Uz dēļa, kas burā sniegā. Dažādas iespējas ziemas vindsērfingam. Burāšanas slēpju dizains. Kā ar savām rokām izgatavot vindsērfinga dēli

Neskatoties uz konstrukcijas šķietamo trauslumu un zemo stabilitāti, slīdēšana pa sniegu ir gandrīz ideāla. No otras puses, arī vadāmība ir vislabākajā līmenī, un pie šāda aprīkojuma var strādāt ne tikai profesionāli vindsērferi, bet arī tie, kas pirmo reizi gatavojas mēģināt noķert vēju uz “dēļa”. Kopumā šobrīd tas ir divu slēpju aprīkojums, kas ir ideāli piemērots slēpošanai pa sniegu.

Jau daudzus gadus speciālisti viegli pateiks, kas ir vājš un stiprās puses monoski operētājsistēmai Windows. Sāksim ar pozitīvo: teicama slīdēšana neatkarīgi no sniega, lēta, viegla braukšana vieglā vējā, ērta transportēšana. Monētas otrā pusē ir zema vadāmība, it īpaši, ja braucat ļoti stiprā vējā pa blīvu sniegu.

Progresīvākajā monoski dizainā ziemas vējam izmantota viegla platforma, kuru var ātri noņemt, ekstrēmi balsti labākai slīdēšanai, divu veidu masta eņģe, kas ļauj maksimāli samazināt slodzi uz slēpēm.

Visizplatītākais monoski variants ir 2,5 metru lēciena un 2,2 metru malas slēpju apkopojums. Lielākā daļa sportistu izmanto nestandarta, visbiežāk paššūtas buras, kuras, pirmkārt, atšķiras no vasaras iespējām ar savu leņķisko stāvokli attiecībā pret virsmu - ziemas buras, uzmontējot uz monoskiem, ir ievērojami novirzīti uz priekšu.

Vēl vienu populārs skatsčaulas burāšanai ziemā - slidošanas "dēļi". Četru skrituļdēļi savā būtībā daudz neatšķiras no parastajiem skrituļdēļiem, ja runājam par darbības principiem. Balstiekārtas tādas pašas, tikai, protams, riteņi nomainīti pret ziemai pazīstamām slidām.

Dēlim šajā gadījumā jābūt daudz garākam par slidu, un piekari pēc iespējas vairāk pievelk sportisti. Tādā veidā jūs varat maksimāli palielināt dēļa vadāmību un ievērojami paātrināt to.

Daudzi sportisti dodas tālāk, pagarinot arī slidas. Bet patiešām profesionāli ziemas vindsērfotāji, kuri precīzi zina savas iespējas, var pārvaldīt šādu dizainu. Iesācējiem labāk aprobežoties ar vienkāršāko dizainu, lai izprastu buru un skrituļdēļu vadības principu uz sniega.

Otrs ziemas dēļu veids vindsērfingam ir 3 slidu dēļi, kas principā pārāk daudz neatšķiras no slēpēm. Šādu uz slidām likto dēļu galvenā iezīme ir stabilitāte un ātrums. Tie ātri paātrinās pat vieglā vējā, vienlaikus nekļūstot nevaldāmi – manevrēt var pavisam vienkārši, ja aiz muguras ir vismaz neliela braukšanas pieredze.

Nav noslēpums, ka ziemas vējš joprojām ir daudz mazāk populārs nekā tradicionālais - uz okeāna ar atpūtu zem palmu zaru ēnas. No otras puses, šodien ļoti daudz cilvēku interesējas par ziemas vēju. Ir vairāki iemesli. Pirmkārt, ķert vēju uz sniega Krievijā ir daudz vieglāk nekā uz viļņiem - jūs varat braukt burtiski jebkur, kur snieg. Otrkārt, ziemas vindsērfinga izmaksas ļoti atšķiras no vasaras līdzinieka.

Kā jau rakstījām iepriekš, jūs varat braukt jebkur, kur snieg. Ir ierasts izvēlēties vairākus reljefa veidus: kalnu nogāzes, aizsalušas upes un ezerus, sniegotas stepes.

Sniegotu kalnu nogāzēs burāšana ir ne mazāk forša kā snovošana vai slēpošana, īpaši ņemot vērā to, ka dēlis patiesībā daudz neatšķiras no iepriekš minētā šāviņa. ziemas skati sports. Tomēr bura jūs paātrina vēl vairāk, kas ļauj patiešām sasniegt lieli ātrumi.

Populārākais ziemas vindsērfinga veids ir vizināšanās pa aizsalušajiem ezeriem. Šim nolūkam visbiežāk izmanto kores konstrukcijas. Buras ir tādas pašas kā vasaras vindsērfingam. Ko jūs iegūsit no slidošanas? Liels un ļoti liels ātrums. Šobrīd Krievijā ir ļoti daudz vietu, kur ziemā var nodarboties ar vindsērfingu. Tikai Maskavā katru sezonu darbojas apmēram 35 vietas.

Trešā iespēja ir sniega slēpošana plašos līdzenumos un stepēs. Nav visattīstītākais vindsērfinga veids, jo ne visi un ne vienmēr var sasniegt lielu ātrumu zem burām uz blīva sniega. Bet, ja meklē sev jaunu ekstrēmu hobiju, tad noteikti jāizmēģina - iespaidus gūsi uz mūžu!

Skandināvijas valstīs ir kļuvušas plaši izplatītas burāšanas kamanas, kas saliktas no trim distanču slēpēm. Centrālās slēpes ir daudz garākas nekā sānu slēpes, kuras ir uzstādītas ar slīdvirsmām, kas ir noliektas 25-30 ° leņķī pret sniega virsmu (60. att.).

Ja ir lielas platības, kuras klāj ledus, tad tiek izmantoti skrituļdēļi. (61. att.).

Ziemas vindsērfings ļauj samazināt laiku, kas pavadīts iesācēju apmācībai vasarā. Uz ūdens jebkuru iesācēja kļūdu pavada viņa kritiens, pēc kura viņam atkal jāuzkāpj uz dēļa un jāpaceļ bura no ūdens. Ziemā pietiek paspert soli uz sāniem, lai saglabātu līdzsvaru un mēģināt vēlreiz. Izveicīgiem sportistiem ziemas vindsērfings palīdzēs neaizmirst "spēli" ar buru un vēju, atnesot daudz patīkamu minūšu.

Ziemas vindsērfinga slēpošanas versijas ražošanai (62. att.)

ir nepieciešams izvēlēties maksimālo izmēru slēpes: ir svarīgi, lai īpašais spiediens uz miegug bija minimāls. Kronšteini ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma sloksnes, kuras biezums ir 2,5-4 mm un platums 80-100 mm. Sloksne ir saliekta atbilstoši zīmējumam un tajā tiek izurbti caurumi skrūvēm un skrūvēm. Jūs varat arī izgatavot kronšteinus no stiklplasta, veidojot tos uz koka perforatora.

Darba platforma ir izgatavota no 10-12 mm bieza saplākšņa. 1/3 attālumā no priekšgala ir paredzēta ligzda masta uzstādīšanai. Platformas augšējā virsma ir pārklāta ar gumiju. Ir dažādas masta izvietojuma un platformas konstrukcijas variācijas, kā parādīts attēlā rīsi. 63.

Slidas ir piestiprinātas slēpei no abām pusēm zem kronšteiniem 9 - sloksnes - nerūsējošais tērauds, uzasināts 90° leņķī (skatīt mezglu es ). Slidas kalpo, lai palielinātu kustības stabilitāti uz ledus un blīvas garozas; turklāt šādos apstākļos tie novērš slēpošanas apmales nodilumu. Uz mīksta sniega slēpe labāk iztiek bez slidām, tāpēc tās var padarīt noņemamas.

Vindsērfinga dēļa, tāpat kā pārējā šī sporta veida inventāra, iegāde notiek plkst noteiktu posmu slidošana. Var nebūt iespējams aizdegties ar pašu ideju pēc diviem vai trim mēģinājumiem uzvarēt vēju. labākais variants, jo progress šajā sporta veidā ir ļoti ātrs, un ekipējums ir tieši atkarīgs no iesācēja slēpošanas līmeņa. Tātad, uz ko vajadzētu paļauties, izvēloties vindsērfinga dēli?

1. Pieredze vismaz desmit izejām uz jūru vai jebkuru piemērotu akvatoriju.
2. Novērtējiet savas braukšanas stila izvēles. Vindsērfingam jāsaprot, kādas emocijas viņš sagaida no sava vaļasprieka tālākās attīstības: vai viņam patīk ātrums un ēvelēšana, vairāk pa prātam ir brīvais stils ar lēcieniem un pagriezieniem, vai arī sportists dod priekšroku gludai braukšanai garās distancēs. Katrs no šiem stiliem nosaka sporta aprīkojuma un jo īpaši vindsērfinga dēļu izvēli.
3. Savu iespēju izpratne. Iesācējam sportistam būtu jāzina, kurus trikus viņš jau spēj apgūt un kādus ne. Pārvērtējot šo punktu, varat nonākt neveiklā situācijā, kad profesionāls vindsērfera dēlis nekādi nepadodas iesācējam – līmenis neiztur.
4. Izmantojiet vairākus dažādus nomas dēļus, lai izceltu piemērotāko modeli. Tad jūs varat atrast šo dēļa modeli savā reģionā, izmantojot internetu. Tomēr nesteidzieties to iegādāties uzreiz: pārbaudiet to uz ūdens, brauciet ar to vairākas reizes dažādos laikapstākļos, lai pārbaudītu iekārtas darbību dažādos vēja stiprumos. Tikai pēc tam, ja dēlis jums ir absolūti piemērots, varat to iegādāties.

Dēļa izvēles princips jāšanai ir pavisam vienkāršs: jo lielāks un platāks dēlis, jo vieglāk to vadīt uz ūdens. Pilniem "manekeniem" jāņem dēlis līdz 3 metriem no maksimālā platuma. Tas ir vindsērfinga aprīkojums, kurā droši var stāvēt uz ūdens, turoties pie izlices.

Vidējais vindsērfinga dēlis jau ir paredzēts vairāk pieredzējuši sportisti kas apguvuši pamattehniku, var droši plānot un attīstīt labu ātrumu uz ūdens. Un derēs tikai mazāko izmēru dēļi ar asu degunu un šauru izmēru profesionāli sportisti, kuri izpilda sarežģītus frīstaila trikus un meistarīgi izmanto ekipējumu.

Kā ar savām rokām izgatavot vindsērfinga dēli

Mūsdienu vindsērfinga dēļi tiek izgatavoti, izmantojot augstās tehnoloģijas, tāpēc ne katrs pats var izgatavot šādu produktu. Tas prasa iemaņas amatniecībā un inženiertehnisko nepareizu rasējumu aprēķinu. Tomēr, ja jums ir pieredze laivu modelēšanas klubā un bezgalīga nodošanās savam iecienītākajam hobijam, tad ir vērts mēģināt izgatavot savu vindsērfinga dēli.

Šim nolūkam izmantotie materiāli ir stikla šķiedra un epoksīds. Pirmkārt, saskaņā ar rasējumiem no poliuretāna putām vai putupolistirola tiek izgatavota sagatave. Nākamais solis dēlis ir veidots, vairāk griežas. Faktiski šis ir vissvarīgākais visas dēļu ražošanas process, jo tas nosaka tāfeles turpmāko darbību uz ūdens: izskats, deguna, astes un sliežu forma.

Rūpīgajam dēļa virpošanas darbam ir prasmīgi jārīkojas ar zāģi, ēveli un smilšpapīru.
Pēdējais posms - dekoratīvais - kad plāksne ir nokrāsota, pārklāta ar stiklšķiedru un tiek veikts laminēšanas process. Sveķu pārpalikums tiek notīrīts un produkts tiek nogādāts ideālā stāvoklī.

Vindsērfinga apģērbs

Iesācējam pats būtiskākais ūdens un vēja iekarošanā ir hidrotērps un vindsērfinga uzkabe.
Hidrotērps tiek izvēlēts, ņemot vērā jūsu slēpošanas sezonalitāti un paredzamo ūdens temperatūru. Piemēram, vindsērfingam Somu līcī būs nepieciešams pilnībā slēgts uzvalks ar kapuci un maksimālu termisko aizsardzību, savukārt Anapā slēpojot var aprobežoties ar īsiem šortiem un T-kreklu no hidroizolācijas materiāla.

Ja pirmo elementu – hidrotērpu – izvēlēties ir pavisam vienkārši – pēc izmēra, tad trapecveida izvēlei nepieciešams speciālistu padoms un pārbaudes slidošana. Ir divu veidu trapeces: viduklis un sēdus. Katram no tiem ir savas īpašības, priekšrocības un trūkumi.

Tāpēc, pirms tērējat naudu vindsērfinga uzkabes iegādei, rūpīgi izmēģiniet abu veidu uzkabes praksē. Jūsu braukšanas stils un pieredze vindsērfingā jums pateiks, kuru modeli labāk izvēlēties.

Labvēlīgs vējš un viļņi.

Tagad ir vērojama interesanta tendence paplašināt interesi no funboarding uz citu Ekstrēmie sporta veidi tādi sporta veidi kā kaitsērfings, veikbords, snovbords. Šīs parādības iemesli nav šī raksta priekšmets. Interese ir pieaugusi ne tikai par šiem, es teiktu, spilgtajiem sporta veidiem, bet arī par ziemas vindsērfingu, kas līdz tam laikam bija diezgan slēgts. Raksti par šo tēmu tika publicēti ne tikai Laivās un jahtās, bet arī Vertikālajā pasaulē un tagad pat Vīriešu veselībā.

Atšķirībā no tādiem veidiem, kur ekipējumu bez problēmām, bet par naudu var nopirkt veikalā, ziemas vindsērfingā vai nu jāsaliek sniega aparāts no esošajām slēpēm, vai arī pilnībā jāprojektē un jāpasūta dzelzs izgatavošana ledus gadījumā. aparāts. Turklāt šajā jomā ir pilnīgs informācijas trūkums. Ja informācija joprojām ir, tad izskatās, ka "... šis ir foršāks par visu, kas tika izgudrots iepriekš - pērciet to pie mums ....". Tātad, es šeit neapspriedīšu tādas konstrukcijas kā "čūskas", "skimbats" un "sniegs".

Vispārējs apskats.

Saskaņā ar WISSA (Ice and Snow Sail Association) noteikumiem, tiek sacīkstes ar divu veidu gliemežvākiem: ragavas - ragavas un pūķi - ierīces ar brīvu buru. Krājumu ierobežojumu vairs nav. Uz kaitētāju ierosinājumu izveidot atsevišķus noteikumus pūķu sacīkstēm, šīs asociācijas prezidents Viljams Tutīls atbildēja, ka tas ir apsveicami, taču noteikumu tekstam jāietilpst uz A4 lapas! Šādai attieksmei pret noteikumiem ir savi trūkumi, taču tā ļauj salīdzināt bieži vien pilnīgi nesaderīgus šāviņus vienā un tajā pašā attālumā.

Protams, bieži gadās, ka rezultāts cīkstēšanās ne jau sportista meistarība ietekmē un pat ne viņa šāviņa montāžas kvalitāti, bet gan laika apstākļi. Protams, vari apvainoties, ja nākamajās sacensībās ceļa veids vispār neatbilst tavai ierīcei, un, neskatoties uz iztērēto laiku un naudu, tie ir jāatstāj, taču visi ir vienlīdzīgi un spēlē šo loteriju. . Iepriekš minētais attiecas arī uz brīvo braukšanu uz šiem čauliem: šauri virzīti dizaini, piemēram, slidošana, bieži vien var izrādīties pilnīgi nepiemēroti “ne savos” apstākļos, un universālie dažos gadījumos tos var zaudēt braukšanas sniegumā. Piemēram, Polijas izlase (slidošanas aparāts) pameta pasaules čempionātu Igaunijā, kad sniga, un otrādi, francūži, uzstājoties uz divu slēpju konstrukcijām, aizbrauca ar tīrs ledus Polijā.

Konstrukcijas.

Uzreiz rezervēšu - runāsim tikai par "kamanām" - pūķi ir atsevišķa tēma.

Džibe uz ledus dēļa

Slidošanas aprīkojums.

4-slidas - atkārtojiet skrituļdēļa principu: tā pati piekare, tikai skrituļslidas novietotas riteņu vietā. Dēli vēlams uztaisīt garāku par skrituļdēli un pievilkt piekari līdz galam, tad dēlis tik strauji negriezīsies un brauks ātrāk.

Šo ideju iespējams vēl pilnveidot, piemēram, pagarinot slidas vai kaut kādā veidā nodrošinot vibrāciju slāpēšanu. Bet, manuprāt, šim šāviņam ir principiāla atšķirība no funboardinga, kas mānīgi izpaužas ar meistarības un ātruma pieaugumu. To izraisa burāšanas efekts, kas rodas pie ātruma, un neizbēgami pārvērš aktīvos pagriezienus caur strēli par līkumiem. Iebraucot pagriezienā ar ātrumu, kas lielāks par vēja ātrumu un virzoties nezaudējot šo ātrumu, kas ir pilnīgi normāli uz gluda ledus, vēja līnija krustosies nevis ar vēju, bet gan pret to! "360" var lieliski veikt ar buru, kas guļ pa virsmu, šo manevru var veikt divas reizes pēc kārtas, bet, lai veiktu "pīli" vai parastu "džibu", vispirms ir jāsamazina ātrums.

3-slidas (tautā sauktas par "prusaku") - vairāku gadu laikā ir izaugušas sacīkstēs, sākot no konstrukcijas ar fiksētu slidu priekšā, kas izgatavota no caurules, līdz ierīcēm ar stūres principu, kas tuvojas skrituļdēlim.

Šie dizaini ir vairāk orientēti uz ātrumu un stabilāki.

Šeit tikai vienam slidu pārim jābūt precīzi iestatītam “līdz paralēlismam” - tas lielā mērā ietekmē ātrumu. Pasaules čempionātā 1997. gadā. pirmās divas vietas ieņēma puiši no Kanādas, uzstājoties trīsslidošanā. Bija līks un raupjš ledus un stiprs vējš. Neviens negaidīja tādu slidu priekšrocību šajos apstākļos.

Kanādiešiem bija ierīces, kas man ļoti patika. Ierīce sastāv no diezgan viegla T-veida alumīnija profila rāmja ar 10mm platformu, kas piestiprināta augšpusē. saplāksnis. Pamatideja ir tāda, ka platforma ir pārgriezta aizmugurē; izrādās, ka tā priekšpuse ir piestiprināta tikai pie gareniskās sijas un, uzkāpjot uz sānu daļām, elastīgi izliecas. Šo kustību izmanto priekšējās slidas vadīšanai. Uz fiksētas platformas no abām pusēm ir piestiprināti divi kabeļi un cauri uz kustīgās platformas malas uzstādītajiem blokiem tiek nostiepti šķērsām līdz stūres slidai. Taisnās trasēs sportists stāv uz vienas no sānslidām - uz vietas cietās daļas, bet pagriezienos - nospiež uz vienas no sāniem.

Slēpošanas inventārs.

Divu slēpju dizaini tiek izmantoti galvenokārt Somijā - daudzi sportisti tos dzenā jau ilgu laiku, un to dizains ir kļuvis, manuprāt, ideāls. Blīvā un nelīdzenā sniegā un stiprā vējā “divām slēpēm” ir nepārprotamas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem dizainiem.

Divu slēpotāju

Lādiņš izkārtots ļoti vienkārši: ar šauru platformu nostiprinātas divas garas (240 cm) malu slēpes, kuras ar ārējām malām slīd pa sniegu. Slīpuma leņķi regulē ar skrūvēm vai štropēm (tas mainās atkarībā no ceļa stingrības un ir aptuveni 30 grādi). Jēdziens “divu slēpes” nav burtisks, jo bieži vien starp slēpēm, nevis saplākšņa platformu, tiek novietota īsa slēpe, un tiek iegūta “trīsslēpe”.

Manas izjūtas par šo šāviņu ir ļoti pretrunīgas. No vienas puses, slēpēm, kas novietotas uz sniega ar dažādām malām, to hermētiskuma dēļ ir jātiecas kustēties dažādos virzienos un visam aparātam vajadzētu krietni palēnināties. Bet, kad izmēģināju no somiem aizgūtās slēpes, biju pārsteigts par slīdēšanas vieglumu. Griezti pagriezieni tiek iegūti tikai ierīcēs ar platformu, kas novietota aiz slēpēm, bet somu trīsslēpošanas versija man tomēr šķiet efektīvāka.

Trīsslēpes

Ievietojiet 2001. Pasaules čempionāts pagājušajā ziemā parādīja, ka somi uz divām slēpēm tiešām var braukt ātri. Šajās sacensībās diezgan vieglā vējā uzvarēja Juha Manerma.

Monoskis. Tas ir krievu, pareizāk sakot, igauņu izgudrojums, bet tomēr padomju izgudrojums, tas neko nemaina. Monoslēpe ir ļoti vienkārši izkārtota, turklāt jau ļoti ilgu laiku kļuvusi par monotipu sacīkstēm. Tas ļoti paaugstināja mūsu sportistu sagatavotības līmeni, un pasaules sacensībās viņi jau sen tiek uzskatīti par virtuoziem.

Monoski

Spēcīgais un vājās pusesšis šāviņš. Monoskim ir ļoti augsta slīdēšanas kvalitāte dažādi veidi sniegs, kas nozīmē, ka tas sāk kustēties ar ļoti mazu vēju, to ir ļoti lēti ražot, viegli transportēt un pārnēsāt. Bet: tas prasa ļoti labu vadāmības tehniku, īpaši stiprā vējā un uz sarežģītām virsmām.

Lūk, jaunākie monoslēpošanā izmantotie tehniskie risinājumi: ātri atvienojama platforma, kas ļauj nomainīt slēpes jau pašā startā; malu balsti, kas slīd garenvirzienā, lai uzlabotu slēpju veiktspēju uz nelīdzenas virsmas; masta savienojuma amortizācija, lai samazinātu triecienslodžu pārnesi uz slēpes malu; poliuretāna masta eņģes.

Monoslēpēm parasti tiek izmantotas divu veidu slēpes - sniegam - lec 250 cm, ledus un nasa - gara (220 cm) mala. Daudzi sportisti sacīkstēm pat šuj speciālas buras, kas no vasaras burām atšķiras galvenokārt ar formu - parastā buras pozīcija kustībā monoski ir stipri nobīdīta uz priekšu.

FAQ

Vai folijas buras var izmantot ziemā?

Plēves buras (kā ogļu masti) var bez bailēm izmantot ziemā. Daudz bīstamāks burām - ultravioletais, un mastiem - lokālā karsēšana un triecieni. Geeks ir pretējs. Zīmolu stieņu termoplastiskais furnitūra kļūst trausla jau pie -10 grādiem.

Mūsdienu ziemas kaitošanas priekšteči ir sērfošana un slēpošana zem burām. Mūsdienās šis sporta veids veiksmīgi attīstās ne tikai uz ūdens. Sportisti brauc pa zemes virsmu ar visādiem šķēršļiem pa kalnu dēļiem, uz snovborda ar izpletni sniegā. Sports ļauj ekstrēmiem cilvēkiem kontrolēt vēja brāzmas, gūstot daudz pozitīvu emociju ar spēcīgu adrenalīna devu.

Slidošana zem kupola uz dēļa, slēpošana vai slidošana sniegā ir ne tikai ekstrēmo sportistu sports, bet vienkārši atpūta. Pūķa galvenais elements ir spārns – izpletnis, kuram ģenerē vilces intensitāti, radot pacēlumu. Ar tāda pūķa palīdzību var braukt: pa aizsalušu ezeru vai upi, sniegotu lauku, slēpošanas trasi.

Var mēģināt braukt jebkur, kamēr stiprs vējš nav īpaši vajadzīgs. Lietojot izpletni-pūķi, kāpjot kalna kalnā un pēc tam nolaižoties uz spārna, jātnieka priekšā paveras pārsteidzošs spēks, dabas harmonija. Ar slēpēm, snovbordu un pūķi jūs varat pārvērst garlaicīgu ziemas dienu par adrenalīna pilnu piedzīvojumu.

Vēsture

Pirmo reizi vācu paraplānu sportistam izdevās pagriezt ceļu, lai brauktu uz sniega segas pūķa vilkmē pirms aptuveni piecdesmit gadiem. Frīraiders aizķērās uz izpletņa, veiksmīgi manevrējot zem nojumes. Nedaudz vēlāk slēpotāji un slidotāji sāka manevrēt zem spārna.

Attīstoties, pūķu snovbords kļuva par profesionālu sporta veidu, veidojās unikālas tehnikas un izpildījuma tehnikas. Katru gadu tajās planētas vietās, kur ir atbilstošs klimats un platformas, notiek dažāda līmeņa sacensības:

• bezmaksas slēpošana sarežģītās trasēs;
• sacīkšu turnīri;
• lidojumi;
• māksla - lēkšanas triki no gaisa;
• piedzīvojumu simulācijas spēles.

Pirmais snovbordistu klubs ar pūķi parādījās Krievijā deviņdesmito gadu beigās. Pašlaik atvērts liels skaits pūķu centri, kur iesācēji mācās slīdēt zem spārna. Līdzīgas skolas nodrošina arī nomu nepieciešamo aprīkojumu lidojumiem.

Tehnika

Tiem, kas vēlas apgūt šo mākslu, vēlams sākt slīdēt pa tikko uzkritušu sniega segu. Mūsdienu pūķu spārni pārvietojas jebkurā virzienā. Tomēr visdabiskākā ripošana notiek perpendikulāri gaisa masām. Iemācījies sajust gaisa plūsmu, vadīt spārnu, diezgan viegli var atgriezties precīzā vietā uz zemes, no kurienes sākās starts. Distance, kuru braucējs veiks, būs atkarīgs no viņa vēlmes, pieredzes, izturības.

Izglītība

Atšķirībā no ūdens pūķu sērfošanas, tie, kas vēlas to apgūt, nevar meklēt lidojumus Īstā vieta siltajos reģionos. Klimata apstākļi un Krievijas lielākās teritorijas reljefs ļauj slēpot daudzos valsts reģionos.

Labs risinājums, ja vēlaties apgūt slēpošanas un kaitošanas mākslu, ir sazināties ar speciālo skolu. Nodarbības šādos centros notiek pieredzējušu mentoru uzraudzībā, kas palīdzēs izvairīties no visām kļūdām. Šādās skolās nav nepieciešams iegādāties nepieciešamo aprīkojumu, jo apmācības laikā viss aprīkojums iesācējam sportistam tiek izsniegts pilnīgi bez maksas.

Mēģinot pats, jums vajadzētu atcerēties dažus padomus:

1. Pirms buras siksnu pievienošanas jums jāiemācās labi braukt ar dēli, slēpot vai slidot bez sekundāras vilces. Pēc treniņa jums vajadzētu vismaz nedaudz apgūt čaulu izjādes tehniku.
2. Pirmo reizi startējot un lidojot, jums vajadzētu parūpēties par apdrošināšanu, lūdzot atbalstu draugam. Virves virve kalpos kā drošības tīkls.
3. Testa braucienam jāizvēlas atklāta vieta un neliels vējš.

Vēja novērtējums

Iesācējiem kaitētājiem liela nozīme ir spējai pārvietoties ar mazu vilces spēku. Tas ir nepieciešams, lai ievērotu drošības prasības. Jāuzmanās no zemiem mākoņiem, jo ​​tas ir galvenais ciklona vēja cēlonis. Tas radīs spēcīgus pagriezienus, kas ir ļoti bīstami ne tikai iesācējiem.

Lai izvairītos no liktenīgas kļūdas, kaitētājam jāatceras, ka, laistot, būvējot, augstiem kokiem jāatrodas vismaz 90 metrus zem vēja. Uzmanīgi izlasot izpletņa instrukcijas, ir jāievēro precīza pašreizējo gaisa plūsmu stipruma atbilstība pasē norādītajam optimālajam diapazonam.

Iesācējam jātniekam jāiegādājas kabatas anemometrs, kas noteiks vēja ātrumu. Tāpat sportistam internetā jāskatās arī gaidāmie laikapstākļi. Nestabilu un ļoti spēcīgu brāzmu gadījumā ir vērts atteikties no nojumes palaišanas vai nomainīt uz mazāku buru.

Vietas, kur braukt

Adrenalīna cienītājiem, kuri vēlas iemācīties lēkt ar izpletni snovbordam vai citam sporta aprīkojumam, visā pasaulē ir pieejamas drošas platformas.

1. Talgau. Populārākā vietne kaitniekiem, kas atrodas Austrijā. Labi klimatiskie apstākļi, stabils vējš un mentori palīdzēs apgūt zemspārnu planēšanu ļoti īsā laikā.
2. Varanger. Ace sacīkšu laukums Norvēģijā, kur pastiprinātas vēja brāzmas ļauj spārnu palaist milzīgā ātrumā.
3. Pleščejevo. Krievijas platforma pūķu mīļotājiem, kas atrodas netālu no Perejaslavļas-Zaļeskas. Tai ir līdzens reljefs ar slēpošanai nepieciešamo sniega daudzumu.
4. Girwood. Vietne Aļaskā, kur vējš pūš uz visām pusēm un optimāls sniega daudzums. Lieliska vieta pārsteidzošiem profesionālu frīrideru trikiem.
5. Ai-Petri. Sniega Krimas punkts, piemērots snovbordam.

Ierobežojumi

Ikviens var nodarboties ar šo sporta veidu, pat bez īpaša fiziskā sagatavotība. Tomēr joprojām pastāv dažas kontrindikācijas:

• cilvēkiem ar potīšu un ceļgalu traumām nav ieteicams lidot;
• pret muguras sāpēm jālieto tikai speciāls trapecveida stabilizators, kas atvieglos slodzi;
• bērni vecumā no 13-14 gadiem drīkst iziet uz starta tikai vieglā vējā ar nelielu spārnu stingri pieaugušo uzraudzībā.

Aprīkojums

Būdama diezgan traumatiska, nobrauciens uz snovborda no sportista prasa dzelžainu veselību. Toties sniega kaitošana – tā to sāka dēvēt ar izpletni, jo sporta veids izrādījās mazāk bīstams.

Lai nodarbotos ar kaitošanu ziemā, braucējam būs nepieciešams:

• akrobātiskais vai mācību spārns;
• speciāla josta-trapece buru kontrolei;
• ķivere, cimdi, maska;
• slēpes un papildu piederumi;
• sporta inventārs kustībām.

pūķis

Izvēloties buru, kaitnieki iesaka iegādāties universālu pussezonas spārnu. Galu galā ar šādu aprīkojumu var slīdēt pa ūdens virsmu. Taču iesācējiem kaitētājiem būs nepieciešama apmācību miniatūra nojume, ar kuru būs vieglāk apgūt pilotēšanas prasmes.

Pūķu veidi

Papildus galvenajiem izpletņu spārnu veidiem ir vēl vairākas šķirnes, kuras sauc atšķirīgi. Šādi elementi arī pilnībā rada liftu.

1. Kā sauc izpletņlēkšanu? Kāda veida spārns ir labākais? Ātrslidošana ir ekstrēms izklaides veids. Pieteikties slēpošana un kupolveida planieris, kas spēj sasniegt ātrumu līdz 140 km/h.
2. Kā sauc izpletņlēkšanu? Skysurfing, kur slēpotājs lec no lidmašīnas vai helikoptera 3500-3800 metru augstumā. Tieši pirms zemes sportists izvelk tapu izmešanai no aprīkojuma sporta aprīkojums uz zemi. Debessērfingam tiek izmantoti uzticami prachute kupoli.
3. Spārnkostīms ir pūķu tērps, kas rada aerodinamisku profilu gaisā. Gaisa straumes pretim ļauj sportistam veiksmīgi pilotēt. Tiek izmantotas izpletnis un aizsardzības sistēmas.

Standarta kupoli ir divu veidu:

• stingri piepūšamie spārni, piepūšami ar sūkni. Drošs un kontrolēts aprīkojums;
• divslāņu izpletņi, kuriem ir mazāks svars un izmēri, salīdzinot ar piepūšamajiem. Iekārtai nav nepieciešama sūknēšana, transportējama.

Nepieciešamo inventāru un piederumus snovkaitēšanai, kaitsērfingam, spitglidingam var iegādāties veikalā Sportmaster, kur tiek prezentēti pieklājīgas kvalitātes pazīstamu zīmolu produkti.

Svarīgs

Apgūstot akrobātiskos pūķus, ir vērts atcerēties, ka:

1. Koku, elektrolīniju un ēku tuvums ir nepieņemams!
2. Sākumā jābūt uzmanīgiem, cenšoties neko nesajaukt un nesabojāt aprīkojumu!
3. Sākotnējās nodarbības notiek vairāku cilvēku klātbūtnē!
4. Nolietotās un nobružātās siksnas uz aprīkojuma nekavējoties jānomaina!