Papildus bremžu lukturi un izmēri velosipēdam. Apstāšanās zīmes velosipēdam. Revolights - unikāla apgaismojuma sistēma

Drošība ir priekšnoteikums ērtai braukšanai ar savu divriteņu zirgu. Lai pasargātu sevi, braucot ar velosipēdu pa ceļiem, jābūt ne tikai redzamam automašīnu vadītājiem, rūpīgi jāvada velosipēds bez pēkšņām kustībām, bet arī jābūt viegli paredzamam. Kā panākt minimālo varbūtību iekļūt ceļu satiksmes negadījumā?

Bremžu lukturis velosipēdam un pagrieziena rādītāji - jūsu drošības garantija!

Ļoti noderīga lieta, ko var iegādāties pēc velosipēda iegādes, ir pagrieziena un bremžu gaismas. Ar tiem varat būt drošs, ka būsiet redzams autobraucējiem pat uz neapgaismota ceļa. Ir vairāki šādu rādītāju veidi:

Vadu

Šāda veida indikatori parasti sastāv no priekšējā un aizmugurējā signālluktura un pagrieziena rādītāju tālvadības pults, kas ir uzstādīta ērtā vietā uz stūres. Aizmugurējais lukturis ietver kreiso un labo pagrieziena signālu un bremžu brīdinājuma gaismu.

Priekšrocības:

• zemu cenu.

Trūkumi:

• vadi;
• parasti vājas gaismas diodes (nav redzamas dienasgaismas stundās);
• parasti vājš dizains.

Bezvadu

Ja ir iespējas nopirkt dārgāk Velosipēdu apgaismojums, tad labākā izvēle jums būs modelis Spooklight WIP 1200. Šī ir kvalitatīva un izturīga ar akumulatoru darbināma sistēma. Akumulatora uzlāde ilgst līdz 60 stundām, un akumulatoru var izmantot arī kā strāvas banku citām elektroniskām ierīcēm (tālrunim, viedtālrunim, planšetdatoram, kamerai utt.). Bremžu lukturis darbojas, pateicoties iebūvētajam akselerometram.

Priekšrocības:

• uzticams un izturīgs;
• nav vadu.

Trūkumi:

• augsta cena.

Revolights - unikāla apgaismojuma sistēma

Revolights ir pilnīgi jauna pieeja velosipēdu apgaismojumam. Šāda veida signālu lampas iedegas ne tikai priekšā un aizmugurē, bet arī sānos, padarot jūs vēl pamanāmāku uz ceļa. Patentētā tehnoloģija izplata gaismu uz zemes, ceļa zīmes bet nepadara aklu pretimbraucošos. Aizmugurējā pietura darbojas, pateicoties akselerometram.

Priekšrocības:

• šādas laternas var redzēt no visām pusēm;
• izturība pret lietus, sniega, dubļiem;
• jaudīgas gaismas diodes;
• dizains.

Trūkumi:

• ļoti dārgs.

Apstāšanās signāls uz velosipēda ar savām rokām

Visu amatu džeks - paštaisīta pietura!

Daudzi cilvēki brīnās: "Kā ar savām rokām izveidot velosipēda bremžu lukturi?" Kas tam nepieciešams:

• sarkanas diodes lentes (vai pārklājiet baltas lentes ar birokrātisku lenti);
• vadi;
• izolēta plāksne;
• 12 voltu akumulators.

Darba process

Pirms sākam, iztaisnojam rokas, lai mūsu nākotnes signāls darbotos ar blīkšķi.

Mēs ar elektrisko lenti piestiprinām savas diodes lentes pie velosipēda augšējiem balstiem.

Novietojam akumulatoru Jums ērtā vietā un pievienojam pozitīvo polu pie LED lentes. Fotoattēlā tas bija novietots uz šalles starp augšējām spalvām.

Pēc tam mēs uzvelkam atsperi uz bremžu troses (skatiet fotoattēlu) un pievienojam tam vadu no lentes.

Tas ir, nospiežot bremzi, ķēde aizveras un iedegas gaisma. Viss ir vienkārši!

Mēs aizveram ķēdi (nospiediet bremžu sviru).

Kā redzat, bremžu lukturi var izgatavot ar savām rokām, savukārt pēc īpašībām tas nebūs zemāks par iegādātajiem lukturiem.

Aprakstītās metodes priekšrocības:

• lēts;
• iespēja izgatavot apgaismojumu pēc jūsu gaumes.

Trūkumi:

• nav iespējams braukt lietū, dubļos, sniegā utt.;
• neērti nomainīt baterijas.

Tātad, mēs pārbaudījām galvenos velosipēda apgaismojuma aprīkojuma veidus. Tagad, pamatojoties uz pozitīvajām un negatīvajām iezīmēm, jūs varat izvēlēties tieši to, kas jums nepieciešams! Parūpējies par sevi uz ceļiem!

Piekrītu, vakarā nav viegli pamanīt velosipēdistu uz ceļa, pat ja divriteņu automašīna ir aprīkota ar atstarotājiem. Bremzēšanas momenti ir īpaši bīstami – velosipēda bremzēšanas ceļš ir salīdzinoši mazs. Secinājums: un nemotorizētajam transportam tagad ir nepieciešams bremžu signāls.

Piedāvājam Jums divas ierīces - pirmā paredzēta ceļa automašīnām ar aizmugurējo bremžu rumbu, otrā - velosipēdiem ar rokas bremzēm (vieglajam ceļam un šosejas sacīkstēm). Barošanas avots - akumulators 3336L; bremžu lukturis darbojas salīdzinoši reti, tāpēc tas kalpos visu pavasara-vasaras-rudens sezonu.

Bremžu lukturu ierīce priekš šosejas velosipēds parādīts 1. un 3. attēlā. Tā galvenā daļa ir mikroslēdzis. Papildus tam ir nepieciešams zobratu sektors, kas zāģēts no duralumīnija 3-4 mm biezumā. Sektora leņķi (tas ir, zobu skaitu) nosaka velosipēda pedāļa brīvkustība, savukārt jāņem vērā, ka mikroslēdzim pirms bremzēšanas sākuma ir jādarbina ķēdes gājiens 10-15 mm.

Sektors ir šarnīrsavienojums uzstādīts uz tērauda skavas, kas atrodas uz aizmugurējās dakšas labās kājas tieši zem ķēdes. Atspere, kas atrodas uz ass, ir izvēlēta tā, lai sektors brīvajā stāvoklī būtu orientēts vertikāli. Tas ir nepieciešams, lai ķēde varētu droši satvert sektoru, kad tā pārvietojas abos virzienos.

1 - velosipēda rāmis, 2 - mikroslēdzis, 3 - zobains sektors, 4 - ķēde, 5 - mikroslēdža stiprinājumi, 6 - atgriešanās atspere, 7 - zoba sektora ass, 8 - vpnt - atsperes ass, 9 - skavas skavas skrūve, 10 - skava, 11 - uzgrieznis, 12 - paplāksne.

1 - luktura stiprinājuma skrūve, 2 - klips, 3 - atstarotājs, 4 - 2,5 V spuldze, 5 - paštaisīta vara stieples kārtridžs, 6 - starplikas (teksolīts), 7 - velosipēda aizmugurējais dubļusargs.

Mikroslēdzis ir uzstādīts uz tās pašas skavas un piestiprināts ar skrūvēm. Bremžu lukturis ir ievietots standarta velosipēda reflektorā. Kārtridžu var izgatavot pats no vara stieples Ø 1-1,5 mm. Tās ierīce ir skaidri redzama 3. attēlā.

Daudz vienkāršāk ir uzstādīt bremžu lukturi velosipēdam ar rokas bremzēm - šajā gadījumā mikroslēdzis tiek fiksēts tieši uz bremžu sviras kronšteina. Šajā gadījumā "robežslēdža" darba stienim jābūt padziļinājumam. Tas ļauj, nospiežot bremžu sviru, darbināt mikroslēdzi pašā darba gājiena sākumā. Šiem velosipēdiem vēlams uzlikt divus mikroslēdžus (pa vienam katrai bremžu svirai) un savienot tos paralēli, kas ļaus bremžu lukturim darboties neatkarīgi no tā, kādu bremzi, priekšējo vai aizmugurējo, bremzējat.

Šajā īsajā apmācībā es jums pastāstīšu, kā izveidot DIY velosipēda lukturi.
Process ir viegls un vienkāršs, taču skaidrības labad es uzņēmu dažas fotogrāfijas.

Sekojiet soli pa solim instrukcijas aizmugurējā luktura montāžai velosipēdam, vai arī var noskatīties beigās pievienoto video.

1. darbība: materiāli un rīki

Materiāli:

• lēts velosipēda lukturis
• stieple ar diviem pavedieniem
• pašatiestatoša mini poga
• termiski saraušanās caurules
• plastmasas skavas

Neobligāti:

• 1x10mm spilgti sarkana diode
• 2x5mm spilgti sarkanas diodes
• maza caurule

Instrumenti:

• lodāmurs
• skrūvgriezis
• lukturītis

2. darbība: palieliniet spilgtumu (neobligāti)

Ja vēlaties, šī darbība nav obligāta.
Tā kā mana lētā lukturīša standarta diode ir pārāk blāva, nolēmu to nomainīt pret spožāku, kas palikusi no cita projekta.

Tikko pielodēju trīs blāvas diodes un to vietā pielodēju trīs spilgtas (arī ķīniešu akumulatoru nomainīju pret jaudīgāku akumulatoru).

3. darbība: pielodējiet vadus pie pogas

Tā kā LED velosipēda gaismai vajadzētu iedegties tikai tad, kad ir nospiestas bremzes, jums jau esošajai pogai ir jāpievieno pašatiestates poga. Tā kā tas ir jāuzstāda uz bremžu sviras, jo mazāks tas ir, jo labāk.

Es paskatījos savā pogu kastē, izvēlējos nelielu pašatiestatīšanas pogu un pielodēju tai divu vadu vadu.
Šādas pogas tiek pārdotas lētos komplektos pa 50 gabaliem, jūs joprojām varat tās noņemt no vecām neizmantotām elektroierīcēm.
Tagad jums ir jāsagriež stieples gabals pareizajā garumā. Varat fokusēties uz 4. fotoattēlu, sarkanā līnija iezīmē stieples ceļu.

4. darbība: vada lodēšana pie laternas

Kabatas lukturī, ko viņi man pārdeva, nebija skrūves, kas tur korpusu aizvērtu, tāpēc tā apakšējā vāciņā ir tukšs caurums.

Sākumā gribēju šim caurumam piespraust īstā izmēra skrūvi, bet tad, redzot, ka pats korpuss tiek turēts aizvērts, nolēmu caur šo caurumu izvilkt vadu.

Caur caurumu izlaidu divu vadu vadu un katru vadu pielodēju pie standarta lukturīša pogas kontaktiem.
(Jums nav jāuztraucas par polaritāti, jo tas ir tikai relejs, kas savienots ar citu releju, jūs varat pielodēt vienu vadu pie kreisā kontakta, bet otru - pa labi, un otrādi)

5. darbība: pārbaudiet lukturīti

Mums vajadzēja mazāk nekā 10 minūtes, lai palielinātu zibspuldzes spilgtumu un pielodētu pašatiestatīšanas pogu.
Pēc pogu savienošanas ķēdē aizmugurējais lukturis var degt divos režīmos.
2. fotoattēls: ja nospiežat tikai pašatiestatīšanas pogu, lampiņa degs "stomplight" režīmā.
3. fotoattēls: ja jums ir nepieciešams, lai lukturītis spīdētu, nospiediet IESLĒGŠANAS/IZSLĒGŠANAS pogu, nenospiežot pogu, kas atgriežas.

6. darbība: pievienojiet vadu bremžu svirai

Lai nostiprinātu vadu, es izmantoju plastmasas rāvējslēdzēju saites.
Lai dizains izskatītos nedaudz vēsāks, es izmantoju plastmasas cauruli, kādu parasti izmanto aerosola baloniņās. Skavas aste pirms ievilkšanas karabīnē jāizlaiž cauri 5mm plastmasas caurules gabalam, izveidotajā cilpā jābūt stieplei.
(Es izmantoju gumijas joslas gabalu, lai piestiprinātu bremžu gaismas pogu pie bremžu sviras)

7. darbība. Vada pievienošana velosipēdam

Nolēmu atlikušo stieples garumu salabot nevis uz rāmja, bet gan uz bremžu stieples.
(ja, tāpat kā es, izmantojāt pelēku vadu un jums nepatīk tā krāsa, varat to izsmidzināt ar melnu krāsu vai uzreiz iegādāties melnu vadu)

8. darbība: pogas un laternas pievienošana

Lai nostiprinātu gaismu pie sēdekļa staba, es paņēmu pāris skavas un riteņa caurules gabalu, lai gaisma neslīdētu pa staba metālu.

Pogai virsū uzliku plānās putuplasta gumijas gabaliņu (lai nelīp, kad ir), aptinu ar elektrisko lenti.

9. solis: Pabeigts darbs! Jūsu riteņbraukšana tagad ir drošāka

Kā jau teicu, šis projekts ir ļoti vienkāršs un viegls, un tā izveide prasīs mazāk nekā stundu no jūsu laika. Tas arī nemaksās daudz naudas, taču jūsu riteņbraukšana kļūs daudz drošāka.

Varat noskatīties video demonstrāciju. Ja vēlaties redzēt, kā bremžu lukturis izskatīsies darbībā.

Lāzera bremžu lukturis velosipēdam
Ļoti spilgts un stilīgs aksesuārs Jūsu velosipēdam. Papildus drošības nodrošināšanai uz ceļa naktī, pateicoties dažādiem lampas darbības režīmiem, jūs nepaliksit nepamanīts savā lāzertrasē velosipēda sānos.
3 gaismas diodes
Ūdensdrošs
Barošanas avots: 2 AAA mazo pirkstu baterijas vai līdzvērtīgas (baterijas nav iekļautas)
Svars: 120 g
Krāsa: sarkana
Gaisma: sarkana
Regulējams klips, viegli uzstādāms.
Funkcionāls:
LED darbības režīmi:
1. Ātri mirgo (2 režīmi)
2. Lēna mirgošana (2 režīmi)
3. Nepārtraukta gaisma.
4. Izslēgts
Lāzera darbības režīmi:
1. Nepārtraukts režīms
2. Mirgojošs
3. Izslēgts
1. 7 gaismas režīmi (2 lāzeri, 5 LED lampas)
2. Velosipēda izmēru apzīmējums tumsā
3. Manuālā režīma pārslēgšana
Izmērs: 7,8 x 4,6 x 4,6 cm
Darba laiks: no 10 stundām
Stāvoklis: jauns
Materiāls: plastmasa
Ražotājs: CE Sports Store
Augstas kvalitātes
Aprīkojums:
1. Laterna ar lāzeriem.
2. Stiprinājums pie velosipēda rāmja.
Stilīgs bremžu lukturis velosipēdiem un citam aprīkojumam.

LASER lampiņa velosipēdam 2 lāzeri + 5 sarkanas gaismas diodes.
Ūdensizturīgs, vairāki režīmi gaismas diožu un lāzera ieslēgšanai, iespēja ieslēgties atsevišķi.
Lukturis un lāzeri ir ļoti spilgti, labi redzami dienas laikā.
Darbojas ar divām AAA baterijām.

• Pārdevējs: Andrejs


• Cena: 500 rub.

Mocim visādas gaismas, mana sāpošā vieta, īpaši aizmugurē. Tāpēc man nācās iegādāties kārtējo Taivānas industrijas brīnumu MAXXON bezvadu velosipēdu bremžu lukturi. Vai krievu valodā - bezvadu apstāšanās signāls velosipēdam. Vārdam bezvadu nevajadzētu nevienu nobiedēt. Tas nozīmē, ka bremžu gaismas funkcija neizmanto slēdžus, vadus utt. Lukturītim vienkārši ir akselerometrs, kas bremzējot iedegas diodes.

Un tā, lai sāktu veiktspējas raksturlielumus no ražotāja.

• Nintendo Wii tehnoloģija, lai veiktu apstāšanās signāla funkciju
• Vienkārša uzstādīšana, tieši tāda pati kā lielākajai daļai velosipēdu aizmugurējo lukturu
• Lietojot baterijas, gaismas diožu spilgtums paliek spilgts
• Iespēja automātiski ieslēgt lampu pēc 30 sekundēm no kustības sākuma (režīms-3)
• Automātiska izslēgšanās 4 minūšu laikā pēc apstāšanās
• Barošanas avota zemsprieguma indikators (kad spriegums nokrītas zem 2,3 voltiem)
• Plašs 260 grādu skata leņķis
• Ūdensdrošs
• Aprīkots ar PWM (PWM) tehnoloģiju, kas ļauj saglabāt spilgtumu, kad spriegums krītas, kā arī ietaupa līdz pat 30% no akumulatora enerģijas

• Aizkaves laiks no bremzēšanas sākuma līdz apstāšanās signālam 0,2 sekundes
• 5 īpaši spilgtas gaismas diodes
• Izmērs: 70mm x 71mm x 24mm
• Svars: 38 grami bez barošanas avota
• Montāža uz sēdekļa staba ar diametru 25-32 mm
• Darbojas ar divām AAA baterijām

Darbības režīmi

Režīmu pārslēgšanas secība: Izslēgts > Mode-1 > Mode-2 > Mode-3 > Off. Darbības laiks no sārma elementiem režīmā-1 līdz 200 stundām, režīmā-2 līdz 100 stundām, režīmā-3 līdz 800 stundām.

Tagad pievērsīsimies zibspuldzes faktiskajam apsvērumam. Lukturis nonāca tādā tulznu iepakojumā.

Komplektā ietilpst pats lukturītis, divas AAA baterijas, caurules stiprinājuma kronšteins ar divām gumijas lentēm. Gumijas lentes ir nepieciešamas, lai pielāgotu kronšteinu dažādiem sēdekļa staba diametriem. Lampu var piestiprināt pie kronšteina tikai vienā pozīcijā. Tātad, novietojot to uz horizontālas caurules, tas nedarbosies. Ķermenis ir diezgan liels, bet plakans. Izkliedētājs ir caurspīdīgs, ar mazām lēcām divām visattālākajām gaismas diodēm. Tas tika darīts, lai palielinātu skata leņķi. Gumijas barošanas poga. Trieciens mazs, bet spiediens jūtams labi. Pats korpuss nesatur nekādas blīvējošās gumijas lentes, tāpēc tā mitruma aizsardzība ir diezgan nosacīta. Iespējams, lietus nesabojās ierīci, taču labāk nav noslīkt peļķē. Vadības panelis ir ļoti labi izgatavots. Uzreiz skaidrs, ka lodēja nevis uz ceļgala, bet gan ar robotu. Visas mikroshēmas ir piepildītas ar savienojumu, tāpēc nav iespējams noteikt, kas tieši tur ir uzstādīts. Papildus 5 galvenajām gaismas diodēm dēlī ir maza zaļa gaismas diode. Tas veic zemu bateriju indikatora funkciju un ieslēdz pašu lukturīti. Baterijas atrodas ļoti droši savā vietā. Nevajadzētu būt problēmām ar kontakta zudumu. Arī pats korpuss cieši aizveras, taču to atvērt bez kāda instrumenta būs problemātiski.