რა შეგიძლიათ გააკეთოთ ველოსიპედის ჩარჩო? ველოსიპედის მორგების მარტივი გზები. დავიწყოთ ჩარჩოთი

როგორც შემოქმედებითი არსება, ადამიანი ყოველთვის ცდილობს თავისი ნივთები მისცეს ინდივიდუალური სტილი, დაამატეთ ფუნქციები და უბრალოდ გახადეთ მისი გამოყენება უფრო მოსახერხებელი. გამონაკლისი არც პირადი ველოსიპედია. ტიუნინგი აქტიურად იძენს იმპულსს და არავის გვერდს არ უვლის: ადრე თუ გვიან, ნებისმიერ ველოსიპედისტს მოუნდება საკუთარი ტრიალის დამატება, რათა ველოსიპედი სხვებისგან განსხვავდებოდეს. ზოგი შემოიფარგლება მხოლოდ დამატებითი ტილოებით, ზოგი უფრო შორს მიდის და ცვლის თავისი ორბორბლიანი მანქანის იერსახეს აღიარების მიღმა.

ნებისმიერ შემთხვევაში, ველოსიპედის ტუნინგს თავისი ადგილი აქვს და „კლუბურ“ გარემოში ეს თითქმის ტრადიციად იქცევა.

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს ერთი რამ: გადამუშავებული ველოსიპედი უფრო კარგად უნდა გამოიყურებოდეს, ვიდრე ადრე, იყოს უფრო კომფორტული და არ გამოიწვიოს არაჯანსაღი ღიმილი კოლეგებში, გამვლელებსა თუ მანქანის მძღოლებში.

ხშირად, ველოსიპედის დარეგულირება აუცილებელი ღონისძიებაა, როდესაც გჭირდებათ ძველი საყვარელი ველოსიპედის განახლება. მაგრამ აქაც არ გაქრება „მასისგან გამორჩევის“ ეფექტი. მაგალითად, საბჭოთა Signalspeed, ხელახლა შეღებილი კაშკაშა ნარინჯისფერი და აღჭურვილი ახალი აქსესუარებით, ძნელია გამოტოვო. ტიუნინგი მოიცავს ბორბლებისა და საბურავების გამოცვლას, დაკიდების ჩანგლის დიზაინის მახასიათებლების შეცვლას, განათების დიზაინს და სხვა ნივთებს, რისთვისაც საკმარისი ფანტაზიაა.

ჩარჩოს, ბორბლების და ჩანგლების სტილი

ველოსიპედის ხელახალი დიზაინის მარტივი ვარიანტია მისი შეღებვა სხვა ფერში, რაც განისაზღვრება დამხმარე სტრუქტურით - ჩარჩო. ხელახლა შეღებილი დისკები ასევე ხელს უწყობს იმ პირობით, რომ ბორბლები არ ექვემდებარება შეცვლას.

ჩარჩოს შეღებვა შრომატევადი პროცესია, მაგრამ სავსებით შესაძლებელია სახლის პირობებში. ფერის სქემის შესაცვლელად დაგჭირდებათ ცოტა:

• გამხსნელი;
• პრაიმერი;
• ქვიშის ქაღალდი ნაკაწრებისა და ჩიპების გასაწმენდად;
• სასურველი ფერის საღებავის ქილა.

ჩარჩო კარგად არის გარეცხილი, საღებავის ძველი ფენა ამოღებულია გამხსნელით. შემდეგ, ქვიშის ქაღალდის გამოყენებით, ყველა დეფექტი თანაბრად ქვიშიანია. ამის შემდეგ, ჩარჩო უნდა გაიწმინდოს და გაშრეს.

პრაიმერი სავალდებულო ნაბიჯია საღებავის შესხურებამდე, წინააღმდეგ შემთხვევაში დიდხანს არ გაძლებს. ფენების ოპტიმალური რაოდენობა სამამდეა, თითოეული ფენა უნდა გაშრეს. პრაიმინგის შემდეგ ვაგრძელებთ ველოსიპედის ჩარჩოს სპრეით შეღებვას. ყველა სამუშაო შესრულებულია კარგად ვენტილირებადი ადგილას, გაშრობის დრო ორ დღემდეა.

ჩარჩოს ორი ტონის ფერი

ჩარჩოს დაყენება ამით არ მთავრდება. სპეციალური შაბლონების გამოყენებით შეგიძლიათ დაამატოთ ორიგინალური დიზაინი. შაბლონები არის თვითწებვადი ფილმები ჭრილებით. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ისინი ან თავად გააკეთოთ ისინი. მეორე ვარიანტი კიდევ უკეთესია, მთავარია თქვენი ფანტაზია მაქსიმალურად გამოიყენოთ.

ცალკე ტერიტორია არის ბორბლების რეგულირება. შეგიძლიათ რამდენიმე გზით წახვიდეთ:

• რგოლების გადაღება;
• ახალი საბურავების დაყენება;
• პლასტმასის ფარების დამონტაჟება ან ფილმით შეფუთვა;

ბორბლების მხატვრობა არაფრით განსხვავდება ჩარჩოს მხატვრობისგან. სპიკების დასაცავად, თითოეულ მათგანს წაუსვით თხელი ფილმი და აუცილებლად დაიცავით კერა საღებავისგან.

სხვა ტიპის საბურავების დაყენება რაციონალურია ჰიბრიდულ ველოსიპედებზე. მაგალითად, "საშუალო" საბურავების ნაცვლად, შეგიძლიათ დააყენოთ აგრესიული მთის ველოსიპედის საბურავები. სახლის ტუნინგის მოყვარულებს შორის არიან ისეთებიც, რომლებიც დახელოვნებულნი არიან ბორბლების სქელი ფერადი ფირით შეფუთვაში ან პლასტმასის ან პლაივუდისგან დამზადებული პირების დაყენებაში. რადიკალური გამოსავალია ახალი ბორბლების დაყენება, სასურველია ფუნდამენტურად განსხვავებული დიზაინი - ჩამოსხმა.

ალუმინის დისკები - ორიგინალური მოდიფიკაცია

ჩანგლის რეგულირება არის წმინდა ტექნიკური პროცედურა. წინა ამორტიზატორის განახლება შემდეგია:

• სიგრძის შეცვლა ან ახალი ზამბარის დაყენება;
• დემპერის მონტაჟი;
• ამორტიზატორის ამოღება და ჩანგლის გადაქცევა ხისტად.

ამას აკეთებენ ველოსიპედების მფლობელები, რომლებსაც აქვთ დაყენებული ბიუჯეტის ამორტიზატორები. ჩანგლების უფრო მოწინავე ტიპები, მაგალითად, ზამბარის ზეთი, არ ღირს საკუთარი თავის დალაგება.

ნათელი ტრიალებს სიბნელეში

ვისაც სიბნელეში სიარული უყვარს, აუცილებლად დააინტერესებს მათი ველოსიპედის მსუბუქი დარეგულირება. მრავალფეროვანი გადაწყვეტილებები საშუალებას მოგცემთ გადააქციოთ თქვენი ველოსიპედი „ნაძვის ხედ“, მიიპყროთ გამვლელებისა და მძღოლების ყურადღება და ასევე უზრუნველყოთ უსაფრთხოება მართვის დროს. ველოსიპედის განათების დიზაინის სახეები:

• წინა ფარის და უკანა შუქის დაყენება;
• შემობრუნების სიგნალები;
• ჩარჩო, საჭე და ბორბლები დიოდური ზოლებით;
• რეფლექტორებით ჩასმა;
• ფოსფორის უკანა განათება.

ველოსიპედი მოწესრიგებული წინა და უკანა განათებით ნელ-ნელა ნორმად იქცევა. ყველამ იცის, რომ „სიბნელეში“ მართვა ნიშნავს გზის არნახვას და მანქანის მძღოლისთვის შეუმჩნეველი დარჩენის რისკს. მაღალსიჩქარიან საგზაო ველოსიპედზე საჭიროა ფარები და უკანა შუქი.

შემობრუნების სიგნალები არის ახალი მოწყობილობა ველოსიპედის რეგულირების გარემოში. ეს მოწყობილობა ჯერ არ არის ფართოდ გამოყენებული, მაგრამ იდეა არ არის ცუდი: მობრუნებამდე ხელის გაშლა ველოსიპედს ნაკლებად სტაბილურს ხდის. აქ მე უბრალოდ დავაჭირე ღილაკს და სხვა მონაწილეები მოძრაობაგააფრთხილა მანევრის შესახებ.

უსადენო შემობრუნების სიგნალები დისტანციური მართვის საშუალებით

LED ზოლები, რეფლექტორები და ფოსფორის განათება დაგეხმარებათ ველოსიპედის ნამდვილ მიმზიდველობაში. პირველი ვარიანტი არის ბატარეაზე მომუშავე ნათურის ზოლები. რეფლექტორები გარდაიქმნება გარეგნობაველოსიპედი მხოლოდ ფარების ან ქუჩის ნათურების შუქზე. მაგრამ ფოსფორი ველოსიპედს ხილულს ხდის სრულ სიბნელეში! ყველა ტიპის განათება მნიშვნელოვან როლს ასრულებს დიზაინში, მაგრამ ისინი ასევე აუმჯობესებენ უსაფრთხოების დონეს სიბნელეში ტარებისას.

LED ზოლები საჭის, ჩარჩოსა და ბორბლებისთვის

ასევე უნდა აღვნიშნოთ ბორბლის ტიუნინგი. ჩარჩოს მსგავსად, ისინი შეიძლება დაფარული იყოს LED ზოლებით, ამრეკლავი ან ფოსფორის ზოლებით. შეგიძლიათ რამდენიმე გზით წახვიდეთ:

• შეასწორეთ მხოლოდ რგოლები შუქით;
• დააწებეთ LED ზოლები სპიკებზე;
• დაასრულეთ საჭე.

ანიმაციური ფირფიტები გამოიგონეს სპეციალურად ბორბლებისთვის. ისინი მიმაგრებულია სპიკებზე და როდესაც ბორბალი ბრუნავს, ისინი აჩვენებენ ნათელ ნიმუშებს, ზოლებს და აბსტრაქციებს. საოცრად გამოიყურება, მაგრამ ბატარეები მხოლოდ რამდენიმე დღე ძლებს.

მბზინავი ანიმატორი ბორბალზე

ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ანიმატორები თავად შეძლებენ ბორბლების მორგებას, ამიტომ ისინი, ვინც უპირატესობას ანიჭებს ველოსიპედის საკუთარი ხელით რეგულირებას, აირჩევს დიოდებს ან მანათობელ ზოლებს.

დამატებითი აქსესუარები: ელეგანტური, კომფორტული, პრაქტიკული

თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააკონფიგურიროთ თქვენი ველოსიპედი სხეულის ნაკრების გამოყენებით. აქსესუარები ველოსიპედს განსაკუთრებულ სტილს ანიჭებს, ზოგიერთი მათგანი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მოძრაობის მოხერხებულობასა და უსაფრთხოებაში. საერთო დამატებითი ელემენტები მოიცავს:

• ზარი ან რქა;
• უკანა ხედვის სარკე;
• მაგისტრალური და ;
• ბოთლის დამჭერი;
• ველოსიპედის კომპიუტერი;
• ნაბიჯი.

ველოსიპედების უმეტესობა აღჭურვილია ხმის მოწყობილობით, მაგრამ თუ მოულოდნელად ზარი არ არის, დროა დააინსტალიროთ. ფეხით მოსიარულეებს შორის ტროტუარებზე სიარულისას ეს ფასდაუდებელია.

უკანა ხედვის სარკე საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ სიტუაცია თქვენს უკან და ამცირებს ველოსიპედისტის "ბრმა წერტილს". ის სასარგებლო იქნება ყველასთვის, ვინც ველოსიპედით დადის გზებზე.

დამონტაჟდა სარკე - გაიზარდა ნდობა გზებზე

ფრთები - მარტივი, მაგრამ ეფექტური მცველიჭუჭყისაგან. ისინი შეიძლება დამონტაჟდეს ნულიდან ან შეიცვალოს სხვებით. მაგალითად, პლასტმასის ფარები ფართოდ გავრცელდა, როგორც ლითონის ალტერნატივა.

ველოსიპედის თარო და კალათა გამოადგებათ გზის მუშაკებს, რომლებიც ხშირად ატარებენ მცირე ტვირთს. გარდა იმისა, რომ ეს ტანის კომპლექტები სასარგებლოა, თქვენს ქალაქის ველოსიპედს დასრულებულ იერს მისცემს.

წყალი ველოსიპედისტისთვის აუცილებელი კომპანიონია. ძალიან მოსახერხებელია ბოთლის მიმაგრება სპეციალური დამჭერის გამოყენებით უნაგირის ქვეშ არსებულ ვერტიკალურ მილზე. დამჭერებთან ერთად იყიდება სპეციალური ტევადი კოლბები, რომლებიც არა მხოლოდ უფრო მოსახერხებელია მოგზაურობისთვის, არამედ ველოსიპედის დიზაინსაც შეეფერება.

თქვენ შეგიძლიათ ააწყოთ ბოთლის დამჭერი საკუთარი ხელით

ველოსიპედის კომპიუტერი ველოსიპედის ტუნინგის სერიოზული ელემენტია. ეს კომპაქტური მოწყობილობები საშუალებას მოგცემთ ჩაწეროთ სიჩქარე, გავლილი მანძილი, მგზავრობის დრო და მრავალი სხვა.

სადგამით ველოსიპედის დაყენების პრობლემა ერთხელ და სამუდამოდ მოგვარდება. თუ ის უკვე მოყვება ველოსიპედს, არ არის საჭირო მისი ამოღება. ის აუცილებლად გამოგადგებათ ძალიან მალე!

მორგებული ველოსიპედი (ზომიერად!) გამოიყურება ლამაზად და ჰარმონიულად. ის მის მფლობელს მისცემს პოზიტიურ განწყობას, იქნება უფრო კომფორტული და უსაფრთხო, მიიპყრობს სხვა ადამიანების ყურადღებას და გახდება მისაბაძი მაგალითი. განახლების დაწყებამდე, ყურადღებით უნდა განიხილოთ, რა სჭირდება გაუმჯობესებას და იპოვოთ გზა ძირითადი უპირატესობების ხაზგასასმელად.

ველოსიპედის ქონა მაგარი და იაფია: ახალი ბიუჯეტის მოდელების ფასები არ არის ცუდი, ველოსიპედების არჩევანი მაღაზიებში და ინტერნეტში უზარმაზარია. მაგრამ მისივე წარმოების ველოსიპედი, პირადად დაპატენტებული, ბევრად უფრო საინტერესო იქნებოდა.

ხელნაკეთი ველოსიპედი პოპულარულია მექანიზმების აწყობისა და დაშლის პროცესის მოყვარულთა შორის. შესაძლებელია თუ არა ნულიდან საკუთარი ველოსიპედის შექმნა მხოლოდ ხელმისაწვდომი ხელსაწყოებით? დიახ, მართალია, თქვენ თვითონ ვერ შეძლებთ ისეთი კომპონენტების დამზადებას, როგორიცაა ბორბალი, ვაგონის შეკრება და გადაცემის ბორბლები.

გამოდის, რომ საკუთარი ხელით ველოსიპედის მთლიანად დამზადება შეუძლებელია. რა თქმა უნდა, მოგიწევთ იმის აღიარება, რომ ველოსიპედის შექმნა მთლიანად ნულიდან შეუძლებელი იქნება, მაგრამ სავსებით შესაძლებელია დამზადდეს ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ - ჩარჩო. რა არის საჭირო პირველ რიგში პროდუქტის ასაწყობად? ასეა, მოდელი ქაღალდზე.

ველოსიპედის ჩარჩოს ნახატის შექმნა

იმისათვის, რომ თავად გააკეთოთ სწორი ნახაზი, თქვენ მოგიწევთ დიდი ხნის განმავლობაში სცადოთ, რადგან უნდა დაიცვან საცნობარო მონაცემები მილების სიგრძისა და დიამეტრის შესახებ. თქვენ ასევე უნდა გადაწყვიტოთ ველოსიპედის ტიპი.

სხვა გზით წასვლა უფრო ადვილია - მზა ნახატების გადაღება. მაგალითად, ავიღოთ ალმასის ფორმის საგზაო ველოსიპედის ჩარჩოს ნახატი. სურათი გვიჩვენებს, რომ სავარძლის მილი და წინა (თასი) მილები უნდა იყოს ერთმანეთის მკაცრად პარალელურად, ხოლო ქვედა მთავარი მილი და უკანა სამკუთხედის ჯაჭვის საყრდენი უნდა იყოს გაშლილი სავარძლის მილთან შედარებით იმავე კუთხით.

ქვედა და ზედა მაგისტრალური მილები ზოგიერთ ბოლოში ფიქსირდება საჭის მილზე, მეორეზე კი სავარძლის მილზე. ზედა მილი შეიძლება განთავსდეს ჰორიზონტალურად ან კუთხით, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მოდელზე. ჩვენს შემთხვევაში ჰორიზონტალურია.

დახურული ერთსიჩქარიანი ჩარჩოს სურათი

ყველა განზომილების და კუთხის გათვალისწინებით, შედეგი უნდა იყოს იგივე დიზაინი, როგორც ქაღალდზე. ნახაზის შესწავლის შემდეგ შემდეგი ნაბიჯები არის მილების ჭრა და შედუღება.

ველოსიპედის ჩარჩოს აწყობა: მილების შედუღება, ჩანგალში დაჭერა, ბორბლების სავარძლების დამზადება

რათა ხელნაკეთი ჩარჩო, დაგჭირდებათ საჭირო ზომის 7 მილი. აქედან 2 მოკლეა ვაგონისა და თავის მილებისთვის, ოთხი საშუალოა უკანა საყრდენებისთვის და გრძელი ძირითადი სავარძლებისთვის. მარტივი საგზაო ველოსიპედის საყრდენი სტრუქტურა დამზადებულია ფოლადის შენადნობებისგან, ამიტომ ჩვენ შესაბამისად ვირჩევთ მასალას. მილები არ უნდა იყოს დაზიანებული ან დაჟანგული. შემდეგი, ნაწილები დაკავშირებულია ადგილზე შედუღების გამოყენებით.

წარმოების თანმიმდევრობა:

1. ქვედა მთავარი მილი შედუღებულია ვაგონის გარსზე.
2. ქვედა მილი მიმაგრებულია წინა საჭის მილის ქვედა კიდეზე. საჭის პოზიცია პერპენდიკულარულია ვაგონის გარსზე.
3. სათავე მილის პარალელურად, სავარძლის მილი შედუღებულია მილზე ქვედა მილის საჭირო კუთხით.
4. მთავარი ზედა ნაწილის სავარძლისა და წინა მილების შედუღება.
5. წინა ნაწილი მზად არის, შემდეგ ქვედა საყრდენები შედუღებულია ვაგონის მინაზე ერთმანეთის მიმართ მცირე კუთხით. სავარძლის მილის კუთხე ზუსტად იგივეა, რაც მთავარი ქვედა მილის.
6. კავშირი სავარძლის მილის ზედა ბოლოსა და ჯაჭვის საყრდენების კიდეს შორის. ვიღებთ ზედა საყრდენებს, დასრულებულია სტრუქტურის შედუღება.

საყრდენისა და ვაგონის თასის შედუღებული სახსრები

შემდეგი ეტაპი არის ჩანგლის დამზადება და დაჭერა ჩარჩოს წინა მხარეს. მთელი პროცესი სამი ლითონის მილის შედუღებამდე და დასაწნეხად სპეციალური კონუსების დამზადებაზე მოდის. ჩანგლის სიგრძე უნდა იყოს ისეთი, რომ ქვედა ბოლოს დონე ემთხვევა შედუღებული ჩარჩოს უკანა სამკუთხედის ბუმბულის წვერს.

ხელნაკეთი ჩანგალი ენერგიით ინტენსიური ვარიანტია, უმჯობესია, არსებულის გამოსახულებით და მსგავსებით, ან შეკვეთით დამზადებული ჩარჩოსთვის მზა იყიდოთ.

დაჭერა ხდება ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში:

1. საკისრების მონტაჟი.
2. ბურთებზე გირჩების დამაგრება.
3. ჩანგლის ღეროზე გამრეცხი საფარი.
4. საკეტის კაკლის გამკაცრება.

სახელური დამონტაჟებულია ჩანგლის კორპუსში. მისი დამზადება შესაძლებელია იმპროვიზირებული საშუალებებისგან, იგივე მეტალის მილებიდან და ხრახნიან სპეციალურ ხრახნიან შესაკრავზე, მაგრამ სჯობს ცალკე იყიდოთ. თურმე ჩარჩოს გარდა ყველაფრის ყიდვა მოგიწევს და ველოსიპედის ყუთიდან აწყობის სტანდარტული წესის დაცვა? თითქმის. ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ კვლავ უნდა შედუღოთ წვეთები უკანა ბორბლის ქვეშ და ეს თავად უნდა გააკეთოთ. და თუ ჩანგალი ხელნაკეთია, სავარძლები მზადდება წინა ბორბლისთვის.

ასე რომ, მიტოვება ხდება შემდეგი სქემის მიხედვით:

1. ლითონის ფირფიტები დავჭრათ პატარა, მაგრამ ისე, რომ ისინი კარგად იყოს შედუღებული ჩარჩოს მილებზე.
2. თეფშებზე ხვრელების გასაკეთებლად გამოიყენეთ ჯიგზა, რომელთა ზომები უნდა შეესაბამებოდეს ბორბლის ღერძის დიამეტრს და სამონტაჟო თხილს.
3. ხვრელის მოპირდაპირე გვერდით, ნაწილი ფრთხილად არის შედუღებული ჩარჩოზე.

ორივე სამონტაჟო ხვრელი უნდა იყოს განლაგებული ზუსტად იმავე დონეზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ბორბალი არ მოერგება საყრდენებს. და კიდევ ერთი რამ: სამონტაჟო ხვრელებს შორის მანძილი, მინიმუმ, უნდა შეესაბამებოდეს თხილის „მთელ გზაზე“ გამკაცრებას. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ბორბალი არ უნდა ჩამოვარდეს ამოვარდნილებიდან მინიმუმ მაქსიმალური ბრუნვის დროს.

ასე რომ, ამოვარდნილი ხვრელები უნდა ემთხვეოდეს ღერძის გასწვრივ

სახელურის, უნაგირის, ვაგონის და ბორბლების დაყენება

სრულფასოვანი ველოსიპედის მისაღებად, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ სათაურში ჩამოთვლილი ყველა სამუშაო ერთეული ხელნაკეთი ჩარჩოზე. ურთულესი ეტაპი იქნება ვაგონის დაყენება და „ამწე-ღერო-პედალის“ სისტემა.

სახელური ჩასმულია ჩანგლის სხეულში და მყარად ფიქსირდება ზემოდან ჭანჭიკით. ინსტალაციამდე რეკომენდებულია ჩანგლის შიდა კედლების მსუბუქად შეზეთვა, ასევე სახელურის პოზიციის ზუსტად დაყენება - სახელურები მკაცრად პერპენდიკულარულია ველოსიპედის დარტყმის მიმართ. თქვენ შეგიძლიათ დაარტყა იგი გრეხილით სწორი პოზიციასაჭე ეს არ არის საშინელი, უბრალოდ დაარეგულირეთ პოზიცია ერთი ხელით, ხოლო მეორე ხელით მყარად უჭირავთ ჩარჩო.

იგი ჩასმულია ვერტიკალურ მილში და ფიქსირდება ლითონის დამჭერით თხილის შესაკრავით. უნაგირის სიმაღლე ზე საგზაო ველოსიპედიმორგებულია საჭის სიმაღლეზე.

შემდეგი ეტაპი- ეს ჭიქაშია. ვაგონი არის კომპლექსური გადამცემი ერთეული, რომელიც ინსტალაციის დროს საჭიროებს სპეციალურ ხელსაწყოს - საწურს. ნაწილების აწყობაზე ყველა სამუშაო ხორციელდება მკაცრად განსაზღვრული თანმიმდევრობით.

ხელსაწყო შემაერთებელი ღეროების მოხსნისა და გამკაცრებისთვის

და ბოლოს, ბორბლების ჩასმა სავარძლებში. ჩვენ გვახსოვს, რომ ხელნაკეთი წვეთები უნდა იყოს ზუსტად კოორდინირებული წინასწარ წარმოებამდე, წინააღმდეგ შემთხვევაში მათი მოჭრა, დამზადება და ხელახლა შედუღება მოუწევს. ბორბლების დაყენების თანმიმდევრობა:

1. მოათავსეთ ჯაჭვი დისკზე და ამოძრავებულ ბუდეებზე.
2. ჩასვით უკანა ბორბალი საყრდენებში.
3. დააინსტალირეთ ლითონის სამაგრი ველოსიპედის ჯაჭვის საყრდენზე და მიამაგრეთ მასზე სამუხრუჭე სამაგრი.
4. მოჭერით ბორბლის თხილი.
5. დააინსტალირეთ წინა ბორბალი სავარძლებში და დაამაგრეთ სანამ არ გაჩერდება.

დაჭიმვისას უმჯობესია გამოიყენოთ დინამომეტრი ზუსტი დაჭიმვის ბრუნვისა და გეომეტრიული მთლიანობის მისაღებად. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ხელნაკეთი დიზაინისთვის.

როგორც ხედავთ, ხელნაკეთი ველოსიპედი ძალიან ფარდობითი კონცეფციაა. ჯერ კიდევ შესაძლებელია დამხმარე სტრუქტურის დამოუკიდებლად დამზადება, მაგრამ დარჩენილი კომპონენტების შეძენა მოგიწევთ. თუმცა, ასეთი ველოსიპედიც კი იმსახურებს ექსკლუზივის ტიტულს: ის დამოუკიდებლად მზადდება და აწყობილია. სამუშაოს დასრულება იქნება თქვენი გონების საფუძვლიანი გაშვება, ხარვეზების გამოვლენა და გამოსწორება.

თავის ახალში პროექტიმინდა ვაჩვენო როგორ ჩვეულებრივი ველოსიპედიშეუძლია საკუთარი ხელითავაშენოთ რაღაც უჩვეულო. ველოსიპედი ადვილად გარდაიქმნება ჩვეულებრივი ველოსიპედიდან სიარულის დროს ველოსიპედზე მაღალი სახელურით და სავარძლით (და ზურგით)!

კონვერტირებადი ველოსიპედი მზადდება სრული დაკიდების მთის ველოსიპედისა და გაზის ამორტიზატორების ნაკრებისგან. მთის ველოსიპედზე ზამბარა ამოიღეს, რათა ველოსიპედს თავისუფლად ტრიალებს; ველოსიპედის ჩანგალი და უკანა სამკუთხედი გახანგრძლივდა. გაზის ამორტიზატორები ფართოვდება, როდესაც ველოსიპედი მაღალ პოზიციაშია და იკუმშება, როდესაც ის დაბალ პოზიციაზე ბრუნდება.

ქვემოთ მოცემულია ზოგადი ნაბიჯები ამ ტიპის ველოსიპედის შესაქმნელად. სპეციალური მასალები და მათი ზომები განსხვავდება ხელმისაწვდომი მასალების, ველოსიპედის ტიპისა და მხედრის სხეულის ტიპის მიხედვით.

ნაბიჯი #1: ამოიღეთ კომპონენტები ველოსიპედიდან

ველოსიპედის კომპონენტები ამოღებულია ჭრამდე და შედუღებამდე.
დამაკავშირებელი ღერო ამოღებულია სპეციალური გამწევის გამოყენებით.
სტრუქტურის სხვა ნაწილებისთვის გამოიყენეთ სტანდარტული ხელსაწყოები (მკერდი, რეგულირებადი გასაღები, სოკეტი/თექვსმეტი გასაღებები).
ამორტიზატორები ასევე უნდა მოიხსნას ჩანგლიდან.

ნაბიჯი #2: ველოსიპედის მოჭრა

ველოსიპედი მორთულია ვაგონის უკან. გამოიყენეთ სათლელი ქვა, რათა გაასუფთაოთ მოჭრილი ადგილები გაფართოების შედუღებამდე.

ნაბიჯი #3: გააგრძელეთ უკანა სამკუთხედი

უკანა სამკუთხედის გასაგრძელებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ კვადრატული ფოლადის მილის ნაჭერი დაახლოებით 27 სმ სიგრძით.

ნაბიჯი #4: ჩანგლის გაფართოება

ჩანგლის გასაგრძელებლად გამოვიყენე ორი ცალი 60 სმ სიგრძის ფოლადის მილი.

ნაბიჯი #5: რომელი გაზის შოკი უნდა გამოვიყენო?

თავდაპირველად, ველოსიპედზე პოტენციურ სამონტაჟო წერტილებს შორის მანძილი გაზომეს გაზის ამორტიზატორების შესაძლო გაფართოებისა და შეკუმშვის სიგრძის გამოსათვლელად. ბორბლები და სავარძელი ხელახლა გასწორდა გაზომვის პროცესის გასაადვილებლად, ხოლო ამწეები და პედლები ასევე ხელახლა გასწორდა ისე, რომ ისინი არ დაუკავშირდნენ დარტყმებს ნებისმიერ პოზიციაზე.
შემდეგ გამოიყენეს გაზის ამორტიზატორები, რომელთა სიგრძე გაფართოებულ მდგომარეობაშია 94 სმ, ხოლო შეკუმშულ მდგომარეობაში 51 სმ.

ნაბიჯი #6: რა დამამშვიდებელ ძალას იყენებენ გაზის ამორტიზატორები?

ველოსიპედზე გამოყენებული გაზის ამორტიზატორები იყენებენ 41 კგ ძალას. 55 კგ წონით ველოსიპედით საერთო სიძლიერეამორტიზაცია იქნება 66%-ის დონეზე. ეს შესანიშნავია ნელი სიარულისთვის, მაგრამ გამოიწვევს ველოსიპედის ოდნავ შეკუმშვას გზის მცირე მუწუკებსა და ხვრელებზე სწრაფად ტარებისას. ამორტიზატორების ჩაკეტვა ან უფრო მაღალი დამამშვიდებელი ძალის გამოყენება შეიძლება დაგეხმაროთ ამ პრობლემის მოგვარებაში.

ნაბიჯი #7: გაზის შოკის დაყენება

გაზის ამორტიზატორების ზედა ბოლო დამონტაჟებულია ველოსიპედის ჩარჩოს სამკუთხა ნაწილის ცენტრში სავარძლის მახლობლად. გაზის ამორტიზატორები მოყვება ლითონის აალებული ფიტინგები და 8 მმ ხრახნიანი ბურთულები. 8 მმ შემაერთებელი კაკალი შედუღებულია 6 მმ დიამეტრის ფოლადის მილზე, რათა მოერგოს სამკუთხედს და შედეგად მიღებული სტრუქტურა შედუღებამდე ხდება ველოსიპედზე.
გაზის ამორტიზატორების ქვედა ბოლო მიმაგრებულია მსგავს ფოლადის ფირფიტაზე, რომელიც მიმაგრებულია ველოსიპედის უკანა ჩარჩოს სამონტაჟო ხვრელებს ხრახნებით.

ნაბიჯი #8: ველოსიპედის აწყობა: ჯაჭვი

გადამრთველები არ იყო დამონტაჟებული უკან, ამიტომ ველოსიპედს აქვს მხოლოდ ერთი სიჩქარე. უკანა გადამრთველი გამოიყენებოდა როგორც ჯაჭვის დამჭიმვა და მავთულის პატარა ნაჭერი გამოიყენებოდა მის ადგილზე ჩასაკეტად. ორი ახალი ჯაჭვი ერთმანეთთან იყო დაკავშირებული და ერთი დიდი ჯაჭვი შექმნეს.

ნაბიჯი #9: ველოსიპედის აწყობა: მუხრუჭები

გამოვიყენე ახალი 2 მეტრის სიგრძის სამუხრუჭე კაბელები; უკანა კაბელისთვის გამოყენებული იყო არსებული საკაბელო დეფლექტორები და კავშირები მის ადგილზე დასამაგრებლად. წინა სამუხრუჭე კაბელისთვის გამოიყენებოდა ერთი ჰალსტუხი მის დასამაგრებლად.

ნაბიჯი #10: პროექტის დასრულება

ველოსიპედი გაიწმინდა და შეიღება; საცდელი ველოსიპედის პედლები მარცხენა მხარეს იყო დაყენებული, როგორც საფეხური ველოსიპედზე კომფორტულად ასასვლელად.

ახლა თქვენ შეგიძლიათ გახვიდეთ გზაზე უჩვეულო გარდაქმნის ველოსიპედით!

როდესაც ხელოსნებმა საკუთარი ხელით ველოსიპედების შექმნას იწყებენ, უნდა შეაფასონ რამდენად ხშირად და რა მიზნებისთვის აპირებენ გამოყენებას. ხელნაკეთი ველოსიპედები. ხელნაკეთი ორბორბლიანი დიზაინი უფრო ექსპერიმენტია, საკუთარი თავის დამტკიცების შესაძლებლობა: მე შემიძლია გავაკეთო მეტი, ვიდრე სხვები, რადგან შემიძლია აწყობა. მანქანანულიდან დაწყება პრობლემური ამოცანაა. ბევრი ნაწილის დამოუკიდებლად დამზადება შეუძლებელია, ასე რომ თქვენ უნდა გაიქცეთ სპეციალურ მაღაზიებში ასეთი კომპონენტებისთვის.

სხვა მნიშვნელოვანი წერტილი- ძალიან მკაფიოდ გაიგეთ, რისთვის არის საჭირო ველოსიპედის თითოეული კომპონენტი, რომელი კომპონენტების მიტოვება არ შეიძლება, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის დაზარალდება ან 2 მ-ზე მეტს არ გაივლის.

ხელნაკეთი ველოსიპედის კომპონენტები

ჩარჩო

თუ თქვენ გაქვთ ჩარჩო დარჩენილი ძველი, გაჟონილი ველოსიპედისგან, მშვენიერია, მთავარია ის არის კარგ მდგომარეობაში და ჟანგისაგან თავისუფალი. თუ ჩარჩო არ არის, არ აქვს მნიშვნელობა ფოლადის, ალუმინის ან ტიტანის ვიწრო მილების შეძენას.

საფუძველი არის ნახატი, რომელზედაც ნაჩვენებია ველოსიპედის ყველა კომპონენტი. უმჯობესია, თუ ესკიზი შესრულებულია 3D რეჟიმში კომპიუტერზე, შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ შეაფასოთ რეალური ზომები საჭირო დეტალებიდა მიიღეთ შთაბეჭდილება თითოეულის პროპორციულობის შესახებ. შედუღება რჩება ფუნქციური კომპონენტების შეერთების სასურველ მეთოდად, თუ დამატებით გეგმავთ ჩარჩოზე საყრდენის მიმაგრებას ან ჭანჭიკებისთვის ჩაღრმავების მიწოდებას. ხვრელები ასევე რჩება ჭანჭიკებისთვის კომპონენტების დასაკიდებლად.

წინა ჩანგალი

ძნელი წარმოსადგენია ხელნაკეთი მოქმედი ველოსიპედები წინა ჩანგლის გარეშე. თუ გეგმავთ ველოსიპედის მართვას, მთაზე სრიალს და ასვლას, უმჯობესია დააინსტალიროთ რბილი ამორტიზატორი. არ უნდა დაამონტაჟოთ BMX ჩანგლები მთის მოდელებზე - ისინი ძალიან მძიმეა. ჩანგლის საკუთარი ხელით დამზადებისას გამოთვალეთ შემდეგი პარამეტრები:

• ჩანგლის ინსულტი;
• მუხრუჭების დამაგრების მეთოდი;
• სასურველი ბორბლის დიამეტრი.

გადაცემათა კოლოფი და მუხრუჭი

გადაცემის კომპონენტები შეირჩევა ველოსიპედის ამ ნაწილისთვის გამოყოფილი თანხის მიხედვით. ექსპერტები არ გირჩევენ ჯაჭვის საკუთარი ხელით აწყობას ან სიჩქარის გადამრთველის შექმნას, თქვენ მხოლოდ ტყუილად დაკარგავთ დროს; კარგი ხარისხისთქვენ მაინც ვერ მიაღწევთ მას. მაღაზიაში მისვლისას შეარჩიეთ კლასიკური ტრანსმისია, პლაცენტურ ფორმატს აქვს მთელი რიგი მნიშვნელოვანი მინუსები.

ისინი იყოფა რგოლებად და დისკებად. თუ ველოსიპედი კეთდება მშრალ ამინდში, რგოლის სამუხრუჭე ხუნდები შესაფერისია, ისინი იაფია და მნიშვნელოვნად ამსუბუქებენ დიზაინს. რგოლის მუხრუჭები არ გაუძლებს ექსტრემალურ მოგზაურობას - გამოიყენეთ დისკის მუხრუჭები. ამ უკანასკნელით უზრუნველყოფილია ველოსიპედისტის უსაფრთხოება და კომფორტი.

დისკები, რა თქმა უნდა, მზა უნდა იყიდო, ასევე უნაგირიც. გირჩევნია სპორტული სტილიცხენოსნობა - ყურადღება მიაქციეთ მყარ და ელასტიურ უნაგირებს, რომლებიც ითვალისწინებენ ველოსიპედისტის ანატომიურ მახასიათებლებს.

როგორც ჩანს, უფრო ადვილი იქნებოდა პედლების არჩევა. ველოსიპედის დამწყებთათვის მიაჩნიათ, რომ, გარდა კლასიკისა, დიზაინერებს სხვა არაფერი მოუგონიათ, მაგრამ ცდებიან. მოდერნიზებული მოწყობილობები მჭიდროდ ამაგრებენ ფეხებს, რაც საშუალებას აძლევს ტერფებს არ სრიალდეს, რაც იმას ნიშნავს, რომ არ არის საჭირო დაუგეგმავი გაჩერებები. ამავდროულად, გზაზე ტრავმის რისკი იზრდება.

ექსპერტები გვეუბნებიან, როგორ გავაკეთოთ ველოსიპედი კომფორტული სახელურით. ის უნდა აკმაყოფილებდეს ძირითად მოთხოვნებს:

• ერგონომიკა;
• საიმედოობა;
• ძალა.

საჭე მოხრილია წინასწარ შედგენილი ესკიზის მიხედვით, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ის შეიცავს მნიშვნელოვან საკონტროლო კომპონენტებს, რომლებიც აკონტროლებენ მუხრუჭების გააქტიურებას, სახელურებს, რომლებიც ცვლის სიჩქარეს, ხმის სიგნალს და ფარებს. თანამედროვე ველოსიპედი შეიძლება აღჭურვილი იყოს საბორტო კომპიუტერით.

საჭე ფიქსირდება ღეროზე, სასურველია, რომ ბოლო კომპონენტი იყოს რეგულირებადი. საჭის ასაწყობად გამოიყენეთ გამძლე მასალები, რომლებიც არ მოგაკლებთ: ფოლადი, ტიტანი ან ნახშირბადი.

ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები საკუთარი ველოსიპედის შესაქმნელად

ჩარჩოს შექმნა

ხელოსნები გვეუბნებიან, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ველოსიპედი საკუთარი ხელით, დაწყებული ჩარჩოდან. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ თქვენ თვითონ შეძლებთ საქმის კეთებას, ამიტომ მიმართეთ მეგობარს. ჩარჩოსთვის მოამზადეთ 7 მილი, მათგან 2 უნდა იყოს მოკლე, 4 საშუალო - ისინი მოთავსებულია უკანა საყრდენებისთვის, გრძელი რჩება სავარძლის კომპონენტისთვის.

დაიცავით ჩარჩოს შეკრების შემდეგი თანმიმდევრობა:

1. მიამაგრეთ ქვედა მთავარი მილი ვაგონის გარსზე შედუღების აპარატის გამოყენებით.
2. ის უნდა იყოს დამაგრებული ველოსიპედის წინა მხარეს მდებარე სათავე მილის ქვედა კიდეზე. საჭის პოზიცია შეფარდებითია ვაგონის ჭურვის პერპენდიკულართან.
3. სათავე მილის მინასთან პარალელის შემდეგ შედუღეთ სავარძლის მილი ქვედა მილით, სასურველი დახრის კუთხის გათვალისწინებით.
4. შემდეგ შეადუღეთ სავარძლის მილი და სათავე მილი მთავარ ზედა მილზე. წინა ჩარჩო მზად არის.
5. გააგრძელეთ ჯაჭვის საყრდენების შედუღება ვაგონის თასზე. სავარძლის პროფილის კუთხე უნდა ემთხვეოდეს ძირითადი ფსკერის კუთხეს.
6. შეაერთეთ სავარძლის პროფილის ზედა ბოლო ჯაჭვის საყრდენების კიდეზე, რათა ჩამოყალიბდეს ჯაჭვის სამაგრები.

ჩანგალში დაჭერა და წვეთების გაკეთება

ჩანგალი დაჭერილია ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში. როგორ გააკეთოთ ველოსიპედი ჩანგლის დაჭერის ეტაპზე, ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქციებიოსტატები უზრუნველყოფენ:

1. დაამონტაჟეთ საკისრები.
2. მიამაგრეთ კონუსები ბურთებზე
3. მოათავსეთ გამრეცხი ამორტიზატორის ღეროზე.
4. მჭიდროდ მოიჭიმეთ საკეტი, მაგრამ ზედმეტად არ მოიმჭიდროთ სახსარი, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს კავშირის გაწყვეტა.

1. აიღეთ ლითონის ფირფიტა და ამოჭერით რამდენიმე ნაჭერი.
2. იარაღით შეიარაღებული, გააკეთეთ ჩაღრმავები ნაწილებში, რომელთა ზომა უნდა შეესაბამებოდეს ბორბლის ღერძის დიამეტრს და თხილის ფიქსაციას.
3. ნაწილი შედუღებულია ჩარჩოზე, გამოიყენება გვერდით ხვრელების გარეშე.

სადესანტო ჩაღრმავები მოთავსებულია იმავე დონეზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ბორბალი არ მოერგება ამოვარდნილებს. სამონტაჟო ხვრელებს შორის ნაბიჯი უდრის თხილის მაქსიმალურ გამკაცრებას.

დარჩენილი კომპონენტების დაყენება

სრულად მოქმედი შესანიშნავი ველოსიპედი მოითხოვს სამუშაო განყოფილებების დამონტაჟებას ჩარჩოზე. ყველაზე რთულია თქვენს ვაგონზე ამწეების და პედლების დაყენება და გამართვა. და კიდევ, თქვენ არ შეგიძლიათ სახელმძღვანელოს გარეშე, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ველოსიპედი საკუთარი ხელით:

1. დამაგრეთ ამორტიზატორის კორპუსში დამაგრებული საჭე ჭანჭიკით. სამუშაოს დაწყებამდე ჩანგალი კარგად უნდა იყოს შეზეთილი.
2. ჩადეთ სავარძელი ვერტიკალურად მილში და დაამაგრეთ იგი ლითონის სამაგრით და თხილით.
3. ვაგონი მოათავსეთ ჭიქაში საწურვის გამოყენებით.
4. ჯაჭვის დამონტაჟების შემდეგ დააინსტალირეთ ბორბლები.

დასკვნა

ახლა თქვენ გაქვთ ცოდნა, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ველოსიპედი საკუთარი ხელით თითქმის ნულიდან. ნამუშევარი იწყება ნახატის შექმნით და ამის შემდეგ ოსტატის იდეა თანდათან ცოცხლდება. ზოგიერთი კომპონენტის დამზადება შესაძლებელია საკუთარი ხელით, სხვები უკეთესია შეძენილი, ამიტომ მოემზადეთ ხარჯებისთვის. დასრულებული ველოსიპედი გახდება ნამდვილი ატრაქციონი ამ მხარეში, ალბათ ყველას მოუნდება ასეთი მოწყობილობის ტარება.

ჩვეულებრივ, პოპულარულ სამთო ველოსიპედზე ცოტა ხნით ტარების შემდეგ, ადამიანი ხვდება, რომ უპირატესობას ანიჭებს გლუვ ასფალტზე სწრაფ ტარებას. რა უნდა გააკეთოს?

როგორ გავხადოთ ველოსიპედი უფრო სწრაფად?
ჯერ ერთი, არ მინდა ველოსიპედის შეცვლა და მეორეც, საგზაო ველოსიპედისაკმაოდ ძვირია.

არსებობს გამოსავალი: გააუმჯობესეთ თქვენი მთის ველოსიპედის ტექნიკური მახასიათებლები.

აეროდინამიკური წინააღმდეგობა მნიშვნელოვანია სწრაფი მართვისთვის

ველოსიპედების შესახებ

ყველაზე პოპულარულია მთის ველოსიპედები, რომლებიც 70-იან წლებში გამოჩნდა.
მათი გარეგნობა დაკავშირებულია სამუხრუჭე და მექანიკურ მოწყობილობებში მასალების ხარისხის გაუმჯობესებასთან და გამოგონებებთან.

მთის ველოსიპედებს შორის რამდენიმე ქვეტიპია. ყველა მოდელს ბევრი რამ აქვს საერთო:
მძიმე საჭე;
მუხრუჭები ორივე ბორბალზე;
ხშირად გადაცემის ორი გადამრთველი.

ყველაზე ხშირად, ალუმინის მყარი კუდის მოდელები შეძენილია შეჩერების წინა ჩანგლებით.
ისინი განკუთვნილია შუა სავარძელისთვის, აღჭურვილია დისკის მუხრუჭებით და დამატებითი აღჭურვილობით: საბარგული, ფარები და ა.შ.

შემდეგი ფაქტორები გავლენას ახდენს ველოსიპედის სიჩქარეზე:
აეროდინამიკური წევა;
გზის ზედაპირის მდგომარეობა;
ქარის სიძლიერე და მიმართულება;
ველოსიპედის ტექნიკური მახასიათებლები.

გამოცდილი ველოსიპედისტები გვირჩევენ გაუმჯობესების გზებს ტექნიკური მახასიათებლებიველოსიპედი.

საბურავები დიდ გავლენას ახდენს მართვის სიჩქარეზე.
ჩვეულებრივისთვის მთის ველოსიპედებიდამონტაჟებულია საბურავები საკინძებით. მას აქვს ასფალტზე გადაბმის მცირე ფართობი, ამიტომ ატენიანებს ველოსიპედის რგოლს.

ასფალტის გზებისთვის ეფექტურია გლუვი ზედაპირით და სადრენაჟო ღარებიანი გლუვი საბურავები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ველოსიპედს მაღალ ინერციას და არ სრიალებს სველ გზაზე.

საბურავი ერთად studs, ნახევრად slick და slick

არის რეზინის ვარიანტი - ნახევრად სლიკი, რომელსაც შუაში გლუვი ზედაპირი აქვს და მხოლოდ კიდეებზე წვება. ასეთი რეზინის მქონე ბორბლები კარგად ასტაბილურებს ველოსიპედს მოხვევისას.

დახვეწილი საბურავებით ველოსიპედისტი ნაკლებ ენერგიას ხარჯავს აჩქარებასა და სიჩქარის შენარჩუნებაზე, ველოსიპედი უფრო დიდ მანძილზე გადის პედლების გარეშე, ხოლო სიჩქარის მატებამ შეიძლება მიაღწიოს 10 კმ/სთ-მდე.

ტარებისას სავალი ჩანგალი ირხევა, რის გამოც ველოსიპედის ძალისხმევა იკლებს და სიჩქარე არ იზრდება.
თუ დააყენებთ ხისტი (ხისტი) ჩანგალი ან ამორტიზატორი ჩანგალი ჩაკეტვით, სიჩქარე გაიზრდება.

ნახშირბადის ხისტი ჩანგალი მსუბუქია და მსუბუქად აფუჭებულია მასალის ელასტიურობის გამო.

ალუმინის ჩანგალი უფრო ხისტია, იაფი ღირს, მაგრამ უფრო იწონის.

ჩანაცვლებისას ხისტი ჩანგლის ზომა შეირჩევა ჩარჩოს გეომეტრიის შესატყვისად და შენარჩუნებულია საჭის სვეტის არსებული კუთხე.

ველოსიპედის ჩანგლები

ველოსიპედის სიჩქარე დამოკიდებულია მდგომარეობაზე დიდი ბუდე. როგორც წესი, ის შესაცვლელია.

ამისთვის მაქსიმალური სიჩქარეწინა მხარეს დამონტაჟებულია დიდი ბორბალი.
ტრადიციულ ველოსიპედზე მას 42 კბილი აქვს.
48-კბილიანი ბუდეის დაყენების შემდეგ, მოძრაობის სიჩქარე იზრდება.

ბუდეების გამოცვლა

ტარებისას ველოსიპედისტი პედალს ერთი ფეხით აჭერს, მეორე ფეხი კი არ მუშაობს.
პედლები შემუშავებულია ფეხის მუშაობის გასაუმჯობესებლად.

კონტაქტური მოდელები, რომლებიც იყენებენ სპეციალურ სამაგრს ფეხსაცმელზე და ღარს პედალზე, იყენებენ ორივე ფეხს.
როდესაც ერთი ფეხი ასწევს პედალს ქვემოთ, მეორე ფეხი მეორე პედალს მაღლა წევს.

არის პედლები, რომლებიც ამაგრებენ ფეხებს სამაგრებში (თითების სამაგრები).
ეს სამაგრი ადვილად შეიძლება გაკეთდეს საკუთარი ხელით თხელი სამაჯურიდან.

ველოსიპედის სიჩქარე იზრდება, თუ "გათელილი" პედლები შეიცვლება პედლებით, რომლებიც ამაგრებენ ფეხებს.

პედლები და ფეხის სამაგრები

წინააღმდეგობა საპირისპირო ქარის მიმართ და, შესაბამისად, სიჩქარე დამოკიდებულია ველოსიპედისტის პოზიციაზე.
ჰორიზონტალური დაშვება იდეალურად ითვლება, რაც მიიღწევა სხვადასხვა გზით.

ჯერ აწევენ ან ამოძრავებენ უნაგირს, მეორეც ცვლიან საჭის ღეროს ან დაბლა აწევენ, მესამედ ამოკლებენ სახელურს მხრების სიგანემდე.
გარდა ამისა, საჭისთვის არის მზის სალონები. მათ აქვთ საყრდენები კონტროლის გასაადვილებლად.

სწორი ცხენოსნობის პოზიცია

დან ტექნიკური მდგომარეობაველოსიპედი დამოკიდებულია სიარულის სიჩქარეზე. თუ უკრაინაში ველოსიპედის ყიდვას გადაწყვეტთ, მიაწოდეთ ხარისხიანი მომსახურება.
იმისათვის, რომ ის უფრო სწრაფად მოძრაობდეს, საჭიროა:
სეზონზე ერთხელ გაიარეთ ყველა კვანძი;
შეცვალოს ნახმარი საკისრები;
დაარეგულირეთ მუხრუჭები ისე, რომ ისინი არ შეეხონ რგოლს;
გაასუფთავეთ ვარსკვლავები და გადამყვანის ლილვაკები;
გარეცხეთ ჯაჭვი ბენზინით და შეზეთეთ თხევადი ლუბრიკანტით;
გამკაცრდეს ჯაჭვი.

ველოსიპედის მოვლა

დასასრულს, უნდა აღინიშნოს, რომ სიჩქარე დამოკიდებულია არა მხოლოდ ველოსიპედის მდგომარეობაზე. უპირველეს ყოვლისა, ველოსიპედისტს კარგი უნდა ჰქონდეს ფიზიკური მომზადება.
მაღალი სიჩქარეხელმისაწვდომია თუ ბევრს ატარებ და უყურებ შენს წონას. ასე რომ, თქვენ ისწავლეთ როგორ გააკეთოთ ველოსიპედი უფრო სწრაფად.