

Šī ir tāda plastmasas ierīce, līdzīga lēciena virvei, kuras rokturos ir paslēptas metāla tapas. “Pašglābējs” tiek nēsāts ap kaklu, un, iekrītot plaisā, vairumā gadījumu jums būs laiks satvert tā rokturus un iegremdēt metāla tapas ledū, aizķerties un izkāpt, pārvietojoties pa ledu. (pat tievu) uz vēdera. Internetā varat izvēlēties jebkuru, visvienkāršāko, netraucējot.

Skaidrības labad pats Vitja Saveļjevs demonstrēja kritienu bedrē un glābšanu, bet Viktors Dubitskis šo procesu nofilmēja video.

Aizsardzība

Obligāts (!!!) ekipējums ceļošanai pa ledu un pat "vienkārši braucieniem" uz dažām stundām. Pirmā lieta, kas cietīs, krītot uz cieta ledus - un pat vispieredzējušākie dalībnieki nav pasargāti no kritiena, ir ceļi, sēžamvieta un gurni (iesakām neatstāt novārtā aizsargšortus - lieta!), Plaukstas un elkoņi, galvu.

Derēs jebkurš slēpju aizsardzība vai aizsardzība, kas paredzēta skrituļslidošanai. Piemēram, Dainese (Itālija). Lai aizsargātu galvu, kāpšanas ķivere vai slēpošanas ķivere. Kaut kā kolektīvi nonācām uz Baikāla, valkājot Petzl Meteor ķiveres – ceru.

Ja jūtaties pārāk pašpārliecināts uz ledus, lai piekāptos uz visu galvu līdz kājām, vai kāda cita iemesla dēļ nevēlaties valkāt visa ķermeņa komplektu, mēs ļoti aicinām jūs iegūt vismaz ceļgalu sargus. Pārbaudīts, ceļi kļūst visvairāk, un tas sāp.

PS

Kas attiecas uz slidošanas apģērbu un bivaku aprīkojumu, to izvēle ir atkarīga no konkrētajiem apstākļiem. Piemēram, Baikālam februārī-martā, kad nakts temperatūra pazeminās līdz -20C°, Īpaša uzmanība vakariņām un vakara pulcēšanās reizēm uzdāvini piemērotu guļammaisu, iespaidīgu pufiņu un siltus apavus. Dienas pārejām, kad temperatūra paaugstinās un nepārtraukti enerģiski kustas, nepieciešama kvalitatīva membrānjaka (vai vismaz vēja necaurlaidīga jaka ar padušu ventilāciju), lai pa ceļam neuzvārītos, un saulesbrilles vai maska aizsargāt acis no spilgtas saules, vēja un iespējamā sniega.

Un vēl viens padoms. Vai tā būs vairāku dienu pārgājiens ap Olhonu vai braucienu uz tuvāko ūdenskrātuvi, līdz izejām paņem termosu ar karstu tēju un pāris šokolādes - šīs vienkāršās lietas pēc pāris stundu aktīvas spārdīšanas ar kājām un nūju vicināšanas šķiet kaut kas nepasaulīgs un pāris minūšu atelpas laikā uzlādē spēkus jaunam ceļa posmam :)

Viktora Saveļjeva lekcija par braucienu organizēšanu uz Baikāla ezera ledus

Rinata Bikbulatova un Natālijas Ovčaras fotogrāfijas no Baikāla ceļojumiem 2016. un 2017. gadā AlpIndustria darbinieku komanda.

Tautas gudrība saka: labāk vilkt nekā nest. Šī gudrība pēc iespējas skaidrāk raksturo ziemas kravu pārvadāšanas veidu tālos braucienos. Šodien es runāšu par vilkšanu, transportēšanas sistēmām un kravu iekraušanu.

Savādi, bet valstī, kurā ievērojama teritorijas daļa atrodas ilgstošas ​​​​apstākļos ziemas periods, un ziemas ekspedīciju tradīcijām ir sena, krāšņa vēsture un daudzi piekritēji, patiesībā nav ziemas ekspedīciju aprīkojuma nozares.

Mūsu valstī galvenais velku piegādātājs ir uzņēmumi, kas specializējas makšķerēšanas aprīkojuma ražošanā. Makšķerēšanas ragavu klāsts ir lielisks, bet garākām ekspedīcijām tas ir ierobežots ar 2-3 vilkšanas veidiem, un tad, jo vairāk nav ko izvēlēties.

Vilcienu parametri. No daudzu dienu ziemas ekspedīciju pieredzes (līdz 3 nedēļām) nonācu pie secinājuma, ka velku optimālais garums ir 150-180 cm, platums 60-70 cm, augstums 25-35 cm. Mūsu valstī ir gandrīz neiespējami atrast "ideālus vilkus". Ja garums ir piemērots, tad trūkst augstuma un platuma. Platums un augstums lielisks, garums īss. Garuma problēma tiek atrisināta, palielinot "stāvu skaitu", kas, protams, ietekmē vilkšanas stabilitāti.

2. Melnās makšķerēšanas velkas - īsas, sarkanas dragas "Arctic" - zemas (pastāvīgi aizsērējušas ar sniegu)

3. Nelielas makšķerēšanas velkas, lieliski piemērotas nedēļas nogales izbraucieniem

4. Volokushi-mugursomu firma "Terra". Labs, bet ļoti mazs, tikai 70 litri. Konstruktīva priekšrocība ir tā, ka tie ir abpusēji, apgāžoties tie viegli brauc arī uz aizmuguri. Lieliski kā suns velkas.

5. Lielas ekspedīcijas vilkmes. Izcelsmes valsts Kanāda. Ražotājs nav zināms. Šīs ir ragavas ekstrēmākajām Arktikas ekspedīcijām. Garums 220 cm! Sliktos laikapstākļos, kas apgrūtina telts uzcelšanu, tajās var pārnakšņot. Turklāt viņi var peldēt pāri polinijas un plaisām. Bet ceļošanai pa "kontinentu" šīs vilkšanas vēl ir par garu. Nedaudz īsāks un par tiem nebūtu cenas.

Kravu iepakošana. Ziemas aprīkojums ir vismaz divas reizes lielāks un smagāks par vasaras aprīkojumu. “Mugursomas” iesaiņošanas princips (visas lietas vienā maisā) ziemā ir neefektīvs. Optimālākais veids, kā šodien esmu nonācis, ir lietu un aprīkojuma šķirošana polipropilēna maisos (no cukura). Visas kempinga mantas ir sapakotas vismaz 3 maisos: pārtika, apģērbs (kopā ar guļammaisu) un soma ar inventāru (tējkannas, gāze, aptieka u.c.). Telts, paklājiņi ir savienoti atsevišķi. Kravu nostiprina ar gumijas palīdzību - sloksnēs sagrieztu automašīnas kameru ar galos no elektrodiem savītiem āķiem. Gumijas netiek izmantotas, tās "ripo" uz slodzes un rada nelīdzsvarotību. Neizmantoju arī virves, kuras aukstumā nest un atraisīt ir problemātiski.
Uz lāpstas iepakota krava jāpārklāj ar: plēvi, brezentu, audumu vai citiem materiāliem, lai lāpstā neiebāztu sniegu. Termoss lieliski iekļaujas spraugā starp maisiem, kam jābūt "pie rokas", neizpakojot visu kravu. Slodzei virsū atsevišķā somā vai somā zem gumijas tiek pabāzts “pufiņš”: jaka un pašaizgāžas bikses, kas tiek nēsātas pieturu laikā. Tāpat kā termosam, tiem jābūt "pie rokas".

Transporta "sistēmas". Ja ir problēmas ar sortimentu un velku meklēšanu, tad ar "izkraušanu" velkām vispār ir pilnīgas šuves. RuNet ir tikai viena izkraušana dragu pārvadāšanai, ko var iegādāties Alpindustriya, vācu "Tatonka" vietnē.

Divas vilkšanas ideoloģijas:
1) Siksniņu nēsā pāri kaklam un pleciem (mājās taisītas sistēmas no siksnas), t.s. augšējā siksnu sistēma. Slodze uz kakla skriemeļiem
2) Jostu sistēma. Slodze, attiecīgi, uz jostas un vēdera.

Abām sistēmām ir tiesības pastāvēt, taču šķiet, ka jostas sistēma tomēr ir labāka.

10. Jostas uzkabe

11. Augšējā uzkabe

Nianses. Nav nekā nepatīkamāka un nogurdinošāka ziemas ceļotājam kravas pārvadāšanas laikā, kā apgāzt (uzpildīt) velkas. Vienu vai divas reizes tas ir pieļaujams, bet, ja apgāšanās notiek pastāvīgi, tas izraisa tikai kairinājumu. Pamatā vilkmes apgāžas divu iemeslu dēļ: nepareiza slodzes līdzsvarošana (augsts smaguma centrs) un reljefa īpatnības (kuburi, augsti sastrugi, rievas). Visgarākās vilkmes priekšrocība ir apgāšanās.

Nezinu kā, bet domāju, ka vairāku dienu ziemas ekspedīcijās mugursoma mugurā ir sliktas manieres. Pat neliela uzbrukuma mugursoma. Mans ziemas "mugursomas periods" ilga trīs gadus, līdz es no tā atteicos. Slēpošana rada milzīgu siltuma un sviedru daudzumu. Un galvenokārt tas ir aizmugurē. Ziemā nav nekā sliktāka par slapjām drēbēm. Tāpēc no mugursomas ir jāatsakās.

12. Ir ārkārtīgi neērti brist pa krūmāju zonu ar velkiem

13. Mazāka vilkšana nozīmē lielāku apgāšanos

14. Virves garums 2,5-3 metri