Kurā gadā hokeja komanda nomira? Lidmašīnas Jak-42 avārija ar holdingkompāniju Lokomotiv Jaroslavļas apgabalā. "Es redzu kazu kā kapteini"

04.05.2021

Leģendu un puišu komanda no mūsu pagalma. Kas bija tā "lokomotīve"

Uz Jaroslavļu varētu atvest kausu.

Notika 2011. gada 7. septembris šausmīga traģēdija. Tunošonkas upes krastā avarēja lidmašīna ar Lokomotiv komandu, kas devās uz sezonas pirmo maču ar Minskas Dinamo. Šodien mēs atceramies, kā notikumi risinājās tajā melnajā pasaules sporta dienā.

7. septembris

15:58 (MSK). Lidmašīna sāka pacelšanās skrējienu pa Jaroslavļas lidostas Tunošna skrejceļu. Lidmašīna izripojusi no skrejceļa, taču lidojums ilga tikai dažas sekundes - laineris tikko bija sācis kāpt, kad sadūrās ar radiobāku, pēc kā ietriecās zemē Tunošonkas upes krastā.

16:30. Jaroslavļas ziņu portāls “Yarnovosti” viens no pirmajiem ziņoja, ka Tunošnas lidostā pacelšanās laikā avarējusi lidmašīna Jak-42 ar Lokomotiv galveno komandu, kas lidoja uz Minsku mačam ar vietējo Dinamo. Kopumā uz kuģa atradās 45 cilvēki, pirmajos plašsaziņas līdzekļos viņi runāja tikai par vienu izdzīvojušo. Kā ziņo aculiecinieki, lidmašīna pārvērtusies par sadegušas dzelzs kaudzi.

17:00. Lidmašīnas avārijā netālu no Jaroslavļas gāja bojā 36 cilvēki, 1 tika ievainots, ziņo RBC, atsaucoties uz avotu Federālajā gaisa transporta aģentūrā. Vēlāk tika noskaidrots, ka bojā gājuši 44 cilvēki (36 pasažieri un 8 apkalpes locekļi).

17:22. TASS ziņoja, ka aviokatastrofā netālu no Jaroslavļas izdzīvojuši trīs cilvēki. Cietušo stāvoklis novērtēts kā smags. Vēlāk kļuva zināms, ka slimnīcā ievietoti tikai divi - aviācijas un radio apkopes inženieris Aleksandrs Sizovs un hokejists Aleksandrs Gaļimovs.

17:29. Ufā tieši tajā brīdī jaunā atklāšanas mačs KHL sezona starp Salavat Julajev un Atlant. Pirmā perioda 17.minūtē spēle tika apturēta, KHL prezidents devās uz ledus Aleksandrs Medvedevs.

"Šodien mums bija šausmīgas bēdas. Izlidojot no Jaroslavļas uz spēli ar Minskas Dinamo, avarēja lidmašīna ar Lokomotiv komandas spēlētājiem, treneriem un administratoriem. Pēc līdz šim pieejamajiem datiem, no 37 cilvēkiem viens izdzīvoja. Es ierosinu pagodināt mirušo piemiņu ar klusuma minūti ... ”, Aleksandrs Ivanovičs sacīja trīcošā balsī, tik tikko aizturot asaras.

Pēc 15 minūtēm KHL prezidents vēlreiz uzrunāja klātesošos un paziņoja par mača atcelšanu.

17:35. Par aviokatastrofas pie Jaroslavļas faktu ierosināta krimināllieta. Avārijas vietā turpinās meklēšanas un glābšanas darbi.

17:45. Slimnīcas galvenais ārsts Solovjova Aleksandrs Degtjarevs ziņoja, ka divi izdzīvojušie nogādāti viņa slimnīcā. Tas ir hokeja kluba Lokomotiv uzbrucējs Aleksandrs Gaļimovs un lidmašīnu tehniķis Aleksandrs Sizovs.

18.00. Pirmā fotogrāfija no avārijas vietas parādījās presē.

18:03. Nosauca Jaroslavļas "Lokomotīves" spēlētāju Jak-42 avārijas cēloni. Kā ziņo ITAR-TASS, atsaucoties uz Federālo gaisa transporta aģentūru, lidmašīna pacelšanās laikā nevarēja sasniegt drošu augstumu un sadūrās ar bākas antenu. Pēc sadursmes lidmašīna sadalījās un avarēja.

18:18. Līdz šim pilnīgu datu par upuriem nav. Pēc neapstiprinātās informācijas, Jaroslavļas Lokomotiv aizsargs Ruslans Salejs nebija kopā ar komandu uz Jak-42 klāja. Domājams, ka hokejists komandu gaidīja Minskā. Dažas stundas vēlāk kļuva zināms, ka Salei kopā ar komandu lidoja uz maču.

19:00 . Jaroslavļas mediji ziņoja, ka uzbrucējam Aleksandram Gaļimovam veikta operācija, apdeguši 80 procenti viņa ķermeņa.

20:00. Lokomotiv līdzjutēji pulcējās, lai godinātu bojāgājušo kluba spēlētāju piemiņu. Uz "Arēnu-2000" ieradās aptuveni trīs tūkstoši cilvēku. Daudzi ieradās ar ziediem, savas mīļākās komandas atribūtiku. Jaroslavļas ielās var redzēt automašīnas ar Lokomotiv karogiem un simboliem. Daži fani aizdedzināja sveces.

Turklāt aptuveni 50 līdzjutēji ieradās tieši komandas nāves vietā netālu no Jaroslavļas lidostas. Pieminot bojāgājušos hokejistus, līdzjutēji sita baznīcas zvanus, kas atradās netālu no avārijas vietas.

“Pirms izlidošanas lidmašīnai tika veikta operatīvās apskates forma, tika pārbaudītas visas kuģa galvenās sistēmas, un komentāri netika atrasti. Visi lidmašīnu dzinēji bija labā stāvoklī un bija resursa stāvoklī,” sacīja avots.

Pēc aģentūras teiktā, lidmašīnai bija derīgs lidojumderīguma sertifikāts.

8. septembris

9:00. Aviokatastrofā izdzīvojušo uzbrucēja Aleksandra Gaļimova un pilota Aleksandra Sizova stāvoklis nav mainījies. "Abi joprojām ir smagi," ziņoja reanimācijas dežurants.

9:30 . Vašingtonas kapteinis Aleksandrs Ovečkins lūdza visus, kas jūt līdzi Lokomotiv komandas bojāejai aviokatastrofā, garīgi atbalstīt uzbrucēju Aleksandru Gaļimovu, kurš turpina cīnīties par dzīvību reanimācijā.

“Saška Gaļimovs, tev jādzīvo! Uzgaidi! Mēs visi esam ar jums!!! Mēs lūdzam par jums! Visām mūsu domām un spēkiem jābūt ar Aleksandru Gaļimovu! Sanāksim visi kopā,” tviterī ierakstīja Ovečkins.

10:00. KHL vadība aviokatastrofas dēļ nolēmusi apturēt čempionātu. Turnīrs tika atsākts 12. septembrī.

14:00. Uzbrukums Maksims Zjuzjakins pastāstīja, kāpēc viņš nelidoja ar Lokomotiv sākuma mačs gada sezonā Minskā.

“Dienu pirms lidojuma man pateica, ka uzturos Jaroslavļā. Es gatavojos izbraukt uz Minsku, tur bija noteikts sastāvs, es trenējos pa dienu, un vakarā, dienu pirms izlidošanas, viņi man piezvanīja un teica, ka labāk man palikt šeit un spēlēt spēli ( ar Loko jauniešu komandu).

Es neuzskatu sevi par veiksminieku – tagad man ir citas domas. Man šobrīd nav nekādu plānu bērēm. Es kļuvu par traģisku varoni. Vecāki uztraucas par bērnu tuviniekiem – tas ir zaudējums. Kad viņi uzzināja par traģēdiju, viņi sāka mani apskaut, pateicoties trenerim, ka tas notika, ”sacīja Zjuzjakins, kurš tagad spēlē VHL Tjumeņas Rubin komandā.

18:00. Ceturtdien darbu atsāka Jaroslavļas Lokomotiv oficiālā mājaslapa, kas trešdien pārtrauca darbu lidmašīnas avārijas dēļ. Vietne sāka strādāt "atmiņu grāmatas" režīmā, kur katrs fans varēja atstāt ziņojumu ar atbalsta vārdiem.

10. septembris

Jaroslavļas Lokomotiv prezidents Jurijs Jakovļevs norādīja, ka komanda nepiedalīsies pašreizējā KHL čempionāts.

“Mūsu pirmais uzdevums ir rūpēties par upuru tuviniekiem un ģimenēm. Otrs uzdevums ir atjaunot atbilstoša līmeņa komandu. Esam nolēmuši, ka komanda nākamsezon sāks spēlēt KHL,” sacīja Jakovļevs.

Aviokatastrofā izdzīvojušā Aleksandra Gaļimova veselības stāvoklis joprojām ir ārkārtīgi smags, taču stabils.

12. septembris

Gaļimovs nomira slimnīcā. “12. septembra rītā, neskatoties uz notiekošo terapiju, izmantojot visu iespējamo modernas metodesārstēšanu, Višņevska ķirurģijas institūta apdegumu centrā Aleksandrs Gaļimovs nomira no ar dzīvību nesavienojamiem apdegumiem, ”paziņojumā teikts Višņevska pētniecības institūta administrācijas paziņojumā.

Tādējādi vienīgais avārijā izdzīvojušais bija lidojumu mehāniķis Aleksandrs Sizovs.

14. septembris

Gaļimova bēres notika Jaroslavļā. Viss mans sporta karjera Aleksandrs pavadīja savā dzimtajā klubā.

13. oktobris

NHL regulārā čempionāta spēle starp Vašingtonu un Pitsburgu tika veltīta aviokatastrofā bojāgājušajiem. Pirms mača sākuma Aleksandrs Ovečkins, Jevgeņijs Malkins un Mario Lemjē bija simbolisks iemetiens. Abu komandu spēlētāji bija tērpušies kreklos ar piemiņas ielāpiem, kas tika pārdoti labdarības izsolē, un mačā tika pārdotas arī rokassprādzes ar uzrakstu "Love for Lokomotiv". Visi ieņēmumi tika novirzīti upuru ģimeņu atbalstam.

16. oktobris

Traģēdijas 40. dienā arēnā 2000 notika piemiņas ceremonija, kuru apmeklēja aptuveni 6000 cilvēku.

2. novembris

IAC arī atzīmē, ka otrā pilota ķermenī tika atrastas fenobarbitāla pēdas, kam ir centrālās nervu sistēmas inhibējoša iedarbība. nervu sistēma. Pilotiem, kuri lieto šīs zāles, nav atļauts lidot.

2013. gada 7. septembris

Netālu no Jaroslavļas sporta komplekss Atklāts "Arēna-2000" memoriāls "Hokeja brālība".

Katru gadu 7. septembrī mēs visi garīgi pārejam uz 2011. gadu. Mēs skatāmies uz fotogrāfijām miruši hokejisti un treneri, izlasiet viņu jaunākās intervijas. Pagājuši seši gadi, bet sāpes nav pārgājušas. Manā kaklā veidojas kamols un acīs sariesās asaras. Mēs nekad neaizmirsīsim komandu, kas tik traģiski aizgāja. Mūžīga piemiņa aviokatastrofā bojā gājušajiem.

2016. gada 28. novembrī pulksten 22.15 pēc vietējā laika (29. novembrī pulksten 6.15 pēc Maskavas laika), tuvojoties Kolumbijas pilsētas Medeljinas lidostai, no radaru ekrāniem pazuda lidmašīna, kurā atradās 72 pasažieri un 9 apkalpes locekļi. .

Drīz kļuva zināms, ka. Pēc provizoriskiem datiem, traģēdijas cēlonis varētu būt degvielas trūkums.

Starp pasažieriem bija brazīlieša spēlētāji un treneri futbola klubs"Chapecoense", kas iet uz pirmo finālspēle Kolumbijas komandas Atlético Nacional Copa Sudamericana. Kopā ar spēlētājiem lidoja arī žurnālisti no Brazīlijas, kuriem vajadzēja atspoguļot maču.

Pēc glābēju teiktā, nokritušais laineris nav eksplodējis, kas ļāva izdzīvot daļai uz klāja esošo cilvēku. Cik cilvēku izdzīvoja un cik nomira, 29. novembrī pulksten 11:15 pēc Maskavas laika, precīzi nav zināms. Tiek ziņots, ka starp slimnīcā nogādātajiem ir arī Chapecoense spēlētāji. Dienvidamerikas Futbola federācija (CONMEBOL) lidmašīnas avārijas dēļ visu apturējusi futbola spēles un citas aktivitātes.

Diemžēl sporta vēsturē ir zināmas vairākas aviokatastrofas, kurās ir bijuši izcili spēlētāji un veseli sporta komandas. AiF.ru atcerējās septiņus no tiem.

1949. gada 4. maijs. Torino futbola komandas nāve

1949. gada 4. maijā, tuvojoties Turīnas pilsētai, trīsdzinēju Fiat G.212CP lidmašīna stiprā miglā ar kreiso spārnu pieskārās kalnā uzbūvētās Supergas bazilikas žogam, pēc kā liels ātrums ietriecās zemē.

Lidmašīnā atradās Torino komandas spēlētāji, kuri pēc spēles ar Benfica atgriezās Turīnā no Lisabonas. Visi, kas atradās uz klāja, tika nogalināti.

Torino komanda tobrīd bija spēcīgākā Itālijā. No 1946. līdz 1948. gadam Turīna bez izmaiņām kļuva par Itālijas čempioni.

Līdz 1949. gada čempionāta finišam bija atlikušas četras kārtas. Visos šajos mačos "Torino" komandā spēlēja jauniešu un junioru izlašu spēlētāji. Sāncenši kā cieņas zīmi pret mirušajiem uz spēlēm izlika arī juniorus. Rezultātā Torino un tās mirušie spēlētāji atkal kļuva par valsts čempioniem.

1950. gada 5. janvāris Gaisa spēku hokeja komandas nāve

1950. gada 5. janvārī Sverdlovskas Koļcovas lidostā, nelabvēlīgos laika apstākļos nolaižoties, avarēja militārā transporta lidmašīna Li-2. Visi 19 cilvēki, kas atradās uz klāja, gāja bojā. Viņu vidū bija 11 hokejisti, ārsts un gaisa spēku komandas masieris, kas lidoja uz PSRS čempionāta spēli pret Dzeržinecas komandu.

Starp bojāgājušajiem bija PSRS izlases vārtsargs Garijs Melups, uzbrucēji Ivans Novikovs un Zdeneks Zikmunds, leģendārā brālis treneris Anatolijs Tarasovs Jurijs Tarasovs.

Viens no slavenākajiem padomju hokejistiem brīnumainā kārtā izglābās no nāves Vsevolods Bobrovs. Uzbrucējs nokavēja izlidošanu, lai gan viņa dēļ lidmašīna aizkavējās veselas divas stundas. Pats Bobrovs rakstīja, ka pirmo reizi mūžā viņu pievīlis vienmēr strādājošs modinātājs, un viņš pārgulējis.

Gaisa spēku komandas patronēšana Vasilijs Staļins savākti jauns sastāvs komandas, kuras vadīja Bobrovs, kurš nākamo trīs sezonu laikā uzvarēja PSRS čempionātā.

1958. gada 6. februāris Manchester United spēlētāju nāve

1958. gada 6. februārī Lielbritānijas aviokompānijas British European Airways lidmašīna Airspeed AS.57 Ambassador, kas lidoja ar BE609 maršrutā Belgrada-Minhene-Mančestera, pēc trešā pacelšanās mēģinājuma Minhenes lidostā avarēja.

No 44 cilvēkiem uz klāja 23 gāja bojā un 19 tika ievainoti.

Šajā reisā no Belgradas Anglijas futbola komanda Manchester United atgriezās mājās pēc spēles par Eiropas čempionu kausu.

Avārijā gāja bojā 8 Mančestras United spēlētāji, trīs treneri un 8 žurnālisti, kuri pavadīja komandu. Savainojumu dēļ futbolista karjeru beidza vēl divi spēlētāji. Leģendārais Mančestras treneris Mets Busbijs tika smagi ievainots, taču izdzīvoja un varēja atgriezties darbā.

1968. gadā Busbijs aizveda Mančestras United līdz uzvarai Eiropas kausa izcīņā. Uzvarētāju vidū bija divi futbolisti, kuri izdzīvoja aviokatastrofā Minhenē - Bobijs Čārltons un Bils Foulks.

1961. gada 15. februāris ASV nacionālās daiļslidošanas komandas nāve

1961. gada 15. februārī lidmašīna Sabena Boeing 707-329, kas lidoja ar SN548 no Ņujorkas uz Briseli, nolaižoties Briseles Zaventenas lidostā, avarēja. Bojā gāja visi 72 cilvēki uz klāja, kā arī 1 cilvēks uz zemes.

Starp bojāgājušajiem bija arī ASV nacionālās izlases dalībnieki Daiļslidošana- 34 sportisti un treneri ceļā uz pasaules čempionātu Prāgā.

Kā cieņas un sēru zīme par mirušajiem starptautiskā savienība slidotāji nolēma atcelt pasaules čempionātu 1961. gadā.

1979. gada 11. augusts. Pakhtakor futbola komandas nāve

1979. gada 11. augustā debesīs virs Dņeprodzeržinskas 8400 m augstumā sadūrās divas aviokompāniju Aeroflot lidmašīnas Tu-134A (reisi 7628 Čeļabinska - Voroņeža - Kišiņeva un 7880 Taškenta - Gurjeva - Doņecka - Minska). Uz laineriem atradās 178 cilvēki, visi gāja bojā.

Reisā 7880 lidoja 14 futbolisti, treneris, administrators un ārsts futbola komanda"Pakhtakor" (Taškenta). Viņi devās uz Minsku uz PSRS čempionāta spēli ar vietējo Dinamo.

Bojāgājušo vidū bija PSRS izlases spēlētāji Mihails Ans un Vladimirs Fjodorovs. Pēdējā PSRS olimpiskajā izlasē 1976. gadā uzvarēja bronzas medaļa Spēles Monreālā.

Zaudējot spēlētājus, Pakhtakor pastiprināja spēlētāji no citām sabiedroto čempionāta komandām. PSRS futbola čempionāta nolikumā tika ieviests pants, saskaņā ar kuru 3 gadus neatkarīgi no rezultātiem Pakhtakor saglabāja vietu augstākajā līgā.

1993. gada 27. aprīlis. Zambijas futbola izlases nāve

1993. gada 27. aprīlī militārā lidmašīna Buffalo DHC-5D (AF-319), ar kuru izlidoja Zambijas valstsvienība, lai tiktos ar Senegālas valstsvienību plkst. kvalifikācijas turnīrs 1994. gada FIFA Pasaules kausa izcīņai, iekrita jūrā pie Gabonas krastiem. Visi 30 cilvēki uz klāja gāja bojā.

Papildus 18 futbolistiem arī gāja bojā Zambijas Futbola federācijas prezidents Maikls Mvape, kā arī Galvenais treneris Godfrijs Čitalo. Čitalu, kad viņš bija spēlētājs, piedalījās futbola turnīrs 1980. gada olimpiskajās spēlēs un pat guva vārtus pret PSRS izlasi.

2011. gada 7. septembris. Hokeja komandas "Lokomotīve" nāve

2011. gada 7. septembrī aviokompānijas Yak Service lidmašīna Yak-42D, kas veica starptautisku čarterreisu AKY 9633 no Jaroslavļas uz Minsku, avarēja uzreiz pēc pacelšanās. Uz kuģa, bez apkalpes locekļiem, atradās Lokomotiv komandas (Jaroslavļas) hokejisti, treneri un tehniskais personāls, kas lidoja uz KHL čempionāta spēli ar Minskas Dinamo.

No 45 lidmašīnā esošajiem cilvēkiem kritienā izdzīvoja divi - aviācijas un radio apkopes inženieris Aleksandrs Sizovs un hokejists Aleksandrs Gaļimovs. Ārsti piecas dienas cīnījās par Gaļimova dzīvību, taču 12. septembrī viņš Maskavas slimnīcā nomira.

Bojāgājušo vidū bija 26 hokejisti, 4 treneri, kā arī ārsts, administrators un masieri. Viņu vidū bija Krievijas, Baltkrievijas, Latvijas, Ukrainas, Kanādas, Zviedrijas, Vācijas, Slovākijas pilsoņi, prestižāko pasaules hokeja turnīru uzvarētāji - pasaules čempioni, Olimpiskās spēles, Stenlija kausa ieguvēji. Bija arī ļoti jauni puiši, kuri 2011. gada janvārī Krievijas izlases sastāvā uzvarēja pasaules čempionātā starp jauniešu komandām. Lokomotiv nāve kļuva par vienu no sliktākajām traģēdijām pasaules hokeja vēsturē.

Pēc mūsu uzticamā avota teiktā, komisija jau ir konstatējusi, ka lidmašīna sāka paātrināties pa skrejceļu ar neizslēgtu stāvbremzi. Šī ierīce ir analoga automašīnas rokas bremzei - to izmanto tikai stāvēšanas laikā. Dzinēju jauda ir pietiekama, lai lidmašīna, nospiežot stāvbremzi, izkustētos (tāpat kā daži aizmāršīgi autobraucēji startē ar "rokas bremzi") un aizbrauktu pa manevrēšanas ceļu uz skrejceļu. Bet paātrināt līdz pacelšanās ātrumam jau kļūst problemātiski.

Palīdziet MK Tikmēr

Kļūdas, kad piloti neatlaiž stāvbremzi, lai arī reti, tomēr notiek. Tātad 2005. gadā Habarovskas lidostā nevarēja pacelties amerikāņu kompānijas Kalitta Air lidmašīna Boeing, jo apkalpe no stāvbremzes nenoņēma šasiju. Rezultātā riteņi sabruka, to lauskas iekļuva dzinējos. Par laimi, tad nopietnu seku nebija.

Turklāt avots pastāstīja MK, ka, kā izriet no Jak-42 diktofona atkodēšanas, tieši pirms pacelšanās lidmašīnas komandieris Andrejs Solomentevs lika otrajam pilotam Igoram Ževelovam pārņemt vadību, atsaucoties uz sliktu veselības stāvokli.

Stāvbremzi vajadzēja izslēgt komandierim. Bet, iespējams, vadības nodošanas brīdī piloti par to vienkārši aizmirsa un nepievērsa uzmanību atbilstošajam signālam uz paneļa (to nedublē skaņas signāls).

Iespējams, kad Jak-42 sāka paātrināties, lai paceltos un nevarēja uzņemt vēlamo ātrumu, piloti pamanīja kļūdu un izslēdza bremzi. Starp citu, teorētiski arī lidmašīnas inženieris Aleksandrs Sizovs, kurš izdzīvoja avārijā, varēja pievērst uzmanību tam, ka stāvbremze nebija atslēgta, lai gan pacelšanās režīmā viņš bija noslogots ar darbu ne mazāk kā komandieris.

Kajīte "Jak-42". Stāvbremzes rokturis. Foto: Antons Baņņikovs.

Kāpēc apkalpe nolēma turpināt pacelšanos, nevis pielietot avārijas bremzēšanu, var tikai spekulēt. Iespējams, piloti cerēja, ka ar skrejceļa garumu viņiem pietiks – lidmašīna startēja no pusskrejceļa, kas ir 1,5 km, savukārt, lai Jak-42 paceltos, nepieciešami 800 metri. Taču izrādījās, ka ir par vēlu. Rezultātā lidmašīna jau pacēlās no zemes (ar aizmugurējo šasiju nobrauca ap 400 metru pa zāli). Pats par sevi tas nebūtu izraisījis traģēdiju, taču lidmašīnai nebija laika sasniegt drošu augstumu, tā ieķērās bākas mastā, kas noveda pie lainera iznīcināšanas.

Kā vēsta "MK", oficiāls slēdziens par katastrofas cēloņiem varētu tikt sagatavots jau trešdien. Starpvalstu aviācijas komitejas priekšsēdētāja Tatjana Anodina ziņoja premjerministram Vladimiram Putinam, ka lidmašīna ir ideālā darba kārtībā un ka pat "parametru reģistratora ierakstā vēl nav konstatētas vienreizējas komandas, kas norāda uz lidmašīnas kļūmēm". Turklāt, pēc viņas teiktā, apkalpe pirms pacelšanās pārbaudījusi visus lidmašīnas vadības kanālus un pārliecinājusies, ka tie ir labā stāvoklī, lidmašīna nav pārslogota, laika apstākļi ir normāli.

Neskatoties uz to, mūsu avots ierosināja, ka oficiālajos secinājumos, kas tiks paziņoti, "komisija tīri ētisku apsvērumu dēļ centīsies neuzvelt visu vainu apkalpei, bet gan noskaidrot, kas varētu būt noticis nepareizi". Tā kā paši piloti kļuva par katastrofas upuriem.

2011. gada 7. septembrī notika šausmīga traģēdija. Tunošonkas upes krastā avarēja lidmašīna ar Lokomotiv komandu, kas devās uz sezonas pirmo maču ar Minskas Dinamo. Šodien atceramies, kā risinājās notikumi pasaules sporta melnajā dienā.

15:58 (MSK). Lidmašīna sāka pacelšanās skrējienu pa Jaroslavļas lidostas "Tunošna" skrejceļu. Lidmašīna izripojusi no skrejceļa, lidojums ilga vairākas sekundes - laineris sasniedza ne vairāk kā 5-6 metru augstumu, pēc tam sadūrās ar radiobāku, ietriecās zemē Tunošonkas upes krastā un sabruka. 16:30. Jaroslavļas ziņu portāls “Yarnovosti” viens no pirmajiem ziņoja, ka Tunošnas lidostā pacelšanās laikā avarējusi lidmašīna Jak-42 ar Lokomotiv galveno komandu, kas lidoja uz Minsku mačam ar vietējo Dinamo. Kopumā uz kuģa atradās 45 cilvēki, pirmajos plašsaziņas līdzekļos viņi runāja tikai par vienu izdzīvojušo. Pēc aculiecinieku stāstītā, lidmašīna bijusi sadegušas dzelzs kaudze. 17:00. Lidmašīnas avārijā netālu no Jaroslavļas gāja bojā 36 cilvēki, 1 tika ievainots, ziņo RBC, atsaucoties uz avotu Federālajā gaisa transporta aģentūrā. Vēlāk izrādījās, ka bojā gājuši 44 cilvēki (36 pasažieri un 8 apkalpes locekļi). 17:22. Aģentūra TASS ziņoja, ka aviokatastrofā netālu no Jaroslavļas izdzīvojuši trīs cilvēki. Cietušo stāvoklis novērtēts kā smags. Vēlāk kļuva zināms, ka slimnīcā nonākuši tikai divi - aviācijas un radio apkopes inženieris Aleksandrs Sizovs un hokejists Aleksandrs Gaļimovs. 17:29. Ufā tieši tajā brīdī notika KHL jaunās sezonas atklāšanas spēle starp Salavat Julajev un Atlant. Pirmā perioda 17. minūtē spēle tika apturēta, uz ledus nāca KHL prezidents Aleksandrs Medvedevs. "Šodien mums bija šausmīgas bēdas. Izlidojot no Jaroslavļas uz spēli ar Minskas Dinamo, avarēja lidmašīna ar Lokomotiv komandas spēlētājiem, treneriem un administratoriem. Pēc līdz šim pieejamajiem datiem, no 37 cilvēkiem viens izdzīvoja. Es ierosinu pagodināt mirušo piemiņu ar klusuma minūti ... ”, - drebošā balsī, aizturot asaras, sacīja Aleksandrs Ivanovičs. Pēc 15 minūtēm KHL prezidents vēlreiz uzrunāja klātesošos un paziņoja par mača atcelšanu.

17:35. Par aviokatastrofu pie Jaroslavļas nekavējoties tika ierosināta krimināllieta. Negadījuma vietā turpinājās meklēšanas un glābšanas darbi. 17:45. Slimnīcas galvenais ārsts Solovjovs Aleksandrs Degtjarevs sacīja, ka divi izdzīvojušie nogādāti viņa medicīnas iestādē. Tas ir hokeja kluba Lokomotiv uzbrucējs Aleksandrs Gaļimovs un lidmašīnu tehniķis Aleksandrs Sizovs. 18.00. Pirmā fotogrāfija no avārijas vietas parādījās presē.

18:03. Nosauca Jaroslavļas "Lokomotīves" spēlētāju Jak-42 avārijas cēloni. Kā ziņo ITAR-TASS, atsaucoties uz Federālo gaisa transporta aģentūru, lidmašīna pacelšanās laikā nevarēja sasniegt drošu augstumu un sadūrās ar bākas antenu. Pēc sadursmes lidmašīna sadalījās un avarēja. 18:18. Līdz šim pilnīgu datu par upuriem nav. Pēc neapstiprinātās informācijas, Jaroslavļas Lokomotiv aizsargs Ruslans Salejs nebija kopā ar komandu uz lidmašīnas Jak-42 klāja. Domājams, ka hokejists komandu gaidīja Minskā. Dažas stundas vēlāk kļuva zināms, ka Salei kopā ar komandu lidoja uz maču. 19:00. Jaroslavļas mediji ziņoja, ka uzbrucējam Aleksandram Gaļimovam veikta operācija, spēlētājam ir 80 procenti apdegumu. 20:00. Lokomotiv līdzjutēji pulcējās, lai godinātu bojāgājušo kluba spēlētāju piemiņu. Uz "Arēnu-2000" ieradās aptuveni trīs tūkstoši cilvēku. Daudzi ieradās ar ziediem, savas mīļākās komandas atribūtiku. Jaroslavļas ielās varēja redzēt automašīnas ar Lokomotiv karogiem un simboliem. Daži fani aizdedzināja sveces. Turklāt aptuveni 50 līdzjutēji ieradās tieši komandas nāves vietā netālu no Jaroslavļas lidostas. Pieminot bojāgājušos hokejistus, līdzjutēji sita baznīcas zvanus, kas atradās netālu no avārijas vietas. 20:30. ITAR-TASS, atsaucoties uz Federālās gaisa transporta aģentūras pārstāvi, sacīja, ka avarējusī lidmašīna bija tehniski pilnībā darbspējīga pirms pacelšanās. “Pirms izlidošanas lidmašīnai tika veikta operatīvās apskates forma, tika pārbaudītas visas kuģa galvenās sistēmas, un komentāri netika atrasti. Visi lidmašīnu dzinēji bija labā stāvoklī un bija resursa stāvoklī,” sacīja avots. Pēc aģentūras teiktā, lidmašīnai bija derīgs lidojumderīguma sertifikāts.

9:00. Aviokatastrofā izdzīvojušo uzbrucēja Aleksandra Gaļimova un pilota Aleksandra Sizova stāvoklis nav mainījies. "Abi joprojām ir smagi," ziņoja reanimācijas dežurants. 9:30. Vašingtonas kapteinis Aleksandrs Ovečkins lūdza visus, kas jūt līdzi Lokomotiv komandas bojāejai aviokatastrofā, garīgi atbalstīt uzbrucēju Aleksandru Gaļimovu, kurš turpina cīnīties par dzīvību reanimācijā. “Saška Gaļimovs tev jādzīvo! Uzgaidi! Mēs visi esam ar jums! Mēs lūdzam par jums! Visām mūsu domām un spēkiem jābūt ar Aleksandru Gaļimovu! Sanāksim visi kopā,” tviterī ierakstīja Ovečkins.

10:00. KHL vadība aviokatastrofas dēļ nolēmusi apturēt čempionātu. Turnīrs tika atsākts 12. septembrī. 14:00. Uzbrucējs Maksims Zjuzjakins pastāstīja, kāpēc ar Lokomotiv neaizlidoja uz sezonas atklāšanas maču Minskā. “Dienu pirms lidojuma man pateica, ka uzturos Jaroslavļā. Es gatavojos izbraukt uz Minsku, tur bija noteikts sastāvs, es trenējos pa dienu, un vakarā, dienu pirms izlidošanas, viņi man piezvanīja un teica, ka labāk man palikt šeit un spēlēt spēli ( ar Loko jauniešu komandu). Es neuzskatu sevi par veiksminieku – tagad man ir citas domas. Man šobrīd nav nekādu plānu bērēm. Es kļuvu par traģisku varoni. Vecāki uztraucas par bērnu tuviniekiem – tas ir zaudējums. Kad viņi uzzināja par traģēdiju, viņi sāka mani apskaut, pateicoties trenerim, ka tas notika, ”sacīja Zjuzjakins, kurš tagad spēlē VHL Tjumeņas Rubin komandā. 18:00. Ceturtdien darbu atsāka Jaroslavļas Lokomotiv oficiālā mājaslapa, kas trešdien pārtrauca darbu lidmašīnas avārijas dēļ. Vietne sāka strādāt "atmiņu grāmatas" režīmā, kur katrs fans varēja atstāt ziņojumu ar atbalsta vārdiem.

Aptuveni 100 tūkstoši cilvēku ieradās atvadīties no aviokatastrofā bojā gājušajiem Lokomotiv spēlētājiem. Pēc atvadu ceremonijas beigām cilvēki neizklīda. Laukumā pie Arēnas-2000 viņi aplaudēja un sauca: “Loco! Loco! Loko!” No skaļruņiem atskanēja lokomotīvju taures. Jaroslavļas Lokomotiv prezidents Jurijs Jakovļevs sacīja, ka komanda pašreizējā KHL čempionātā nepiedalīsies. “Mūsu pirmais uzdevums ir rūpēties par upuru tuviniekiem un ģimenēm. Otrs uzdevums ir atjaunot atbilstoša līmeņa komandu. Esam nolēmuši, ka komanda nākamsezon sāks spēlēt KHL,” sacīja Jakovļevs. Aviokatastrofā izdzīvojušā Aleksandra Gaļimova veselības stāvoklis saglabājās ārkārtīgi smags, taču stabils.

Gaļimovs nomira slimnīcā. "12. septembra rītā, neskatoties uz notiekošo terapiju, izmantojot visas iespējamās modernās ārstēšanas metodes, Aleksandrs Gaļimovs nomira no ar dzīvību nesavienojamiem apdegumiem Višņevska Ķirurģijas institūta apdegumu centrā," teikts Višņevska pētniecības institūta administrācijas paziņojumā. . Tādējādi vienīgais avārijā izdzīvojušais bija lidojumu mehāniķis Aleksandrs Sizovs.

Starpvalstu aviācijas komiteja (IAC) publicējusi avārijas izmeklēšanas gala ziņojumu. Kā liecina komisijas secinājumi, tiešais avārijas cēlonis bija lidmašīnas komandiera vai otrā pilota kļūdaina rīcība, kas pacelšanās ieskrējiena laikā netīšām nospieda bremžu pedāļus. IAC arī atzīmē, ka otrā pilota ķermenī tika atrastas fenobarbitāla pēdas, kam ir centrālās nervu sistēmas inhibējoša iedarbība. Pilotiem, kuri lieto šīs zāles, nav atļauts lidot.

Netālu no Jaroslavļas sporta kompleksa "Arēna-2000" tika atklāts memoriāls "Hokeja brālība". *** Katru gadu 7. septembrī mēs visi garīgi pārejam uz 2011. gadu. Mēs skatāmies mirušo hokejistu un treneru fotogrāfijas, lasām viņu jaunākās intervijas. Pagājuši seši gadi, bet sāpes nav pārgājušas. Manā kaklā veidojas kamols un acīs sariesās asaras. Mēs nekad neaizmirsīsim komandu, kas aizgāja tik negodīgi. Mūžīga piemiņa aviokatastrofā bojā gājušajiem.

Netālu no Jaroslavļas avarēja aviokompānijas Yak Service lidmašīna Jak-42, uz kuras atradās viss hokeja galvenais personāls, treneru personāls un pavadoņi. KHL klubs Lokomotiv (Jaroslavļa) - kopā 45 cilvēki, tostarp astoņi apkalpes locekļi. Saskaņā ar jaunākajiem datiem bojā gājuši 43 cilvēki. Atrasti 35 katastrofas upuru līķi. Žurnālistiem izdevās aprunāties ar incidenta aculieciniekiem.

Čarters devās uz Minsku, kur 8.septembrī bija jānotiek sezonas pirmajam mačam ar vietējo hokeja komandu "Dinamo". Lidmašīna avarēja dažas minūtes pēc pacelšanās no Jaroslavļas lidostas "Tunošna", pacēlusies tikai 50 - 60 metrus. Pēc Rosaviation speciālistu teiktā, Jak-42 nav izdevies sasniegt pietiekamu augstumu un ietriecās radiobākas mastā. RIA Novosti precizē, ka pati avārija notikusi plkst.16:02 pēc Maskavas laika. Kad Jak-42 nokrita, tas aizdegās.

"Es redzēju, kā lidmašīna pacēlās gaisā, uzripoja uz kreisā spārna un nogāzās no ne vairāk kā simts metru augstuma. Tā neko neaizķēra, bija tikai divi atspērieni. Manuprāt, tie bija dzinēji. tas neizdevās,” aģentūrai RIA Novosti stāstīja kāds anonīms aculiecinieks, kurš redzēja katastrofu no savas vasarnīcas 400 m no notikuma vietas. Viņš precizēja, ka Jak-42 strauji nogāzās pēc triecieniem.

Citi aculiecinieki stāsta, ka lidmašīna lidojusi ļoti dīvaini, acīmredzot, tai bijušas problēmas ar vadības sistēmu. Viņi arī dzirdēja spraucienu un pēc tam melnus dūmus.

Lidmašīnas atlūzas tika atrastas dažus kilometrus no skrejceļa pie vienas no Volgas pietekām. Fizelāžas deguns iegāzās upē. Avārijas vietā. Saistībā ar avāriju slēgta Tunošnas lidosta, vēsta RBC.

"Pēc Jaroslavļas apgabala gubernatora Sergeja Vahrukova teiktā, lidmašīna traģēdijas brīdī sadalījās divās daļās un aizdegās. korespondents "Ytra" no notikuma vietas. - No lidmašīnas avārijas vietas 300 metrus atrodas dzīvojamās ēkas, vietējais ciems. Aculiecinieki - ciema iedzīvotāji. Mēs redzējām lidmašīnas avāriju, notika sprādziens, liesmas stabs."

"Pēc trīs minūtēm braucu uz turieni. Protams, tas bija šausmīgi.... Mēs vienkārši izglābām makšķerniekus, kas sēdēja uz upes. Piebrauca laivas ar zvejniekiem, izvilka... Otrā pusē tika nosēdināti divi cilvēki, iekāpa laivā, izvilka. Vienu es ļoti kliedzu," stāstīja aculiecinieks. Viņš skaidroja, ka zvejniekus apdullināja sprādzienu radītais triecienvilnis. "Vai varat iedomāties, kādas ir pilnas lidmašīnu tvertnes? Protams, tur viss eksplodēja, tuvējās ēkas nodega un viss... koki un krūmi nodega," viņš teica.

Ceļu policija, kas dežurēja avārijas brīdī uz šosejas netālu no lidostas, BBC pastāstīja, ka ir redzējusi liesmas "9 stāvu ēkas lielumā". Pēc viņu teiktā, lidmašīna avarējusi uzreiz pēc pacelšanās no zemes. Un vietējais iedzīvotājs Jevgeņijs žurnālistiem stāstīja, ka stāvējis netālu, aiz baznīcas, un dzirdējis pacelšanās dārdoņu, pēc tam rūkoņu. Pēc viņa teiktā, degošās lidmašīnas liesmas bijušas augstākas par baznīcu.

"Vienīgais, ko atceros, ir tas, ka otrā pusē tika izvilkti četri cilvēki baltos T-kreklos - tā ir mūsu komanda, tad es uzzināju, ka šī ir mūsu Lokomotiv komanda, kuru es ļoti mīlu, vienmēr esmu bijis slims un būs slims... Tas viss bija kā murgā...,” sacīja anonīms avots.

Pēc katastrofas izdzīvoja tikai lidojuma inženieris Aleksandrs Sizovs un Krievijas izlases uzbrucējs hokejists Aleksandrs Gaļimovs. Viņi ar apdegumiem un lūzumiem nogādāti Jaroslavļas pilsētas slimnīcas reanimācijas nodaļā, vēsta Lifenews.ru. Gaļimovs atrodas komā, 80% ķermeņa ir apdeguši. Viņam jau ir bijusi viena operācija.

Abi izdzīvojušie tika izzvejoti no upes, kur bija nokritusi daļa lidmašīnas. Pēc aculiecinieku teiktā, no Jak-42 vraka apakšas izcelts vēl viens izdzīvojušais, taču šī informācija nav guvusi oficiālu apstiprinājumu. Tomēr ārsti arī neizslēdz, ka reģionālajā slimnīcā var tikt nogādāts vēl kāds cietušais. "Zēni, kuri brauca ar velosipēdiem, teica, ka atradās avārijas vietā un redzēja trīs izdzīvojušos," sacīja telekanāla Rossija 24 korespondents.

Jaroslavļas "Lokomotīves" vadība nebija šajā lidmašīnā. "Šobrīd esmu lidostā. Nezinu, ko vēsta ziņas, taču šeit viss ir ļoti nopietni," RIA Novosti citē Lokomotiv hokeja ģenerālmenedžeri Juriju Lūkinu.

Visus Jak-42 pārbaudīs prokuratūra

IAC izveidoja komisiju izmeklēšanai. Tika ierosināta krimināllieta par nozieguma izdarīšanu saskaņā ar Art. 263 Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa (“Gaisa transporta drošības noteikumu pārkāpums”), sacīja Krievijas Federācijas Izmeklēšanas komitejas oficiālais pārstāvis Vladimirs Markins. Savukārt ģenerālprokurors Jurijs Čaika uzdeva pārbaudīt aviokompāniju Yak-Service, kuras lidmašīna avarēja pie Jaroslavļas. Tiks pārbaudītas arī visas Jak-42 lidmašīnas.

Krievijas prezidents Dmitrijs Medvedevs dodas uz lidmašīnas "Jak-42" avārijas vietu netālu no Jaroslavļas, ziņoja Kremļa preses dienests. Viņš arī atcēla vairākus Jaroslavļas politiskā foruma ietvaros plānotos pasākumus un izteica līdzjūtību hokejistu tuviniekiem un kluba līdzjutējiem.

Premjerministra Vladimira Putina uzdevumā satiksmes ministrs Igors Levitins devās uz avārijas vietu. Turp devās arī Krievijas Federācijas prezidenta administrācijas vadītāja pirmais vietnieks Vladislavs Surkovs. Viņš piedalījās pasaules politiskajā forumā, kas notiek Jaroslavļā. Pasākumā oficiāli tika paziņots par traģēdiju Tunošnā. Kopā ar Surkovu uz avārijas vietu devās prezidenta sūtnis Centrālajā federālajā apgabalā Oļegs Govoruns.

Avārijas iemesli

Lidmašīna varēja avarēt vai nu visu dzinēju atteices dēļ, vai apkalpes kļūdas dēļ. Šāds viedoklis iekšā tiešraide"Krievijas ziņu dienests" sacīja Krievijas varonis, izmēģinājuma pilots Magomeds Tolbojevs. Viņš atzīmēja, ka Jak-42 ir ļoti uzticama lidmašīna. Šādas traģēdijas, pēc viņa teiktā, notiek lidaparātu lielās nolietošanās dēļ: "An-24, Tu-34, Jak-40, Jak-42 - lidmašīnas, kuras izvarojuši operatori, kuri ieguvuši bezmaksas lidmašīnas no PSRS. Lidmašīnas krīt un būs turpina krist. Pagaidām tās ir puķes, jo lidmašīnas ir nolietojušās līdz galam, un nav jaunu, kas tās aizstātu."

Tunošnas lidostas dispečers Ārijs Noviks, kurš vadīja Jak-42 pacelšanos, portālam Lifenews.ru pastāstīja par pēdējās minūtes pirms katastrofas. Pēc viņa teiktā, lidmašīna pirms pacelšanās veica pārāk ilgu skrējienu un šķērsoja atraušanās punktu. Varbūt tieši tas izraisīja traģēdiju.

"Komandieris pieprasīja pacelšanos, es devu atļauju. Pēc tam viņam bija jāsazinās, kad viņš sasniedza 200 metru augstumu, bet viņš to vienkārši nesasniedza," sacīja Noviks. Pēc viņa teiktā, kuģa komandieris par problēmām neziņoja - viss noritēja kā parasti.

Noviks sacīja, ka lidmašīna ļoti ilgi paātrinājās, acīmredzot, nevarēja iegūt nepieciešamo ātrumu. Taču apkalpes komandieris nolēma riskēt un nekavējoties pacelties gaisā. "Viņš šķērsoja pacelšanās punktu uz skrejceļa," stāsta dispečere, "nodreifēja vēl dažus desmitus metru, uzbrauca zemē, no kuras pacēlās. Un sekundes daļā nokrita uz kreisā sāna un sabruka. ”.

Palīdzība

Jak-42 ir vidēja darbības rādiusa turboreaktīvo pasažieru lidmašīna, kas izstrādāta PSRS 70. gadu vidū. lai aizstātu Tu-134. Lidmašīna spēj uzņemt līdz 120 pasažieriem un nolidot attālumu līdz 2,9 tūkstošiem kilometru. Avarējusī lidmašīna ar astes numuru RA-42434 piederēja Yak-Service čārterreisu aviokompānijai un tika izlaista 1993. gadā.

Traģēdija hokeja pasaulē

Saistībā ar incidentu tika atcelta KHL atklāšanas kausa spēle starp Ufas Salavat Julajev un Mitišču Atlant. Pēc pirmā spēles perioda KHL prezidents Aleksandrs Medvedevs izteica apelāciju, kurā ziņoja par traģēdiju pie Jaroslavļas. Dalībnieki ar klusuma minūti godināja bojāgājušo piemiņu. Pēc tam tika pieņemts lēmums spēli neturpināt.

"Man tas ir šoks, un man ir grūti atrast vārdus. Pirmkārt, es gribēju izteikt līdzjūtību radiem un draugiem. Tas viņiem ir milzīgs zaudējums: visi puiši ir jauni, strādīgi. Un, protams, , zaudējums visiem līdzjutējiem ne tikai Krievijā, bet arī pasaulē Ir jādara viss, lai saglabātu šo puišu piemiņu, un galvenais, lai palīdzētu Jaroslavļai izveidot komandu, kas spēj adekvāti pārstāvēt Jaroslavļas hokeja tradīcijas. viņš teica komentārā "Ytru" Vjačeslavs Fetisovs.

Šovakar Jaroslavļas Sarkanajā laukumā plāno pulcēties dažādu hokeja komandu līdzjutēji, lai godinātu Lokomotiv hokejistu piemiņu, vēsta Sport Express.

Jaroslavļas Lokomotiv ir viena no vadošajām hokeja klubi valsts. Dibināta 1959. gadā. Krievijas čempions 1997., 2002. un 2003. gadā. Sudraba medaļas ieguvējs 2008. un 2009. gadā. Bronzas medaļnieks 1998., 1999., 2005. Trešajā vietā Lokomotiv arī 2010./2011.gada sezonā. Pašreizējā sezonā Loko, kurā spēlēja daudzas Krievijas un Eiropas hokeja zvaigznes, bija viens no līgas favorītiem.

Komandu struktūra ( Nav nāves saraksts):

Kopš 2011. gada Lokomotiv galvenais treneris ir kanādiešu speciālists Breds Makrimons. Šajā amatā viņš nomainīja Vladimiru Vuiteku.

Nr.57 aizsargs Anikeenko Vitālijs Sergejevičs, 01.02.1987.Krievija
Nr.39 aizsargs Balandins Mihails Jurjevičs 27.07.1980 Krievija
Nr.18 uzbrucējs Vasjunovs Aleksandrs Sergejevičs 22.04.1988 Krievija
Nr.63 uzbrucējs Vasichek Josef 12.09.1980 Čehija
Nr.35 vārtsargs Vjukhins Aleksandrs Jevgeņevičs 01.09.1973. Krievija
Nr.11 uzbrucējs Gaļimovs Aleksandrs Saidžerejevičs 02.05.1985 Krievija
Nr.38 uzbrucējs Demitra Pavol 29.11.1974 Slovākija
Nr.20 aizsargs Dītrihs Roberts Genrihovičs 25.07.1986 Krievija
Nr.74 aizsargs Kalimuļins Marats Natfullovičs 12.08.1988 Krievija
Nr.28 uzbrucējs Kaļaņins Aleksandrs Igorevičs 24.09.1987 Krievija
Nr.83 uzbrucējs Kiriuhins Andrejs Anatoljevičs 08.04.1987 Krievija
Nr.23 uzbrucējs Kļukins Ņikita Sergejevičs 10.11.1989 Krievija
Vārtsargs Nr.1 Līvs Stefans 21.12.1980 Zviedrija
Nr.15 uzbrucējs Mareks Jan 31.12.1979 Čehija
Nr.32 uzbrucējs Ostapčuks Sergejs Igorevičs 19.03.1990 Krievija
Nr.4 aizsargs Računeks Karels (kapteinis) 27.08.1979. Čehija
Nr.24 aizsargs Salejs Ruslans Albertovičs 02.11.1974 Krievija
Nr.37 aizsargs Skrastinsh Kārlis Martinovičs 07.09.1974 Krievija
Nr.69 uzbrucējs Snurņicins Pāvels Sergejevičs 10.01.1992 Krievija
Nr.13 uzbrucējs Sobčenko Daniils Jevgeņevičs 13.04.1991 Krievija
Nr.17 uzbrucējs Tkačenko Ivans Leonidovičs 09.11.1979 Krievija
Nr.3 aizsargs Trahanovs Pāvels Sergejevičs 21.03.1978 Krievija
Nr.21 uzbrucējs Čurilovs Genādijs Staņislavovičs 05.05.1987 Krievija
Nr.52 aizsargs Šuvalovs Maksims Aleksejevičs 23.04.1993 Krievija
Nr.72 uzbrucējs Jarčuks Artjoms Nikolajevičs 03.05.1990 Krievija