Pretduršanas lente. Hermētiķa, pretcaurduršanas riepu un pretcaurduršanas aizsarglentes izmantošana No kāda materiāla izgatavota loka lente

Riteņbraukšana ir lielisks laiks, pacilājošs, pozitīvi ietekmējot sirds un asinsvadu sistēmas darbību un kopumā. Tāpēc tas arvien vairāk piesaista lielo pilsētu iedzīvotājus. Bet diemžēl parasto slēpošanu parka zonā bieži aizēno nepatīkama situācija, kas ir banāla kameras iespiešanās.

Velosipēdu ražotāji smagi strādā, lai atrisinātu šo problēmu. Viņi izveidoja dažus, kas var labi noturēt vieglprātīgus caurumus, pateicoties pastiprinātam protektoram vai armatūrai ar Kevlar ieliktņiem.

Bet to trūkumi ietver salīdzinoši lielu svaru, kas padara pašu transportlīdzekli smagāku. Tie arī neiztur iegriezumus sānos, kas bieži notiek uz ceļa.

Bezkameru riepām tika izstrādāts īpašs hermētiķis, kas var pievilkt nelielus bojājumus un ļauj pabeigt braucienu un tikai tad turpināt.

Bet šis materiāls nav piemērots parastajiem riteņiem, jo ​​gumijai ir tendence izstiepties, kas noved pie produkta noplūdes. Lai gan tā lietošana joprojām novērš tūlītēju gaisa izplūdi, kas ļauj kādu laiku turpināt ceļojumu.

Atsevišķu vietu sarakstā ieņem pretduršanas lente, kas pieejama dažādos izmēros, piemērota dažādiem velosipēdiem, pasargājot to riepas no pārduršanas un iegriezumiem. Tā kā tas ir diezgan vienkāršs, lēts instruments, tas spēj aizsargāt riteni no maziem stikla gabaliņiem un citiem gružiem uz ceļa.

Kas ir

Pretduršanas lente velosipēdam ir interesants un diezgan vienkāršs risinājums riepu pārduršanas problēmai. Tam ir vienkāršs darbības princips, kas sastāv no to papildu aizsardzības, starp kameru un riepu ievietojot īpašu lateksa sloksni. Izstiepjoties līdz noteiktai vērtībai, tā ķīmiskā sastāva dēļ spēj izturēt nelielu spiedienu bez plīsumiem un caurduršanas, kas noteikti glābj no maziem ērkšķiem.

Tas ir izgatavots no noteikta platuma, kas paredzēts, lai malas nonāktu uz kameras sāniem. Tas palīdz novērst sānu bojājumus. Pareizi novietojot, nav nepieciešama papildu riteņu balansēšana, jo tā mazais svars neietekmē to līdzsvaru.

Aizsargelementa bojājumus viegli novērst, uzsildot lenti ar ražošanas fēnu līdz divsimt piecdesmit grādiem. Augstas kvalitātes pretduršanas lentei jāatbilst šādiem kritērijiem:

• Ir ievērojams nelīdzenums, kas uzlabo kontaktu starp to un riepu;
• Jābūt pašlīmējošam slānim uzticamai un bez problēmām lentes nostiprināšanai pareizajā pozīcijā;
• Pretduršanas lentes, ko šodien vairs nav problēma iegādāties, malām jābūt gludām, bez asiem stūriem.

Iepriekš minētās aizsarglentas īpašības atvieglo uzstādīšanas darbus un ievērojami samazina iespēju sabojāt riepu no iekšpuses.

Kā veikt uzstādīšanas darbus

Uzstādīšanas vieglums, kas neprasa nekādas īpašas zināšanas un prasmes, kā arī lateksa lentes aizsargājošās īpašības veicināja tās plašo popularitāti velosipēdistu vidū. Galvenais, lai ar savām rokām uz velosipēda uzstādīta pretduršanas lente kvalitatīvi darbotos, ir pareiza produkta izvēle platumā.

Plašākas lentes iegāde ir saistīta ar gandrīz tūlītēju kameras nobrāzumu, kas izgatavota no plānas gumijas, jo starp to un malu visu laiku tiks novērota berze. Tajā pašā laikā, ja aplūkojamā materiāla platums ir nepietiekams, kamera netiks pilnībā pārklāta ar lenti, kas novedīs pie tās atteices pat no neliela ērkšķa uz ceļa.

Lai patērētāji izvairītos no šādām kļūdām, aizsargmateriāla krāsu marķējums tiek nodrošināts, kad noteikta lentes krāsa atbilst noteiktam platumam.

Lateksa lentes uzstādīšanas darbību sarakstā jāiekļauj:

1. Noskrūvējiet vāciņus, lai atbrīvotu velosipēda riteņus no gaisa.
2. Abu riteņu daļēja demontāža, lai no riepām izņemtu kameras.
3. Pareizas materiāla izvēles pārbaude platumā, uzklājot to uz kameras.
4. Putekļu un netīrumu noņemšana no riepas iekšpuses, kā arī kameras noslaucīšana
5. Noapaļot pretduršanas lentes malas, nogriežot tās ar šķērēm, lai novērstu kameras caurduršanu.
6. Materiāla ieklāšana riepas iekšpusē, vienlaikus ir svarīgi, lai ieklāšana un izlīdzināšana būtu rūpīga un kvalitatīva.
7. Vienkārša kameras sūknēšana, kas nepieciešama drošai aizsargelementa fiksācijai, kad tas ir uzstādīts savā vietā.
8. Visas riepas atgriešana uz loka.
9. Riteņu piepūšanās. Lai izveidotu, labāk ir izmantot sūkni ar manometru.

Šajā tehnoloģijā ir viens mazs noslēpums, kas sastāv no aizsargmateriāla līmēšanas uz abpusējas līmlentes. Tādējādi tiek veikta spēcīga lentes fiksācija uz riepas, kas novērš berzes procesu uz gumijas ar cietām malām. Iepriekš minēto punktu ievērošana padara šo darbu vieglu pat nepieredzējušam velosipēdistam.

Vajadzētu zināt! No pirmā acu uzmetiena attiecīgos produktus ir diezgan vienkārši izgatavot. Bet nav vērts likt mājās gatavotus analogus, kas izgatavoti no vecām kamerām, jo ​​tie nevar nodrošināt pozitīvu rezultātu, bet tikai padara struktūru smagāku.

Tikai oriģinālā zīmola lateksa lente, kas izgatavota, izmantojot īpašu tehnoloģiju, spēj veikt aizsargfunkcijas ar nelielu svaru.

Ja aprīkojat savu velosipēdu ar jaunākajām tehnoloģijām, izmantojot pretduršanas lenti, kvalitatīvu transmisiju, kas darbojas kā pulkstenis, kas nedarbojas, un daudz ko citu, tad pat garš ceļojums izvērtīsies vieglā un patīkamā.

Pastaiga parkā bieži beidzas ar abu kameru noņemšanu un aizzīmogošanu. Pietiek nogriezt stūri zem skaistas akācijas, un riepās parādās pamatīga sauja tapas. Un takas starp skaistiem kokiem var pievienot tik daudz dažādu ērkšķu, ka ir pilnīgi iespējams savākt kolekciju.

Ir vairāki risinājumi, kā tikt galā ar punkcijām.

• Speciālie, kas labi notur mazus dūrienus. No mīnusiem - šādas riepas ir ievērojami smagākas par parastajām un nesatur sānu griezumus.
• Speciāls hermētiķis ir labs risinājums bezcaurulei. Kvalitatīvi hermētiķi ar nelieliem caurumiem bezkameru riepām ļaus nokļūt vietā, kur varēsiet veikt uzstādīšanu. Kameru riteņos tie praktiski nedarbojas, jo gumija stiepjas un hermētiķis izplūst. Ritenis iztukšojas nedaudz lēnāk nekā bez hermētiķa, un avārijas gadījumā var pabraukt nedaudz tālāk.

Velosipēdu riepas ar pretduršanas īpašībām ir piemērotas vietām, kur gravitācija pārņem visus centienus palielināt ātrumu. Visos citos gadījumos nepieciešamība nest papildu kilogramus ir ļoti apšaubāma.

Atsauce: Lejup - lejup, no an. No kalna lejā - no kalna lejā.

Vēl viens interesants risinājums caurduršanas problēmai ir pretduršanas lente, kuras modifikācijas tiek marķētas ar dažādām krāsām atkarībā no platuma. Tās darbības princips ir vienkāršs. Riepas vidū ir iestrādāta pretduršanas lateksa lente, kas nodrošina papildu aizsardzību pret caurduršanu, braucot ar velosipēdu pa asfaltu. Plašs, ar pieeju kameras sānu virsmām, tas nodrošina arī iespēju iegūt sānu griezumus bezceļa apstākļos. No priekšrocībām: zemas izmaksas, iespēja aizsargāt kameras sānu virsmu, viegls svars.

Vienmērīgi uzklāta lente neietekmē riteņa līdzsvaru. Polimēra pretduršanas īpašības nav tās augstākās, taču tās diezgan adekvāti pasargā no maziem ērkšķiem. Latekss stiepjas, nelaižot punktu cauri velosipēda iekšējās caurules blīvajai gumijai.

Šādas lentes montāža ir pat vienkāršāka nekā cieto pretduršanas velosipēdu riepu uzstādīšana.

1. Ir nepieciešams izjaukt riepu, nenoņemot vienu bortu.
2. Noslaukiet riepu iekšpusē.
3. Apstrādājiet rūpnīcas lenti - sagrieziet garumā (saskaņā ar instrukciju, no gala līdz galam vai pārklājas), nogrieziet stūrus galos.
4. Ievietojiet lenti riepā bez kropļojumiem un nedaudz uzpumpējiet cauruli, lai to salabotu.
5. Uzstādiet riepu pilnībā uz loka un piepūtiet riteni līdz pareizajam spiedienam.

Padoms: lentes vieglākai nostiprināšanai varat izmantot abpusējo līmlenti. Ir svarīgi, lai lente nelocītu riepā, pretējā gadījumā tās cietā mala ātri nobružinās cauruli.

Ja ir pieredze riteņa montāžā ar savām rokām, lentes uzstādīšana nesagādā nekādas grūtības.

Daudzi velosipēdisti, ņemot vērā visu pretduršanas lentes idejas ģeniālo vienkāršību, izrāda ievērojamu atjautību un mēģina radīt analogu amatnieciskā veidā. Tomēr mēģinājumi nomainīt iegādāto lenti ar mājās gatavotām iespējām no vecās kameras nesniedza neko citu, kā tikai padarīja riteni smagāku. Lateksa pretduršanas īpašības ir daudz augstākas, un rūpnīcas lentes svars ir ievērojami mazāks.

Nav 100% aizsardzības pret caurduršanu. Tomēr ir daudzi veidi, kā samazināt punkcijas iespējamību, lai vairāk nebūtu nepieciešams.

1. metode: uzturiet pareizu riepu spiedienu.

Vispirms pārbaudiet riepu spiedienu. Katrai riepai ir jāsaglabā spiediena diapazons, kas parasti ir norādīts uz sānu malas un mērīts bāros vai psi. Būtībā ieteicamais spiediens ir:

• riepām - 7 - 10 bar;
• riepām - 2 - 3 bāri;
• pastaigu riepām un - 4 - 5,5 bar.

Riepas, kuru spiediens ir zemāks par ieteicamo spiedienu, ir pakļautas čūskas kodumiem. Tās notiek, kad lielā ātrumā ietriecas bedrē un uz asfalta ietriecas apmali, atstājot kamerā divas nelielas bedrītes, kas atgādina čūskas kodumus. No otras puses, ja jūs sūknējat kameru pārāk daudz, jūs varat izvairīties no čūskas kodumiem, bet jūs riskējat saplēst kameru. Tāpēc mēģiniet piepumpēt riepas ne augstāk par maksimālo ieteicamo spiedienu un zem ķermeņa svara.

Pārbaudiet spiedienu riepās ar atsevišķu vai iebūvētu manometru. Spiediena mērītājs ir iebūvēts visos kvalitatīvajos. Ja jūsu sūknim nav iebūvēts manometrs, tad to varat iegādāties atsevišķi, taču pirms pirkšanas noteikti pajautājiet, kāda veida nipelim tas ir paredzēts - Presta vai Schrader. Presta nipeļi ir plānāki, un pirms spiediena pārbaudes ir jānoskrūvē augšējais uzgrieznis.

2. metode: regulāra velosipēdu riepu pārbaude.

Periodiski pārbaudiet, vai riepās nav stikla lauskas, oļi un citi asi priekšmeti, īpaši, ja esat braucis pa ceļiem, kas šajā ziņā ir bīstami. Iesprūdušie gabaliņi nevar uzreiz caurdurt riepu, bet gan pakāpeniski iedziļināties riepā un galu galā noved pie pārduršanas. Tāpēc mēģiniet noņemt no riepām visus asus priekšmetus.

Regulāri pārbaudiet arī riepu sānu malas un protektoru, vai tiem nav nodiluma, bojājumu un plaisu, kas palielina pārduršanas risku. Ja neesat pārliecināts par sava velosipēda riepu stāvokli, varat konsultēties ar velosipēda mehāniķi.

3. metode: kameru hermētiķi.

Dažas kameras, gan ar Schrader, gan Presta nipeļiem, tiek pārdotas ar “jau uzklātu” hermētiķi.

Kādi ir hermētiķa trūkumi? Dažus no tiem ir grūti piemērot. Hermētiķis viens pats nespēj aizsargāt pret lieliem caurumiem un griezumiem.

4. metode: pretduršanas lentes.

Pretduršanas lente ir plāna ekstrudētas plastmasas sloksne starp riepu un kameru. Šis papildu aizsargslānis ievērojami samazina iespēju tikt caurdurtiem ar tapas, stiklu un citiem asiem priekšmetiem. Pretduršanas lentes ir ļoti populāras un lieliski pilda uzdevumu, bet diemžēl pievieno 170g svaru. Tas ievērojami samazina , kas ir īpaši nepatīkami sacīkšu riepu gadījumā. Bet, ja dzīvojat rajonā ar sliktiem ceļiem, tad komforta labad labāk upurēt svaru.

Uzstādot pretduršanas lenti, uzbīdiet riepu uz loka tā, lai būtu uzstādīta tikai viena borta. Uzstādiet kameru un sūknējiet to, līdz tā sāk pieskarties riepai. Lai to izdarītu, jums ir jāveic tikai daži sitieni. Pēc tam starp nedaudz piepūsto kameru un riepu ievietojiet pretduršanas lenti. Kamera noturēs lenti vietā, neļaujot tai kustēties. Rezultātā kamera tiks pasargāta no berzes un iegriezumiem, kas var rasties, lentei izkustoties no vietas. Pēc pretduršanas lentes uzstādīšanas uzlieciet riepu uz loka. Ja tas nedarbojas, izvadiet nedaudz gaisa no kameras. Piepūtiet riepu līdz vajadzīgajam spiedienam. Viss! Jūs varat.

5. metode. Caurules un riepas ar aizsardzību pret pārduršanu.

Vēl viens vienkāršs veids, kā tikt galā ar pārduršanas gadījumiem, ir iegādāties riepas ar aizsardzību pret pārduršanu. Šīs riepas parasti neripo tik labi kā parastās riepas. Bet velosipēdisti, kas tos kaut reizi izmēģinājuši, īpaši pilsētā, nekad nepāries uz parastajiem.

Kas samazina šo riepu pārduršanas iespēju? Lielākā daļa riepu ražotāju vienkārši uzstāda papildu Kevlar šķiedru slāni. Citi vienkārši palielina protektora biezumu, kas ārkārtīgi efektīvi ietekmē riepu pretduršanas īpašības, bet diemžēl ievērojami palielina to svaru un tādējādi samazina ripošanu. Riepas, kas aizsargā pret caurduršanu, tiek pārdotas ar dažādiem zīmolu nosaukumiem, piemēram, Serfas Flat Protection System, Continental Safety System, Michelin ProTek pastiprināšanas sistēma utt. Labas pret caurduršanas aizsardzības riepas ir .

Centieties arī neskopoties ar kameru un pašu kameru svaru. Laba kamera nevar būt viegla un lēta. Jo biezāka (un smagāka) kamera, jo labāk. Parasti katram ražotājam ir viegla kameru versija, no kuras pirkšanas labāk atturēties.

Rediģēts: 20.06.2017

Flipper vai apmales lente -

tas ir īpašs slānis starp riteņa loku un kameru.

Attēlā šī ir zilā josla numurs 2.

No kāda materiāla izgatavota loka lente?

Plebas parasti izgatavo no gumijas vai dažādiem polimēriem, bieži vien no poliuretāna, piemēram, no Schwalbe ražotajiem. Daži veidi tiek ražoti ar pastiprinājumu.

Augstspiediena riteņiem nav ieteicams izmantot gumijas pleznas. Kamera zem spiediena, kas pārsniedz 4-5 atmosfēras, izspiež to loka spieķu caurumos.

Ja jums ir zema spiediena riteņi, piemēram, kalnu velosipēdiem, parasti tiek izmantota gumija. Piemēram, vienkārša un lēta lente mūsu veikalā.

Riteņiem ar augstu spiedienu, piemēram, šosejas velosipēdiem tiek izmantotas polimēru vai pat pastiprinātas polimēru jostas.

Tos pārdod daudzos velosipēdu un interneta veikalos. Tie nav dārgi, daudz lētāki par jaunu kameru.

Galvenais, pērkot, ir izvēlēties pareizo izmēru un platumu.

Loka lentes izmēram jāatbilst riteņa diametram. Ja nezini, paskaties uz rakstīto loka izmēru vai riepas izmēru. Tas ir uzrakstīts tā malā, un riepu izmēru tabulā atrodiet sava riteņa piezemēšanās diametru. Un jau uz tā jāmeklē pleznas uz riteņa.

Loka lentes marķēšana

Pienācīgi ražotāji norāda uz saviem produktiem

• Kas ir ražotājs
• Izmērs: loka platums un diametrs mm. Dažreiz tas ir rakstīts collās. Piemēram, 26"x22 loka lente der 26" ritenim. Pašas lentes platums ir 22mm.
• Maksimālais spiediens, ko tas var izturēt
• Ražošanas datums

Kas var aizstāt loka lenti

• Svītras ārā veca kamera- vecais labais veids kopš bērnības. Viņi paņēma vecu kameru, nogrieza to un pārvilka pāri malai. Vēl vairāk, fotoaparātu mēģināja paņemt no nedaudz mazāka diametra ritenīša, lai tā cieši sēdētu uz apmales, taču tā nestieptos un neplīstu. Tas nenozīmē, ka tas ir ideāls risinājums, bet lētākais un pieejamākais veids. Gandrīz visiem velosipēdistiem ir veca noplūdusi kamera. Šī metode nepalielinās berzi, bet pasargās no spieķu caurumu asajām malām un pašiem spieķu galiem.
• Izolācijas lente. Jūs varat izmantot polimēru, bet vislabāk ir ņemt auduma elektrisko lenti ar raupju ārējo slāni. Tas ir stiprāks un nesaraujas. Viens slānis ir pārāk plāns, tāpēc tas ir uztīts vairākos slāņos - no 3 līdz 5. Tas palielinās berzi un aizvērs adāmadatas.
• skotu. Tagad kancelejas preču veikalos var paņemt jebkura vēlamā platuma un biezuma rulli un arī uztīt vairākās kārtās. Tas ir slikti, jo ir pārāk slidens, lai gan tas normāli aizsargā kameru.
• Vienkāršu balto audu medicīnas līmējošais apmetums.
• Uzlieciet līmlenti uz abpusējas lentes. Lai to izdarītu, labāk ir ņemt biezu abpusēju lenti.

Kādā platumā izvēlēties loka lenti (flipper)

Platuma izvēles loģika ir šāda - galvenais ir tas lente aizsedza caurumus spieķiem un nekustējās gar malu.

Var likt gan šauru, gan visu loka platumu.

Personīgi mans viedoklis ir tāds, ka labāk ir ņemt platu pleznu, lai tā balstās pret loka sieniņām un nekustas.

Ja loks ir padziļinājumā, var ņemt gan pašas padziļinājuma platumu, gan visu platumu, lai pleznas nosegtu visu loka iekšējo daļu.

Ja lente ir šaura, to var likt uz abpusējās lentes, kas, no vienas puses, būs papildus aizsardzība no iekšpuses, no otras puses, neļaus plezniņam pārvietoties pa plato malu.

Lai gan šodien tirgū tiek pārdotas līmlentes.

Vēl pāris nianses.

1. Diezgan izplatītas ir Michelin dzeltenās pleznas. Tie ir ļoti stīvi un neder ar rievām diskiem. tā malas izvirzās no rievas, balstās pret kameru un berzējot to.
2. Mainot kameru, vienlaikus pārbaudiet lenti. Ja jums tas ir bijis pietiekami ilgi, tas dažviet var salūzt vai nobružāties un nākotnē radīt potenciālus draudus jaunai kamerai.

Riteņu blīvējums ar loka lenti

Kā minēts iepriekš, jūs varat izmantot līmlenti, lai noblīvētu gandrīz jebkuru riteni un pārvērstu to par bezkameru riteni. Šī metode nodrošina svara pieaugumu.

Veikali piedāvā lielu preču izvēli, kas aizsargā riepas no iegriezumiem un caurumiem. Viena no vienkāršākajām un lētākajām iespējām ir velosipēda caurduršanas lente – tā ir uzticams veids, kā pasargāt ausis no ceļa gružiem un maziem stikliem, taču tā ir piemērota tikai kameru riepām. Tas ir piemērots jebkuram velosipēdam neatkarīgi no tā mērķa.

Kas tas ir?

Lai pasargātu riteni no nelieliem caurdurumiem, ražotāji nāca klajā ar interesantu risinājumu – lateksa pretduršanas lenti. Darbības princips ir ļoti vienkāršs: riepā ievietota sloksne papildus pasargā kameru no nolaišanās braukšanas laikā, pat ja tā ir.

Sloksnes platums ļauj iet pa riepas sānu virsmām, tādējādi pasargājot to no sānu griezumiem. Galvenās priekšrocības ir zemās izmaksas, viegls svars un papildu sānu sienu aizsardzība.

Pareizi uzklāta sloksne nekādā veidā neietekmē riteņu līdzsvaru, lateksa pamatne labi stiepjas un neļauj ielu gružu asajiem galiem pāriet uz kamerveida gumiju. Ja punkcija tomēr sabojāja aizsargelementu, tad pietiek to uzsildīt līdz 250 grādiem, lai atjaunotu agrākās īpašības.

Pastāv alternatīva lateksam - ekstrudēta plastmasa, tas ir stiprāks un izturīgāks.

Pirms iegādes pārbaudiet, vai pretduršanas lente atbilst šādiem kritērijiem:

• raupja;
• tam ir pašlīmējošs slānis;
• malas ir gludas un noapaļotas.

Šīs īpašības vienkāršos elementa montāžas procesu un samazinās riepas bojājumu iespējamību no iekšpuses. Protams, var izmantot un, bet tie ir daudz dārgāki un to darbība ir sarežģītāka.
Svarīgs! Nelīdzenums uzlabos saskari ar riepu, un pašlīmējošā sloksne droši un ātri nofiksēs sloksni vēlamajā pozīcijā.

Montāža

Lentas uzstādīšana ir daudz vienkāršāka nekā aizsargriepu uzstādīšana. Lai to izdarītu, jums pat nav jāzina pats ritenis. Tāpēc velosipēda pretduršanas lente ir tik pieprasīta velosipēdistu vidū. Secība:

• izjauciet riepu, atstājot vienu bortu vietā;
• noslaukiet viņas iekšpusi;
• sagatavojiet lentu uzstādīšanai - nogrieziet stūrus, saīsiniet, ja nepieciešams;
• vienmērīgi novietojiet aizsargjoslu un uzpumpējiet riteni, lai droši nostiprinātu elementu;
• atgrieziet visu riepu uz loka un, izmantojot , paaugstiniet spiedienu tajā līdz vajadzīgajai vērtībai.

Daži velosipēdisti līmlenti uzlīmē uz abpusējas lentes, tāpēc tā ir labi nostiprināta un neberzē gumiju ar cietām malām.

Pašdarbīgs pretduršanas lentes uzstādīšana velosipēdam nesagādās nekādas grūtības, ja būs minimālas prasmes un sekos norādījumiem.
Svarīgs! Neskatoties uz produkta vienkāršību, nemēģiniet to aizstāt ar mājās gatavotiem līdziniekiem, piemēram, no vecās kameras. Tātad jūs sasniegsiet tikai riteņa masas pieaugumu, un oriģinālā lateksa lente ir daudz stiprāka un vieglāka.

Cena

Katra aizsargjosla ir īpašs krāsu marķējums atkarībā no platuma. Pievērsiet uzmanību šim parametram, lai tie paši neizraisītu kameras izlaušanos.

Cenas velosipēda pretduršanas lentēm ir atkarīgas no riteņa apkārtmēra, kuram tas ir iegādāts, un pašas sloksnes platuma.

Daži uzņēmumi piedāvā komplektus diviem riteņiem vienlaikus, to cena ir nedaudz zemāka, salīdzinot ar atsevišķām iespējām.

Pareizi uzstādīta pretduršanas lente var pasargāt velosipēdu no nelieliem caurdurumiem, pateicoties lateksa slānim, kas neļauj asām daļiņām iekļūt ritenī. Produkta cena nav augsta, tāpēc nemēģiniet to aizstāt ar mājās gatavotām iespējām.