Race magazin zvijezde za volanom. Star Race "Za volanom": otkucaji srca su normalni

Natalia Vershinina

Takmičenja su iz godine u godinu sve spektakularnija. To je ono što publika i učesnici žele. Trka zvijezda "Za volanom", slijedeći ovaj trend, 2015. godine odabrala je novi format takmičenja. Postalo je mnogo dinamičnije: smanjen je broj finalnih trka, ali ukupan broj startova, i, shodno tome, ukupno vrijeme i broj krugova koji svaki vozač provede na stazi se povećao.

Nikolaj Karamišev iz Kurska prvi put je postao pobednik ove trke, koji se na stazi borio sa trideset pet najjačih ruskih pilota. Održano je šest kvalifikacionih trka u tri grupe učesnika - tako je određeno šest najboljih za izvlačenje glavne nagrade u finalne trke... U kvalifikacionoj fazi svi kvalifikovani učesnici bili su podeljeni u tri grupe od deset pilota. Svaki tucet je imao dvije trke (svaka - deset krugova), koje su bile obilježene intenzivnom borbom i sudarima. Boris Kotello, Mihail Skripnikov, Tatjana Elisejeva, Sergej Zagumennov, Arkadij Žarkov odustali su u fazi kvalifikacionih trka - njihovi automobili su se prevrnuli na krov.

Pobednik prošlogodišnje Zvezdane trke "Za volanom" Vladimir Šešenin nije mogao da startuje u "borbenim" trkama, pošto mu je bolid udario saigrač Oleg Grinkevič. (Nekoliko timova je na start izvelo dva pilota, koji su se u prvoj etapi smjenjivali u jednom autu).

U finale su izašla dva učesnika iz tri grupe. Kao rezultat toga, šest učesnika - eminentnih ruskih trkača: Nikolaj Karamišev, Aleksej Vasiljev, Dmitrij Bragin, Jevgenij Aksakov, Nikita Misjulja i Aleksej Lukjanjuk borilo se za pobedu u trci u tri finalne trke od po tri kruga na istom novom sportskom Renault Loganu posebno pripremljen za Trku zvijezda "Za volanom".
Po tradiciji, pilot koji je tri puta pobedio na legendarnoj Trci zvezda "Za volanom" dobiće stalnu nagradu takmičenja - bronzanu gumu iz časopisa "Za volanom". Dramu borbi za pobedu dodala je činjenica da je jedini finalista koji je već osvojio izazovnu nagradu Trke zvezda "Za volanom" bio Moskovljanin Aleksej Vasiljev (višestruki pobednik ruskog i međunarodna takmičenja). U prvoj finalnoj trci Aleksej Vasiljev je bio samouvereno u vođstvu. Međutim, prema rezultatima preostale dvije finalne trke, Nikolaj Karamišev (ETCC šampion u klasi Super 2000 TC2 Turbo) pobijedio je na Trci zvijezda "Iza volana", Jevgenij Aksakov je postao drugi dobitnik, Aleksej Vasiljev se popeo na treće mjesto na postolju.

Rezultati Trke zvijezda "Za volanom" 2015 na osnovu rezultata finalnih utrka:
1. Nikolay Karamyshev - 14 poena
2. Evgeny Aksakov (STK Rally kod Moskve) - 9 bodova
3. Aleksej Vasiljev (GT ruski tim) - 9 poena
4. Nikita Misyulya (CSKA) - 7 poena
5. Dmitrij Bragin (SMP Racing Russian Bears) - 5 bodova
6. Alexey Lukyanuk (LTA Rally) - 1 bod.

Nikolaj Karamišev (pobjednik Trke zvijezda „Za volanom“ 2015.) rekao je: „Naravno, bilo je uzbuđenja prije starta, ali glavni zadaci koje sam sebi postavio bili su da izbjegnem blokade i da auto ne pusti ja dole. Sve je ispalo dobro, prezadovoljan sam ovom pobjedom."

Ove godine specijalni gost takmičenja bio je zvijezda u usponu, pilot omladinskog tima Red Bulla - francuski trkač Pierre Gasly. U demonstracionim superfinalnim trkama Gasli se sastao sa pobednikom Trke zvezda "Za volanom" 2015 Nikolajem Karamiševom, a ruski pilot je odneo ubedljivu pobedu.

Pierre Gasly, pilot omladinskog tima Red Bulla: „Ovo je moja četvrta posjeta Rusiji, ali zimi sam bio ovdje prvi put, i imam najneočekivanije utiske: umjesto mraza - prilično toplo vrijeme, i lokve na staza. Ali pošto su prekriveni ledom, to čini stazu izazovnom. Snijeg kao podloga za mene je nešto novo, ali pokušao sam da vozim Renault Logan na autoputu i osjećao sam se vrlo samopouzdano. Čini mi se da je ovo najbolji auto za Rusiju i dobro odgovara za ovu trku."

Na Trci zvijezda "Za volanom" 2015 tradicionalna ceremonija dodjela nagrade "Najbolji trkač godine" prema časopisu "Za volanom". Prema rezultatima tradicionalne ankete koju je redakcija časopisa sprovela među ruskim novinarima, “ Najbolji trkač 2014“, priznat je prvi ruski pilot serije IndyCar Mihail Alješin. Specijalnu nagradu - statuetu boginje pobede Nike - dobio je od Maksima Kadakova, glavnog urednika časopisa Za Rulem. Mikhail Aleshin je učestvovao u kvalifikacijskim trkama Trke zvijezda "Za volanom" 2015, ali zbog tehničkog kvara u svojoj prvoj utrci nije mogao uzeti visoko mjesto na tabeli.

Maksim Kadakov, glavni i odgovorni urednik časopisa Za Rulem: „Trka zvezda je glavni događaj godine za izdavačku kuću Za Rulem. Neizostavno izaziva entuzijazam kod vozača: čak i ako su, na primjer, već pobijedili na takmičenju i voze osmi put (poput trećeg dobitnika "Za volanom" Alekseja Vasiljeva), izgledaju sretni, kao da pocinju prvi put. Mislim da kada pilot dođe sa takvim raspoloženjem, to utiče i na rezultat: popeti se na postolje među tolikim našim "zvezdama" mnogo vredi. Svi vozači kojima smo uputili pozive rado su se odazvali i smatrali su za čast učestvovati. Bilo je vrlo lako organizovati Trku zvijezda "Za volanom" u tom smislu. Drago nam je da se pilotima i gledaocima svidio novi format, takmičenje se pokazalo spektakularnim i atraktivnim."

7. jul Zvezdana trka "Za Rulem", koja se poklapa sa 90. godišnjicom časopisa, počinje na Moskovskoj trkačkoj stazi 7. jula.

Maksim Kadakov, Glavni urednik magazin "Za Rulem": "Trka zvezda" Za Rulem" je značajan događaj za ruski automobilski sport. Svake godine okupljamo najbrže i najtituliranije formiste, trkače na prstenac, reli vozače i pilote iz drugih disciplina kako bismo u sučeljavanju odredili najbolje od najboljih. A sadašnja trka je posebna - jubilarna. Štaviše, godišnjica je dvostruka: Trka zvezda ima 40 godina, a časopis "Za Rulem" 90 godina! Ruski predsjednik Vladimir Putin već je čestitao nama i našim čitaocima. Pa, pozivamo sve ljude s benzinom u krvi da podijele ovaj praznik sa nama."

Po prvi put, Trka zvijezda "Za volanom" održana je prije četrdeset godina 1978. na Centralnom moskovskom hipodromu. Više puta je mijenjao svoj format i mjesto održavanja: Centralni moskovski hipodrom, Tušinsko polje avijacije (danas lokacija stadiona Spartak), sportski kompleks Izmailovo u Moskvi, republički hipodrom Ramenskoye, hipodrom Iževsk, na gradskom jezeru Gus -Khrustalny. Trka se održavala s prekidima, tako da je ovo dvadeset i deveta sezona takmičenja.

Tokom svoje četrdesetogodišnje istorije, trka je ostala spektakularan događaj u ruskom motosportu i okuplja ruske trkače iz različitih disciplina. Najtituliraniji ruski i strani trkači tradicionalno postaju gosti i učesnici Trke zvijezda. Tek u poslednjoj deceniji na takmičenju su učestvovali ili su bili njegovi počasni gosti: Sebastijan Loeb, Vitalij Petrov, Kimi Raikonen, Mihail Alješin, Vladimir Čagin, Alen Prost, David Coulthard, Roman Groszhan i drugi. točak" pridržavao se zimskog formata, ali je 2015. bila posljednja godina kada je trka održana na ledu CMI-a. Od 2016. godine takmičenje se održava ljeti na Moscow Raceway.

Igor Ermilin (generalni organizator, sportski klub ASPAS):

"Moguće je da će se trideseta jubilarna Zvjezdana trka "Za volanom" održati na ledenoj stazi zimi. Međutim, vrijeme u centralnoj zoni Rusije počelo je da iznenađuje organizatore, jer je zbog jakih odmrzavanja postalo teško predvideti prisustvo ledenog pokrivača na stazi mjesecima prije datuma takmičenja.

Magazin Za Rulem spasio je događaj pomjeranjem datuma na ljetnu sezonu. Ovo je u početku izazvalo pomiješane reakcije u sportskoj zajednici. Pa ipak, ljeti je utrka dobila karakteristike slične reli krosu, koji je danas popularan u Evropi. Kratke utrke i udaljenosti, napeta i nepredvidiva borba - sve je to utrci dodalo oštrinu i dramatičnost. Sportistima se svidio format."

Piloti učestvuju na trci Za Rulem Star u automobilima pripremljenim prema zahtjevima ruskog šampionata u prstenu.

Tradicionalno, glavni i odgovorni urednik časopisa Za Rulem određuje kome će poslati pozivnice. Pozvani su i ruski trkači - dobitnici nagrada i pobjednici državnih i međunarodnih takmičenja, te oni u kojima magazin vidi neosporan sportski potencijal i posebnu volju za pobjedom. Organizatori takmičenja razvili su pravilnik koji omogućava mladim sportistima da se dokažu. Tokom proteklih nekoliko godina, Continental cestovne gume su izjednačile izglede za pobjedu u utrci. Ovaj zahtjev propisa omogućava da se ispolji vještina pilota, a ne daje prednost tehnici.

Za dvadeset i devet sezona Trke zvijezda "Iza volana", izazovnu nagradu takmičenja - "Kristalna guma" - primio je samo jedan sportista - Kiril Ladygin iz Jekaterinburga, koji je tri puta pobijedio u trci.

Prošle godine je "Bronzana guma" (nova nagrada za izazov) pripala debitantu - 18-godišnjem Jegoru Saninu iz Toljatija. Sanin je postao najmlađi pobednik u istoriji takmičenja.

Starost učesnika kreće se od 16 do 57 godina, a vrijedno je napomenuti da svake godine sve više djevojaka dobija pozivnice i učestvuje u utrkama.

U 2018. godini više od pedeset trkača dobilo je pozive za učešće na Za Rulem Star Raceu, ali će konačan sastav takmičenja biti poznat tek prije starta. Na listi će se svakako naći stalni i titulirani učesnici takmičenja: Moskovljanin Aleksej Vasiljev i pilot iz Orola Vladimir Čerevan, koji su se više puta penjali na podijum. Nikolaj Karamišev iz Kurska je dvostruki pobednik i jedini koji je pobedio u Trci zvezda u zimskom i letnjem formatu. Pobedivši po treći put 7. jula, Nikolaj će preuzeti nagradu za izazov - "Bronzanu gumu" Zvezdane trke "Za volanom".
Star Race "Za volanom" počinje u 14:45.

Nakon Zvezdane trke "Za Rulem", tradicionalno će se održati četvorosatna trka izdržljivosti maraton Russian EnduranceChallenge.

U trci izdržljivosti startovaće i neki od učesnika Zvezdane trke "Za volanom", tako da je 2017. godine Aleksej Vasiljev postao učesnik u dva trkačka događaja odjednom. Aleksej se smatra jednim od najtituliranih ruskih vozača trkaćih automobila. Međunarodni majstor sporta i redovni učesnik Trke zvezda časopisa "Za Rulem".

Aleksej Vasiljev:

“Svake godine se radujem ličnom pozivu glavnog urednika časopisa Za Rulem da učestvujem u Trci zvijezda. Kao majstoru sporta SSSR-a, za mene je od djetinjstva ova utrka bila najznačajniji događaj u domaćem automobilizmu. Učešće na trci za mene je postala prava tradicija, osim toga, više puta sam bio njen dobitnik i pobjednik.

Meni je zimski format trke poznatiji. Po mom mišljenju, zbog gustog letnjeg rasporeda takmičenja, nemaju svi najbolji ruski vozači priliku da učestvuju u Trci zvezda. I volio bih da na stazi upoznam generaciju vozača trkaćih automobila sa kojima se već takmičim duge godine: vaši prijatelji i rivali.

U početku je takmičenje održano na najbržim domaćim automobilima. Sada po mom mišljenju tehnički zahtjevi jer automobili ne daju trkačima priliku da u potpunosti pokažu svoje brzinske kvalitete na asfaltnoj stazi. To je posebno tačno kada se uporedi sa GT automobilima u kojima se takmičim na međunarodnim takmičenjima."

Ni Đoković nije mogao da se nosi sa takvom Rusijom. Mi - u polufinalu Dejvis kupa, Karen Hačanov i Andrej Rubljov, odigravši tri meč lopte u taj-brejku odlučujuće utakmice duela, pobedili smo reprezentaciju Srbije. Sa lično Novakom Đokovićem na čelu! 22.11.2019 20:00 Tenis Mysin Nikolay

Četiri dana pre ... Olimpijskih igara. Kada i gdje klizači počinju 2020. Prošle sedmice nije bilo zapaženih turnira. Međutim, nešto zanimljivo se ipak dogodilo - a osim toga, novogodišnja pauza je bila na samom kraju. 06.01.2020 14:23 Umetničko klizanje Tigai Lev

Medvedev je najbolji u pobedama. Sezona-2019 u brojkama i činjenicama U iščekivanju nove sezone, "Sovjetski sport" sumira prošlost. Prikupili smo glavne brojke i činjenice 2019. 12.4.2019 10:30 Tenis Mysin Nikolay

Ian je nokautirao Fabera, Usman je pobijedio Covingtona. Highlights turnir UFC 245 (video) Rus je postao glavni kandidat za pojas prvaka u bantam kategoriji, a Max Holloway je sada bez pojasa. 15.12.2019 10:30 MMA Sergej Vaščenko

Dan uoči nezaboravnog četvrtfinala sa reprezentacijom Hrvatske, ruska trkačka dijaspora provela je na Moskovskoj stazi. Povod je tradicionalna Trka zvijezda časopisa "Za Rulem", koji obilježava 90 godina postojanja. I sama trka je takođe ušla u novu fazu, budući da se prvi put odigrala pre tačno četrdeset godina.

Format je ostao isti kao i prethodnih godina: sredina ljeta, asfalt, kvalifikacione trke, zatim tri kratka finala za prvih šest vozača. Iznenađujuće, svaki put ista shema generiše potpuno različite parcele. Aktuelnu verziju odlikovala je činjenica da se među svim učesnicima istakao izraziti favorit.

Toliko očigledno da su osnivači Trke zvezda bili ozbiljno zabrinuti za sudbinu glavne nagrade - "Bronzane gume". Džentlmenski sporazum, koji nije naveden ni u jednom dokumentu: pilot koji tri puta pobjedi u Trci zvijezda dobiva Shinu u vječni posjed. A na račun trkača iz Kurska, Nikolaja Karamiševa, koji sada igra za tim Lukoil Racing , već su bile dvije pobjede. Prije tri godine - u zimska verzija na moskovskom hipodromu, a prije dvije godine u ljeto, ovdje, na Moscow Raceway.

Sve bi bilo u redu, ali vrhunski pilot ring serije SMP RSKG i dvostruki osvajač Evropskog kupa, pored svojih očiglednih namera, napravio je i temeljno testirao novo borbeno vozilo specijalno za Trku zvezda - Volkswagen polo ... I pokazao je nevjerovatno vrijeme na tome u kvalifikacionim trkama: krug za jednu i po sekundu bolje od bilo kojeg od vrijednih rivala.

Kvalifikacione trke nisu postale ozbiljna prepreka za Nikolaja. Osvojio je tri od njih ubjedljivo, počevši i sa prve i sa šeste pozicije. A četvrta je promašena zbog nedostatka motivacije - dvije pobjede bile su dovoljne za plasman u finale. Takođe je imalo smisla sačuvati auto i gume. Gume su, inače, bile iste na svim automobilima - drumske gume koje je proizvodila kompanija Continental , dugogodišnji glavni partner Trke zvijezda. Osim toga, upravo u vrijeme četvrte kvalifikacione vožnje, petominutni pljusak je pogodio stazu, omogućivši Aleksandru Artemjevu da briljira ( Kia rio ) - naslovljeni pilot iz Kazahstana, najudaljeniji gost Trke zvijezda. Koji je nakon dodjele priznao da mu je kiša mnogo pomogla.

Do početka finala staza je još bila mokra, ali ne ravnomjerno mokra. To je utrkama dalo neviđenu ozbiljnost - gotovo svi piloti su mnogo puta pogriješili u zavojima. A oni koji na suhom asfaltu nisu mogli pratiti Karamysheva, sada su izgledali sasvim spremni za borbu. A Andrey Petukhov se posebno istakao ( Lada Kalina NFR ), koji istovremeno predstavlja sv. Lada Sport Rosneft).

Zapravo, finale je postalo žestok duel između Karamysheva i Petuhova. Toliko žestoko da je u drugoj trci došlo do serije bočnih guranja. U njemu je najviše pogođen Karamišev, budući da je bio njegov Polo izletio sa staze u šljunak, gdje se samo čudom nije zaglavio. Nikolaj je u ovoj epizodi izgubio skoro sve šanse za konačnu pobedu, a sudijski kor je odlučio da je došlo do kontaktne borbe dozvoljene pravilima trke. U suprotnom, Petukhov bi mogao biti kažnjen - na primjer, novčana kazna od 30 sekundi ili čak poništenje rezultata. Istina, to ne bi vratilo izgubljene bodove Karamyshevu. Intriga, međutim!

Uspone i padove je vešto iskoristio Aleksandar Artemjev, koji je na kraju prestigao Karamiševa u postignutim poenima. Tako glavni favorit nije postao ni srebrni, već samo bronzani. Mada, naravno, za nekoga ko je odlučan samo da pobedi i u to uloži svu svoju snagu i dušu, nema velike razlike između drugog i trećeg mesta.

Dakle, Karamyshev je napustio autoput, ne skrivajući svoju ljutnju. Artemjev je izgledao sasvim zadovoljno - to je razumljivo ako znate da je Aleksandar jurišao na Trku zvezda "Za volanom" sa fenomenalnom upornošću deset godina i konačno se popeo na podijum. A najveći stepen zadovoljstva primili su Petukhov i publika. Začudo, ali ljetni asfalt iz godine u godinu donosi mnogo uzbudljivije priče od zimskog leda. Hvala svima koji su došli!

Zvanična web stranica Trke zvijezda "Za volanom" -.

Trening kamp za tradicionalnu Star Race koji je magazin Za Rulem održao ovoga puta bio je neobičan: zimske čizme i toplu jaknu morao sam da ostavim kod kuće! Nakon toga idite ne na hipodrom, već na Moskovsku stazu, gdje je po prvi put održano takmičenje najjačih (teoretski) trkača zemlje u ljetnom, asfaltnom, formatu. Ali prije toga, od 1978. do 2015. godine, Trka zvijezda održavala se isključivo zimi na ledenim ovalima!

Promjena formata se pokazala radikalnom. Vozači su se morali kvalificirati i po dva polufinala, po sedam krugova u kratkoj sprint konfiguraciji. Po tri najbolja sportista iz svake grupe su se plasirala u finale, gdje su ih čekale tri utrke u ... jednom krugu. Štaviše, start u njima je dat prema reli-krosu: šest učesnika je krenulo u trku sa jedne linije. Ali automobili su, u stvari, ostali isti: hečbekovi i limuzine od 1600 kubika, pripremljeni prema nacionalnim zahtjevima.

Upotreba putnih guma navela je vozače da prebace sa urednog stila prstena na agresivno proklizavanje.

Za razliku od prethodnih godina, u finalu su se svi vozači takmičili u svom, a ne u automobilima koje su obezbijedili organizatori. Ovoga puta do duela ruskih pilota sa gostujućom zvezdom Formule 1 nije došlo - iako bi u letnjoj verziji stranci imali mnogo više šansi za uspeh nego u zimskoj. Promjena formata uticala je i na sastav učesnika. Od 24 vozača, samo Ildar Fatahov, Mihail Skripnikov, Grigorij Burlucki, Dmitrij Voronov, Boris Kotelo, Matvej Beresnjev i Aleksej Gromov napravili su karijeru u reliju i kros-kantri. Ostatak ekskluzivno zastupljen kružne trke! Istina, među učesnicima je bilo i stranaca: Alexander Artemiev i Lyubov Andreeva doletjeli su na Moskovsku trkačku stazu iz Kazahstana.

U kvalifikacijama, Alexander Artemiev je pokazao odličan treći rezultat. Ali, nažalost, tokom polufinalnih trka na kontrolnom punktu na Kalini, jahaču iz Alma-Ate su ostale samo dvije brzine ...

Prvi koji je ozbiljno tvrdio za uspeh bio je pobednik prethodne Trke zvezda Nikolaj Karamišev. U kvalifikacijama je Kurgan, vozeći Volkswagen Polo limuzinu, pokazao najbrže vrijeme - i odmah se preselio u boks, provevši samo dva kruga na stazi. Iako je Nikolaj izgubio start prve "selekcije", Karamišev je ubrzo nadoknadio propušteno, pobedivši u trci protiv Moskovljanina Efima Gantmahera i Uralca Vladimira Šešenina na Kalini. A u drugom polufinalu nije bilo ravne Andreju Maslenjikovu: vozač iz Kostrome se primjetno odvojio od ostalih pilota na Ladakhu, iz Sankt Peterburga Andreja Petuhova i Alberta Gainullina iz Baškirije.

Uprkos letnjem formatu trke, Orlovec Vladimir Cherevan ostao je odan svojoj stazi Honda

U drugom polufinalu, pet najboljih vozača je ušlo na mrežu obrnutim redoslijedom, a utrke su postale življe. I iako su piloti morali da kucaju naizmjenično, Nikolaj Karamyshev je ponovo osvojio polufinale u svojoj grupi. Zajedno s njim, Efim Gantmakher je prošao dalje, ali je Vladimir Šešenin, koji je završio drugi, dobio kaznu od 20 sekundi zbog lažnog starta, izgubivši mjesto u odlučujućoj trci od Pavela Kalmanoviča. Iz druge grupe u finale su prošli Andrej Petuhov, Andrej Maslenjikov i Vitalij Dudin iz Toljatija u Volkswagenu.

Pre početka trke, Vladimir Šešenin (19.) smatran je jednim od glavnih rivala Nikolaja Karamiševa. Međutim, lažni start u jednoj od trka nije dozvolio igraču Urala da uđe u finale.

Prva dva "sprinta" dobili su Karamyshev i Dudin. Međutim, za lažni start u drugom finalu, igrač Toljatija je dobio "volan" - pa je u finalnoj trci Kurdski stanovnik morao da završi najmanje treće mesto da bi osvojio počasni trofej. Uprkos još jednom izgubljenom startu, Nikolaj je uspeo da zadrži par Dudin-Petukhov, i ušao je u poslednji ugao duž unutrašnje putanje skoro rame uz rame sa svojim rivalima. Pa, kada su se i oni međusobno sudarili, kuryan je momentalno gurnuo naprijed i, nakon pobjede u sve tri trke, pobijedio u drugoj Trci zvijezda zaredom.

Pošto je pobedio u drugoj Trci zvezda zaredom, Nikolaj Karamišev ima priliku da sledeće sezone pokupi trofej izazova za večnu pohranu: prema pravilima, posle tri pobede, „Bronzana guma“ ostaje trijumfant. Istina, prije ovog uspjeha samo je stanovnik Jekaterinburga Kirill Ladygin uspio postići takav uspjeh.

Za razliku od zimskog takmičenja, sadašnja Trka zvezda je kompaktna: vozačima je trebalo samo oko dva sata da se takmiče za titulu. Pa, odmah nakon što je Nikolaj Karamyshev napustio podijum, počeo je četvorosatni Russian Endurance Challenge maraton, o čemu ćemo posebno govoriti.

Očekuje se da su vozači drugačije percipirali novi format. Nekome se sve dopalo, nekome bi, videći paralele sa reli krosom, želeo da vidi šljunčanu deonicu na stazi, a nekome je promakla zaleđena staza hipodroma. I pored svih kontroverzi novog formata, moram reći da su cestovne gume Continental natjerale pilote da klize po asfaltu, a finalne trke su bile dinamične i pune borbe – trka duga jedan krug i druge ne može biti!

Odlučujuće trke bile su pune teških borbi. Na primjer, na početku prvog finala, Andrej Maslenjikov nije izbjegao sudar s Nikolajem Karamyshevim

S druge strane, nemoguće je ne primijetiti da Trka zvijezda ne prolazi bolja vremena... Broj učesnika je sve manji (za poređenje: pre dve godine na ledenu stazu je izašlo 36 pilota), prave zvezde i legende ruskog motosporta ignorišu startove „Zaruljev“, a sve je manji broj disciplina osim ringa. I ako je ranije Trka zvijezda uspjela sačuvati nekadašnju veličinu uprkos hirovima vremena, starim tribinama Centralnog moskovskog hipodroma i vožnji među plastičnim branicima, onda je prelazak na asfalt svrstao u kategoriju samo jednog od mnogih ring događaji u Rusiji. Međutim, vjerovatno bi ista pitanja bila relevantna kada bi organizatori VN Monaka odlučili svoju utrku održati u formatu...

Trka zvijezda "Iza volana"
Konačni rezultati grijanja